• meirge_cinn
  • meirge_cinn

Páirteanna Gluaisteán BYD 29-King DAEA-2904018_-Feadán Luascáin-Líneáil Chúil-17469338-00 zhuo meng gabhálas spártha ón tSín páirteanna gluaisteán na Síne catalóg mg monaróir

Cur Síos Achomair:

Feidhmchlár Táirgí: Páirteanna Gluaisteán BYD 29-King

Táirgí Uimhir OEM: 2904018-17469338-00

Branda: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Am Luaidhe: Stoc, Más lú ná 20 ríomhaire, Gnáthmhí amháin

Íocaíocht: Éarlais Tt

Branda na Cuideachta: CSSOT


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Faisnéis faoi tháirgí

Ainm na dtáirgí Líneáil Chúil Feadán Luasctha DAEA
Feidhmchlár Táirgí
PÁIRTEANNA GLUAISTEÁN BYD 29-King
Táirgí Uimhir OEM 2904018-17469338-00
Eagraíocht Áite DÉANTA SA TSÍN
Branda CSSOT / RMOEM / ORG / CÓIP
Am Luaidhe Stoc, Más lú ná 20 ríomhaire, gnáth-mhí amháin
Íocaíocht Taisce Tt
Branda na Cuideachta CSSOT
Córas Iarratais Córas Chassis
DAEA-2904018_-Líneáil Chúil Feadáin Luascáin-17469338-00
DAEA-2904018_ Líneáil Chúil Feadáin Luasctha-17469338-00

Eolas táirge

 

Cad é feidhm an bhrú cúil ar fhionraí an ghluaisteáin?

Ní úsáidtear an téarma "toirmeascán fionraí cúil" go coitianta in ábhair phoiblí. Agus an comhthéacs agus na téarmaí teicniúla feithicleach á gcur san áireamh, is dóichí go bhfuil sé ag tagairt do "toirmeascán láimhe stiúrtha cúil" nó "toirmeascán láimhe stiúrtha fionraí cúil". Bunaithe ar ábhair theicniúla údarásacha feithicleach, is iad seo a leanas feidhmeanna an toirmeascáin fionraí cúil:
Príomhfheidhmeanna an bhrúis fionraí cúil
Maolánú agus ionsú turraing: An tionchar agus an creathadh ón dromchla bóthair a ionsú, an creathadh a tharchuirtear chuig corp na feithicle a laghdú, agus compord marcaíochta agus compord paisinéirí a fheabhsú.
Laghdú torainn agus insliú fuaime: Trí rubar agus ábhair leaisteacha eile chun an teagmháil idir páirteanna gluaisteacha a shéalú agus a mhaolánú, rud a laghdaíonn torann neamhghnácha ón chassis agus torann na mbonn.
Feidhmíocht láimhseála a chobhsú: Suíomh beacht na láimhe stiúrtha cúil a chinntiú, teagmháil mhaith a choinneáil idir na rothaí agus an talamh, agus drift stiúrtha, rolladh taobh an choirp, nó crith ardluais a chosc.
Comhpháirteanna a chosaint: Cosc a chur ar fhrithchuimilt dhíreach agus caitheamh páirteanna miotail, agus deannach, uisce agus ola a chosc freisin, agus saolré an ghéag stiúrtha cúil agus an chórais fionraí a shíneadh.
Tacaíocht agus nasc: Mar phíosa ceangail solúbtha idir an lámh stiúrtha cúil agus an fráma, iompraíonn sé cuid den ualach agus ceadaíonn sé gluaiseacht réasúnta.
Léirithe locht (nuair a theipeann ar an mbuicéad)
Má tá an tobán fionraí cúil sean, scoilte, nó má thiteann sé de, d’fhéadfadh na nithe seo a leanas tarlú:
Agus tú ag dul thar chnapáin luais nó bóithre cnapánacha, féadfaidh an chassis torann neamhghnách "clunking" a astú;
D’fhéadfadh cobhsaíocht tiomána na feithicle laghdú, d’fhéadfadh an stiúradh a bheith scaoilte nó claonta;
D’fhéadfadh caitheamh neamhghnách luathaithe a bheith ar na boinn;
D’fhéadfadh “scaoilteacht” fhoriomlán an chassis a bheith níos soiléire.
Nóta: Má thagraíonn "barra cobhsaitheora" go sonrach do struchtúr áirithe (amhail nasc an bharra cobhsaitheora cúil nó lámh rialaithe an acastóra cúil i samhlacha áirithe), tá a phrionsabal feidhme cosúil, ag díriú fós ar na príomhfheidhmeanna "ionsú turraing, suíomh agus maolánú". Moltar riocht na mboscaí fionraí a sheiceáil go rialta. Go háirithe nuair a sháraíonn an míleáiste 80,000 ciliméadar nó nuair a bhraitear torann neamhghnácha ón chassis, ba chóir iad a athsholáthar go pras chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
De ghnáth tagraíonn "an tobán fionraí cúil" don tobán ar lámh an acastóra cúil (nó an lámh fionraí cúil), arb é an príomhghné maolánach de chóras fionraí cúil na feithicle é. Is é a phríomhfheidhm an t-acastóir cúil a nascadh le corp na feithicle, turraingí bóthair a ionsú, torann neamhghnácha a chosc, agus cobhsaíocht ailíniú roth cúil a choinneáil.
Nuair a theipeann ar an mbosca seo, beidh sraith neamhghnáchaíochtaí tiomána mar thoradh air, mar seo a leanas:
Léirithe tipiciúla teipe
Torann soiléir ón chassis
Agus tú ag dul thart, poill i gcnapáin nó ar bhóithre cnapánacha, cloisfear fuaimeanna "clic-clic" nó "thud-thud" frithchuimilte/imbhuailte miotail, go háirithe níos suntasaí ag luasanna ísle nó agus tú ag casadh.
Caitheamh neamhghnách bonn
Is cúis le cliseadh an thoirse go n-athraíonn ailíniú an acastóra cúil, rud a fhágann ualach míchothrom ar na boinn, caitheamh taobh inmheánach/seachtrach, caitheamh zigzag nó tonnach, rud a ghiorraíonn saolré na mbonn go suntasach.
Cobhsaíocht tiomána laghdaithe
Ag luasanna arda (amhail os cionn 100 km/u), bíonn sé deacair don fheithicil líne dhíreach a choinneáil, rud a éilíonn ceartúcháin stiúrtha go minic;
Agus tú ag casadh nó ag athrú lána, bíonn "snámhacht" nó droch-fheidhmíocht rianaithe ann, agus d'fhéadfadh crith beag a bheith sa roth stiúrtha.
Tarchur creathaidh méadaithe
Laghdaítear an éifeacht mhaolaithe, agus déantar na cnapáin a mhaolaigh an toir ar dtús a tharchur go díreach chuig corp na feithicle, rud a fhágann go méadaítear go suntasach an braistint chreatha taobh istigh den fheithicil, go háirithe do na paisinéirí cúil; fiú ar bhóithre cothroma, d’fhéadfadh duine “neamhshuim” nó “scaoilteacht” a mhothú.
Suíomh rotha agus áirse rotha neamhshiméadrach
Is féidir a thabhairt faoi deara go bhfuil an bhearna idir taobh amháin den roth cúil agus áirse na rotha i bhfad níos lú, nó go léiríonn an bonn staidiúir neamhghnácha amhail claonadh amach nó isteach, nó tilt ar gcúl.
Rioscaí féideartha
Má dhéantar neamhaird den teip, d’fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh air:
Comhpháirteanna eile den chóras fionraí (amhail slata ceangail, ionsúirí turraing, barraí cobhsaíochta) a luasghéaraíonn caitheamh;
Fad coscánaithe sínte, agus moill ar fhreagairt i gcásanna éigeandála;
I gcásanna foircneacha, d’fhéadfadh briseadh iomlán an bhrúiteora a bheith ina chúis le díláithriú an acastóra cúil agus cailliúint smachta, rud a chuirfeadh sábháilteacht tiomána i mbaol dáiríre.
Modhanna láimhseála molta
Stop ag tiomáint ag luas ard láithreach chun damáiste a dhéanamh níos measa nó timpistí a sheachaint;
Chomh luath agus is féidir, téigh chuig saoráid dheisiúcháin rialta chun a sheiceáil an bhfuil damáiste déanta do bhrú an acastóra cúil sa fheithicil:
Scoilteadh rubair, bolgadh, dul in aois agus cruaite;
Scaoileadh nó dícheangal creatlach miotail;
Déan tástáil ailínithe ceithre roth ag an am céanna chun a dheimhniú an bhfuil paraiméadair na roth cúil athraithe.
Cuir an toscán nua ina áit láithreach, agus roghnaigh páirteanna monarchan bunaidh nó páirteanna iontaofa iarmhargaidh más fearr leat chun a chinntiú go bhfuil na teicnící suiteála cearta ann.
Nóta: I gcás roinnt samhlacha feithiclí, is struchtúr comhtháite é an tobán acastóra cúil nach féidir a athsholáthar ar leithligh. Má tá an damáiste tromchúiseach, b’fhéidir go mbeadh gá le tionól iomlán lámh an acastóra a athsholáthar. Moltar dul i gcomhairle le teicneoir gairmiúil chun an plean deisiúcháin a dheimhniú.

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!

Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.

teastas

teastas
teastas1
teastas2
teastas2

Faisnéis faoin gCuideachta / Taispeántas

leathanach 2024

  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í

    Táirgí gaolmhara