Tá an tionól ionsúire turraing comhdhéanta de ionsúire turraing, eochaircheap earrach níos ísle, clúdach deannaigh, earrach, eochaircheap turraing, eochaircheap earrach uachtair, suíochán earrach, imthacaí, rubair barr agus cnó.
Úsáideann an tionól ionsúire turraing sreabhach chun fuinneamh leaisteacha an earraigh a thiontú go fuinneamh teirmeach chun an chóineasú tairiscint feithicle a bharrfheabhsú, rud a fhágann deireadh a chur leis an gcreathadh de bharr dromchla an bhóthair, feabhas a chur ar chobhsaíocht tiomána, agus mothú chompord agus cobhsaíocht a thabhairt don tiománaí.
Tá an tionól ionsúire turraing comhdhéanta de ionsúire turraing, eochaircheap earrach níos ísle, clúdach deannaigh, earrach, eochaircheap turraing, eochaircheap earrach uachtair, suíochán earrach, imthacaí, rubair barr, agus cnó.
Is ceithre chuid comhpháirteanna iomlána an ionsúire turraing: tosaigh ar chlé, ar dheis tosaigh, ar chúl ar chlé agus ar chúl ar dheis. Tá suíomh na lugs (claw ag nascadh an diosca coscáin) ag bun an ionsúire turraing i ngach cuid difriúil, mar sin nuair a roghnaíonn tú ionsúire turraing Nuair a bhíonn tú ag cóimeáil, bí cinnte a aithint cén chuid den tionól ionsúire turrainge. Is tionóil ionsúire turrainge iad an chuid is mó de na maolaitheoirí turrainge tosaigh ar an margadh, agus is gnáth-ionsúire turrainge fós iad na hionsúire turrainge cúil.
Difríocht ó ionsúire turraing
struchtúr difriúil
An difríocht idir tionól ionsúire turraing agus ionsúire turraing
An difríocht idir tionól ionsúire turraing agus ionsúire turraing
Níl an t-ionsúire turraing ach cuid den tionól ionsúire turraing; tá an tionól ionsúire turraing comhdhéanta de ionsúire turraing, eochaircheap earrach níos ísle, seaicéad deannaigh, earrach, eochaircheap ionsúire turraing, eochaircheap earrach uachtair, suíochán earrach, imthacaí, rubair barr, agus cnó.
2. Tá an deacracht a bhaineann le hathsholáthar difriúil
Tá sé deacair a oibriú athsholáthair ionsúire turraing neamhspleách, éilíonn trealamh gairmiúla agus teicneoirí, agus tá fachtóir riosca ard; ní gá ach cúpla scriúnna a dhéanamh go héasca chun an tionól ionsúire turraing a athsholáthar.
3. Difríocht praghais
Tá sé costasach gach cuid den phacáiste ionsúire turraing a athsholáthar ar leithligh; cuimsíonn an tionól ionsúire turraing na codanna go léir den chóras ionsúire turraing, agus tá an praghas níos saoire ná na codanna uile den ionsúire turraing a athsholáthar.
4. Feidhmeanna éagsúla
Ní fheidhmíonn ionsúire turrainge ar leith ach mar ionsúire turrainge; imríonn an tionól ionsúire turraing ról strut fionraí sa chóras fionraí.
prionsabal oibre
Úsáidtear an tionól ionsúire turraing go príomha chun an turraing a chosc nuair a bhíonn an earraigh ag teacht ar ais tar éis ionsú turraing agus an tionchar ó dhromchla an bhóthair, agus úsáidtear é chun cur i gcoinne creathadh torsional an chromáin (is é sin, an feiniméan go bhfuil an crankshaft twisted ag an fórsa tionchair an adhainte sorcóra).
Sa chóras fionraí, creathadh an eilimint leaisteacha mar gheall ar an tionchar. D'fhonn compord taistil an ghluaisteáin a fheabhsú, tá ionsúire turraing suiteáilte i gcomhthreo leis an eilimint leaisteacha sa fhionraí. D'fhonn an tonnchrith a mhaolú, úsáidtear ionsúire turrainge hiodrálach go ginearálta sa chóras ionsú turraing. Nuair a bhíonn gluaiseacht choibhneasta idir an fráma (nó an comhlacht) agus an t-acastóir mar gheall ar chreathadh, bogann an loine san ionsúire turraing suas agus síos, agus sreabhann an ola sa chuas ionsúire turraing arís agus arís eile ó chuas amháin go ceann eile trí phiocháin éagsúla. Laistigh.
Is é struchtúr an ionsúire turraing ná go gcuirtear an slat loine leis an loine isteach sa sorcóir, agus líontar an sorcóir le hola. Tá orifices ar an loine, ionas gur féidir leis an ola sa dá chuid den spás scartha ag an loine a chéile a chomhlánú. Gintear damping nuair a théann an ola slaodach tríd an orifice. Dá lú an orifice, is mó an fórsa taise, agus is mó slaodacht an ola, is mó an fórsa taise. Mura n-athraítear méid an orifice, nuair a oibríonn an t-ionsúire turraing ag luas ard, beidh tionchar ag taise iomarcach ar ionsú turraing. [1]
Tugann an t-ionsúire turrainge agus an eilimint leaisteacha faoin tasc maolánaithe agus ionsú turrainge. Má tá an fórsa damping ró-mhór, déanfar elasticity an fhionraí a meath, agus déanfar damáiste fiú don nasc ionsúire turraing. Dá bhrí sin, is gá an contrártha idir an eilimint leaisteacha agus an t-ionsúire turraing a choigeartú.
(1) Le linn an stróc comhbhrú (tá an t-acastóir agus an fráma gar dá chéile), tá fórsa damping an ionsúire turraing beag, ionas gur féidir éifeacht leaisteacha an eilimint leaisteacha a fheidhmiú go hiomlán chun an tionchar a mhaolú. Ag an am seo, tá ról mór ag an eilimint leaisteacha.
(2) Le linn stróc síneadh an fhionraí (tá an t-acastóir agus an fráma i bhfad ar shiúl óna chéile), ba cheart go mbeadh fórsa damping an ionsúire turraing mór, agus ba cheart an t-ionsúire turraing a mhilleadh go tapa.
(3) Nuair a bhíonn an luas coibhneasta idir an t-acastóir (nó an roth) agus an t-acastóir ró-mhór, tá gá leis an ionsúire turraing chun an sreabhadh sreabhach a mhéadú go huathoibríoch, ionas go gcoimeádtar an fórsa damping i gcónaí laistigh de theorainn áirithe chun ró-ualach tionchair a sheachaint. .
Gníomh táirge
Úsáideann an tionól ionsúire turraing an sreabhach chun fuinneamh leaisteacha an earraigh a thiontú go fuinneamh teirmeach, ionas go n-uasmhéadaítear cóineasú tairiscint feithicle, rud a fhágann go gcuirfí deireadh leis an gcreathadh de bharr dromchla an bhóthair, feabhas a chur ar chobhsaíocht tiomána, agus tuiscint a thabhairt don tiománaí. de chompord agus cobhsaíocht.
1. Cuir deireadh leis an gcreathadh a tharchuirtear chuig an gcomhlacht le linn na tiomána chun compord taistil a fheabhsú
Maoláin suaití seachadta chuig an tiománaí agus paisinéirí chun compord taistil a fheabhsú agus tuirse a laghdú; lasta luchtaithe a chosaint; saol an chomhlachta a leathnú agus damáiste earrach a chosc.
2. Déan creathadh tapa na rothaí a chosc agus tú ag tiomáint, cosc a chur ar na boinn as an mbóthar a fhágáil, agus an cobhsaíocht tiomána a fheabhsú
Feabhas a chur ar chobhsaíocht tiomána agus inchoigeartaithe, brú díbhoilscithe an innill a tharchur go héifeachtach go dtí an talamh, chun costais bhreosla a shábháil, éifeacht coscánaithe a fheabhsú, saolré codanna éagsúla de chorp an ghluaisteáin a shíneadh, agus costas cothabhála an ghluaisteáin a shábháil.
Modh fabhtcheartaithe
Is cuid leochaileach é an tionól ionsúire turraing le linn úsáid an ghluaisteáin. Cuirfidh sceitheadh ola agus damáiste rubair an ionsúire turraing isteach go díreach ar chobhsaíocht an ghluaisteáin agus ar shaol na gcodanna eile. Dá bhrí sin, ba cheart dúinn an t-ionsúire turraing a choinneáil i riocht maith. stádas oibre. Is féidir maolaitheoirí turrainge a iniúchadh ar na bealaí seo a leanas:
Stop an carr tar éis 10km a thiomáint ar bhóthar le coinníollacha bóthair bochta, agus déan teagmháil leis an bhlaosc ionsúire turraing le do lámh. Mura bhfuil sé te go leor, ciallaíonn sé nach bhfuil aon fhriotaíocht taobh istigh den ionsúire turraing agus nach bhfuil an t-ionsúire turraing ag obair. Má tá an tithíocht te, tá easpa ola taobh istigh den ionsúire turraing. Sa dá chás, ba cheart ceann nua a chur in ionad an ionsúire turraing láithreach.
Brúigh an tuairteoir go crua, ansin scaoil, má léimeann an carr 2 ~ 3 huaire, tá an t-ionsúire turraing ag obair go maith.
Nuair a ritheann an carr go mall agus coscáin go práinneach, má chreathadh an carr go foréigneach, ciallaíonn sé go bhfuil fadhb ann leis an ionsúire turraing.
Bain an t-ionsúire turrainge agus seas ina seasamh, agus clamp an fáinne ceangail foirceann íochtair ar an vise, agus tarraing agus brúigh an tslat ionsúire turraing arís agus arís eile. Ag an am seo, ba cheart go mbeadh friotaíocht cobhsaí. Má tá an fhriotaíocht éagobhsaí nó nach bhfuil aon fhriotaíocht ann, d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar easpa ola taobh istigh den ionsúire turraing nó damáiste do na codanna comhla, ar chóir iad a dheisiú nó a athsholáthar.
