An bhfuil sé gnáth go mbeadh an t -imréiteach rubair barr ionsúire tosaigh mór?
Tá an t -imréiteach rubair barr ionsúire tosaigh mór agus neamhghnách. Is gnáthrud é an t -imréiteach rubair barr ionsúire tosaigh de 20mm. Má tá an bhearna idir an t -ionsúire turraing agus an barr rubair ró -mhór, ní mór é a athsholáthar. Má tá an bhearna idir an t -ionsúire turraing agus an barr rubair ró -mhór, beidh sé ina chúis le torann feithicle nó neamhghnácha; D'fhéadfadh imréiteach ró -bheag idir an tuairteoir tosaigh agus an rubar barr a bheith ina chúis le turraing iomarcach agus tionchar a imirt ar an taithí tiomána. Nó má tá an rubar is fearr ag dul in aois nó damáiste, ní mór é a athsholáthar in am. Déantar damáiste nó dul in aois do rubar barr an ionsúire turraing, rud a fhágfaidh go mbeidh am neamhghnách an ionsúire turraing ann agus go mbeidh tionchar aige ar shábháilteacht tiomána. Is iad seo a leanas na hairíonna a bhaineann leis an damáiste rubair is fearr don ionsúire turraing: éiríonn an chompord níos measa. Tá fuaim an tochailte agus an tochaise an -soiléir agus an crios luais á ghearradh agus á laghdú. Meastar go bhfuil fadhb ann maidir le hionsú turraing, éiríonn an magadh boinn níos mó, agus is féidir fuaim an roar a chloisteáil i gcásanna tromchúiseacha, agus éiríonn an treo faoi ghlas, nuair a bhíonn sé ag tiomáint i líne dhíreach, tá an roth stiúrtha cothrom agus ní shiúlann sé an líne fola nuair a dhírítear é. 4. Nuair a chasann tú an treo i bhfeidhm, déanfaidh sé fuaim sciobtha, rud a chuirfidh ar an bhfeithicil imeacht nuair a bhíonn sí tromchúiseach.
Tá an rubar barr ionsúire tosaigh briste. Cad iad na hairíonna:
Tá an rubar barr ionsúire tosaigh briste. Comharthaí: 1 sceitheadh ola. 2. Nuair a bhíonn lánaí agus casadh á athrú, tá sé deacair an corp a rialú agus éiríonn an láimhseáil bocht. 3. Tá dromchla an bhóthair míchothrom le torann neamhghnácha. 4. Compord na dturas bocht. 5. Éiríonn an torann boinn níos airde agus téann an carr i gcion.
Tá ionsúire turraing gluaisteán, ar a dtugtar "fionraí" freisin, comhdhéanta de ionsúire earraigh agus turraing. Ní úsáidtear an t -ionsúire turraing chun tacú le meáchan an chomhlachta feithicle, ach chun turraing an earraigh a chosc tar éis ionsú turraing agus chun fuinneamh an bhóthair a ionsú. Imríonn an t-earrach an ról a bhaineann leis an tionchar a mhaolú, ag athrú an tionchar aon uaire a bhíonn ag fuinneamh mór i dtionchar ilfhuinnimh bheaga, agus de réir a chéile laghdaíonn an t-ionsúire turraing an tionchar il-fhuinnimh beag. Má thiomáineann tú carr le hionsúire turraing briste, is féidir leat an phreabadh a phreabadh tar éis don charr dul trí gach poll agus luaineacht, agus úsáidtear an t -ionsúire turraing chun an preabadh seo a chosc. Gan an t -ionsúire turraing, ní féidir rebound an earraigh a rialú. Nuair a chomhlíonann an carr an bóthar garbh, tabharfaidh sé preabadh tromchúiseach dó. Nuair a bheidh sé ag cornering, beidh sé ina chúis le cailleadh greim agus rianú na mbonn mar gheall ar chreathadh suas agus síos an earraigh
