Mar an chéad táirge piocadh suas de chuid SAIC MAXUS agus fiú SAIC, tá an piocadh suas T60 tógtha leis an gcoincheap saincheaptha C2B. Soláthraíonn sé réimse leaganacha cumraíochta ar nós Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, agus Ultimate Edition; tá trí struchtúr coirp aige: sraith aonair, sraith go leith, agus sraith dhúbailte; dhá thraein chumhachta gásailín agus díosail, agus tiomántáin éagsúla de thiomáint dhá roth agus tiomáint ceithre roth An fhoirm; roghanna oibríochta éagsúla de ghiaranna láimhe agus uathoibríocha; agus dhá struchtúr chassis éagsúla, ard agus íseal, atá áisiúil d'úsáideoirí chun roghanna saincheaptha a dhéanamh.
1. Giarbhosca láimhe uathoibríoch 6AT
Tá giarbhosca láimhe uathoibríoch 6AT feistithe air, agus glacann a ghiarbhosca le Punch 6AT a allmhairítear ón bhFrainc;
2. Chassis uile-tír-raoin
Soláthraíonn sé córas chassis uile-tír-raoin agus modh tiomána trí-mhód uathúil. Is féidir modh "ECO" a úsáid agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealach chun éifeacht coigilte breosla a bhaint amach;
3. Córas tiomána ceithre roth
Feistithe le córas tiomána ceithre roth comhroinnte ama atá rialaithe go leictreonach ó BorgWarner, le tiomáint dhá roth ardluais, tiomáint ceithre roth ardluais agus tiomáint ceithre roth ísealluais roghnach, ar féidir é a athrú go treallach gan stopadh;
4. Stiúradh cumhachta leictreonach EPS
Feistithe le teicneolaíocht stiúrtha cumhachta leictreonach EPS, tá próiseas stiúrtha an ghluaisteáin níos éadroime agus níos cruinne, agus ag an am céanna, is féidir leis thart ar 3% de bhreosla a shábháil go héifeachtach agus costais chothabhála a laghdú;
5. Tús agus stad cliste innill
Tá teicneolaíocht chliste tosaithe-stad innill feistithe sa tsraith iomlán mar chaighdeán, rud a fhéadann tomhaltas breosla a laghdú faoi 3.5% agus astaíochtaí carbóin a laghdú faoin gcóimheas céanna;
6. Iontráil gan eochair PEPS + tús le heochair amháin
Don chéad uair riamh, tá an piocadh suas feistithe le hiontráil gan eochair PEPS + tús aon-chnaipe, atá áisiúil d’úsáideoirí earraí a luchtú agus a dhíluchtú go minic agus doras an ghluaisteáin a oscailt agus a dhúnadh;
- Córas Chliste Feithiclí Idirlín SAIC Ali YunOS
- Is féidir suíomh cianda, aithint gutha, agus údarú Bluetooth a úsáid chun an fheithicil a rialú go cianda tríd an aip shoghluaiste, agus is féidir feidhmeanna ar nós cuardaigh, ceol, cumarsáid, agus cothabháil gluaisteán a ghníomhachtú de réir mar is gá chun stádas na feithicle a bhrath go huathoibríoch ag am ar bith;
8, 10 mbliana de chaighdeáin deartha frith-chreimeadh
Úsáidtear an bhileog ghalbhánuithe déthaobhach go hiomlán, agus instealltar céir sa chuas chun frithchreimeadh a chosc. Tar éis próiseas sonrach, cruthaíonn an chéir atá fágtha i gcuas chorp an ghluaisteáin scannán céir chosanta aonfhoirmeach, rud a chinntíonn feidhmíocht frithchreimeadh na feithicle ar fad agus a chomhlíonann an caighdeán dearaidh frithchreimeadh 10 mbliana;
9. Díon gréine lánléargais mór
Tá díon gréine lánléargais mór feistithe ar an leagan gásailín 2.0T, rud a fhágann go bhfuil cuma níos avant-garde air agus a fheabhsaíonn tréithe baile an T60;
10. Taobh istigh préimhe ilstíle
Cuireann an T60 intí préimhe ilstíle ar fáil, is dubh an dath foriomlán, agus tá dhá stíl nua intí sa leagan gásailín: donn cinnamon agus donn Arabica;
11. Cumraíochtaí éagsúla
Cuireann an T60 2 chineál inneall, 3 chineál boscaí giarbhosca, 4 chineál struchtúr coirp, 2 chineál cineálacha tiomána, 2 chineál cineálacha chassis, 7+N cineálacha dathanna coirp, níos mó ná 20 cineál gabhálais phearsantaithe agus praiticiúla, 3 chineál modhanna tiomána agus stíleanna eile ar fáil.
dearadh cuma
Tá cruth iomlán an SAIC MAXUS T60. Glacann an gríl tosaigh dearadh eas díreach agus limistéar mór maisiúcháin cróimiam, rud a chruthaíonn mothú láidir neart. Tá a dhearadh foriomlán spreagtha ag an "bhó dhiaga" i miotaseolaíocht an Iarthair. Is é 5365 × 1900 × 1845mm a fhad/leithead/airde, agus is é 3155mm a rothfhad.
SAIC MAXUS T60
Tá an cruth céanna ar leagan gásailín agus leagan díosail an MAXUS T60. Maidir leis na sonraí, glacann an carr gríl eas díreach, le ceannsoilse uilleacha ar an dá thaobh, rud a fhágann go bhfuil cuma faiseanta agus todhchaíoch air. Maidir leis an gcorp-obair, cuireann an carr nua samhlacha móra dúbailte agus beaga dúbailte ar fáil, chomh maith le samhlacha ard-chassis agus íseal-chassis.
cumraíocht choirp
Maidir leis an gcumraíocht, beidh córas roghnúcháin mód tiomána, ABS+EBD, meabhrúchán crios sábhála an tiománaí agus trealamh sábháilteachta eile feistithe mar chaighdeán sa SAIC MAXUS T60. Maidir leis an gcumraíocht chompord, beidh 6 shuíochán leictreacha inchoigeartaithe don tiománaí, suíocháin tosaigh téite, aerchóiriú uathoibríoch, cosa cúil téite, agus bealaí aeir sceite cúil, srl. sa charr nua.
Tá uasghrádú iomlán déanta ar an leagan gásailín T60 ó thaobh cumraíochta de. Glacann sé leis an gcóras stiúrtha cumhachta leictreonach EPS, rud a fhágann go bhfuil an próiseas tiomána sa charr níos éadroime agus níos cruinne, agus ag an am céanna baintear amach coigilteas breosla éifeachtach de thart ar 3%, rud a laghdaíonn costais chothabhála; Tá sé níos avant-garde agus feabhsaíonn sé tréithe baile an T60. Tá an tsraith iomlán feistithe le teicneolaíocht tosaithe-stad chliste mar chaighdeán, rud a fhéadann tomhaltas breosla a laghdú thart ar 3.5% agus astaíochtaí carbóin a laghdú ag an ráta céanna.
dearadh intí
Tá taobh istigh an SAIC MAXUS T60 an-chompordach, pearsantaithe agus teicneolaíoch freisin. Ar an gcéad dul síos, roth stiúrtha ilfheidhmeach + rialú cúrsála, téamh suíochán, spás mór tosaigh agus cúil, dearadh thar a bheith ciúin NVH; ar an dara dul síos, tá SAIC MAXUS T60 pearsantaithe, le ceithre struchtúr coirp, trí mhodh tiomána, dhá mhodh tiomána agus tarchur uathoibríoch 6AT. Ar deireadh, féachfaimid ar thaobh istigh teicneolaíochta an SAIC MAXUS T60, atá feistithe le córas cliste iontrála gan eochair PEPS, córas tosaithe aon-chnaipe, scáileán tadhaill cliste ardghléine, agus córas idirghníomhaíochta cliste daonna-ríomhaire Car-Link.
