Is é an phríomhfhreagracht atá ar thuairteoir ná coisithe a chosaint: toisc gur grúpaí leochaileacha iad coisithe, is féidir le tuairteoir plaisteach an fórsa tionchair ar chosa coisithe, go háirithe na laonna, a mhaolú, le dearadh réasúnta an bharra tosaigh, laghdú a dhéanamh ar an méid díobhála nuair a bhuaileann coisithe.
Ar an dara dul síos, úsáidtear é chun caillteanas páirteanna feithicle a laghdú in imbhualadh luais. Má tá an tuairteoir deartha go maith, is féidir leis an damáiste do na codanna seo a bheith dian i dtimpiste.
Cén fáth a bhfuil na tuairteoirí plaisteach agus líonta le cúr?
Go deimhin, rinneadh an tuairteoir go deimhin as cruach i bhfad ó shin, ach ina dhiaidh sin fuarthas amach go bhfuil feidhm an tuairteora go príomha chun coisithe a chosaint, mar sin tá sé nádúrtha athrú go plaisteach.
Clúdófar roinnt bíomaí cruach a chruthaíonn tuairteála le sraith cúr, arb é atá ann an bhearna a líonadh idir an tuairteoir roisín agus an léas cruach cruthúnas tuairteála, ionas nach mbeidh an tuairteoir chomh "bog" ón taobh amuigh, tá an éifeacht iarbhír ag luas an-íseal, is féidir fórsa an-bheag, a bheith saor ó chothabháil.
Dá airde an tuairteoir, is amhlaidh is airde an costas deisiúcháin:
Dá airde an dearadh tuairteora, is ea is ísle na costais deisiúcháin, de réir thuarascáil IIHS. Go leor carranna mar gheall ar dhearadh an -íseal an tuairteora, nuair nach ról maolánach é an t -imbhualadh leis an SUV, trucail pickup, tá damáiste do chodanna eile den fheithicil sách mór freisin.
Tá costais dheisiúcháin tuairteora tosaigh níos airde ná na costais deisiúcháin tuairteora cúil i bhfad níos airde ná na costais deisiúcháin tuairteora cúil.
Ceann amháin is ea go bhfuil níos mó codanna den charr i gceist leis an tuairteoir tosaigh, cé nach mbaineann comhpháirteanna luach íseal-íseal mar taillights, píopaí sceite agus doirse trunk i gceist leis an tuairteoir cúil.
Ar an dara dul síos, toisc go bhfuil an chuid is mó de na samhlacha deartha le bheith íseal sa tosaigh agus ard sa chúl, tá buntáiste áirithe ag an tuairteoir cúil ar airde.
Is féidir le tuairteoirí tionchair íseal-neart déileáil leis an tionchar, agus imríonn tuairteoirí tionchair ard-neart ról tarchur, scaipthe agus maolánaithe an fhórsa, agus ar deireadh aistríonn siad chuig struchtúir eile an choirp, agus ansin bíonn siad ag brath ar neart struchtúr an choirp chun seasamh in aghaidh.
Ní thugann Meiriceá aird ar an tuairteoir mar chumraíocht sábháilteachta: ní thugann IIHS i Meiriceá aird ar an tuairteoir mar chumraíocht sábháilteachta, ach mar ghabhálas chun caillteanas imbhuailte ísealluais a laghdú. Dá bhrí sin, tá tástáil tuairteora bunaithe freisin ar an gcoincheap maidir le conas an costas caillteanais agus cothabhála a laghdú. Tá ceithre chineál de thástálacha tuairteála tuairteora IIHS ann, ar tástálacha tuairteála tosaigh tosaigh agus cúil (luas 10km/h) agus tástálacha tuairteála tosaigh agus cúil (luas 5km/h).
