Príomhfheidhm an chomhdhlúthadáin feithicleach
Is malartóir teasa ríthábhachtach é comhdhlúthadán na ngluaisteán i gcóras cuisniúcháin aerchóirithe, agus feidhmíonn sé mar "mhol diomailt teasa" an chórais. Is é a phríomhfheidhm ná claochlú stáit an chuisneáin a bhaint amach trí mhalartú teasa, rud a sholáthraíonn an bunús chun taobh istigh na feithicle a fhuarú.
Nuair a chomhbhrúnn an comhbhrúiteoir an cuisneán gásach ísealteochta agus ísealbhrú i ngal ardteochta agus ardbhrú, seachadfaidh sé chuig an gcomhdhlúthadán é. Ag an bpointe seo, tagann an comhdhlúthadán i dteagmháil leis an aer lasmuigh trína eití dlútha diomailte teasa, ag scaoileadh an teas a iompraíonn an cuisneán go tapa isteach san atmaisféar, ag fuarú agus ag comhdhlúthú an chuisneáin ghásaigh ardteochta agus ardbhrú de réir a chéile i leacht meánteochta agus ardbhrú. Is nasc lárnach sa timthriall cuisniúcháin an próiseas seo: ansin téann an cuisneán leachtach isteach sa fheiste scoite, éiríonn sé ina leacht ísealteochta agus ísealbhrú, agus ar deireadh ionsúnn sé an teas ó thaobh istigh na feithicle sa ghalaitheoir, ag baint amach fuarú istigh.
Ó thaobh dearadh struchtúrach de, is gnách go mbíonn an comhdhlúthadán suiteáilte os comhair umar uisce na feithicle, ag baint úsáide as an sreabhadh aeir nádúrtha le linn gluaiseacht na feithicle go cliste chun teas a dhíscaoileadh; nuair a bhíonn an fheithicil ina stad nó ag gluaiseacht ar luas íseal, cuirfidh an lucht leanúna leictreonach aer ar fáil go gníomhach chun a chinntiú nach mbíonn tionchar ag luas na feithicle ar éifeachtúlacht an díscaoilte teasa. Tá na heití díscaoilte teasa ceangailte go dlúth le dromchla an phíobáin, rud a mhéadaíonn an limistéar teagmhála idir an cuisneán agus an t-aer go suntasach, rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht an mhalartaithe teasa tuilleadh. Ina theannta sin, glacann comhdhlúthadáin roinnt samhlacha feidhm an tsreabhán coscáin a fhuarú, ag laghdú teocht an tsreabháin coscáin trí mhalartú teasa chun laghdú ar fheidhmíocht coscánaithe a chosc mar gheall ar shreabhán coscáin róthéite.
Lochtanna agus léirithe coitianta an chomhdhlúthadáin feithicleach
Bíonn tionchar díreach ag staid oibre an chomhdhlúthadáin ar fheidhmíocht an chórais aerchóirithe. Nuair a tharlaíonn locht, spreagfaidh sé sraith imoibrithe slabhra. Seo a leanas na lochtanna agus na léirithe coitianta:
Locht blocála agus salachar
Seo ceann de na lochtanna is coitianta a bhíonn ar an gcomhdhlúthadán sa samhradh. De bharr a shuiteáil ag tosaigh na feithicle, bíonn an comhdhlúthadán seans maith go n-ionsóidh sé deannach, clúmh saileach, coirp feithidí, srl., rud a chuirfidh bac ar na bearnaí idir na heití diomailt teasa, rud a chuireann bac ar scaipeadh aeir, agus a eascraíonn i laghdú suntasach ar éifeachtúlacht mhalartaithe teasa. Ag an am seo, lagóidh éifeacht fuaraithe an aerchóirithe go suntasach, agus fiú má bhíonn an t-aerchóiriú ar siúl ar feadh i bhfad, beidh sé deacair an teocht istigh a bhaint amach; ag an am céanna, ardóidh teocht dhromchla an chomhdhlúthadáin go neamhghnách, rud a mhéadóidh ualach oibre an chomhbhrúiteora agus, san fhadtéarma, a ghiorróidh saolré seirbhíse an chomhbhrúiteora.
Sceitheadh cuisneáin
Is gnách go mbíonn tiús bhalla píopa an chomhdhlúthadáin níos lú ná 0.3 milliméadar. Le linn tiomána, is féidir le tionchar smionagar bóthair, aosú creimeadh, nó suiteáil mhíchuí damáiste a dhéanamh don phíopa, rud a fhágann sceitheadh cuisneáin. I gcéim luath an sceite, ní fhéadfaidh ach stains ola beaga a bheith le feiceáil san áit a ndearnadh damáiste, rud atá deacair a bhrath; de réir mar a mhéadaíonn an sceitheadh, cailltear cuid mhór cuisneáin, agus caillfidh an t-aerchóiriú a chumas fuaraithe go hiomlán. Thairis sin, cuirfidh an sceitheadh isteach ar chothromaíocht brú an chórais cuisniúcháin, rud a fhágann oibriú neamhghnácha an chomhbhrúiteora agus fiú torann neamhghnácha.
Damáiste fisiciúil
Nuair a bhíonn imbhualadh nó scríobadh ar fheithicil, d’fhéadfadh damáiste fisiciúil a bheith ar an gcomhdhlúthadán amhail sliogán dífhoirmithe nó píopaí lúbtha. Cuirfidh sliogáin dhífhoirmithe brú ar na píopaí inmheánacha, rud a chuireann isteach ar shreabhadh gnáth an chuisneáin; cuirfidh píopaí lúbtha bac díreach ar scaipeadh an chuisneáin, rud a fhágann go dteipeann go hiomlán ar an gcóras aerchóirithe. De ghnáth bíonn damáiste soiléir ag gabháil leis an locht seo, amhail claiseanna, scoilteanna, srl., ar féidir iad a bhrath go héasca leis an tsúil nocht.
Teip lucht leanúna leictreonach
Braitheann comhdhlúthadáin roinnt samhlacha ar lucht leanúna leictreonacha le haghaidh diomailt teasa chúnta. Má dhéantar damáiste don mhótar lucht leanúna, má theipeann ar an athsheachadán, nó má dhéantar gearrchiorcad ar an gciorcad, ní oibreoidh an lucht leanúna i gceart. Ag an am seo, nuair a bhíonn an fheithicil ina stad nó ag gluaiseacht ar luas íseal, ní bhfaighidh an comhdhlúthadán aerchúrsaíocht leordhóthanach, agus laghdóidh éifeachtúlacht an diomailt teasa go géar, rud a fhágann laghdú suntasach ar éifeacht fuaraithe an aerchóirithe de réir mar a laghdaíonn luas na feithicle, agus i gcásanna tromchúiseacha, d’fhéadfadh aláram róthéamh comhdhlúthadáin tarlú.
Cosc agus freagairt ar lochtanna comhdhlúthadáin
I gcás lochtanna coitianta an chomhdhlúthadáin, is féidir le húinéirí gluaisteán na bearta freagartha agus coisctheacha seo a leanas a ghlacadh:
Le linn cothabhála laethúla, moltar an comhdhlúthadán a ghlanadh gach 20,000 ciliméadar. Agus tú ag glanadh, bain úsáid as gunna aeir ardbhrú ar dtús chun an salachar dromchla a shéideadh de, ansin bain úsáid as gunna uisce ardbhrú i dtreo na n-eití diomailte teasa chun sruthlú, ag seachaint sreabhadh uisce ingearach ó dhamáiste a dhéanamh do na heití; má tá na heití dífhoirmithe, bain úsáid as uirlis speisialta chun iad a cheartú go réidh. Ag an am céanna, seiceáil go rialta an bhfuil aon stains ola, dúlagar nó neamhghnáchaíochtaí eile ar dhromchla an chomhdhlúthadáin. Má bhraitear sceitheadh nó damáiste fisiciúil, is gá dul chuig ceardlann deisiúcháin ghairmiúil láithreach le haghaidh deisiúcháin nó athsholáthair.
I gcás teipeanna ar an lucht leanúna leictreonach, tar éis duit an t-aerchóiriú a thosú, féach an bhfuil an lucht leanúna ag feidhmiú. Mura rothlaíonn sé nó má tá luas rothlaithe neamhghnách aige, is gá an mótar, an t-athsheoltóir agus an sreangú a sheiceáil láithreach. Ina theannta sin, seachain an t-aerchóiriú a dhíomhaoin i dtimpeallacht ardteochta ar feadh i bhfad, rud a laghdaíonn ualach oibre an chomhdhlúthadáin; sula ndéantar páirceáil, múch an lasc AC roimh ré agus bain úsáid as an lucht leanúna chun leanúint ar aghaidh ag scaipeadh aeir ar feadh 2-3 nóiméad chun cabhrú leis an gcomhdhlúthadán teas a scaipeadh agus a shaol seirbhíse a fhadú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
