Is cumraíocht chúnta é mála aeir suíochán an tiománaí do shábháilteacht éighníomhach an chomhlachta feithicle, a bhfuil meas níos mó ag daoine air. Nuair a imbhuaileann an carr le constaic, tugtar imbhualadh príomhúil air, agus imbhuaileann an t-áititheoir comhpháirteanna taobh istigh na feithicle, ar a dtugtar imbhualadh tánaisteach. Nuair a bhíonn tú ag bogadh, "eitilt ar an mhaolú aer" chun tionchar an áititheora a mhaolú agus an fuinneamh imbhuailte a ionsú, ag laghdú an méid díobhála don áititheoir.
cosantóir mála aeir
Tá mála aeir suíochán an tiománaí suiteáilte ar an roth stiúrtha. Sna laethanta tosaigh nuair a bhí an-tóir ar mhálaí aeir, go ginearálta ní raibh ach mála aeir feistithe ag an tiománaí. Le tábhacht mhéadaithe na málaí aeir, tá an chuid is mó de na samhlacha feistithe le málaí aeir bunscoile agus comhphíolótacha. Féadann sé ceann agus cófra an tiománaí agus an paisinéir a chosaint go héifeachtach i suíochán an phaisinéara faoi láthair na timpiste, toisc go mbeidh imbhualadh foréigneach sa tosaigh ina chúis le dífhoirmiúchán mór os comhair na feithicle, agus déanfaidh na háititheoirí sa charr. lean an táimhe foréigneach. Cruthaíonn an tumadóireacht tosaigh imbhualadh le comhpháirteanna istigh an chairr. Ina theannta sin, is féidir leis an mála aeir sa suíomh tiomána sa charr cosc a chur go héifeachtach ar an roth stiúrtha ó bhualadh cófra an tiománaí i gcás imbhuailte, ag seachaint gortuithe marfach.
éifeacht
prionsabal
Nuair a bhraitheann an braiteoir imbhualadh na feithicle, déanfaidh an gineadóir gáis adhaint agus pléascadh, ag giniúint nítrigine nó ag scaoileadh nítrigine comhbhrúite chun an mála aeir a líonadh. Nuair a théann an paisinéir i dteagmháil leis an mála aeir, déantar an fuinneamh imbhuailte a ionsú trí mhaolánú chun an paisinéir a chosaint.
éifeacht
Mar fheiste sábháilteachta éighníomhach, tá málaí aeir aitheanta go forleathan as a n-éifeacht chosanta, agus thosaigh an chéad phaitinn do mhálaí aeir i 1958. I 1970, thosaigh roinnt déantúsóirí ag forbairt málaí aeir a fhéadfaidh an méid díobhála a laghdú d'áititheoirí i dtimpistí imbhuailte; sna 1980í, thosaigh monaróirí gluaisteán a shuiteáil málaí aeir de réir a chéile; sna 1990í, tháinig méadú géar ar mhéid suiteáilte na málaí aeir; agus san aois nua Ó shin i leith, tá málaí aeir suiteáilte go ginearálta i gcarranna. Ó tugadh isteach málaí aeir, sábháladh go leor saolta. Tá sé léirithe ag staidéir go laghdaíonn timpiste tosaigh gluaisteán le gléas mála aeir ráta báis tiománaithe 30% do ghluaisteáin mhóra, 11% do ghluaisteáin mheánmhéide, agus 20% do ghluaisteáin bheaga.
Réamhchúraimí
Is táirgí indiúscartha iad málaí aeir
Tar éis an imbhuailte a mhadhmadh, níl an cumas cosanta ag an mála aeir a thuilleadh, agus ní mór é a sheoladh ar ais chuig an monarcha deisiúcháin le haghaidh mála aeir nua. Athraíonn praghas na málaí aeir ó mhúnla go múnla. Cosnóidh athshuiteáil mála aeir nua, lena n-áirítear an córas ionduchtaithe agus rialtóir ríomhaire, thart ar 5,000 go 10,000 yuan.
Ná cuir rudaí os comhair an mhála aeir, thar nó in aice leis
Toisc go n-imscarfar an mála aeir i gcás éigeandála, ná cuir rudaí os comhair, os cionn nó in aice leis an mála aeir chun cosc a chur ar an mála aeir a dhíbirt agus na háititheoirí a ghortú nuair a imscartar é. Ina theannta sin, nuair a shuiteáil gabhálais cosúil le dlúthdhioscaí agus raidiónna taobh istigh, ní mór duit cloí le rialacháin an mhonaróra, agus ná déan na codanna agus na ciorcaid a bhaineann leis an gcóras mála aeir a mhodhnú go treallach, ionas nach ndéanfaidh siad difear do ghnáthghníomhú an mhála aeir.
Bí níos cúramach agus tú ag úsáid málaí aeir do leanaí
Dearadh go leor málaí aeir do dhaoine fásta, lena n-áirítear suíomh agus airde an mhála aeir sa charr. Nuair a bhíonn an mála aeir teannta, féadfaidh sé díobháil a dhéanamh do leanaí sa suíochán tosaigh. Moltar leanaí a chur i lár an tsraith cúil agus a dhaingniú.
Tabhair aird ar chothabháil laethúil na málaí aeir
Tá painéal ionstraim na feithicle feistithe le solas táscaire an mála aeir. Faoi imthosca gnáth, nuair a dhéantar an lasc adhainte a iompú go dtí an seasamh ACC nó an seasamh ON, beidh an solas rabhaidh ar siúl ar feadh thart ar cheithre nó cúig soicind le haghaidh féin-seiceáil, agus ansin dul amach. Má fhanann an solas rabhaidh ar siúl, léiríonn sé go bhfuil an córas mála aeir lochtach agus ba chóir é a dheisiú láithreach chun cosc a chur ar an mála aeir ó mhífheidhmiú nó a imscaradh de thaisme.
