Is mír thábhachtach é tiomáint gluaisteáin i gcothabháil gluaisteán. In úsáid na ngluaisteán, is é trí bliana tréimhse bailíochta na dtáirgí rubair agus na fáinní séalaithe go léir, lena n-áirítear an tosaithe deannaigh cage liathróid leath acastóra. Tarlóidh dul in aois nádúrtha agus scoilteadh sa phróiseas síneadh agus easbhrúite leanúnach. Ar ndóigh, déanfar damáiste dó mar gheall ar roinnt coinníollacha neamhghnácha. Má dhéantar é a dheisiú agus a chothabháil go rialta agus a sheiceáil go daingean, is féidir na contúirtí i bhfolach a dhíchur in am. Má aimsítear go bhfuil clúdach deannaigh an leath-acastóra briste, cuirfear an clúdach deannaigh in ionad láithreach, ar shlí eile beidh an leath acastóir gafa i gcliabhán liathróid an leath-acastóra má tá an leath acastóir níos lú ná trí nó cúig mhíle ciliméadar. Maidir le damáiste a chuid gabhálais, ní féidir é a athsholáthar go simplí. Mar shampla, tá an leath seafta, mar phríomhchuid den tiomáint, líonta le ramhar bealaithe sa tosaithe deannaigh. I gcás damáiste, beidh sé mar thoradh freisin ar an splancscáileán de ramhar bealaithe. Dá bhrí sin, nuair a chuirtear an tosaithe deannaigh in ionad, ní mór é a fhorlíonadh le ramhar bealaithe. Ina theannta sin, má ritheann an fheithicil ar feadh i bhfad, beidh a ramhar bealaithe in olcas go nádúrtha. Tar éis glanadh críochnúil, ba cheart a ramhar bealaithe a nuashonrú agus ba cheart cothabháil chaighdeánaithe a dhéanamh go rialta, ionas go seachnófar tionóiscí. I measc na n-ábhar a theastaíonn le haghaidh díchóimeála agus athsholáthair tá: (1) na clúdaigh deannaigh cage laistigh agus lasmuigh ar an dá thaobh. Má tá siad ag dul in aois gnáth, is gá iad a athsholáthar ag an am céanna, go háirithe an clúdach deannaigh cage seachtrach a bhí faoi réir uillinn stiúrtha mór ar feadh i bhfad; (2) Is cúlpháirtí indiúscartha é an cnó quincunx mór chun an leath seafta a shocrú, ach d'fhéadfadh go mbeadh fiacla sleamhnáin aige freisin. I gcásanna tromchúiseacha, féadfaidh sé a bheith mar thoradh ar fhiacla sleamhnáin ag béal scriú an cage liathróid seachtrach den leath seafta, agus beidh gá an cage liathróid seachtrach a athsholáthar freisin; (3) Grease, ag meáchan thart ar 500g; (4) Líon an seafta acastóra le ramhar, agus ní féidir ramhar bonn cailciam a úsáid sa phróiseas seo; (5) Clamp tosaithe deannaigh; (6) Sa phróiseas díchóimeála agus cóimeála, ní mór dúinn a bheith chomh cúramach agus is féidir le húsáid na n-oiriúintí feithicle bunaidh a uasmhéadú, agus ní mór dúinn gan an díchóimeáil brúidiúil a mhilleadh. Cinneann na scileanna cothabhála agus díchóimeála leath seafta go díreach an snáithe cage seachtrach chun an cnó knurled a dhíchóimeáil, agus tá tionchar áirithe acu freisin ar mhéid coinneála an chnó knurled féin. Toisc go bhfuil an cnó knurled suite i groove glasála snáithe seasta an chliabháin sheachtraigh liathróid, tá sé toirmiscthe é a scaoileadh go héigeantach. Ag an am céanna, mura ndéantar machnamh ar athsholáthar an ola sa bhosca tonn, is gá an sleeve seachtrach sa bhosca tonn a choinneáil ar an mbosca tonn gan é a thógáil amach. Tar éis an gearrthóg muinchille seachtrach den chliabhán istigh a scaoileadh, is féidir an cage istigh a dhícheangal, agus is féidir na coirníní tonn samsung sa chliabhán istigh agus tosaithe deannaigh an chliabháin istigh a thógáil amach.
