Tá tástáil tuairteála tuairteora ag Institiúid Árachais Mheiriceá, ar a dtugtar an IIHS, a dhéanann meastóireacht ar chostais damáiste agus deisiúcháin tuairteála ísealluais chun rabhadh a thabhairt do thomhaltóirí i gcoinne carranna a cheannach le costais ard-dheisiúcháin. Mar sin féin, tá tástáil rochtana ag ár dtír, ach tá an caighdeán an -íseal, is féidir le beagnach an carr pas a fháil. Dá bhrí sin, níl an chumhacht ag monaróirí na bíomaí frith-imbhuailte tosaigh agus cúil a chumrú agus a bharrfheabhsú de réir chostas cothabhála imbhuailte ísealluais.
San Eoraip, is maith le go leor daoine an spás páirceála a bhogadh idir an tosaigh agus an cúl, mar sin de ghnáth éilíonn siad ar an gcarr a bheith láidir ar luas íseal. Cé mhéad duine sa tSín a bhogfaidh an spás páirceála mar seo? OK, barrfheabhsú imbhuailte luais íseal, is cosúil nach mbeidh taithí ag na Síne air.
Ag féachaint ar imbhuailtí ardluais, an IIHS sna Stáit Aontaithe agus na 25% de na himbhuailtí fritháirimh is déine ar domhan, cabhraíonn na tástálacha diana seo le monaróirí aird a thabhairt ar iarratas agus éifeacht bíomaí cruach frith-imbhuailte. Sa tSín, mar gheall ar na caighdeáin bochta C-NCAP, fuair roinnt monaróirí amach gur féidir lena gcuid táirgí 5 réalta a fháil fiú gan na bíomaí cruach a chruthaíonn tuairteála, a thugann deis dóibh "é a imirt go sábháilte".
