Tugtar ceapacha coscáin ar cheapacha coscáin freisin. I gcóras coscánaithe gluaisteáin, is é an ceap coscáin an chuid sábháilteachta is tábhachtaí, agus tá ról cinntitheach ag an gceap coscáin i gcáilíocht na n-éifeachtaí coscánaithe go léir, mar sin deirtear gurb é ceap coscáin maith cosantóir daoine agus gluaisteán.
De ghnáth, bíonn ceapacha coscáin comhdhéanta de phlátaí cruach, sraitheanna inslithe greamaitheacha agus bloic frithchuimilte. Tá na plátaí cruach brataithe chun meirg a chosc. Le linn an phróisis brataithe, úsáidtear an rianaitheoir teochta foirnéise SMT-4 chun an dáileadh teochta a bhrath le linn an phróisis brataithe chun an caighdeán a chinntiú. Tá an tsraith inslithe theirmeach comhdhéanta d'ábhair nach n-aistríonn teas, agus is é an cuspóir atá leis ná insliú. Tá an bloc frithchuimilte comhdhéanta d'ábhair frithchuimilte agus greamacháin. Agus coscánaithe á ndéanamh, brúitear ar an diosca coscáin nó ar an druma coscáin é chun frithchuimilt a ghiniúint, chun cuspóir an fheithicil a mhoilliú agus a choscánú a bhaint amach. Mar gheall ar fhrithchuimilt, caitheann na ceapacha frithchuimilte amach de réir a chéile. Go ginearálta, dá ísle costas na gceapacha coscáin, is ea is tapúla a chaithfear iad.
Tá pillíní coscáin gluaisteán roinnte ina gcineálacha: - pillíní coscáin le haghaidh coscáin diosca - bróga coscáin le haghaidh coscáin druma - pillíní le haghaidh trucailí móra
Roinntear pillíní coscáin sna catagóirí seo a leanas den chuid is mó: pillíní coscáin miotail agus pillíní coscáin ceirmeacha carbóin, agus roinntear pillíní coscáin miotail ina pillíní coscáin níos lú miotail agus pillíní coscáin leath-mhiotail, aicmítear pillíní coscáin ceirmeacha mar níos lú miotail, agus úsáidtear pillíní coscáin ceirmeacha carbóin le dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin.
Prionsabal coscánaithe
Is é an príomhchuspóir atá ag an gcoscán ná frithchuimilt. Úsáidtear an fhrithchuimilt idir an ceap coscáin agus an diosca coscáin (druma) agus an bonn agus an talamh chun fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú ina fhuinneamh teasa tar éis na frithchuimilte agus an carr a stopadh. Caithfidh córas coscánaithe maith agus éifeachtach a bheith in ann fórsa coscánaithe cobhsaí, leordhóthanach agus inrialaithe a sholáthar, agus cumas maith tarchuir hiodrálach agus diomailt teasa a bheith aige chun a chinntiú gur féidir an fórsa a chuireann an tiománaí i bhfeidhm ón gcos coscáin a tharchur go hiomlán agus go héifeachtach chuig an sorcóir máistir agus gach fo-chaidéal, agus teip hiodrálach agus cúlú coscáin de bharr teasa arda a sheachaint.
Saol seirbhíse
Braitheann athsholáthar ceap coscáin ar cé chomh fada is atá do shims i saol do ghluaisteáin. Go ginearálta, má tá achar níos mó ná 80,000 ciliméadar agat, ní mór na ceap coscáin a athsholáthar. Mar sin féin, má chloiseann tú fuaimeanna cuimilte ó do rothaí, is cuma cén míleáiste atá agat, ba chóir duit do cheap coscáin a athsholáthar. Mura bhfuil tú cinnte cé mhéad ciliméadar atá tiomáinte agat, b'fhéidir go ndéanfá dul chuig siopa a athsholáthar ceap saor in aisce, ceap coscáin a cheannach uathu nó dul chuig seirbhís gluaisteán chun iad a shuiteáil.
Modh cothabhála
1. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, seiceáil na bróga coscáin gach 5,000 ciliméadar, ní hamháin chun an tiús atá fágtha a sheiceáil, ach freisin chun staid chaitheamh na mbróga a sheiceáil, cibé an bhfuil an méid caitheamh ar an dá thaobh mar an gcéanna, cibé an bhfuil an tuairisceán saor, srl., agus aimsítear go bhfuil sé neamhghnácha Ní mór déileáil leis an gcás láithreach.
2. De ghnáth, bíonn dhá chuid sa bhróg coscáin: pláta líneála iarainn agus ábhar frithchuimilte. Bí cinnte gan fanacht go gcaithfidh an t-ábhar frithchuimilte sula n-athraíonn tú an bhróg. Mar shampla, tá tiús nua 14 mm ag bróg coscáin tosaigh an Jetta, agus is é 7 mm an tiús uasta atá ag an mbróg athsholáthair, lena n-áirítear tiús an phláta líneála iarainn atá níos mó ná 3 mm agus tiús an ábhair frithchuimilte atá beagnach 4 mm. Tá feidhm aláraim bróg coscáin ag roinnt feithiclí. Nuair a shroichtear an teorainn caitheamh, cuirfidh an méadar aláram chun an bróg a athsholáthar. Ní mór an bhróg atá tar éis an teorainn úsáide a bhaint amach a athsholáthar. Fiú más féidir í a úsáid ar feadh tréimhse ama fós, laghdóidh sé éifeacht na coscánaithe agus cuirfidh sé isteach ar shábháilteacht na tiomána.
3. Agus tú ag athsholáthar, cuir na pillíní coscáin a sholáthraítear leis na páirteanna breise bunaidh ina n-áit. Ar an mbealach seo amháin is féidir an éifeacht choscánaithe idir na pillíní coscáin agus an diosca coscáin a bheith chomh maith agus is féidir agus an caitheamh agus an cuimilt a íoslaghdú.
4. Agus an bróg á hathsholáthar, ní mór an sorcóir coscáin a bhrú siar le huirlis speisialta. Ná húsáid barraí coiléara eile chun brú siar go crua, rud a lúbfaidh scriúnna treorach an caliper coscáin go héasca agus a chuirfidh faoi deara go mbeidh na pillíní coscáin sáite.
5. Tar éis an athsholáthair, bí cinnte go gcuirfidh tú brú ar na coscáin cúpla uair chun an bhearna idir an bróg agus an diosca coscáin a dhíchur, rud a fhágann nach mbeidh aon choscán ar an gcéad chos, rud atá seans maith go dtarlóidh timpistí.
6. Tar éis an bróg coscáin a athsholáthar, ní mór í a rith isteach ar feadh 200 ciliméadar chun an éifeacht coscánaithe is fearr a bhaint amach. Ní mór an bróg nua-athsholáthair a thiomáint go cúramach.
Conas ceapacha coscáin a athsholáthar:
1. Scaoil an coscán láimhe, agus scaoil scriú mol an rotha a chaithfear a athsholáthar (tabhair faoi deara go bhfuil sé scaoilte, ní díscriúite go hiomlán). Tóg an carr le seaic. Ansin bain an bonn. Sula gcuirtear na coscáin i bhfeidhm, is fearr an córas coscáin a spraeáil le sreabhán glantacháin coscáin speisialta chun cosc a chur ar an bpúdar dul isteach sa chonair riospráide agus cur isteach ar an tsláinte.
2. Díscríobh an caliper coscáin (i gcás roinnt gluaisteán, níl le déanamh ach ceann acu a dhíscríobh, agus ansin an ceann eile a scaoileadh)
3. Croch an caliper coscáin le rópa chun damáiste don phíblíne coscáin a sheachaint. Bain na seancheapanna coscáin ansin.
4. Bain úsáid as an teanntán-c chun an loine coscáin a bhrú ar ais go hiomlán. (Tabhair faoi deara, le do thoil, go gcaithfidh tú an cochall a ardú agus clúdach an bhosca sreabhán coscáin a dhíscriú roimh an gcéim seo, mar go n-ardóidh leibhéal sreabhán an tsreabháin coscáin nuair a bhrúitear an loine coscáin suas). Cuir pillíní coscáin nua isteach.
5. Athshuiteáil an caliper coscáin agus teannaigh scriú an caliper go dtí an chasmhóimint riachtanach. Cuir an bonn ar ais air agus teannaigh scriúnna an mhoil beagán.
6. Ísligh an seaic agus teannaigh scriúnna an mhoil go hiomlán.
7. Mar gheall ar an bpróiseas chun na pillíní coscáin a athrú, bhrúigh muid an loine coscáin go dtí an taobh istigh, agus beidh sé an-fholamh nuair a chéimníonn tú ar an gcoscán den chéad uair. Tar éis cúpla céim as a chéile, beidh sé ceart go leor.
Modh Cigireachta
1. Féach ar an tiús: De ghnáth bíonn tiús ceap coscáin nua thart ar 1.5cm, agus éireoidh an tiús níos tanaí de réir a chéile leis an bhfrithchuimilt leanúnach atá in úsáid. Nuair a fheictear tiús na gceap coscáin leis an tsúil nocht, níl ach thart ar 1/3 den tiús bunaidh (thart ar 0.5cm) fágtha. Méadóidh an t-úinéir minicíocht an fhéininiúchta agus beidh sé réidh le hathsholáthar a dhéanamh ag am ar bith. Níl na coinníollacha le haghaidh iniúchta amhairc ag roinnt samhlacha mar gheall ar dhearadh mhol roth, agus ní mór na boinn a bhaint chun é a chríochnú.
Más é an dara ceann atá i gceist, fan go dtí go mbeidh an solas rabhaidh lasta, agus go mbeidh bonn miotail an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin ag meilt cheana féin. Ag an am seo, feicfidh tú sceallóga iarainn geala in aice le himill an imeall. Dá bhrí sin, molaimid duit riocht caitheamh na n-eitil coscáin a sheiceáil go rialta le feiceáil an féidir iad a úsáid, seachas muinín a bheith agat as na soilse rabhaidh amháin.
2. Éist leis an bhfuaim: Má chloistear fuaim "iarainn ag cuimilt iarainn" nó torann (d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar rith isteach na gceall coscáin ag tús na suiteála) nuair a bhrúnn tú an coscán go héadrom, ní mór na ceap coscáin a shuiteáil láithreach. Athsholáthar a dhéanamh.
3. De réir mothú coise: Má bhraitheann tú an-deacair céim a chur air, is minic a chaithfidh tú céim níos doimhne a chur ar na coscáin chun an éifeacht coscánaithe roimhe seo a bhaint amach, nó nuair a ghlacann tú coscánaithe éigeandála, beidh tú ag mothú go soiléir go bhfuil suíomh an chos íseal, ansin b'fhéidir go bhfuil na pillíní coscáin caillte go bunúsach. Tá an fhrithchuimilt imithe, agus ní mór iad a athsholáthar ag an am seo.
Fadhb choitianta
C: Cé chomh minic ba chóir na pillíní coscáin a athrú? A: Go ginearálta, is é 30,000 ciliméadar timthriall athsholáthair pillíní coscáin tosaigh, agus is é 60,000 ciliméadar timthriall athsholáthair pillíní coscáin cúil. D’fhéadfadh difríochtaí beaga a bheith idir samhlacha éagsúla.
Conas caitheamh iomarcach a chosc?
1. Agus tú ag leanúint ar aghaidh síos fánaí géara, laghdaigh luas na feithicle roimh ré, bain úsáid as an ngiar cuí, agus bain úsáid as modh oibríochta coscánaithe innill agus córas coscánaithe, rud a fhéadfaidh an t-ualach ar an gcóras coscánaithe a laghdú go héifeachtach agus róthéamh an chórais coscánaithe a sheachaint.
2. Tá cosc ar an inneall a mhúchadh le linn an phróisis anuas cnoc. Go bunúsach, bíonn caidéal teanndála coscáin feistithe i ngluaisteáin. Nuair a mhúchtar an t-inneall, ní hamháin go dteipfidh ar an gcaidéal teanndála coscáin cabhrú, ach cuirfidh sé friotaíocht mhór ar fáil don phríomhsorcóir coscáin, agus laghdófar an fad coscánaithe go mór.
3. Nuair a bhíonn an carr le tarchur uathoibríoch ag tiomáint i gceantar uirbeach, is cuma cé chomh tapa is atá sé, is gá an ola a bhailiú in am. Má tá tú an-ghar don charr os do chomhair agus mura gcuireann tú ach na coscáin i bhfeidhm, beidh caitheamh na n-eochaircheap coscáin an-tromchúiseach, agus ídeoidh sé go leor breosla freisin. Conas caitheamh iomarcach na gcoscán a chosc? Dá bhrí sin, nuair a fheiceann feithicil le tarchur uathoibríoch solas dearg nó subh tráchta romhat, is gá breosla a bhailiú roimh ré, rud a shábhálann ní hamháin breosla, ach a shábhálann costais chothabhála agus a mhéadaíonn compord tiomána freisin.
4. Agus tú ag tiomáint san oíche, agus tú ag tiomáint ó áit gheal go háit dhorcha, ní mór do na súile dul i dtaithí ar athrú an tsolais. Chun sábháilteacht a chinntiú, ní mór an luas a laghdú. Conas caitheamh iomarcach coscáin a chosc? Ina theannta sin, agus tú ag dul trí chuar, fánaí, droichid, bóithre cúnga agus áiteanna nach bhfuil furasta a fheiceáil, ba chóir duit do luas a laghdú agus a bheith réidh le coscánaithe nó stopadh ag am ar bith chun timpistí gan choinne a chosc agus a chinntiú go dtiomáineann tú go sábháilte.
Réamhchúraimí
Bíonn bróga coscáin feistithe ar dhrumaí coscáin, ach de ghnáth tugann daoine ceapacha coscáin le ceapacha coscáin agus bróga coscáin, mar sin úsáidtear "ceapacha coscáin diosca" chun na ceapacha coscáin atá suiteáilte ar choscáin diosca a shonrú. Ní an diosca coscáin.
Conas a cheannach
Ceithre Féach Ar dtús, féach ar an gcomhéifeacht frithchuimilte. Cinneann an chomhéifeacht frithchuimilte an chasmhóimint choscánaithe bhunúsach de na pillíní coscáin. Má tá an chomhéifeacht frithchuimilte ró-ard, cuirfidh sé faoi deara go nglasálfaidh na rothaí, go gcaillfidh siad smacht ar an treo agus go ndófaidh siad an diosca le linn an phróisis coscánaithe. Má tá sé ró-íseal, beidh an fad coscánaithe ró-fhada; Sábháilteacht, ginfidh na pillíní coscáin teocht ard láithreach le linn coscánaithe, go háirithe i dtiomáint ardluais nó coscánaithe éigeandála, laghdóidh comhéifeacht frithchuimilte na pillíní frithchuimilte faoi dhálaí ardteochta; is é an tríú ceann ná a fheiceáil an bhfuil sé compordach, lena n-áirítear mothú coscánaithe, torann, deannach, riosca, srl. Is léiriú díreach ar fheidhmíocht frithchuimilte iad deatach, boladh, srl.; ceathrú féach ar an saol seirbhíse, de ghnáth is féidir leis na pillíní coscáin saol seirbhíse 30,000 ciliméadar a ráthú.
