Cad is tionól caidéil uisce feithicleach ann
I mbloc sorcóra inneall gluaisteáin, tá ilchainéil uisce ann le haghaidh cúrsaíocht uisce fuaraithe, atá ceangailte leis an radaitheoir (ar a dtugtar an umar uisce go coitianta) atá suite ag tosaigh an ghluaisteáin trí phíobáin uisce, rud a chruthaíonn córas mór cúrsaíochta uisce. Ag asraon uisce uachtarach an innill, tá caidéal uisce ann, atá á thiomáint ag crios lucht leanúna chun an t-uisce te i gcainéil uisce bhloc sorcóra an innill a phumpáil amach agus an t-uisce fuar a phumpáil isteach. In aice leis an gcaidéal uisce, tá teirmeastat ann freisin. Nuair a bhíonn an carr díreach tosaithe (fuar), ní chasann sé air, ionas nach dtéann an t-uisce fuaraithe tríd an radaitheoir ach nach scaiptear ach laistigh den inneall (ar a dtugtar cúrsaíocht bheag go coitianta). Nuair a shroicheann teocht an innill os cionn 95 céim, casann sé air, agus caidéalaítear an t-uisce te taobh istigh den inneall isteach sa radaitheoir. De réir mar a ghluaiseann an carr ar aghaidh, séideann an t-aer fuar thar an radaitheoir, ag baint an teasa uaidh.
Úsáidtear caidéil uisce lártheifeacha go forleathan in innill ghluaisteán. Tá a struchtúr bunúsach comhdhéanta de chodanna ar nós tithíocht an chaidéil uisce, pláta nó ulóg nasctha, seafta agus imthacaí an chaidéil uisce nó imthacaí atá suite ar an seafta, impeller an chaidéil uisce agus gléas séala uisce, etc. Is príomhghné de ghluaisteáin é.
Tiomáineann an t-inneall imthacaí an chaidéil uisce agus an t-impilléir chun rothlú tríd an ulóg. Tiomáineann an t-impilléir an fuaraitheoir sa chaidéal uisce chun rothlú le chéile. Faoi ghníomh an fhórsa lártheifeacha, caitear é go dtí imeall thithíocht an chaidéil uisce agus gintear brú áirithe ag an am céanna, agus ansin sreabhann sé amach as an gcainéal asraon uisce nó as an bpíopa uisce. Ag lár an impilléir, titeann an brú de réir mar a chaitear an fuaraitheoir amach. Faoin difríocht brú idir ionraon an chaidéil uisce agus lár an impilléir, tarraingítear an fuaraitheoir san umar uisce isteach san impilléir tríd an bpíopa uisce, rud a bhaintear amach cúrsaíocht fhrithpháirteach an fhuaraithe.
Tá na himthacaí a thacaíonn le seafta an chaidéil uisce bealaithe le ramhar. Dá bhrí sin, is gá cosc a chur ar an bhfuaraitheoir sceitheadh isteach sa ramhar agus eibliú an ramhar a chur faoi deara, chomh maith le sceitheadh an ramhar a chosc. I measc na mbeart séalaithe chun sceitheadh a chosc i gcaidéil uisce tá séalaí uisce agus gaiscéid. Tá fáinne séalaithe dinimiciúil an tséala uisce feistithe leis an seafta trí fheistiú trasnaíochta idir an t-impeller agus an t-imthacaí, agus tá suíochán séalaithe statach an tséala uisce brúite go docht ar thithíocht an chaidéil uisce, rud a bhaintear amach cuspóir an fhuaraitheora a shéalú.
Tá tithíocht an chaidéil uisce ceangailte leis an inneall trí ghaiscéad séalaithe agus tacaíonn sé le páirteanna gluaisteacha amhail imthacaí. Tá poill draenála ar thithíocht an chaidéil freisin, atá suite idir an séala uisce agus an imthacaí. Nuair a sceitheann an fuaraitheoir tríd an séala uisce, is féidir é a scaoileadh ón bpoll draenála chun cosc a chur ar an fuaraitheoir dul isteach sa chuas imthacaí, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don bhealaithe imthacaí agus meirgeadh na gcomhpháirteanna a chur faoi deara. Má sceitheann an fuaraitheoir amach fós tar éis don inneall stopadh, léiríonn sé sin go bhfuil damáiste déanta don séala uisce.
De ghnáth, bíonn sé á thiomáint ag crankshaft an innill trí chrios-V. Bíonn an crios tiomána fillte idir ulóg an crankshaft agus ulóg an chaidéil uisce. Nuair a rothlaíonn an crankshaft, rothlaíonn seafta an chaidéil uisce freisin, agus tiomáineann seafta an chaidéil uisce an t-impilléir chun rothlú, rud a thiontaíonn fuinneamh meicniúil ina fhuinneamh hiodrálach.
Is é an t-impilléir croílár oibríochta caidéil uisce. Tá gluaiseacht an impilléir féin an-simplí; ní dhéanann sé ach rothlú in éineacht leis an seafta. Mar sin féin, mar gheall ar éifeacht na lanna, tá gluaiseacht an leachta san impilléir an-chasta. Ar thaobh amháin, déanann sé gluaiseacht ghaolmhar in éineacht le rothlú an impilléir; ar an láimh eile, caitear amach as an impilléir rothlach é i gcónaí faoi thiomáint na lanna, is é sin, an ghluaiseacht i gcoibhneas leis an impilléir. Dá bhrí sin, bíonn tionchar díreach ag trastomhas seachtrach an impilléir, airde agus uillinn lanna an impilléir, chomh maith leis an mbearna leis an gcásáil caidéil, ar fheidhmíocht na caidéil.
Is iad na cúiseanna seo a leanas is cúis le lochtanna i gcaidéil uisce feithicleach de ghnáth:
Cúiseanna coitianta
Aosú an fháinne séalaithe : bíonn sceitheadh fuaraithe mar thoradh air agus ní mór an fáinne séalaithe a athsholáthar.
Tá an crios ró-dhlúth : méadaíonn sé caitheamh an chaidéil uisce. Ní mór teannas an chreasa a choigeartú.
Meath an fhrithreoite Youdaoplaceholder0: Déanann creimeadh inmheánach damáiste don chaidéal uisce, agus ní mór an frithreoite a athsholáthar.
Aosú/damáiste do chomhpháirteanna: Tá an caidéal uisce in úsáid rófhada nó tá comhpháirteanna (amhail lanna, imthacaí) caite amach agus ní mór iad a athsholáthar.
Comharthaí tipiciúla
Luas díomhaoin éagobhsaí : Sa gheimhreadh, féadfaidh an t-inneall stopadh agus féadfaidh an luas luainiú go suntasach.
Sceitheadh fuaraithe Youdaoplaceholder0 : Tá uisce ag sceitheadh in aice leis an gcaidéal uisce, agus tá marcanna uisce fágtha ar na poill aerála.
Torann neamhghnácha : Fuaimeanna frithchuimilte neamhghnácha imthacaí nó impilléirí.
Teip ar chóras fuaraithe Youdaoplaceholder0: Tá teocht an innill ró-ard, agus tá cumas imshruthaithe an fhuaraitheora laghdaithe.
Moltar cothabháil thráthúil a dhéanamh nuair a aimsítear na hairíonna thuas chun damáiste don inneall de dheasca cliseadh caidéil uisce a chosc.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
