Cad é príomh-aer mála gluaisteáin
Is sac bog inséidte é príomh-aer mála aeir gluaisteáin atá suiteáilte díreach os comhair an tiománaí, agus is gnách go mbíonn sé suite i lár an roth stiúrtha. Nuair a tharlaíonn imbhualadh feithicle, is féidir leis pléascadh amach láithreach, rud a mhaolaíonn tionchar díreach chorp uachtarach an tiománaí ar an roth stiúrtha agus a laghdaíonn gortuithe don cheann agus don chliabhrach.
Prionsabal oibre
Líonann an príomh-aer mála an mála mála trí mhéid mór gáis a ghiniúint i mbeagán ama trí ghineadóirí gáis amhail aisíd sóidiam nó níotráit amóiniam. Nuair a shroicheann méid imbhuailte na feithicle an tairseach réamhshocraithe, spreagann an braiteoir an gineadóir gáis, agus tógann an próiseas iomlán thart ar 0.03 soicind le cur i gcrích.
Éifeacht chosanta
Scaip an fórsa tionchair: Ionsú fuinneamh cinéiteach chorp uachtarach an tiománaí agus seachain bualadh le rudaí crua;
Síneadh an achar coscánaithe : nuair a úsáidtear é i dteannta le criosanna sábhála, laghdaíonn sé an fórsa tionchair trí fhuinneamh a ionsú;
Laghdaigh gortuithe tánaisteacha : cosc a chur ar an tiománaí rith amach as an bhfeithicil mar gheall ar táimhe agus ag an am céanna cosc a chur ar ghortuithe cinn agus muineál.
Tabhair faoi deara le do thoil gur gá an príomh-aer mála a úsáid i dteannta an chrios sábhála chun an éifeacht chosanta is fearr a bhaint amach.
Leathnaíonn príomh-aer aeir gluaisteáin go tapa den chuid is mó i gcás imbhuailte, ag obair i gcomhar leis an gcrios sábhála chun cosaint mhaolaitheach a sholáthar don tiománaí agus do na paisinéirí, rud a laghdaíonn na gortuithe tionchair do réimsí tábhachtacha amhail an cófra agus an inchinn.
Sásra cosanta croí
Nuair a tharlaíonn imbhualadh, braitheann an braiteoir fórsa an tionchair, agus spreagann an t-aonad rialaithe an gléas boilscithe chun gáis ar nós nítrigin a scaoileadh, rud a fhágann go leathnaíonn an mála aeir laistigh de 25 go 35 milleasoicind agus go bhfoirmíonn sé ciseal maolánach aeir-chúisín, rud a laghdaíonn an fórsa teagmhála dírí tionchair idir na háitritheoirí agus rudaí crua taobh istigh den fheithicil.
Raon feidhme na cosanta
De ghnáth, clúdaíonn an príomh-aer mála aeir suíochán an tiománaí agus suíochán an phaisinéara tosaigh, agus is iad an cófra, an inchinn agus an aghaidh na príomhlimistéir chosanta. Léiríonn staidéir gur féidir ráta na ngortuithe ceann a laghdú 25%, agus ráta na ngortuithe aghaidhe thart ar 80% nuair a úsáidtear iad i gcomhar le criosanna sábhála.
Teorainneacha
Cé gur féidir leis an mbaol díobhála a laghdú go suntasach, ní mór é a úsáid i dteannta le crios sábhála. Mura bhfuil an crios sábhála ceangailte, féadfaidh an mála aeir gortuithe tánaisteacha a chur faoi deara mar gheall ar an táimhe.
Caithfear an damáiste don phríomh-aer mála gluaisteáin a dheisiú bunaithe ar chúis shonrach an locht. I measc na gcúiseanna coitianta tá droch-theagmháil sa chiorcad, teip braiteora nó aonad rialaithe neamhghnácha, srl. Seo a leanas an anailís agus an réiteach sonrach:
Teagmháil bhocht na líne
D’fhéadfadh breiseán sreangú an aeir faoin suíochán a bheith scaoilte, titim amach nó droch-theagmháil a bheith aige mar gheall ar choigeartuithe suíocháin nó creathadh go minic. Is é an réiteach ná an breiseán a chur isteach arís go docht. Má leanann an fhadhb ar aghaidh, seiceáil an socrú sreangaithe.
Teip braiteora
Má dhéantar damáiste don braiteoir mála aeir taobh an tiománaí, d’fhéadfadh sé sin go ndéanfadh an córas mí-mheas ar dhéine an imbhuailte agus go ndéanfadh sé an solas aláraim locht a chur i ngníomh. Ní mór braiteoirí bunaidh nó braiteoirí comhoiriúnacha a athsholáthar chun guaiseacha sábháilteachta a sheachaint a eascraíonn as úsáid gabhálais neamhdheimhnithe.
Aonad rialaithe neamhghnácha
D’fhéadfadh lochtanna inmheánacha sa mhodúl rialaithe mála aeir (ECU) cóid locht mhíchearta a thaifeadadh nó mainneachtain an córas a thosú i gceart. Ba chóir cóid locht a ghlanadh trí uirlisí diagnóiseacha gairmiúla, agus ba chóir an t-aonad rialaithe a athsholáthar más gá.
Fadhb voltais ceallraí
Is féidir le cumhacht íseal ceallraí nó voltas éagobhsaí a chur faoi deara go dtugann an córas tuairisc bhréagach ar chóid locht. Tar éis an ceallraí a mhuirearú nó a athsholáthar, féadfaidh an solas locht múchadh go huathoibríoch.
Tá an sprionga gruaige (úim sreangaithe an roth stiúrtha) millte
Is féidir le caitheamh an sprionga gruaige (sprionga cloig) faoin roth stiúrtha droch-theagmháil sa chiorcad a chur faoi deara. Is gá an luach friotaíochta a sheiceáil (raon gnáth: 2-4Ω) agus an chuid damáiste a athsholáthar.
Leid Youdaoplaceholder0: I gcás teipe ar an gcóras sábháilteachta, moltar é a láimhseáil ag siopa 4S nó ag institiúid chothabhála ghairmiúil. Ná díchóimeáil an roth stiúrtha ná ná suiteáil páirteanna neamhbhunaidh leat féin, mar d’fhéadfadh sé seo guaiseacha sábháilteachta a chruthú.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
