Cad é braiteoir camshaft gluaisteáin
Is gléas é Braiteoir Seasamh Camshaft (CPS) a úsáidtear chun comharthaí suímh camshaft a bhailiú agus a úsáidtear go príomha i gcórais bhainistíochta inneall. Áirítear ar a phríomhfheidhmeanna comharthaí suímh camshaft a ionchur chuig an aonad rialaithe leictreonach (ECU) chun uainiú adhainte agus insteallta breosla a chinneadh, rud a chabhraíonn leis an ECU lárionad marbh barr comhbhrú sorcóra 1 a aithint chun rialú insteallta breosla seicheamhach, rialú uainiú adhainte agus rialú dí-lasrach a bhaint amach.
Suíomh suiteála
De ghnáth, bíonn an braiteoir camshaft suiteáilte ag foirceann tosaigh chlúdach an camshaft, díreach os comhair tosaigh na camshafts iontógála agus sceite. Cinntíonn an suiteáil seo go ngabhann an braiteoir comhartha suíomh an camshaft go cruinn agus go dtarchuireann sé chuig an ECU é.
Prionsabal oibre
Úsáideann braiteoirí camshaft an éifeacht mhaighnéadleictreach nó éifeacht Halla chun suíomh agus luas rothlach an chamshaft a bhrath. Mar shampla, ríomhann braiteoir suíomh camshaft maighnéadleictreach suíomh agus luas camshaft trí athruithe sa sruth ionduchtaithe sa chorna braiteora a tháirgeann ábhar maighnéadach de réir mar a rothlaíonn an camshaft.
Modh diagnóis locht
Agus braiteoir an chamshaift á iniúchadh agat, is féidir leat a chinneadh an bhfuil sé ag obair i gceart trína phlug a dhícheangal agus an lasc adhainte a chasadh air, agus peann lampa tástála a úsáid chun na trí shreang (sreang cumhachta, sreang comhartha agus sreang talún) a thástáil. Má athraíonn an voltas comhartha idir 0 agus 5 volta, tá an braiteoir ag obair i gceart. Seachas sin, d’fhéadfadh damáiste a bheith déanta don braiteoir.
Is iad na príomhghnéithe a léirítear teip braiteora camshaft gluaisteáin ná tús deacair, luas díomhaoin éagobhsaí, luasghéarú lag, méadú ar ídiú breosla, solas locht ar siúl i gcónaí, agus d’fhéadfadh crith innill, preabadh, carr te ag stopadh, etc. a bheith ag gabháil leis freisin. Eascraíonn na hairíonna seo as comharthaí braiteora neamhghnácha, rud a chuireann cosc ar an ECU an adhainte agus am insteallta breosla a rialú go beacht, rud a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht fhoriomlán an innill.
Léirithe teipe croí Youdaoplaceholder0
Deacracht ag tosú : Mar gheall ar neamhord uainiúcháin adhainte, d’fhéadfadh sé go dtógfadh sé roinnt iarrachtaí chun an carr a thosú nó mainneachtain ar chor ar bith é a thosú. I gcásanna áirithe, taispeántar rothlú droim ar ais an chromáin agus cúl-thine sa mainiféad iontógála.
Éagobhsaíocht díomhaoin: Croitheadh neamhghnách an innill, luaineachtaí soiléire i luas an innill, cosúil le sorcóir ar iarraidh, agus i gcásanna tromchúiseacha, spreagann sé mód bacach.
Neamhghnáchaíocht dhinimiciúil Youdaoplaceholder0:
Luasghéarú lag agus freagairt mhall, d’fhéadfadh an riocht dul in olcas os cionn 2500rpm
Tá preabadh soiléir ann le linn tiomána, go háirithe agus luasghéarú nó moilliú á dhéanamh.
Meath eacnamaíoch: Youdaoplaceholder0
Mhéadaigh an tomhaltas breosla 10%-30% mar gheall ar theip ar rialú toirte insteallta breosla
Meathlaíonn astaíochtaí, is minic a bhíonn deatach dubh ar an bpíopa sceite
Rabhadh Locht Youdaoplaceholder0: Fanann solas locht an innill ar lasadh, agus is gnách go dtaifeadann an córas OBD an cód sraith P0340-P0344.
Youdaoplaceholder0 Comharthaí agus rioscaí díorthacha
Youdaoplaceholder0 Stopadh inneall te: Féadfaidh an t-inneall stopadh go tobann tar éis dó téamh suas agus ní mór é a atosú le go rithfidh sé.
Caitheamh comhpháirteanna : Luasghéadóidh teip fhadtéarmach caitheamh comhpháirteanna amhail loiní agus ballaí sorcóra, rud a ghiorróidh saolré an innill
Riosca sábháilteachta Youdaoplaceholder0: Méadaíonn briseadh nó teorannú cumhachta le linn tiomána (mód bacach) an dóchúlacht go dtarlóidh timpistí tobann.
De ghnáth bíonn braiteoirí suíomh camshaft feithicleach ceann amháin nó dhó, ag brath ar chumraíocht an innill
Athraíonn líon na braiteoirí suíomh camshaft i ngluaisteáin ag brath ar dhearadh an innill agus ar riachtanais fheidhmiúla, agus tá sé roinnte go príomha sna dhá chás seo a leanas:
Cumraíocht braiteora aonair Youdaoplaceholder0
Is minic a fheictear é in innill nó i gcórais bhunúsacha nach ndéanann ach rialú uainiúcháin athraitheach ar na comhlaí iontógála (amhail roinnt samhlacha a úsáideann teicneolaíocht VVT). De ghnáth, bíonn braiteoirí suiteáilte ag foirceann tosaigh an chamshaft iontógála agus úsáidtear iad chun an príomhchomhartha rialaithe a sholáthar le haghaidh rialú adhainte don ECU.
Mar shampla: Déanann roinnt samhlacha feithiclí coigeartú ar uainiú na comhla iontógála trí braiteoir amháin, agus fanann an chomhla sceite seasta.
Cumraíocht dé-braiteora Youdaoplaceholder0
Is minic a fheictear é i gcórais a rialaíonn uainiú athraitheach na gcomhlaí iontógála agus sceite ag an am céanna (amhail teicneolaíocht dé-VVT). Freagraíonn an dá braiteoir faoi seach do na camshafts iontógála agus sceite chun coigeartú céime níos cruinne a bhaint amach.
Mar shampla, glacann an t-inneall EA888 den tríú glúin braiteoirí déacha go sainráite (ceann le haghaidh iontógáil agus ceann le haghaidh sceite).
Achoimre ar phríomhphointí Youdaoplaceholder0:
Braitheann líon na braiteoirí ar chastacht theicniúil an innill. De ghnáth bíonn braiteoir amháin i samhlacha bunúsacha, ach is dóichí go nglacfaidh samhlacha ardfheidhmíochta le dhá cheann.
Ar a dtugtar "braiteoir comhartha sioncrónach" nó "gléas idirdhealaithe agus suiteála sorcóra" freisin, is é príomhfheidhm an dá cheann faisnéis chéime camshaft a tharchur chuig an ECU.
Caithfidh an suíomh suiteála a bheith díreach os comhair roth na comhartha; nó ní féidir bailiú sonraí cruinn a bhaint amach.
TáMás mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
