Cad is clúdach comhla ann?
Is pláta clúdaigh é an clúdach comhla a úsáidtear chun an camshaft os cionn an tseomra comhla a chosaint agus cuas timpeall dúnta a fhoirmiú le ceann an sorcóra (tá pasáistí tuairisceáin ola, pasáistí soláthair ola agus pasáistí ola eile ceangailte le cuasanna eile freisin)
Cad é an chúis atá le sceitheadh aeir sa chlúdach comhla?
Cuirfidh sceitheadh aeir ón gclúdach comhla faoi deara nach mbeidh an fheithicil in ann tiomáint. Má tá an meascán ró-saibhir nó ró-tanaí, ní dhéantar an ola sa seomra dócháin a dhó go hiomlán, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar ídiú breosla. Cuirfidh sé faoi deara freisin go mbeidh an carr ag luasghéarú go mall. Is deacair an t-inneall a thosú, laghdaítear an chumhacht, tá an dócháin neamhiomlán, tá an taisce carbóin tromchúiseach, agus ní oibreoidh fiú sorcóirí aonair. Go ginearálta, má tá sceitheadh ola ann, moltar an clúdach comhla a athsholáthar
An bhfuil sé cuma má sceitheann an gasket clúdach comhla ola?
Scaoileann an gasket clúdach comhla ola, rud a chuireann isteach ar an bhfeithicil fós. Ba chóir é a athsholáthar in am. Úsáidtear an gasket clúdach comhla go príomha le haghaidh séalaithe chun sceitheadh ola a chosc. Mura ndéantar é a athsholáthar in am, déanfaidh an séala crapadh, crua, caillfidh sé leaisteachas agus fiú briseadh go dona. Más rud é go simplí an sceitheadh ola de bharr dul in aois ceann an sorcóra comhla, is féidir an fhadhb a réiteach trí cheann nua a chur in ionad an ceann sorcóra comhla. Má cheannaíonn tú é féin, tá an praghas thart ar 100 yuan. Má théann tú chuig an siopa 4S chun é a athsholáthar, beidh sé 200 yuan ar a laghad. Go ginearálta tá gasket clúdach comhla déanta as rubar, agus is é ceann de na tréithe móra a bhaineann le rubar a bheith ag dul in aois. Dá bhrí sin, má tá saol seirbhíse na feithicle ró-fhada, beidh an t-ábhar rubair aois agus crua, rud a fhágann sceitheadh ola. Nuair a athsholáthar, tabhair aird ar na pointí seo a leanas. Nuair a athsholáthar, glan an dromchla teagmhála go hiomlán. Cuir gliú i bhfeidhm más féidir leat, mar go dtógann sé níos faide gliú a chur i bhfeidhm. Tá sé ceart go leor gan gliú a chur i bhfeidhm. Braitheann sé ar mhianta an úinéara. 2. Ní mór an t-inneall a fhuaraithe go hiomlán sular féidir é a athsholáthar. 3. Nuair a shuiteáil an clúdach comhla, déan é a dhéanamh níos doichte arís agus arís eile go trasnánach. Tar éis scriú a shocrú, téigh ar ais go dtí an scriú trasnánach. Coscfaidh sé seo strus míchothrom ar an gasket clúdach comhla.
Cén chaoi a bhfuil cuma olc ar an gclúdach comhla?
Go ginearálta tá roinnt cúiseanna ann le damáiste gasket clúdach comhla. Is é an chéad cheann go bhfuil an bolt scaoilte, is é an dara buille an t-inneall, is é an tríú crack an chlúdach comhla, agus is é an ceathrú cuid go bhfuil an gasket clúdach comhla damáiste nó nach bhfuil brataithe le séalaithe.
Le linn stróc comhbhrú an innill, beidh méid beag gáis ag sreabhadh ón mballa sorcóra agus an fáinne loine go dtí an cás crank, agus ardóidh brú an cháis chromáin le himeacht ama. Ag an am seo, úsáidtear comhla aerála an cháis chromáin chun an chuid seo den ghás a threorú chuig an iomad iontógáil agus tarraing isteach sa seomra dócháin é lena athúsáid. Má tá an comhla aerála crankcase bac, nó go bhfuil an t-imréiteach idir an fáinne loine agus balla an sorcóra ró-mhór, rud a fhágann go mbeidh an iomarca aerbhealaigh agus brú ard an chromáin, beidh an gás ag sceitheadh amach sna háiteanna ina bhfuil séalaithe lag, mar shampla gasket clúdach comhla. , rónta ola crankshaft tosaigh agus cúil, a eascraíonn i sceitheadh ola an innill.
Chomh fada agus a chuireann tú an séalaithe i bhfeidhm, déan na boltaí níos doichte, agus nach bhfuil an clúdach comhla scáinte nó dífhoirmithe, léiríonn sé go bhfuil an clúdach comhla go maith. Mura bhfuil tú ar a suaimhneas, is féidir leat rialóir agus tomhsaire tiús (tomhsaire mothaithe) a úsáid chun maoile chlúdach na comhla a thomhas féachaint an ndéanann sé dífhoirmiú.
