Sa phróiseas tiomána, ní mór don charr a threo tiomána a athrú go minic de réir toil an tiománaí, is é sin an carr stiúrtha mar a thugtar air. Chomh fada agus a bhaineann le feithiclí rothaí, is é an bealach chun stiúradh na feithicle a bhaint amach ná go ndéanann an tiománaí na rothaí (rothaí stiúrtha) ar acastóir stiúrtha (acastóir tosaigh de ghnáth) na feithicle sraonadh uillinn áirithe i gcoibhneas leis an ais fadaimseartha. na feithicle trí shraith meicníochtaí atá saindeartha. Nuair a bhíonn an carr ag tiomáint i líne dhíreach, is minic a bhíonn tionchar ag fórsa trasnaíochta cliathánach dromchla an bhóthair ar an roth stiúrtha, agus go n-athraíonn sé go huathoibríoch an treo tiomána. Ag an am seo, is féidir leis an tiománaí an meicníocht seo a úsáid freisin chun an roth stiúrtha a shraonadh sa treo eile, chun treo tiomána bunaidh an ghluaisteáin a athbhunú. Tugtar córas stiúrtha an ghluaisteáin ar an tsraith seo d'institiúidí speisialta a úsáidtear chun treo tiomána an ghluaisteáin a athrú nó a athbhunú (ar a dtugtar an córas stiúrtha carr go coitianta). Dá bhrí sin, is é feidhm chóras stiúrtha an ghluaisteáin a chinntiú gur féidir an carr a stiúradh agus a thiomáint de réir toil an tiománaí. [1]
Craoladh eagarthóireachta prionsabal tógála
Tá córais stiúrtha feithicleach roinnte ina dhá chatagóir: córais stiúrtha meicniúla agus córais stiúrtha cumhachta.
Córas stiúrtha meicniúil
Úsáideann an córas stiúrtha meicniúil neart fisiceach an tiománaí mar an fuinneamh stiúrtha, ina bhfuil gach cuid tarchurtha fórsa meicniúil. Tá trí chuid sa chóras stiúrtha meicniúil: meicníocht rialaithe stiúrtha, fearas stiúrtha agus meicníocht tarchurtha stiúrtha.
Taispeánann Figiúr 1 léaráid scéimreach de chomhdhéanamh agus socrú an chórais stiúrtha meicniúil. Nuair a chasann an fheithicil, cuireann an tiománaí chasmhóimint stiúrtha i bhfeidhm ar an roth stiúrtha 1 . Déantar an chasmhóimint seo a ionchur chuig an bhfearas stiúrtha 5 tríd an seafta stiúrtha 2 , an t-alt uilíoch stiúrtha 3 agus an seafta tarchurtha stiúrtha 4 . Tarchuirtear an chasmhóimint aimplithe ag an bhfearas stiúrtha agus an tairiscint tar éis luasmhoilliú go dtí an lámh rocker stiúrtha 6, agus ansin aistrítear chuig an lámh cniotála stiúrtha 8 atá socraithe ar an knuckle stiúrtha clé 9 tríd an tslat stiúrtha díreach 7, ionas go mbeidh an knuckle stiúrtha ar chlé. agus an knuckle stiúrtha ar chlé a thacaíonn sé a tharchur. Roth stiúrtha sraonaithe. D'fhonn an knuckle stiúrtha ceart 13 agus an roth stiúrtha ceart a thacaíonn sé ag uillinneacha comhfhreagracha a shraonadh, soláthraítear trapezoid stiúrtha freisin. Tá an trapezoid stiúrtha comhdhéanta d'arm trapezoidal 10 agus 12 atá socraithe ar na cniogáin stiúrtha chlé agus ar dheis agus slat ceangail stiúrtha 11 a bhfuil a chuid foircinn ceangailte leis na hairm trapezoidal ag insí liathróide.
Fíor 1 Léaráid scéimreach de chomhdhéanamh agus leagan amach an chórais stiúrtha meicniúil
Fíor 1 Léaráid scéimreach de chomhdhéanamh agus leagan amach an chórais stiúrtha meicniúil
Baineann an tsraith comhpháirteanna agus páirteanna ón roth stiúrtha go dtí an seafta tarchurtha stiúrtha leis an meicníocht rialaithe stiúrtha. Baineann sraith na gcomhpháirteanna agus na gcodanna (gan chnámhóga stiúrtha san áireamh) ón lámh rocker stiúrtha go dtí an trapezoid stiúrtha leis an meicníocht tarchurtha stiúrtha.
córas stiúrtha cumhachta
Is córas stiúrtha é an córas stiúrtha cumhachta a úsáideann neart fisiceach an tiománaí agus an chumhacht innill araon mar fhuinneamh stiúrtha. Faoi imthosca gnáth, ní sholáthraíonn an tiománaí ach cuid bheag den fhuinneamh a theastaíonn chun an carr a stiúradh, agus soláthraíonn an t-inneall an chuid is mó de tríd an bhfeiste stiúrtha cumhachta. Mar sin féin, nuair a theipeann ar an bhfeiste stiúrtha cumhachta, ba cheart go ginearálta go mbeadh an tiománaí in ann an tasc a bhaineann le stiúradh na feithicle a dhéanamh go neamhspleách. Dá bhrí sin, déantar an córas stiúrtha cumhachta a fhoirmiú trí shraith feistí stiúrtha cumhachta a chur leis ar bhonn an chórais stiúrtha meicniúil.
Maidir le feithicil tromshaothair le mais iomlán uasta de níos mó ná 50t, a luaithe a theipeann ar an bhfeiste stiúrtha cumhachta, tá an fórsa a chuireann an tiománaí i bhfeidhm ar an knuckle stiúrtha tríd an traein tiomána meicniúil i bhfad ó go leor chun an roth stiúrtha a shraonadh chun stiúrtha a bhaint amach. . Dá bhrí sin, ba cheart go mbeadh stiúradh cumhachta feithiclí den sórt sin go háirithe iontaofa.
Fíor 2 Léaráid scéimreach de chomhdhéanamh an chórais stiúrtha cumhachta hiodrálach
Fíor 2 Léaráid scéimreach de chomhdhéanamh an chórais stiúrtha cumhachta hiodrálach
FIG. Is léaráid scéimeach é 2 a thaispeánann comhdhéanamh an chórais stiúrtha cumhachta hiodrálach agus socrú píopaí an fheiste stiúrtha cumhachta hiodrálach. Is iad seo a leanas na comhpháirteanna a bhaineann leis an bhfeiste stiúrtha cumhachta: umar ola stiúrtha 9 , caidéal ola stiúrtha 10 , comhla rialaithe stiúrtha 5 agus sorcóir cumhachta stiúrtha 12 . Nuair a chasann an tiománaí an roth stiúrtha 1 tuathalach (stiúrtha ar chlé), tiomáineann an lámh rocker stiúrtha 7 an tslat stiúrtha díreach 6 chun dul ar aghaidh. Feidhmíonn fórsa tarraingthe an tslat comhionannas vótaí díreach ar an lámh knuckle stiúrtha 4, agus aistrítear chuig an lámh trapezoidal 3 agus an tslat comhionannas vótaí stiúrtha 11 ar a seal, ionas go mbogann sé ar dheis. Ag an am céanna, tiomáineann an slat díreach stiúrtha an comhla sleamhnáin sa chomhla rialaithe stiúrtha 5 freisin, ionas go mbeidh an seomra ceart den sorcóir cumhachta stiúrtha 12 ceangailte leis an umar ola stiúrtha le brú dromchla leachtach nialasach. Téann ola ardbhrú an chaidéil ola 10 isteach sa chuas clé den sorcóir cumhachta stiúrtha, agus mar sin déantar an fórsa hiodrálacha ar dheis ar loine an tsorcóra chumhachta stiúrtha ar an slat ceangail 11 tríd an slat bhrú, rud a fhágann go bhfuil sé chomh maith. bogadh ar dheis. Ar an mbealach seo, is féidir le chasmhóimint stiúrtha beag a chuireann an tiománaí i bhfeidhm ar an roth stiúrtha an chasmhóimint friotaíochta stiúrtha a shárú ag gníomhú ar an roth stiúrtha ag an talamh.
