Is é príomhfhreagracht an tuairteora ná coisithe a chosaint: toisc gur grúpaí leochaileacha iad coisithe, is féidir le tuairteoir plaisteach an fórsa tionchair ar chosa coisithe, go háirithe na laonna, a mhaolú, le dearadh réasúnta an bharra tosaigh, agus an méid díobhála a laghdú nuair a bhuaileann coisithe.
Ar an dara dul síos, úsáidtear é chun caillteanas páirteanna feithicle i dtimpiste luais a laghdú. Mura bhfuil an tuairteoir deartha go maith, is féidir leis an damáiste do na páirteanna seo a bheith tromchúiseach i dtimpiste.
Cén fáth go bhfuil na tuairteoirí plaisteach agus líonta le cúr?
Déanta na fírinne, rinneadh tuairteoirí as cruach i bhfad ó shin, ach ina dhiaidh sin fuarthas amach gurb é príomhfheidhm an tuairteora ná coisithe a chosaint, mar sin is nádúrtha é a athrú go plaisteach.
Clúdófar roinnt bíomaí cruach atá frithsheasmhach in aghaidh tuairte le sraith cúr, atá ann chun an bhearna idir an tuairteoir roisín agus an bhíoma cruach atá frithsheasmhach in aghaidh tuairte a líonadh, ionas nach mbeidh an tuairteoir chomh "bog" ón taobh amuigh, is é an éifeacht iarbhír ná luas an-íseal, fórsa an-bheag, agus is féidir é a choinneáil saor ó chothabháil go díreach.
Dá ísle an tuairteoir, is airde an costas deisiúcháin:
De réir thuarascáil IIHS, dá airde dearadh an tuairteora is ea is ísle na costais dheisiúcháin. Mar gheall ar dhearadh an-íseal an tuairteora, nuair nach mbíonn ról maolánach ag go leor gluaisteán i dtimpiste leis an SUV, trucail phiocadh suas, bíonn an damáiste do chodanna eile den fheithicil sách mór freisin.
Tá costais deisiúcháin tuairteora tosaigh níos airde ná costais deisiúcháin tuairteora cúil agus tá siad i bhfad níos airde ná costais deisiúcháin tuairteora cúil.
Ceann amháin is ea go bhfuil níos mó codanna den charr i gceist leis an tuairteoir tosaigh, agus nach bhfuil ach comhpháirteanna ar luach réasúnta íseal i gceist leis an tuairteoir cúil amhail soilse cúil, píopaí sceite agus doirse trucaile.
Ar an dara dul síos, toisc go bhfuil an chuid is mó de na samhlacha deartha le bheith íseal ag an tosaigh agus ard ag an gcúl, tá buntáiste áirithe ag an tuairteoir cúil ó thaobh airde de.
Is féidir le tuairteoirí tionchair íseal-neart déileáil leis an tionchar, ach imríonn tuairteoirí tionchair ard-neart ról tarchuir fórsa, scaipthe agus maoláin, agus ar deireadh aistríonn siad chuig struchtúir eile den chorp, agus ansin braitheann siad ar neart struchtúr an choirp chun seasamh in aghaidh.
Ní mheasann Meiriceá gur cumraíocht sábháilteachta é an tuairteoir: Ní mheasann IIHS i Meiriceá gur cumraíocht sábháilteachta é an tuairteoir, ach mar ghabhálas chun an caillteanas a laghdú ó imbhualadh ísealluais. Dá bhrí sin, tá tástáil an tuairteora bunaithe freisin ar an gcoincheap maidir le conas an caillteanas agus an costas cothabhála a laghdú. Tá ceithre chineál tástálacha tuairteála tuairteora IIHS ann, is iad sin tástálacha tuairteála tosaigh agus cúil (luas 10km/u) agus tástálacha tuairteála tosaigh agus cúil taobh (luas 5km/u).
