Tá feidhmeanna cosanta sábháilteachta ag an tuairteoir, ag maisiú na feithicle agus ag feabhsú tréithe aerdinimiciúla na feithicle. Maidir le sábháilteacht, is féidir leis an bhfeithicil ról maolánach a imirt i gcás timpiste imbhuailte ísealluais agus an corp tosaigh agus cúil a chosaint; Is féidir leis coisithe a chosaint i gcás timpistí le coisithe. Maidir le cuma, tá sé maisiúil agus tá sé ina chuid thábhachtach chun cuma na ngluaisteán a mhaisiú; Ag an am céanna, tá éifeacht aerdinimiciúil áirithe ag tuairteoir an chairr freisin.
Ag an am céanna, chun an díobháil do phaisinéirí a laghdú i gcás timpiste tionchair taobh, is iondúil go suiteáiltear tuairteoir dorais ar an gcarr chun fórsa tionchair frith-imbhuailte an dorais a fheabhsú. Tá an modh seo praiticiúil agus simplí, gan mórán athraithe ar struchtúr an choirp, agus baineadh úsáid as go forleathan é. Chomh luath agus a bhí ag Taispeántas Gluaisteán Idirnáisiúnta Shenzhen 1993, d'oscail Honda Accord cuid den doras chun an tuairteoir dorais a nochtadh don lucht féachana chun a fheidhmíocht sábháilteachta a thaispeáint.
Is é an suiteáil tuairteora dorais ná roinnt bíomaí cruach ard-neart a chur go cothrománach nó go héadrom i bpainéal dorais gach dorais, a imríonn ról an tuairteora tosaigh agus cúil, ionas go mbeidh an carr iomlán "tionlacan" ag bumpers ag an tosaigh, ag cúil, ar chlé agus ar dheis, ag cruthú "balla copair agus balla iarainn", ionas go mbeidh limistéar paisinéirí gluaisteán. Ar ndóigh, is cinnte go méadóidh an cineál seo tuairteora dorais roinnt costas do mhonaróirí gluaisteán, ach i gcás paisinéirí gluaisteán, méadóidh sábháilteacht agus braistint na slándála go leor.
