Tá tástáil tuairteála tuairteora ag Institiúid Árachais Mheiriceá, ar a dtugtar an IIHS, a dhéanann meastóireacht ar chostais damáiste agus deisiúcháin timpiste íseal-luas chun rabhadh a thabhairt do thomhaltóirí i gcoinne gluaisteáin a cheannach le costais deisiúcháin ard. Mar sin féin, tá tástáil rochtana ag ár dtír, ach tá an caighdeán an-íseal, is féidir leis an gcarr beagnach pas a fháil. Dá bhrí sin, níl an chumhacht ag monaróirí na bíomaí frith-imbhuailte tosaigh agus cúil a chumrú agus a bharrfheabhsú de réir costas cothabhála imbhualadh íseal-luas.
San Eoraip, is maith le go leor daoine an spás páirceála idir an tosaigh agus an cúl a bhogadh, agus mar sin de ghnáth éilíonn siad go bhfuil an carr láidir ag luas íseal. Cé mhéad duine sa tSín a bhogfaidh an spás páirceála mar seo? Ceart go leor, leas iomlán a bhaint imbhualadh luas íseal, is cosúil nach mbeidh taithí ag na Síne air.
Ag féachaint ar imbhuailtí ardluais, an IIHS sna Stáit Aontaithe agus an 25% de na himbhuailtí fritháireamh is déine ar domhan, cabhraíonn na tástálacha déine seo le monaróirí aird a thabhairt ar chur i bhfeidhm agus éifeacht bíomaí cruach frith-imbhuailte. Sa tSín, mar gheall ar na droch-chaighdeáin C-NCAP, fuair roinnt déantúsóirí amach gur féidir lena gcuid táirgí 5 réalta a fháil fiú gan na bíomaí cruach tuairteála-cruthúnas, rud a thugann deis dóibh "é a imirt go sábháilte".
