Is clúdach é duilleog (píosa leathchiorclach atá beagán ag gobadh amach os cionn an rotha) ar fheithiclí mótair agus neamh-mhótair a chlúdaíonn, mar a thugann an t-ainm le fios, an bhlaosc seachtrach ar fheithiclí mótair agus neamh-mhótair. I gcomhréir leis an dinimic sreabhach, laghdaítear comhéifeacht friotaíochta na gaoithe, rud a ligeann don charr tiomáint níos réidhe.
Tugtar feadán ar chlár duilleoige freisin (ainmnithe i ndiaidh chruth agus suíomh na coda seo de chorp seancharr atá cosúil le sciathán éin). Tá na plátaí duilleoige suite lasmuigh de chorp an rotha. Is é an fheidhm ná comhéifeacht friotaíochta na gaoithe a laghdú de réir na dinimice sreabhach, ionas go ritheann an carr níos réidhe. De réir an tsuímh suiteála, is féidir é a roinnt ina phláta duilleoige tosaigh agus pláta duilleoige cúil. Tá an pláta duilleoige tosaigh suiteáilte os cionn an rotha tosaigh. Ós rud é go bhfuil an fheidhm stiúrtha ag an roth tosaigh, ní mór dó an spás teorann uasta a chinntiú nuair a rothlaíonn an roth tosaigh. Tá an duilleog chúl saor ó fhrithchuimilt rothlaithe rotha, ach ar chúiseanna aerodinimiciúla, tá stua beagán cuartha ag an duilleog chúl ag gobadh amach.
Ar an dara dul síos, is féidir leis an mbord duilleoige tosaigh an próiseas tiomána gluaisteáin a dhéanamh níos éasca, cosc a chur ar an roth rolladh gainimh, splancscáileán láibe a chur ar bhun an charráiste, damáiste don chassis agus creimeadh a laghdú. Dá bhrí sin, ní mór do na hábhair a úsáidtear friotaíocht aimsire agus dea-phróiseálacht mhúnlaithe a bheith acu. Tá clúdach tosaigh go leor gluaisteán déanta as ábhar plaisteach le leaisteachas áirithe, ionas go mbeidh maolú áirithe aige agus go bhfuil sé níos sláine.
