Buaicphointí an tSamhail
V80 Clasaiceach
Loighistic Luach
Tá réimse samhlacha ar fáil le húsáid sholúbtha i gcásanna éagsúla
Cumas an urrann istigh 6.9m³-11.4m³
Dearadh urláir íseal, tá an t-urlár 54cm os cionn na talún, rud a laghdaíonn déine saothair an luchtaithe agus an díluchtaithe
Tá corp an bhosca cearnach, tá an ráta úsáide ard, agus tá an spás 15-20% níos mó ná spás na dtáirgí den leibhéal céanna.
Cumhacht luacha fionnuar
Inneall SAIC 2.0T, uaschumhacht 93kW, uas-chasmhóimint 320Nm
Tagann sé i bhfeidhm nuair a shroicheann luas an innill 1600rpm
tiomáint chompordach
Soláthraíonn tiúnáil chassis ghairmiúil dhian agus ardchaighdeáin MIRA mothú tiomána inchomparáide le mothú gluaisteáin phaisinéirí.
Is féidir le teicneolaíocht fionraí aeir feabhas mór a chur ar chumas aonraithe chreathadh an bhóthair, agus feabhas cuimsitheach a chur ar theorainn láimhseála agus ar chompord.
Iontaofa agus buan
Bileog cruach ghalbhánuithe déthaobhach speisialta, péint intuaslagtha in uisce atá neamhdhíobhálach don chomhshaol atá déanta as EPP, ceithre phróiseas cóireála péinte: fosfáitiú, leictreafóiréis, sciath lár agus barrchóta chun a chinntiú nach ndéanfar creimeadh air ar feadh 10 mbliana. (Éilíonn an caighdeán náisiúnta 7 mbliana)
Caomhnú luacha agus ardchaighdeán
Comhlacht ualachiompartha struchtúr fráma cage uile-i-gceann, meáchan folamh éadrom agus spás iompair mór
Comhlíonann na tuairteoirí tosaigh agus cúil den dath céanna na caighdeáin astaíochta Náisiúnta VI, agus tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 7.5L
Eatramh seirbhíse 7500 km
Iontaofa agus buan
①Deimhniú rialála thar lear
Tá deimhniú ECE (Rialacháin Gluaisteán Choimisiún Eacnamaíochta na Náisiún Aontaithe don Eoraip) rite ag an V80, na rialacháin gluaisteán is déine ar domhan, lena n-áirítear ADR na hAstráile (Riail Dearaidh na hAstráile),
VITAS (Córas Formheasa Cineál Cigireachta Feithiclí) Singeapór agus naoi dtír eile.
②Fíorú tástála 1 milliún ciliméadar
Tá tástálacha bóthair déanta ar an táirge V80 i dtimpeallachtaí foircneacha éagsúla amhail timpeallachtaí "trí airde" (teocht ard, fuacht ard, agus airde ard), agus tá níos mó ná milliún ciliméadar bainte amach ag an míleáiste tástála bóthair carnach. Chomh maith leis an timpeallacht "trí airde", tá na céadta tástálacha speisialta éagsúla ann amhail tástáil iontaofachta agus marthanachta feithicle, tástáil frith-chreimthe feithicle, tástáil feidhmíochta wading feithicle, agus tástáil speisialta ar neart agus dolúbthacht an choirp. Tá níos mó ná milliún ciliméadar bainte amach ag an míleáiste tástála carnach.
Slándáil iomlán
De réir chaighdeán deartha timpiste sábháilteachta na hEorpa, tá príomhchodanna an choirp déanta as cruach sár-ard-neart, tá an méid chomh hard le 50%, agus níl ach thart ar 30% de tháirgí comhchosúla ann.
Áirítear leis an nglúin is déanaí de chóras cúnaimh chobhsaíochta leictreonach Bosch ESP9.1 ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus córais eile, ar féidir leo a stádas a mhonatóiriú tráth ar bith le linn tiomána chun sleamhnú taobh agus drift eireaball feithicle a sheachaint le linn coscánaithe agus cúinneála, chun sábháilteacht tiomána cúinneála a chinntiú.
Córas Cúnaimh Cobhsaíochta Leictreonaigh ESP9.1
Córas Cúnaimh Cobhsaíochta Leictreonaigh ESP9.1
ABS (Córas Coscánaithe Frithghlasála)
Dáileadh Coscánaithe Leictreonach (EBD)
BAS (Córas Cúnaimh Coscáin Éigeandála)
Córas Rialaithe Tarraingthe (TCS)
VDC (Rialú Cobhsaíochta Feithicle)
HBA (Córas Rialaithe Cúnaimh Coscáin)
Córas Cosc Rolladh (RMI)
⑤Faireachán ar spotaí dalla, cúnamh le hathrú lána
Cumraíocht mhúnla
Pride Express: Ó 118,800
Rí Cluiche na Cathrach: Ó 108,800
Réamhrá na Sraithe
1) Buaicphointí an mhúnla
1. Leathan agus oiriúnach do 18 suíochán
Suíocháin mhóra chompordacha (is féidir le líon na suíochán 11-18 a bhaint amach, agus is féidir na suíocháin cúil a fhilleadh agus a rolladh anonn)
2. Ídiú breosla íseal agus costas íseal
Ag luas 60 ciliméadar san uair, níl ach 5.4 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar á thomhaltas breosla ag an tsamhail ghearr-aiseach le haghaidh taisteal gnó, agus níl ach 6 lítear sa leagan fada-aiseach, atá 15% níos ísle ná samhlacha comhchosúla.
3. Sábháilteacht mhaith, riosca íseal
Is MPV tráchtála é SAIC MAXUS a bhfuil an tástáil rollover pasáilte aige sa tSín. Tá torthaí maithe bainte amach aige freisin atá níos airde ná an caighdeán náisiúnta i dtástálacha imbhuailte troma agus brú barr, agus tá caighdeáin dearaidh sábháilteachta gluaisteán Eorpacha bainte amach aige freisin. Tar éis an oiread sin tástála, is féidir a rá gur athnuachan sábháilteacht taistil ghnó tagarmharc an tionscail. Ina theannta sin, feabhsaíonn an caighdeán ABS+EBD+BAS, córas braite brú boinn TPMS agus coscáin diosca ceithre roth, etc., cobhsaíocht na tiomána agus na coscánaithe go mór, agus is féidir leo an baol a shábháil i gcás éigeandála freisin, rud a laghdaíonn an riosca go héifeachtach.
roinnte ina thrí shraith: seafta gearr, fada agus sínte, agus is féidir líon na suíochán a roghnú ó 9 go 18. Tagann an tsraith iomlán mar chaighdeán le camshaft dúbailte lastuas ceithre sorcóir 2.5L le 16 chomhla, idirfhuaraitheoir sár-luchtaithe, inneall díosail iarnróid choiteann ardbhrú turba-luchtaithe TDCI agus tarchur láimhe 6 luas, a chomhlíonann an caighdeán astaíochta Náisiúnta V, agus is é 136 each-chumhacht an chumhacht rátáilte [S1], tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 5.4L.
spás istigh
Is féidir leis an uasmhéid spáis istigh 11.4 méadar ciúbach a bhaint amach, agus tá 15 chineál teaglaim suíochán socraithe.
Sábháilteacht ghníomhach
Tá an SAIC MAXUS V80 feistithe leis an gcóras cúnaimh chobhsaíochta leictreonach Bosch ESP 9.1 den ghlúin is déanaí, lena n-áirítear ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus feidhmeanna eile, ar féidir leo monatóireacht a dhéanamh ar staidiúir an choirp ag am ar bith le linn tiomána agus taobh na feithicle a sheachaint agus coscánaithe agus coirnéil á ndéanamh. Sleamhnú agus Flick
sábháilteacht éighníomhach
Glacann sé dearadh coirp lán-ualaigh comhtháite struchtúr fráma de chineál cage, arb iad is sainairíonna neart ard agus meáchan éadrom é. I bpríomhchodanna an choirp, úsáidtear cruach sár-ard-neart chun mothú slándála 100% a chruthú d'úsáideoirí. Ag an am céanna, tagann an V80 Elite Edition nua mar chaighdeán le príomh-aer mála an tiománaí, radar aisiompaithe, scátháin sheachtracha téite leictreacha inchoigeartaithe go leictreonach agus cumraíochtaí eile, ar féidir leo cosaint sábháilteachta d'úsáideoirí a neartú tuilleadh. Ina theannta sin, tá suíochán inchoigeartaithe 8 mbealach ag an V80 Elite Edition nua don phríomh-thiománaí, rud a ligeann don tiománaí an suíomh suí is compordaí a aimsiú, ag laghdú tuirse tiomána fad-achair agus ag feabhsú sábháilteachta tiomána.
EV80
SAIC MAXUS EV80
Is leagan feithicle leictreach íon é an EV80 atá bunaithe ar an V80. Glacann sé ceallraí fosfáit iarainn ardacmhainne, agus glacann an fheithicil lóistíochta uirbí ceallraí litiam trínártha ard-dlúis. Tá mótar sioncrónach maighnéad buan + rialtóir mótair chliste feistithe ar an dá cheann, le haschur cumhachta cobhsaí agus cumhacht rátáilte de 136 each-chumhacht. [10]
V80 Móide
neart spáis
Spás taistil gnó. Tá airde an urláir ón talamh íseal, agus is é an ráta úsáide spáis istigh an ceann is airde i measc táirgí comhchosúla, atá 19% níos airde ná ráta úsáide táirgí comhchosúla; spás mór
Oiriúnach do réimse cásanna, is féidir suas le 10.2m³ toirt an urrann lár-bharr ais fhada a bhaint amach.
Tá corp an bhosca cearnach agus tá an ráta úsáide ard, 15% níos mó spáis ná táirgí comhchosúla
Superchumhacht
Inneall turbo díosail SAIC π2.0T
Tá an tomhaltas breosla in aghaidh an 100 ciliméadar chomh híseal le 7.8L, is é 102kW an chumhacht uasta, agus is é 330Nm an chasmhóimint buaic.
Ní shroicheann an torann díomhaoin leibhéal na hoifige ach 51dB
Córas iarnróid choiteann ardbhrú 2000bar, éifeacht adamhúcháin breosla níos fearr, laghdaíonn sé tomhaltas breosla go héifeachtach faoi 20%
An t-aon cheann ina rang atá feistithe le tarchur uathoibríoch 6 luas, aistriú cliste, agus 5% níos éifeachtaí ó thaobh breosla de
Rialú cliste
Is féidir le tarchur láimhe 6AMT, an giar comhtháite rialaithe lárnaigh, foirmeacha tarchuir éagsúla 6MT, 6AMT a roghnú, tá an giar bog agus réidh, agus tá an rialú níos áisiúla agus níos éasca
Soláthraíonn tiúnáil chassis ghairmiúil ardchaighdeáin MIRA mothú tiomána inchomparáide le mothú gluaisteáin phaisinéirí. Is féidir le teicneolaíocht fionraí aeir feabhas mór a chur ar chumas aonraithe chreathadh an bhóthair, agus feabhas cuimsitheach a chur ar theorainn rialaithe agus ar chompord.
Iontaofa agus buan
Bileog cruach ghalbhánuithe déthaobhach speisialta, péint intuaslagtha in uisce atá neamhdhíobhálach don chomhshaol atá déanta as EPP, ceithre phróiseas cóireála péinte: fosfáitiú, leictreafóiréis, sciath lár agus barrchóta chun a chinntiú nach ndéanfar creimeadh air ar feadh 10 mbliana. (Éilíonn an caighdeán náisiúnta 7 mbliana)
【Sábháilteacht Chuimsitheach】: Comhlacht ualaigh-iompartha le struchtúr fráma cage comhtháite
De réir chaighdeán deartha timpiste sábháilteachta na hEorpa, tá príomhchodanna an choirp déanta as cruach sár-ard-neart, tá an méid chomh hard le 50%, agus níl ach thart ar 30% de tháirgí comhchosúla ann.
Áirítear leis an nglúin is déanaí de chóras cúnaimh chobhsaíochta leictreonach Bosch ESP9.1 ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS agus córais eile, ar féidir leo a stádas a mhonatóiriú tráth ar bith le linn tiomána chun sleamhnú agus luascadh taobh na feithicle a sheachaint le linn coscánaithe agus eireaball cúinneála chun sábháilteacht a chinntiú i gcúinneáil.
Sárchaighdeán
Cruth MPV stylish, gríl sciatháin eitilte, ceannsoilse cliste, tuairteoirí tosaigh agus cúil den dath céanna, scátháin sheachtracha den dath céanna, láimhsithe dorais den dath céanna, gloine príobháideachta cúil, níos sómasach
Cáilíocht intí úrnua, cockpit cumhdaithe, taobh istigh lánchlúdaithe, níos compordaí do ghnó agus IKEA
Scáileán mór rialaithe lárnach caighdeánach 10.1-orlach agus ionstraim LCD 4.2-orlach ar chlé, radar páirceála, scátháin sheachtracha téite leictreacha, cumraíocht díreoite téimh leictreach fuinneoige cúil, níos áisiúla le haghaidh tiomána agus marcaíochta.
