Príomhfheidhm an ghreille iontógáil aeir lárnaigh i gcarr
Is cosúil gur cuid mhaisithe amháin atá sa ghreille iontógáil aeir lárnach ar thosach an ghluaisteáin, ach is gléas ríthábhachtach é a chinntíonn gnáthoibriú na feithicle. Clúdaíonn a fheidhm ilghnéitheacha amhail cumhacht, sábháilteacht, éifeachtúlacht fuinnimh, agus aitheantas branda.
Maidir le cumhacht agus diomailt teasa, is é an "stáisiún soláthair aeir" don inneall é. Nuair a bhíonn an t-inneall ag obair, teastaíonn méid mór aeir uaidh le haghaidh dócháin breosla. Is féidir leis an ngríl iontógáil aeir aer úr a thabhairt isteach go cobhsaí, rud a chinntíonn dóchán iomlán breosla agus a chothaíonn aschur cumhachta cobhsaí. Ag an am céanna, gineann an t-inneall go leor teasa. Treoraíonn an gríl iontógáil aeir aer fuar trí chomhpháirteanna ar nós umair uisce agus comhdhlúthadáin, in éineacht leis an lucht leanúna fuaraithe, chun an teas a bhaint agus an t-inneall a choinneáil ag feidhmiú i gcónaí laistigh den raon teochta is fearr de 85-95°C. Go háirithe i laethanta te an tsamhraidh nó agus tú ag tiomáint ag luas ard ar feadh i bhfad, mura ndiúltaíonn an gríl iontógáil aeir teas i gceart, is dócha go n-ardóidh teocht uisce an innill go iomarcach, rud a fhágann caillteanas cumhachta nó fiú damáiste sorcóra agus feithicil (scrios).
Tá rialú cliste bainte amach ag an ngríl iontógáil aeir ghníomhach ar an mbonn seo. Is féidir léi an uillinn oscailte agus dúnta a choigeartú go huathoibríoch de réir comharthaí amhail teocht an innill agus luas na feithicle: dúnann sí le linn tús fuar chun caillteanas teasa a laghdú, rud a fhéadann an t-am téimh suas sa gheimhreadh a ghiorrú faoi 30% -40%; dúnann sí go páirteach ag luasanna arda chun an comhéifeacht tarraingthe a laghdú faoi 0.02-0.05 Cd, arb ionann é agus 0.2-0.3 lítear breosla a shábháil in aghaidh gach 100 ciliméadar, agus is féidir raon feithiclí leictreacha amháin a mhéadú faoi 5% -7%.
Maidir le cosaint sábháilteachta, is é an gríl iontógála aeir "bacainn chosanta" urrann an innill. Is féidir leis an mbearna eangaí 5-10 milliméadar clocha eitilte, craobhacha, feithidí, srl. a thascradh go héifeachtach le linn tiomána, rud a choscann na rudaí seo ó dhamáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna lárnacha amhail umair uisce agus lucht leanúna fuaraithe. Má dhéantar damáiste don ghríl nó má dhéantar í a dhífhoirmiú, déanann rudaí coigríche ionradh díreach ar urrann an innill, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le pléascadh an umair uisce, briseadh lanna an lucht leanúna, agus ansin róthéamh an innill, briseadh cumhachta, srl. contúirtí.
Ina theannta sin, is í an gríl iontógáil aeir "céannacht amhairc" an bhranda freisin. Tar éis taighde margaidh agus athdhéanamh dearaidh, tá na dearaí clasaiceacha ar nós gríl dhúbailte duáin BMW, gríl heicseagánach Audi, agus gríl réaltachruthach Mercedes-Benz anois ina bpríomhiompróirí aitheantais branda. Ní hamháin go neartaíonn na dearaí nuálacha coitianta le déanaí ar nós scálaí paraiméadracha agus patrúin poncanna réaltachruthacha na pointí cuimhne amhairc ach feabhsaíonn siad tríthoiseacht chorp na feithicle trí fhrithchaitheamh solais, rud a fhágann gur cuid thábhachtach de dhearadh aeistéitiúil na feithicle iad.
Cineálacha coitianta lochtanna agus réitigh
Bíonn an gríl iontógáil aeir nochta don taobh amuigh agus bíonn sí seans maith go dtarlóidh lochtanna éagsúla di mar gheall ar dhálaí an bhóthair agus tionchair an chomhshaoil. Mura ndéantar déileáil leis in am, beidh tionchar diúltach aige ar fheidhmíocht na feithicle.
Damáiste meicniúil
Seo an cineál locht is coitianta, agus is iad imbhuailtí, tionchair fórsa seachtrach, nó aosú is cúis leis den chuid is mó, rud a fhágann scoilteadh nó dífhoirmiú an ghríl. Is féidir damáiste beag a dheisiú trí úsáid a bhaint as nascadh roisín eapocsa + éadach snáithín gloine. Má dhífhoirmíonn an ghríl miotail níos mó ná 5 mhilliméadar, ní mór í a athsholáthar.
Feidhm neamhghnách ghreille gníomhach
Braitheann an gríl iontógáil aeir ghníomhach ar braiteoirí agus ar mhótair chun oibriú le chéile. Léirítear an locht mar easpa cumas oscailte nó dúnta go huathoibríoch, agus léiríonn an ionstraim cód locht. I measc na gcúiseanna coitianta tá teip an braiteora teochta, rud a fhágann sreabhadh sonraí neamhréireach leis an teocht iarbhír agus neamhábaltacht an comhartha ceart a tharchur chuig an ríomhaire tiomána; lochtanna mótair nó líne, amhail láib agus gaineamh ag dul i bhfostú sa tacar fearas tar éis tumoideachais in uisce, gearrchiorcad uisce mótair, etc. Is féidir le ráta teipe mótair chúnta monarchan nach brandaí só iad 40% a bhaint amach. Le linn deisiúcháin, úsáidtear ionstraim dhiagnóiseach chun sonraí an braiteora a léamh, na codanna damáiste a athsholáthar, agus moltar é a láimhseáil i siopa 4S le linn na tréimhse bharántais, agus is féidir le siopaí deisiúcháin gairmiúla thart ar 60% den chostas a shábháil tar éis na tréimhse bharántais.
Gríoscadh gríl
Má tá flap nó raca an ghreille sáite, beidh tús minic, míchumas dúnta, nó fuaimeanna neamhghnácha mar thoradh air. Is é an chúis is mó ná earrach scaoilte an raca agus bearna ró-mhór le dromchla an ghreille; nó má tá barraí an ghreille blocáilte ag duilleoga, láib, nó clúmh saileach. Éilíonn cothabháil laethúil gunna uisce ísealbhrú a úsáid chun an grile a shruthlú gach 5,000 ciliméadar chun lámhach ardbhrú díreach ar an mótar a sheachaint; tar éis tosú i dtimpeallacht 5°C nó níos ísle, cuir an téitheoir ar siúl ar feadh 3 nóiméad chun cosc a chur ar an flap reo agus dul i bhfostú. Nuair a tharlaíonn sá, is féidir leat na rudaí eachtracha a ghlanadh ar dtús agus an ráille treorach a lubricate. Mura féidir é a réiteach fós, ní mór mótar an flap a athshocrú nó ní mór an t-achtuitheoir a athsholáthar.
Tionchar slabhra locht Má bhíonn mífheidhmiú ar an ngríl iontógáil aeir agus má dhéantar neamhaird di, is féidir fadhbanna níos tromchúisí a bheith mar thoradh air. Is féidir le gríl blocáilte teocht urrann an innill a shárú 120 ℃, rud a fhágann go n-ardóidh an umar uisce agus go ndéanfar damáiste don bhloc sorcóra; má bhíonn an gríl ghníomhach sáinnithe leathbhealach oscailte, d’fhéadfadh sé nach mbeadh dóthain iontógáil aeir ann le linn cúrsála ardluais, rud a fhágann go bpléascfaidh sé; agus tú ag tosú i dteocht íseal, má bhíonn an gríl oscailte go hiomlán, cuirfidh sé sin le fad téimh an innill faoi dhó agus méadóidh sé an tomhaltas breosla go 20L/100km. Dá bhrí sin, is gá a sheiceáil gach mí an bhfuil an gríl dífhoirmithe nó sáinnithe; i gcás samhlacha gríl ghníomhacha, is féidir an stádas oibre a fheiceáil trí chóras ar bord na feithicle. I gcás aon neamhghnáchaíochtaí, ba cheart cothabháil thráthúil a dhéanamh.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
