Tá tástáil tuairteála ag an Institiúid Árachais Mheiriceá, ar a dtugtar an IIHS, a dhéanann measúnú ar an damáiste agus ar chostais dheisiúcháin i gcás tuairte ísealluais chun rabhadh a thabhairt do thomhaltóirí gan gluaisteáin a cheannach a bhfuil costais dheisiúcháin arda acu. Mar sin féin, tá rochtain ar thástáil inár dtír féin, ach tá an caighdeán an-íseal, beagnach nach féidir leis an ngluaisteán pas a fháil. Dá bhrí sin, níl an chumhacht ag monaróirí na bíomaí frith-imbhuailte tosaigh agus cúil a chumrú agus a bharrfheabhsú de réir chostas cothabhála imbhuailte ísealluais.
San Eoraip, is maith le go leor daoine an spás páirceála a bhogadh idir an tosaigh agus an chúl, mar sin de ghnáth bíonn gá acu leis an gcarr a bheith láidir ag luas íseal. Cé mhéad duine sa tSín a bhogfaidh an spás páirceála mar seo? Ceart go leor, uasmhéadú imbhuailte ísealluais, is cosúil nach mbeidh taithí ag na Síneach air.
Agus imbhuailtí ardluais á mbreithniú acu, an IIHS sna Stáit Aontaithe agus 25% de na himbhuailtí frith-imbhuailte is déine ar domhan, cuidíonn na tástálacha diana seo le monaróirí aird a thabhairt ar chur i bhfeidhm agus ar éifeacht bíomaí cruach frith-imbhuailte. Sa tSín, mar gheall ar na caighdeáin bhochta C-NCAP, fuair roinnt monaróirí amach gur féidir lena gcuid táirgí 5 réalta a fháil fiú gan na bíomaí cruach atá frith-imbhuailte, rud a thugann an deis dóibh "imirt go sábháilte".
