Is éard is duilleog ann ná clúdach (píosa leathchiorclach beagán protruding os cionn an roth) ar fheithiclí mótair agus neamh-mhótair a chlúdaíonn, mar a thugann an t-ainm le tuiscint, an sceall seachtrach mótarfheithiclí agus neamh-mhótair. Ag teacht leis an dinimic sreabhach, laghdaigh an comhéifeacht friotaíochta gaoithe, lig don charr marcaíocht níos réidh.
Tugtar fender freisin ar chlár duillí (ainmnithe mar gheall ar chruth agus suíomh na coda seo den seancharr atá cosúil le sciathán éan). Tá na plátaí duille suite lasmuigh de chorp an roth. Is é an fheidhm ná an comhéifeacht friotaíochta gaoithe a laghdú de réir an dinimic sreabhach, ionas go n-imíonn an carr níos réidh. De réir an tsuímh suiteála, is féidir é a roinnt ina phláta duille tosaigh agus pláta duille cúil. Tá an pláta duille tosaigh suiteáilte os cionn an roth tosaigh. Toisc go bhfuil an fheidhm stiúrtha ag an roth tosaigh, caithfidh sé an spás teorainn uasta a chinntiú nuair a rothlaíonn an roth tosaigh. Tá an duilleog cúil saor ó fhrithchuimilt rothlaithe rotha, ach ar chúiseanna aerdinimiciúla, tá stua beagán droimneach ag an duilleog cúil ag brú amach.
Ar an dara dul síos, is féidir leis an mbord duille tosaigh an próiseas tiomána carr a dhéanamh, cosc a chur ar an roth rollta suas gaineamh, splancscáileán láibe go bun an iompair, an damáiste don chassis agus creimeadh a laghdú. Dá bhrí sin, ní mór go mbeadh friotaíocht síonchaitheamh agus dea-phróiseáil mhúnlú ag na hábhair a úsáidtear. Tá fender tosaigh go leor gluaisteán déanta as ábhar plaisteach le leaisteachas áirithe, ionas go mbeidh cushioning áirithe aige agus go bhfuil sé níos sábháilte.
