Mar an chéad táirge piocadh suas de chuid SAIC MAXUS agus fiú SAIC, tá an piocadh suas T60 tógtha leis an gcoincheap saincheaptha C2B. Soláthraíonn sé réimse leaganacha cumraíochta ar nós Comfort Edition, Comfort Edition, Deluxe Edition, agus Ultimate Edition; tá trí struchtúr coirp aige: sraith aonair, sraith go leith, agus sraith dhúbailte; dhá thraein chumhachta gásailín agus díosail, agus tiomántáin éagsúla de thiomáint dhá roth agus tiomáint ceithre roth An fhoirm; roghanna oibríochta éagsúla de ghiaranna láimhe agus uathoibríocha; agus dhá struchtúr chassis éagsúla, ard agus íseal, atá áisiúil d'úsáideoirí chun roghanna saincheaptha a dhéanamh.
1. Giarbhosca láimhe uathoibríoch 6AT
Tá giarbhosca láimhe uathoibríoch 6AT feistithe air, agus glacann a ghiarbhosca le Punch 6AT a allmhairítear ón bhFrainc;
2. Chassis uile-tír-raoin
Soláthraíonn sé córas chassis uile-tír-raoin agus modh tiomána trí-mhód uathúil. Is féidir modh "ECO" a úsáid agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealach chun éifeacht coigilte breosla a bhaint amach;
3. Córas tiomána ceithre roth
Feistithe le córas tiomána ceithre roth comhroinnte ama atá rialaithe go leictreonach ó BorgWarner, le tiomáint dhá roth ardluais, tiomáint ceithre roth ardluais agus tiomáint ceithre roth ísealluais roghnach, ar féidir é a athrú go treallach gan stopadh;
4. Stiúradh cumhachta leictreonach EPS
Feistithe le teicneolaíocht stiúrtha cumhachta leictreonach EPS, tá próiseas stiúrtha an ghluaisteáin níos éadroime agus níos cruinne, agus ag an am céanna, is féidir leis thart ar 3% de bhreosla a shábháil go héifeachtach agus costais chothabhála a laghdú;
5. Tús agus stad cliste innill
Tá teicneolaíocht chliste tosaithe-stad innill feistithe sa tsraith iomlán mar chaighdeán, rud a fhéadann tomhaltas breosla a laghdú faoi 3.5% agus astaíochtaí carbóin a laghdú faoin gcóimheas céanna;
6. Iontráil gan eochair PEPS + tús le heochair amháin
Don chéad uair riamh, tá an piocadh suas feistithe le hiontráil gan eochair PEPS + tús aon-chnaipe, atá áisiúil d’úsáideoirí earraí a luchtú agus a dhíluchtú go minic agus doras an ghluaisteáin a oscailt agus a dhúnadh;
7. Córas Chliste Feithiclí Idirlín SAIC Ali YunOS
Is féidir suíomh cianda, aithint gutha, agus údarú Bluetooth a úsáid chun an fheithicil a rialú go cianda tríd an aip shoghluaiste, agus is féidir feidhmeanna ar nós cuardaigh, ceol, cumarsáid, agus cothabháil gluaisteán a ghníomhachtú de réir mar is gá chun stádas na feithicle a bhrath go huathoibríoch ag am ar bith;
8, 10 mbliana de chaighdeáin deartha frith-chreimeadh
Úsáidtear an bhileog ghalbhánuithe déthaobhach go hiomlán, agus instealltar céir sa chuas chun frithchreimeadh a chosc. Tar éis próiseas sonrach, cruthaíonn an chéir atá fágtha i gcuas chorp an ghluaisteáin scannán céir chosanta aonfhoirmeach, rud a chinntíonn feidhmíocht frithchreimeadh na feithicle ar fad agus a chomhlíonann an caighdeán dearaidh frithchreimeadh 10 mbliana;
9. Díon gréine lánléargais mór
Tá díon gréine lánléargais mór feistithe ar an leagan gásailín 2.0T, rud a fhágann go bhfuil cuma níos avant-garde air agus a fheabhsaíonn tréithe baile an T60;
10. Taobh istigh préimhe ilstíle
Cuireann an T60 intí préimhe ilstíle ar fáil, is dubh an dath foriomlán, agus tá dhá stíl nua intí sa leagan gásailín: donn cinnamon agus donn Arabica;
11. Cumraíochtaí éagsúla
Cuireann an T60 2 chineál inneall, 3 chineál boscaí giarbhosca, 4 chineál struchtúr coirp, 2 chineál cineálacha tiomána, 2 chineál cineálacha chassis, 7+N cineálacha dathanna coirp, níos mó ná 20 cineál gabhálais phearsantaithe agus praiticiúla, 3 chineál modhanna tiomána agus stíleanna eile ar fáil.
Craoladh Eagarthóra Dearaidh Dealraimh
Tá cruth iomlán an SAIC MAXUS T60 an-lán. Glacann an gríl tosaigh dearadh eas díreach agus limistéar mór maisiúcháin cróimiam, rud a chruthaíonn mothú láidir neart. Tá a dhearadh foriomlán spreagtha ag an "bhó dhiaga" i miotaseolaíocht an Iarthair. Is é 5365 × 1900 × 1845mm a fhad/leithead/airde, agus is é 3155mm a rothfhad.
SAIC MAXUS T60
Tá an cruth céanna ar leagan gásailín agus leagan díosail an MAXUS T60. Maidir leis na sonraí, glacann an carr gríl eas díreach, le ceannsoilse uilleacha ar an dá thaobh, rud a fhágann go bhfuil cuma faiseanta agus todhchaíoch air. Maidir leis an gcorp-obair, cuireann an carr nua samhlacha móra dúbailte agus beaga dúbailte ar fáil, chomh maith le samhlacha ard-chassis agus íseal-chassis.
cumraíocht choirp
Maidir leis an gcumraíocht, beidh córas roghnúcháin mód tiomána, ABS+EBD, meabhrúchán crios sábhála an tiománaí agus trealamh sábháilteachta eile feistithe mar chaighdeán ar an SAIC MAXUS T60. Maidir leis an gcumraíocht chompord, beidh 6 shuíochán leictreacha inchoigeartaithe don tiománaí, suíocháin tosaigh téite, aerchóiriú uathoibríoch, cosa cúil téite, agus bealaí aeir sceite cúil, srl. sa charr nua. [15]
Tá uasghrádú iomlán déanta ar an leagan gásailín T60 ó thaobh cumraíochta de. Glacann sé leis an gcóras stiúrtha cumhachta leictreonach EPS, rud a fhágann go bhfuil an próiseas tiomána sa charr níos éadroime agus níos cruinne, agus ag an am céanna baintear amach coigilteas breosla éifeachtach de thart ar 3%, rud a laghdaíonn costais chothabhála; Tá sé níos avant-garde agus feabhsaíonn sé tréithe baile an T60. Tá an tsraith iomlán feistithe le teicneolaíocht tosaithe-stad chliste mar chaighdeán, rud a fhéadann tomhaltas breosla a laghdú thart ar 3.5% agus astaíochtaí carbóin a laghdú ag an ráta céanna.
Craoladh eagarthóireachta dearadh intí
Tá taobh istigh an SAIC MAXUS T60 an-chompordach, pearsantaithe agus teicneolaíoch freisin. Ar an gcéad dul síos, roth stiúrtha ilfheidhmeach + rialú cúrsála, téamh suíochán, spás mór tosaigh agus cúil, dearadh thar a bheith ciúin NVH; ar an dara dul síos, tá SAIC MAXUS T60 pearsantaithe, le ceithre struchtúr coirp, trí mhodh tiomána, dhá mhodh tiomána agus tarchur uathoibríoch 6AT. Ar deireadh, féachfaimid ar thaobh istigh teicneolaíochta an SAIC MAXUS T60, atá feistithe le córas cliste iontrála gan eochair PEPS, córas tosaithe aon-chnaipe, scáileán tadhaill cliste ardghléine, agus córas idirghníomhaíochta cliste daonna-ríomhaire Car-Link.
FS
Tá an SAIC MAXUS-T60 deartha de réir an chaighdeáin sábháilteachta cúig réalta is déanaí de chuid A-NCAP san Astráil. Don chéad uair, cuirtear teicneolaíocht theirmfhoirmithe i bhfeidhm ar thrucailí piocadh suas, agus feabhsaítear neart an choirp go mór trí tháthú léasair. Soláthraíonn ilchumraíochtaí sábháilteachta amhail meabhrúcháin tiomána cosaint uileghabhálach do thiománaithe agus do phaisinéirí.
An fheidhmíocht shonrach maidir leis an gcaighdeán cúig réalta i sábháilteacht a bhaint amach:
1, 6 mhála aeir
Is é SAIC MAXUS T60 an chéad trucail phiocadh suas sa tSín atá feistithe le 6 mhála aeir.
2. Criosanna sábhála trí phointe don fheithicil ar fad
Tá líon na málaí aeir oiriúnach agus tá an leagan amach réasúnta, agus ní mór iad a úsáid i gcomhar le criosanna sábhála chun ról sábháilte a imirt.
3. ESP
Glacann SAIC MAXUS T60 leis an gcóras Gearmánach Bosch ESP 9.1, a chomhtháthaíonn ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC agus feidhmeanna eile, rud a fhéadann cobhsaíocht tiomána a ráthú níos cuimsithí.
4. Ceannsoilse stiúrtha leantacha AFS faoi stiúir
Thug SAIC MAXUS T60 isteach feidhm soilse ceannlampa LED stiúrtha leantacha AFS den chéad uair i samhail trucail phiocadh baile, ar féidir leis na ceannlampaí a choigeartú go dinimiciúil go leanúnach de réir uillinn an roth stiúrtha, ráta diallta na feithicle agus luas tiomána, oiriúnú d'uillinn stiúrtha reatha an ghluaisteáin, agus na soilse a choinneáil ailínithe le treo reatha taistil an ghluaisteáin chun a chinntiú go bhfuil an soilsiú is fearr ar an mbóthar chun tosaigh agus an infheictheacht is fearr don tiománaí, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht an tiománaí sa dorchadas go suntasach. I ndálaí bóthair le drochshoilsiú bóthair nó go leor cuar, ní hamháin gur féidir leis an bhfeidhm seo réimse radhairc an tiománaí a leathnú, ach freisin a chur i gcuimhne don pháirtí eile aird a thabhairt ar an bhfeithicil atá ag druidim roimh ré.
5. Córas rabhaidh imeachta lána (LDW)
Nuair a bhíonn an tiománaí ag tiomáint faoi thuirse, is dócha go mór go n-imeoidh an fheithicil ón lána ina bhfuil sí suite go neamhbheartaithe, rud a fhágann iarmhairtí tromchúiseacha amhail rolladh. Is féidir leis an gcóras rabhaidh imeachta lána guaiseacha den sórt sin a sheachaint go héifeachtach, agus cuirfidh sé i gcuimhne don tiománaí nuair a imeoidh an carr ón lána go neamhbheartaithe chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
6. Monatóireacht brú na mbonn
Is é a fheidhm brú na mbonn a mhonatóiriú go huathoibríoch i bhfíor-am agus an carr ag rith, agus foláireamh a thabhairt faoin sceitheadh boinn agus faoin mbrú íseal.
7. Teicneolaíocht cruach teirmeafhoirmithe
Ag baint úsáide as cruach te-fhoirmithe le neart toraidh de 1500Mpa, ag síneadh ón gcolún A go dtí an colún C agus lena n-áirítear an colún B ar fad, sroicheann an cion de chruach ard-neart a úsáidtear sa fheithicil 68%, rud a sholáthraíonn cosaint chuimsitheach d'úsáideoirí.
8. Imbhualadh cúig réalta A-NCAP
Ar an 30 Deireadh Fómhair 2017, d’fhógair A-NCAP, gníomhaireacht tástála sábháilteachta imbhuailte na hAstráile, rátáil sábháilteachta an ghrúpa feithiclí tástála is déanaí. Fuair an pickup SAIC MAXUS T60 rátáil sábháilteachta cúig réalta le scór iomlán de 35.46 pointe (as 37 pointe).
9. Tar éis tástáil bóthair dhian
Tá marthanacht thraidisiúnta na feithicle iomláine níos mó ná 1 mhilliún ciliméadar, tá tástáil marthanachta ard-ualaigh 200,000 ciliméadar ann, tá tástáil ardchlár alpach ardteochta ar an bhfeithicil iomláine, ionas go bhfuil an cumas tráchta ag an T60 faoi dhálaí foircneacha, agus tá an tástáil frith-chreimthe spraeála salainn 100 lá a sháraíonn an caighdeán tionscail tar éis 10 mbliana de neartú bóithre a rith. Fíorú tástála creimeadh.
10. Criosanna sábhála réamh-theannta dúbailte
Tá criosanna sábhála réamh-theannta dúbailte feistithe sa tsraith cúil chun níos mó cosanta a sholáthar do phaisinéirí.
11. Teicneolaíocht táthú léasair
Glacann príomhchodanna an fhráma agus an choirp teicneolaíocht táthú léasair, rud a fhágann go bhfuil an chassis níos soladaí agus neart an choirp níos airde.
12. Íomhá radhairc timpeall 360 céim
Don chéad uair riamh, tá córas radhairc timpeall 360 céim feistithe ar an T60 ar thrucail phiocadh suas. Tá ceithre cheamara suiteáilte i dtreonna tosaigh, cúil, clé agus deas an choirp, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar dhálaí an bhóthair i bhfíor-am.
13. Coscán diosca ceithre roth
Scaipeann an coscán diosca teas, agus tá an coscánaithe thar a bheith cobhsaí faoi dhálaí bóthair éagsúla, rud a chuireann cosc éifeachtach ar an bhfórsa coscánaithe dul i léig faoi dhálaí bóthair éagsúla.
