• meirge_cinn
  • meirge_cinn

Inneall Páirteanna Gluaisteán MG5 i5-23-Lúibín-Inneall-10817198 catalóg mórdhíola soláthróir praghas saor ón monarcha

Cur Síos Achomair:

Feidhmchlár Táirgí: MG5 i5-23

Táirgí Uimhir OEM: 10817198

Branda: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Am Luaidhe: Stoc, Más lú ná 20 ríomhaire, Gnáthmhí amháin

Íocaíocht: Éarlais Tt

Branda na Cuideachta: CSSOT


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Faisnéis faoi tháirgí

Ainm na dtáirgí Inneall-Inneall-lúibín
Feidhmchlár Táirgí MG5 i5-23
Táirgí Uimhir OEM 10817198
Eagraíocht Áite DÉANTA SA TSÍN
Branda CSSOT / RMOEM / ORG / CÓIP
Am Luaidhe Stoc, Más lú ná 20 ríomhaire, gnáth-mhí amháin
Íocaíocht Taisce Tt
Branda na Cuideachta CSSOT
Córas Iarratais Córas Chassis
Inneall-Lúibín-Inneall-10817198
Inneall-Lúibín-Inneall-10817198

Eolas táirge

Cad is ainm ar lúibín inneall gluaisteáin

Is minic a thugtar rubar coise innill agus suiteálacha chasmhóiminte ar shuíocháin innill gluaisteán. Soláthraíonn rubar coise, atá suite idir an t-inneall agus an fráma, ionsú turraing agus socrú, a dhéantar de ghnáth as rubar, agus a laghdaíonn an creathadh a tharchuirtear ón inneall go dtí an cockpit.
Is lúibín chasmhóiminte é lúibín chasmhóiminte, a shuiteáiltear de ghnáth ar an acastóir tosaigh ag tosaigh chorp na feithicle chun ceangal leis an inneall, agus a úsáidtear go príomha chun chasmhóimint an innill a aistriú chuig an bhfráma chun an t-inneall a choinneáil cobhsaí.
Feidhm an lúibín innill
Ionsú turraing: Trí éifeacht mhaolánach a ábhair rubair, laghdaíonn rubar chos an innill tionchar chreathadh an innill ar chorp na feithicle agus feabhsaíonn sé compord tiomána.
Socrú ‌: Oibríonn teanntáin coise agus lúibíní chasmhóiminte le chéile chun cobhsaíocht agus sábháilteacht an innill agus é ag oibriú a chinntiú ‌.
Tarchur chasmhóiminte: Trína struchtúr miotail, déanann an lúibín chasmhóiminte chasmhóimint an innill a tharchur go héifeachtach chuig an bhfráma, rud a chothaíonn cobhsaíocht an innill.
Moltaí maidir le hamchlár athsholáthair agus cothabháil
Braitheann saolré an tsléibhe innill ar an míleáiste atá déanta ag an bhfeithicil. De ghnáth, féadfar damáiste a dhéanamh don chuid ceap rubair den tsléibhe tar éis thart ar 100,000 ciliméadar a thiomáint. Moltar d’úinéirí an tsléibhe innill a sheiceáil agus a dheisiú ag an míleáiste seo.
Ina theannta sin, i ndroch-choinníollacha bóthair, d’fhéadfadh gléasanna innill caitheamh amach go mór agus ní mór iad a athsholáthar go pras chun feidhmíocht agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú.
Seo a leanas na príomhléirithe ar lochtanna i ngléasanna innill gluaisteán:
Youdaoplaceholder0 Torann neamhghnácha : Tar éis damáiste a dhéanamh don ghléasadh innill, ní féidir creathadh an innill a mhaolú go héifeachtach, rud a fhágann go mbíonn torann neamhghnácha soiléir ann le linn oibriú na feithicle. D’fhéadfadh an torann seo a bheith ina fhuaim leanúnach crónáin nó ina fhuaim chlaíomh uaineach .
Creathadh : Nuair a thosaíonn feithicil, nuair a luasghéaraíonn sí, nuair a mhoillíonn sí nó nuair a athraíonn sí giaranna, ní féidir creathadh an innill a ionsú go héifeachtach, rud a fhágann go mbíonn braistint chreatha suntasach ann, go háirithe agus í díomhaoin.
Youdaoplaceholder0 Slaodadh agus preabadh: Agus tú ag tiomáint i ngiar íseal le chasmhóimint ard, beidh an fheithicil ag brath ar slaodadh, agus agus tú ag cúliompú, beidh preabadh ann freisin. De ghnáth, is gá an luasaire a bhrú chun feabhas a chur air.
Creathadh roth stiúrtha : Bíonn creathadh an roth stiúrtha níos suntasaí ag luasanna arda, agus féadfaidh na pedal luasaire agus coscáin creathadh freisin.
Fuaim frithchuimilte : Agus tú ag luasghéarú sa dara nó sa tríú giar, féadfaidh tú fuaim rubair ag cuimilt i gcoinne a chéile a chloisteáil, rud atá ina chomhartha freisin go bhfuil damáiste déanta don ghléas innill .
Feidhm lúibín innill agus cúis na teipe: Youdaoplaceholder0
Is é príomhfheidhm lúibín an innill ná tacú leis an inneall agus an t-ualach a dháileadh, agus an creathadh a mhaolú le linn oibriú an innill trí na ceapacha rubair coise innill. Má dhéantar damáiste don lúibín innill, ní bheidh an t-inneall ceangailte go daingean leis an bhfráma, rud a fhágann go dtarchuirfear creathadh isteach sa fheithicil, rud a théann i bhfeidhm ar an taithí tiomána agus ar shábháilteacht.
De ghnáth bíonn dul in aois rubair, sceitheadh ​​ola hiodrálach agus dícheangal struchtúr na lúibíní i measc na gcúiseanna le teip.
Comhairle maidir le cothabháil agus athsholáthar: Youdaoplaceholder0
Seiceáil rialta ‌: Seiceáil riocht ghléas an innill go rialta, go háirithe tar éis míleáiste áirithe a thiomáint, agus aithin aon fhadhbanna láithreach agus cuir cinn nua ina n-áit.
Timthriall athsholáthair Youdaoplaceholder0: Cuir gléasanna an innill agus mataí urláir an innill in ionad a chéile go rialta de réir úsáid na feithicle agus mholtaí an mhonaróra chun teip de bharr aosaithe a chosc.
Deisiú gairmiúil ‌: I gcás cliseadh ar ghléasadh an innill, ba chóir é a iniúchadh agus a dheisiú ag ceardlann deisiúcháin gluaisteán gairmiúil a luaithe is féidir chun sábháilteacht agus cobhsaíocht na feithicle a chinntiú.

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!

Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Tá fáilte roimh pháirteanna gluaisteán MG&MAXUS a dhíol a cheannach.

teastas

teastas
teastas1
teastas2
teastas2

Faisnéis faoi tháirgí

tuairim 221

  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í

    Táirgí gaolmhara