Is mír thábhachtach i gcothabháil gluaisteán í tiomáint gluaisteán. Agus gluaisteáin in úsáid, is trí bliana tréimhse bailíochta na dtáirgí rubair agus na bhfáinní séalaithe go léir, lena n-áirítear an buatais deannaigh leath-aiseach liathróid. Tarlóidh aosú agus scoilteadh nádúrtha le linn an phróisis síneadh agus easbhrú leanúnach. Ar ndóigh, déanfar damáiste dó mar gheall ar roinnt coinníollacha neamhghnácha. Má dhéantar é a dheisiú agus a chothabháil go rialta agus má dhéantar seiceáil dhírithe air, is féidir na contúirtí folaithe a dhíchur in am. Má aimsítear go bhfuil clúdach deannaigh an leath-aiseach briste, ba chóir an clúdach deannaigh a athsholáthar láithreach, nó beidh an leath-aiseach i gceist i gcliabhán liathróid an leath-aiseach má tá an leath-aiseach níos lú ná trí nó cúig mhíle ciliméadar. Maidir leis an damáiste dá chuid gabhálais, ní féidir é a athsholáthar go simplí. Mar shampla, líontar an leath-seafta, mar phríomhchuid den tiomáint, le ramhar bealaithe sa bhuatais deannaigh. I gcás damáiste, beidh splancscáileán ramhar bealaithe mar thoradh air freisin. Dá bhrí sin, nuair a chuirtear an bhuatais deannaigh in áit, ní mór ramhar bealaithe a chur leis. Ina theannta sin, má ritheann an fheithicil ar feadh i bhfad, meathlóidh a ramhar bealaithe go nádúrtha. Tar éis glanadh críochnúil, ba cheart a ramhar bealaithe a nuashonrú agus cothabháil chaighdeánaithe a dhéanamh go rialta, chun timpistí a chosc. Áirítear ar na hábhair a theastaíonn le haghaidh díchóimeála agus athsholáthair: (1) na clúdaigh deannaigh istigh agus sheachtracha ar an dá thaobh den chliabhán. Má tá siad ag dul in aois de ghnáth, ní mór iad a athsholáthar ag an am céanna, go háirithe an clúdach deannaigh seachtrach ar an gcliabhán atá faoi réir uillinn stiúrtha mhór ar feadh i bhfad; (2) Is gabhálas indiúscartha é an cnó quincunx mór chun an leath seafta a shocrú, ach d'fhéadfadh fiacla sleamhnáin a bheith ann freisin. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh sé go mbeadh fiacla sleamhnáin ag béal scriú an chliabháin liathróide sheachtraigh den leath seafta, agus beidh gá an chliabhán liathróide seachtrach a athsholáthar freisin; (3) Ramhar, a mheáchan thart ar 500g; (4) Líon an seafta acastóra le ramhar, agus ní féidir ramhar bunaithe ar chailciam a úsáid sa phróiseas seo; (5) Teanntán buataisí deannaigh; (6) Le linn an phróisis díchóimeála agus tionóil, ní mór dúinn a bheith chomh cúramach agus is féidir chun úsáid na ngabhálas feithicle bunaidh a uasmhéadú, agus ní mór dúinn gan an díchóimeáil bhrúidiúil a mhilleadh. Cinneann na scileanna cothabhála agus díchóimeála leath-seafta go díreach an snáithe seachtrach sa chliabhán le haghaidh díchóimeáil an chnó cnapánach, agus bíonn tionchar áirithe acu freisin ar mhéid coinneála an chnó cnapánach féin. Ós rud é go bhfuil an cnó cnapánach suite i gclais ghlasála an tsnáithe sheasta den chliabhán liathróide seachtrach, tá cosc air é a scaoileadh le fórsa. Ag an am céanna, mura gcuirtear athsholáthar ola sa bhosca tonnta san áireamh, ní mór an muinchille seachtrach sa bhosca tonnta a choinneáil ar an mbosca tonnta gan é a bhaint amach. Tar éis gearrthóg muinchille seachtrach an chliabháin istigh a scaoileadh, is féidir an cliabhán istigh a scaoileadh, agus is féidir na coirníní tonnta samsung sa chliabhán istigh agus an buatais deannaigh den chliabhán istigh a bhaint amach.
