Tugtar pillíní coscáin ar phaill coscáin freisin. Sa chóras coscánaithe de ghluaisteán, is é an ceap coscáin an chuid sábháilteachta is tábhachtaí, agus tá ról cinntitheach ag an eochaircheap coscáin i gcáilíocht na n-éifeachtaí coscánaithe go léir, agus mar sin deirtear go bhfuil ceap coscáin maith mar chosantóir daoine agus gluaisteáin. .
Go ginearálta tá pillíní coscáin comhdhéanta de phlátaí cruach, sraitheanna inslithe greamaitheacha agus bloic cuimilte. Tá na plátaí cruach brataithe chun meirge a chosc. Le linn an phróisis sciath, úsáidtear rianaitheoir teocht foirnéise SMT-4 chun an dáileadh teochta a bhrath le linn an phróisis sciath chun an caighdeán a chinntiú. Tá an ciseal inslithe theirmigh comhdhéanta d'ábhair nach n-aistríonn teas, agus is é an cuspóir a insliú. Tá an bloc cuimilte comhdhéanta d'ábhair cuimilte agus greamacháin. Nuair a bhíonn sé ag coscánaithe, cuirtear brú ar an diosca coscáin nó ar an druma coscáin chun cuimilte a ghiniúint, ionas go mbainfear amach an cuspóir a bhaineann le luasmhoilliú agus coscánaithe na feithicle. Mar gheall ar fhrithchuimilte, beidh na pillíní cuimilte ag caitheamh amach de réir a chéile. Go ginearálta, dá ísle costas na n-eochaircheap coscáin, is amhlaidh is tapúla a chaithfear iad.
Roinntear pillíní coscáin gluaisteán i gcineálacha: - pillíní coscáin do choscáin diosca - bróga coscáin do choscáin druma - pillíní le haghaidh trucailí móra
Tá pillíní coscáin roinnte go príomha sna catagóirí seo a leanas: pillíní coscáin miotail agus pillíní coscáin ceirmeacha carbóin, as a roinntear pillíní coscáin miotail a thuilleadh i bpill coscáin miotail níos lú agus pillíní coscáin leath-mhiotail, aicmítear pillíní coscáin ceirmeacha mar níos lú miotail, agus carbóin. úsáidtear pillíní coscáin ceirmeacha le dioscaí coscáin ceirmeacha carbóin.
Prionsabal coscánaithe
Tá prionsabal oibre an choscáin go príomha ó fhrithchuimilt. Úsáidtear an frithchuimilt idir an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin (druma) agus an bonn agus an talamh chun fuinneamh cinéiteach na feithicle a thiontú i bhfuinneamh teasa tar éis cuimilte agus stop a chur leis an gcarr. Ní mór go mbeadh córas coscánaithe maith agus éifeachtach in ann fórsa coscánaithe cobhsaí, leordhóthanach agus inrialaithe a sholáthar, agus cumas tarchurtha hiodrálach agus scaipeadh teasa maith a bheith aige chun a chinntiú gur féidir an fórsa a fheidhmíonn an tiománaí ón gcos coscáin a tharchur go hiomlán agus go héifeachtach chuig an máistir. sorcóir Agus gach fo-chaidéil, agus teip hiodrálach agus cúlú coscáin de bharr teasa ard a sheachaint.
Saol seirbhíse
Braitheann athsholáthar ceap coscáin ar cé chomh fada agus a bhí do shims i saol do charr. Go ginearálta, má tá achar níos mó ná 80,000 ciliméadar agat, is gá na pillíní coscáin a athsholáthar. Mar sin féin, má chloiseann tú torainn chuimil ó do rothaí, is cuma cén míleáiste atá agat, ba cheart duit do phas coscáin a athsholáthar. Mura bhfuil tú cinnte cé mhéad ciliméadar atá tiomáinte agat, b’fhéidir go rachfá chuig siopa a athsholáthróidh pillíní saor in aisce, go gceannóidh tú pillíní coscáin uathu nó go rachaidh tú chuig seirbhís cairr chun iad a shuiteáil.
Modh cothabhála
1. Faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, seiceáil na bróga coscáin gach 5,000 ciliméadar, ní hamháin an tiús atá fágtha a sheiceáil, ach freisin staid chaitheamh na bróga a sheiceáil, cibé an bhfuil an méid caitheamh ar an dá thaobh mar an gcéanna, cibé an bhfuil an tuairisceán saor in aisce, etc., agus faightear go bhfuil sé neamhghnácha Ní mór déileáil leis an gcás láithreach.
2. Tá an bróg coscáin comhdhéanta go ginearálta de dhá chuid: pláta líneáil iarainn agus ábhar frithchuimilte. Bí cinnte gan fanacht leis an ábhar frithchuimilte a chaitheamh amach sula n-athsholáthrófar an bróg. Mar shampla, tá tiús nua 14 mm ag bróg coscáin tosaigh an Jetta, agus is é 7 mm tiús uasta an athsholáthair, lena n-áirítear tiús an phláta líneála iarainn níos mó ná 3 mm agus tiús an ábhair cuimilte de. beagnach 4 mm. Tá feidhm aláraim bróg coscáin ag roinnt feithiclí. Nuair a bheidh an teorainn chaitheamh sroichte, cuirfear aláraim ar an méadar chun an bróg a athsholáthar. Ní mór an bróg a shroich an teorainn úsáide a chur in ionad. Fiú más féidir é a úsáid fós ar feadh tréimhse ama, laghdóidh sé an éifeacht coscánaithe agus beidh tionchar aige ar shábháilteacht na tiomána.
3. Nuair a athsholáthar, cuir na páirteanna spártha bunaidh in ionad na stuáil coscáin. Is ar an mbealach seo amháin is féidir an éifeacht coscánaithe idir na pillíní coscáin agus an diosca coscáin is fearr agus an caitheamh agus an cuimilt a íoslaghdú.
4. Nuair a athsholáthar an bróg, ní mór an sorcóir coscáin a bhrú ar ais le huirlis speisialta. Ná húsáid barraí préacháin eile chun brú ar ais go crua, rud a lúbfaidh scriúnna treorach an chaliper coscáin go héasca agus go mbeidh na pillíní coscáin greamaithe.
5. Tar éis an t-athsholáthar, bí cinnte go dtéann tú ar na coscáin cúpla uair chun an bhearna idir an bróg agus an diosca coscáin a dhíchur, agus mar thoradh air sin níl aon choscán ar an gcéad chos, atá seans maith go dtimpistí.
6. Tar éis an bróg coscáin a athsholáthar, ní mór é a reáchtáil ar feadh 200 ciliméadar chun an éifeacht coscánaithe is fearr a bhaint amach. Ní mór an bróg nua-athsholáthair a thiomáint go cúramach.
Conas pillíní coscáin a athsholáthar:
1. Scaoil an coscán láimhe, agus scaoil an scriú mol den roth a chaithfear a athsholáthar (tabhair faoi deara go bhfuil sé scaoilte, gan scriúdaithe go hiomlán). Jack suas an carr. Ansin bain an bonn. Sula gcuirtear na coscáin i bhfeidhm, is fearr an córas coscáin a spraeáil le sreabhán glantacháin coscáin speisialta chun an púdar a chosc ó dhul isteach sa chonair riospráide agus tionchar a imirt ar shláinte.
2. Díscriú an caliper coscáin (do roinnt carranna, díscriú ceann amháin acu, ansin scaoil an ceann eile)
3. Croch an caliper coscáin le rópa chun damáiste a sheachaint don phíblíne coscáin. Ansin bain na pillíní coscáin d'aois.
4. Bain úsáid as an c-clamp chun an loine coscáin a bhrú an bealach ar fad ar ais. (Tabhair faoi deara le do thoil, roimh an gcéim seo, an cochall a ardú agus clúdach an bhosca sreabhach coscáin a dhíscriú, toisc go n-ardóidh leibhéal sreabhach an tsreabháin coscáin nuair a bhrúitear an loine coscáin suas). Suiteáil pillíní coscáin nua.
5. Athshuiteáil an caliper coscáin agus déan an scriú caliper níos doichte go dtí an chasmhóimint riachtanach. Cuir an bonn ar ais ar agus níos doichte na scriúnna mol beagán.
6. Ísligh an próca agus déan na scriúnna mol níos doichte go hiomlán.
7. Mar gheall ar an bpróiseas ag athrú na pillíní coscáin, bhrúigh muid an loine coscáin go dtí an taobh istigh, agus beidh sé an-fholamh nuair a bheidh tú ag céim ar an gcoscán den chéad uair. Tar éis roinnt céimeanna i ndiaidh a chéile, beidh sé ceart go leor.
Modh Cigireachta
1. Féach ar an tiús: Tá tiús ceap coscáin nua thart ar 1.5cm go ginearálta, agus beidh an tiús níos tanaí de réir a chéile leis an frithchuimilt leanúnach atá in úsáid. Nuair a breathnaítear tiús na n-eochaircheap coscáin leis an tsúil naked, níl ach thart ar 1/3 den tiús bunaidh (thart ar 0.5cm) fágtha. Méadóidh an t-úinéir minicíocht na féin-chigireachta agus beidh sé réidh chun é a athsholáthar tráth ar bith. Níl na coinníollacha ag roinnt samhlacha maidir le hiniúchadh amhairc mar gheall ar dhearadh an mhol roth, agus ní mór na boinn a bhaint chun a chríochnú.
Más é an dara ceann é, fan go dtí go mbeidh an solas rabhaidh ar siúl, agus tá bonn miotail an eochaircheap coscáin agus an diosca coscáin i stát meilt iarainn cheana féin. Ag an am seo, feicfidh tú sceallóga iarainn geal in aice le imeall an imeall. Dá bhrí sin, molaimid riocht caitheamh na n-eochaircheap coscáin a sheiceáil go rialta le feiceáil an féidir iad a úsáid, seachas muinín a bheith agat as na soilse rabhaidh.
2. Éist leis an bhfuaim: Má tá fuaim nó clamor "iarann cuimil iarainn" ann (d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar rith isteach na n-eochaircheap coscáin ag tús na suiteála) nuair a bhíonn an coscán brúite go héadrom, na pillíní coscáin. Ní mór a shuiteáil láithreach. ionad.
3. Trí bhraitheann coise: Má bhraitheann tú an-deacair céim a dhéanamh, is minic go gcaithfidh tú céim níos doimhne a dhéanamh ar na coscáin chun an éifeacht coscánaithe roimhe seo a bhaint amach, nó nuair a ghlacann tú coscánaithe éigeandála, is léir go mbraitheann tú go bhfuil an suíomh pedal íseal, ansin d'fhéadfadh sé go bhfuil na pillíní coscáin caillte go bunúsach. Tá an frithchuimilt imithe, agus ní mór é a athsholáthar ag an am seo.
Fadhb choitianta
C: Cé chomh minic is ceart na pillíní coscáin a athrú? A: Go ginearálta, is é 30,000 ciliméadar timthriall athsholáthair na n-eochaircheap coscáin tosaigh, agus is é 60,000 ciliméadar timthriall athsholáthair pillíní coscáin cúil. D'fhéadfadh difríochtaí beaga a bheith ag samhlacha éagsúla.
Conas caitheamh iomarcach a chosc?
1. Sa phróiseas leanúint ar aghaidh síos fánaí géara, laghdaigh luas na feithicle roimh ré, bain úsáid as an bhfearas cuí, agus bain úsáid as modh oibríochta an chórais coscánaithe agus coscánaithe inneall, a fhéadfaidh an t-ualach ar an gcóras coscánaithe a laghdú go héifeachtach agus an córas coscánaithe a sheachaint. róthéamh an chórais coscánaithe.
2. Tá sé toirmiscthe an t-inneall a mhúchadh le linn an phróisis síos an cnoc. Tá carranna feistithe go bunúsach le caidéal teanndáileog i bhfolús coscáin. Nuair a bheidh an t-inneall múchta, ní hamháin go dteipfidh ar an gcaidéal teanndáileog coscáin cúnamh a thabhairt, ach cuirfidh sé friotaíocht mór ar an máistir-sorcóir coscáin, agus laghdófar an t-achar coscánaithe. iolrú.
3. Nuair a bhíonn an carr tarchurtha uathoibríoch ag tiomáint sa cheantar uirbeach, is cuma cé chomh tapa agus atá sé, is gá an ola a bhailiú in am. Má tá tú an-ghar don charr os do chomhair agus gan ach na coscáin a chur i bhfeidhm, beidh caitheamh na n-eochaircheap coscáin an-tromchúiseach, agus ídeoidh sé go leor breosla freisin. Conas cosc a chur ar chaitheamh iomarcach na gcoscán? Dá bhrí sin, nuair a fheiceann feithicil tarchurtha uathoibríoch solas dearg nó subh tráchta chun tosaigh, is gá breosla a bhailiú roimh ré, rud a shábhálann ní hamháin breosla, ach freisin a shábhálann costais chothabhála agus a mhéadaíonn compord tiomána.
4. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an oíche, nuair a bhíonn tú ag tiomáint ó áit gheal go áit dorcha, ní mór do na súile próiseas oiriúnaithe don athrú solais. D'fhonn sábháilteacht a áirithiú, ní mór an luas a laghdú. Conas caitheamh coscáin iomarcach a chosc? Ina theannta sin, nuair a bhíonn tú ag dul trí chuair, fánaí, droichid, bóithre cúnga agus áiteanna nach bhfuil sé éasca le feiceáil, ba cheart duit do luas a laghdú agus a bheith réidh le coscánaithe nó stop a chur ag am ar bith chun tionóiscí gan choinne a chosc agus a chinntiú Céide sábháilte.
Réamhchúraimí
Tá bróga coscáin feistithe le drumaí coscáin, ach go ginearálta glaonn daoine pads coscáin chun tagairt a dhéanamh do phill coscáin agus do bhróga coscáin, mar sin úsáidtear "padaí coscáin diosca" chun na pillíní coscáin atá suiteáilte ar choscáin diosca a shonrú. Ní hé an diosca coscáin.
Conas a cheannach
Ceithre Féach Ar dtús, féach ar an gcomhéifeacht frithchuimilte. Cinneann an comhéifeacht frithchuimilte an chasmhóimint coscánaithe bunúsach de na pillíní coscáin. Má tá an comhéifeacht frithchuimilte ró-ard, cuirfidh sé faoi deara na rothaí a ghlasadh, smacht a chailleadh ar an treo agus an diosca a dhó le linn an phróisis coscánaithe. Má tá sé ró-íseal, beidh an t-achar coscánaithe ró-fhada; Sábháilteacht, ginfidh na pillíní coscáin teocht ard mheandarach le linn coscánaithe, go háirithe i dtiomáint ardluais nó coscánaithe éigeandála, laghdóidh comhéifeacht frithchuimilte na n-eochairte frithchuimilte faoi choinníollacha teocht ard; is é an tríú ná a fheiceáil an bhfuil sé compordach, lena n-áirítear mothú coscánaithe, torann, deannach, riosca, etc. Is é deataigh, boladh, etc., an léiriú díreach ar fheidhmíocht cuimilte; ceithre breathnú ar shaol na seirbhíse, de ghnáth is féidir leis na pillíní coscáin saol seirbhíse de 30,000 ciliméadar a ráthú.
