Struchtúr, ciorcad, rialú leictreonach, córas rialaithe agus prionsabal oibre an chórais aerchóirithe feithiclí leictreacha
1. Comhdhéanamh struchtúrach an chórais aerchóirithe d'fheithiclí leictreacha íon fuinnimh nua
Go bunúsach tá an córas aerchóirithe d'fheithiclí leictreacha íon fuinnimh nua mar an gcéanna le córas feithiclí breosla traidisiúnta, ina bhfuil comhbhrúiteoirí, comhdhlúthadáin, galaithe, lucht leanúna fuaraithe, séidirí, comhlaí leathnaithe agus gabhálais phíblíne ardbhrú agus ísealbhrú. Is é an difríocht ná nach bhfuil foinse chumhachta na feithicle breosla traidisiúnta ag an gcomhbhrúiteoir ag an gcomhbhrúiteoir, mar sin ní féidir é a thiomáint ach amháin ag ceallraí cumhachta na feithicle leictreach féin, a éilíonn go gcuirfí mótar tiomána sa chomhbhrúiteoir, an comhbhrúiteoir leictreach, an comhbhrúite leictreach agus an comhbhrúiteoir agus an rialtóir, is é sin, a deir go bhfuil sé, an scroll scroll go minic, scroll scroll, scroll, scroll, scroll, scroll, scroll, scroll agus
2. Prionsabal Rialaithe an Chórais Aerchóirithe Feithiclí Leictreachais Fuinnimh Nua Fuinnimh Nua
Bailíonn an rialtóir feithicle iomlán ∨CU an comhartha lasc AC de oiriúntóir aeir, comhartha lascbhrú an oiriúntóir aeir, comhartha teochta galaithe, comhartha luais gaoithe agus comhartha teochta comhthimpeallach, agus ansin cruthaíonn sé an comhartha rialaithe tríd an mbus CAN agus tarchuireann sé chuig an rialtóir oiriúntóir aeir é. Ansin rialaíonn an rialaitheoir oiriúntóir aer an ciorcad ardvoltais den chomhbhrúiteoir oiriúntóir aeir.
3. Prionsabal Oibre an Chórais Aerchóirithe Feithiclí Leictreachais Fuinnimh Nua Fuinnimh Nua
Is é comhbhrúiteoir aerchóirithe leictreach fuinnimh nua foinse cumhachta an chórais aerchóirithe feithiclí leictreacha íon fuinnimh nua, anseo déanaimid cuisniú agus téamh aerchóirithe fuinnimh nua a dheighilt:
(1) Prionsabal oibre cuisniúcháin an chórais aerchóirithe d'fheithiclí leictreacha íon fuinnimh nua
Nuair a oibríonn an córas aerchóirithe, déanann an comhbhrúiteoir aerchóirithe leictreach an cuisneán a scaipeadh de ghnáth sa chóras cuisniúcháin, comhbhrúnn an comhbhrúiteoir aerchóirithe leictreach an cuisneán go leanúnach agus tarchuireann sé an cuisneán go dtí an bosca galúcháin, teasann an cuisneán teas sa bhosca galaithe agus leathnaítear an t -aer, ionas go mbeidh an bosca imghabhálach fuaraithe, mar sin go bhfuil an bosca imghabhálach.
(2) Prionsabal teasa an chórais aerchóirithe d'fheithiclí leictreacha íon fuinnimh nua
The air-conditioning heating of the traditional fuel vehicle relies on the high temperature coolant in the engine, after opening the warm air, the high temperature coolant in the engine will flow through the warm air tank, and the wind from the blower will also pass through the warm air tank, so that the air outlet of the air conditioner can blow out the warm air, but the electric vehicle air conditioning because there is no engine, At present, most of the new energy vehicles on the market achieve new energy vehicle heating by heat pump or PTC téamh.
. throttle. Aistríonn an timthriall seo teas go leanúnach ón limistéar with go dtí an t -achar níos teo (teasa atá ag teastáil). Is féidir le teicneolaíocht caidéil teasa 1 joule fuinnimh a úsáid agus níos mó ná 1 joule (nó fiú 2 joules) fuinnimh a bhogadh ó áiteanna níos fuaire, agus mar thoradh air sin tá coigilteas suntasach i dtomhaltas cumhachta.
. Tríd an teirmeastar a mhuirearú, téann an fhriotaíocht suas chun an teocht a ardú. Ní féidir le PTC, sa chás mór, comhshó fuinnimh 100% a bhaint amach. Tógann sé 1 joule fuinnimh chun 1 ghiúis teasa a tháirgeadh ar a mhéad. Tá an t -iarann leictreach agus an iarann tlú a úsáidtear inár saol laethúil bunaithe ar an bprionsabal seo. Mar sin féin, is é an phríomhfhadhb a bhaineann le téamh PTC ná tomhaltas cumhachta, a théann i bhfeidhm ar raon tiomána na bhfeithiclí leictreacha. Ag glacadh PTC 2kW mar shampla, ag obair i gcumhacht iomlán ar feadh uair an chloig ídíonn 2kWh leictreachais. Má thaistealaíonn carr 100 ciliméadar agus má ídíonn sé 15kwh, caillfidh 2kWh 13 ciliméadar de raon tiomána. Déanann go leor úinéirí carranna ó thuaidh gearán go bhfuil an iomarca feithiclí leictreacha tar éis an iomarca a laghdú, go páirteach mar gheall ar thomhaltas cumhachta téamh PTC. Ina theannta sin, sa aimsir fhuar sa gheimhreadh, laghdaíonn an ghníomhaíocht ábhartha sa chumhacht ceallraí, níl an éifeachtúlacht scaoilte ard, agus lascainefar an míleáiste.
Is é an difríocht idir téamh PTC agus téamh caidéil teasa le haghaidh aerchóirithe feithiclí fuinnimh nua ná: PTC téamh = teas a mhonarú, teas caidéil teasa = teas a láimhseáil.
