Is cumraíocht chúnta í mála aeir shuíochán an tiománaí chun sábháilteacht éighníomhach chorp na feithicle a chothú, rud a bhfuil meas níos mó agus níos mó ag daoine air. Nuair a imbhuaileann an carr le constaic, tugtar imbhualadh príomhúil air, agus imbhuaileann an t-áititheoir le comhpháirteanna inmheánacha na feithicle, rud a thugtar imbhualadh tánaisteach air. Agus tú ag bogadh, "eitil ar an mhaolán aeir" chun tionchar an áititheora a mhaolú agus fuinneamh an imbhuailte a ionsú, rud a laghdaíonn an méid díobhála don áititheoir.
cosantóir mála aeir
Tá mála aeir shuíochán an tiománaí suiteáilte ar an roth stiúrtha. Sna laethanta tosaigh nuair a bhí málaí aeir díreach tar éis teacht chun cinn, ní raibh mála aeir ach ag an tiománaí de ghnáth. Le méadú ar thábhacht na málaí aeir, tá málaí aeir príomhúla agus comhphíolótacha feistithe ar an gcuid is mó de na samhlacha. Is féidir leis ceann agus cófra an tiománaí agus an phaisinéara sa suíochán paisinéara a chosaint go héifeachtach tráth na timpiste, toisc go gcuirfidh imbhualadh foréigneach sa tosaigh dífhoirmiú mór faoi deara os comhair na feithicle, agus leanfaidh na háititheoirí sa charr an táimhe fhoréigneach. Is cúis le himbhualadh le comhpháirteanna istigh an ghluaisteáin an tumadh tosaigh. Ina theannta sin, is féidir leis an mála aeir sa suíomh tiomána sa charr cosc a chur go héifeachtach ar an roth stiúrtha bualadh le cófra an tiománaí i gcás imbhuailte, rud a sheachnaíonn gortuithe marfacha.
éifeacht
prionsabal
Nuair a bhraiteann an braiteoir imbhualadh na feithicle, lasfaidh an gineadóir gáis agus pléascfaidh sé, ag giniúint nítrigin nó ag scaoileadh nítrigin chomhbhrúite chun an mála aeir a líonadh. Nuair a dhéanann an paisinéir teagmháil leis an mála aeir, déantar an fuinneamh imbhuailte a ionsú trí mhaolánú chun an paisinéir a chosaint.
éifeacht
Mar fheiste sábháilteachta éighníomhach, tá aitheantas forleathan tugtha do mhálaí aeir as a n-éifeacht chosanta, agus thosaigh an chéad phaitinn do mhálaí aeir i 1958. I 1970, thosaigh roinnt monaróirí ag forbairt málaí aeir a d'fhéadfadh an méid díobhála do lucht leanúna i dtimpistí imbhuailte a laghdú; sna 1980idí, thosaigh monaróirí gluaisteán ag suiteáil málaí aeir de réir a chéile; sna 1990idí, mhéadaigh líon na málaí aeir a suiteáladh go géar; agus san aois nua Ó shin i leith, suiteáiltear málaí aeir i ngluaisteáin go ginearálta. Ó tugadh isteach málaí aeir, tá go leor beatha sábháilte. Léirigh staidéir go laghdaíonn imbhualadh tosaigh gluaisteáin le feiste mála aeir ráta báis tiománaithe faoi 30% i gcás gluaisteán mór, 11% i gcás gluaisteán meánmhéide, agus 20% i gcás gluaisteán beag.
Réamhchúraimí
Is táirgí indiúscartha iad málaí aeir
Tar éis don imbhualadh pléascadh, níl an cumas cosanta ag an mála aeir a thuilleadh, agus caithfear é a sheoladh ar ais chuig an monarcha deisiúcháin le haghaidh mála aeir nua. Athraíonn praghas na málaí aeir ó mhúnla go samhail. Cosnóidh athshuiteáil mála aeir nua, lena n-áirítear an córas ionduchtaithe agus rialtóir ríomhaire, thart ar 5,000 go 10,000 yuan.
Ná cuir rudaí os comhair, os cionn ná in aice leis an mála aeir
Ós rud é go n-imscarfar an mála aeir i gcás éigeandála, ná cuir rudaí os comhair, os cionn ná in aice leis an mála aeir chun cosc a chur ar an mála a bheith á scaoileadh amach agus díobháil a dhéanamh do na háititheoirí nuair a imscarfar é. Ina theannta sin, agus gabhálais ar nós dlúthdhioscaí agus raidiónna á suiteáil laistigh, ní mór duit cloí le rialacháin an mhonaróra, agus ná déan modhnú treallach ar na codanna agus na ciorcaid a bhaineann leis an gcóras mála aeir, ionas nach ndéanfaidh sé difear d’oibriú gnáth an mála aeir.
Bí níos cúramach agus málaí aeir á n-úsáid agat do leanaí
Tá go leor málaí aeir deartha do dhaoine fásta, lena n-áirítear suíomh agus airde an mhála aeir sa charr. Nuair a bhíonn an mála aeir líonta, féadfaidh sé díobháil a dhéanamh do leanaí sa suíochán tosaigh. Moltar leanaí a chur i lár an tsraith chúl agus iad a dhaingniú.
Tabhair aird ar chothabháil laethúil na málaí aeir
Tá solas táscaire an mála aeir feistithe ar phainéal ionstraimí na feithicle. Faoi ghnáththosca, nuair a chasann tú an lasc adhainte go dtí an suíomh ACC nó an suíomh ON, beidh an solas rabhaidh ar siúl ar feadh thart ar cheithre nó cúig soicind le haghaidh féinseiceála, agus ansin múchfaidh sé. Má fhanann an solas rabhaidh ar siúl, léiríonn sé go bhfuil locht ar chóras an mála aeir agus gur cheart é a dheisiú láithreach chun cosc a chur ar an mála aeir ó mhífheidhmiú nó ó imscaradh de thaisme.
