Cén t-ábhar as a bhfuil imthacaí roth cúil gluaisteáin déanta?
Is cruach cróimiam ardcharbóin (amhail GCr15) is ábhar de ghnáth do imthacaí roth cúil feithiclí, a bhfuil cruas ard (58-65HRC) agus friotaíocht mhaith caitheamh aige, agus atá oiriúnach do mhonarú imthacaí roth cúil traidisiúnta gluaisteán.
Roghnú ábhar faoi dhálaí oibre speisialta
I dtimpeallachtaí ardteochta nó creimneacha, féadfar na hábhair speisialta seo a leanas a úsáid:
Coinníollacha oibre ardteochta : Nuair a sháraíonn an teocht 180 ℃, ba cheart cóimhiotail bunaithe ar chóbalt, cóimhiotail bunaithe ar chróimiam nó cóimhiotail bunaithe ar mholaibdín a úsáid.
Timpeallacht chreimneach : Bain úsáid as cruach dhosmálta mharteinsíteach (frithsheasmhach in aghaidh creimeadh agus le cruas ard) nó cruach dhosmálta austeníteach (le friotaíocht creimeadh níos fearr).
Próiseas déantúsaíochta traidisiúnta
Glacann imthacaí roth cúil na ngluaisteán traidisiúnta struchtúr teaglaim d’imthacaí sorcóir barrchaolaithe dúbailte-shraithe nó imthacaí liathróide den chuid is mó. Déantar a suiteáil, a olaíocht, a shéalú agus a choigeartú imréitigh ar fad ar líne táirgthe na ngluaisteán.
Fáinne séalaithe ardfheidhmíochta
Ós rud é go bhfuil imthacaí mol an-ghar don talamh agus go bhfuil teocht ard ag baint le codanna cosúil le dioscaí coscáin, ní mór dóibh oiriúnú do dhálaí bóthair casta éagsúla agus do thimpeallachtaí tiomána crua. Dá bhrí sin, ní mór feidhmíocht den scoth a bheith ag an bhfáinne séalaithe imthacaí chun sceitheadh ramhar a chosc, agus ag an am céanna, ní mór go mbeadh friotaíocht mhaith teasa, feidhmíocht chosc láibe agus séarachais aige freisin.
Teicneolaíocht rollta
Glacann imthacaí moil an tríú glúin leis an teicneolaíocht rollta go ginearálta chun an leathfháinne istigh a fhéinghlasáil. Nuair a úsáidtear an teicneolaíocht rollta, bíonn dífhoirmiú plaisteach ag deireadh phríomh-seafta an mhoil mar thoradh ar an ualach aiseach, rud a nascann príomh-seafta an mhoil agus an leathfháinne istigh mar aon cheann amháin. I gcomparáid leis an gcnapadh cnónna traidisiúnta, cuidíonn imthacaí moil an tríú glúin a ghlacann an teicneolaíocht rollta le toirt agus meáchan a laghdú, costais a ísliú, agus iontaofacht an imthacaí moil a fheabhsú. Ag an am céanna, agus é á thionól i ngluaisteán, cuirtear deireadh leis an gcéim chun suíomhanna na gcomhpháirteanna inmheánacha a choigeartú.
Éadrom agus miondealú
Agus struchtúr imthacaí moil an dara agus an tríú glúin á dhearadh, ní mór anailís eilimintí críochta a dhéanamh chun a chinntiú go bhfuil dóthain dochtachta ag an bhflange agus a thoirt agus a mheáchan á íoslaghdú a oiread agus is féidir. Ina measc, tagraíonn dochtacht imthacaí moil an tríú glúin d'uillinn chlaonta fhlange an mhoil i gcoibhneas leis an bhflange fáinne seachtrach. Laghdaítear meáchan an acastóra trí dhearadh comhtháite agus miondealú. Tá imthacaí moil an dara glúin 180g níos éadroime ná an chéad ghlúin, agus laghdaíonn imthacaí moil an tríú glúin an meáchan 120g tuilleadh.
Chasmhóiminte frithchuimilte íseal
Beart tábhachtach chun ídiú breosla gluaisteán a laghdú ná imthacaí mol a dhearadh le chasmhóimint frithchuimilte íseal. Is iad na príomhfhachtóirí a mbíonn tionchar acu ar chasmhóimint frithchuimilte imthacaí ná an cineál imthacaí agus an réamhualach. Is ionann séalú imthacaí agus cuid mhór de na comhpháirteanna chasmhóiminte frithchuimilte. Dá bhrí sin, is féidir feidhmíocht imthacaí mol a fheabhsú go suntasach trí dhearadh an tséalaithe a fheabhsú chun an chasmhóimint frithchuimilte a laghdú. Tá imthacaí mol tar éis teacht chun cinn ón gcéad ghlúin go dtí an ceathrú glúin is déanaí, agus an chasmhóimint frithchuimilte ag laghdú go suntasach agus de réir a chéile.
Teicneolaíocht ABS
Is gléas rialaithe sábháilteachta feithicleach é ABS a bhfuil buntáistí amhail frith-shleamhnú agus frith-ghlasáil aige. Nuair a chuireann carr coscán tobann, déanann sé an fórsa coscánaithe a choigeartú go huathoibríoch trí luas na roth a bhrath chun cosc a chur ar na rothaí ó ghlasáil agus an fad coscánaithe a ghiorrú. Déantar an luas rothlach a bhrath le braiteoirí maighnéadacha atá suiteáilte ar na codanna a rothlaíonn leis na rothaí agus atá socraithe in aice láimhe ar chorp na feithicle. Tá dhá chineál aonad moil ann le braiteoirí ABS: cuirtear ceann amháin taobh istigh den mhol, agus cuirtear na braiteoirí ar chodanna eile; cuirtear cineál eile taobh istigh den mhol mar aon leis an braiteoir (dá ngairtear an t-aonad moil le braiteoir).
Is féidir le himthacaí nó aonaid mhoil caite nó damáistithe teipeanna míchuí agus costasacha a chur faoi deara i do fheithicil le linn tiomána, agus fiú bagairt a chur ar do shábháilteacht. Tabhair aird ar na nithe seo a leanas agus imthacaí moil á n-úsáid agus á suiteáil agat:
Chun sábháilteacht agus iontaofacht a chinntiú a mhéid is féidir, moltar duit imthacaí an mhol a iniúchadh go minic beag beann ar aois na feithicle - tabhair aird ar chomharthaí rabhaidh luatha maidir le caitheamh imthacaí: lena n-áirítear aon torann frithchuimilte le linn rothlaithe nó luasmhoilliú neamhghnách rothaí an chomhcheangailte fionraí agus iad ag casadh.
I gcás feithiclí tiomána roth cúil, moltar imthacaí na mol tosaigh a bhealú nuair a bheidh 38,000 ciliméadar taistealaithe ag an bhfeithicil. Agus an córas coscánaithe á athsholáthar, seiceáil na himthacaí agus cuir na rónta ola ina n-áit.
Má chloiseann tú torann neamhghnách ag teacht ó limistéar imthacaí an mhoil, is é an chéad rud agus an rud is tábhachtaí ná an áit a dtarlaíonn an torann a aimsiú. Tá go leor páirteanna gluaisteacha ann a d’fhéadfadh torann a tháirgeadh, nó d’fhéadfadh sé gur tháinig roinnt páirteanna rothlacha i dteagmháil le páirteanna neamh-rothlacha. Má dheimhnítear gur ón imthacaí a thagann an torann, d’fhéadfadh damáiste a bheith déanta don imthacaí agus go gcaithfear é a athsholáthar.
Ós rud é go bhfuil na coinníollacha oibre is cúis le teip na n-imthacaí ar an dá thaobh mar gheall ar mhol roth tosaigh cosúil, moltar iad a athsholáthar i mbeirteanna fiú mura bhfuil ach imthacaí amháin damáiste.
Bíonn imthacaí mol sách íogair, agus ar aon nós, ní mór na modhanna cearta agus na huirlisí cuí a úsáid. Le linn stórála, iompair agus suiteála, ní mór gan damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna an imthacaí. Éilíonn roinnt imthacaí brú sách mór chun iad a bhrú isteach, mar sin tá uirlisí speisialta ag teastáil. Bí cinnte go dtabharfaidh tú aird ar lámhleabhar monaraíochta an ghluaisteáin.
Agus imthacaí á suiteáil, ba chóir iad a dhéanamh i dtimpeallacht ghlan agus slachtmhar. Giorróidh cáithníní míne a théann isteach sna himthacaí a saolré seirbhíse freisin. Tá sé an-tábhachtach timpeallacht ghlan a choinneáil agus imthacaí á n-athsholáthar. Ní cheadaítear an t-imthacaí a bhualadh le casúr. Bí cúramach gan an t-imthacaí a ligean titim ar an talamh (ná é a láimhseáil go mícheart ar an mbealach céanna). Roimh an suiteáil, ba chóir riocht an seafta agus an tithíocht imthacaí a iniúchadh freisin. Is féidir le fiú caitheamh beag droch-fheistiú a bheith mar thoradh air, rud a fhágann go dteipfidh an t-imthacaí roimh am.
I gcás aonaid imthacaí moil, ná déan iarracht imthacaí an mhoil a dhíchóimeáil ná fáinní séalaithe na n-aonad moil a choigeartú; ar shlí eile, d’fhéadfadh damáiste a bheith déanta do na fáinní séalaithe, rud a ligfeadh d’uisce nó do dheannach dul isteach. Rinneadh damáiste fiú do rásbhealaí an fháinne séalaithe agus an fháinne istigh, rud a d’fhág teip bhuan an imthacaí.
Tá fáinne sáite maighnéadach taobh istigh de fháinne séalaithe an imthacaí atá feistithe leis an bhfeiste ABS. Níor cheart go mbeadh an fáinne sáite seo faoi réir imbhuailte, tionchair ná teagmhála le réimsí maighnéadacha eile. Sula ndéantar iad a shuiteáil, bain as an mbosca pacáistithe iad agus coinnigh amach ó réimsí maighnéadacha iad, amhail na mótair leictreacha nó na huirlisí cumhachta atá in úsáid, srl. Agus na himthacaí seo á suiteáil agat, breathnaigh ar shnáthaid an aláraim ABS ar an deais le linn tástálacha riocht an bhóthair chun oibriú na n-imthacaí a choigeartú.
I gcás imthacaí mol atá feistithe le fáinní sáite maighnéadacha ABS, chun a fháil amach cén taobh a bhfuil an fáinne sáite suiteáilte air, is féidir leat réad beag éadrom a thabhairt gar d’imeall an imthacaí. Meallfaidh an fórsa maighnéadach a ghineann an t-imthacaí é. Agus é á shuiteáil, dírigh an taobh leis an bhfáinne sáite maighnéadach isteach, go díreach os comhair na gcomhpháirteanna íogaire den ABS. D’fhéadfadh suiteáil mhícheart teip ar fheidhmiú an chórais coscánaithe a bheith mar thoradh air.
Bíonn go leor imthacaí séalaithe agus ní bhíonn gá le ramhar orthu ar feadh a saoil seirbhíse iomláin. Caithfear imthacaí neamhshéalaithe eile, amhail imthacaí sorcóir barrchaolaithe dúbailte-shraithe, a bhealaithe le ramhar le linn na suiteála. Mar gheall ar mhéideanna difriúla na gcuas istigh sna himthacaí, tá sé deacair a chinneadh cé mhéad ramhar atá le cur leis. Is é an rud is tábhachtaí ná a chinntiú go bhfuil ramhar sna himthacaí. Má tá an iomarca ramhar ann, sceithfidh an iomarca ramhar amach nuair a rothlaíonn na himthacaí. Eispéireas ginearálta: Le linn na suiteála, ba cheart go mbeadh 50% den imréiteach imthacaí i méid iomlán an ramhar.
Agus cnónna glasála á suiteáil, bíonn an-éagsúlacht i méid an chasmhóiminte mar gheall ar na difríochtaí idir cineálacha imthacaí agus tithe imthacaí. Féach ar na treoracha ábhartha.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
