Cad é an brú ar bharra cobhsaithe tosaigh an ghluaisteáin
Is comhpháirt é tobán barra cobhsaitheora tosaigh feithicle atá suiteáilte idir an barra cobhsaitheora tosaigh agus corp nó fofhráma na feithicle. Is é a phríomhfheidhm frithchuimilt agus caitheamh an bharra cobhsaitheora a laghdú le linn oibríochta, agus ag an am céanna an dolúbthacht rollta riachtanach a sholáthar chun láimhseáil agus cobhsaíocht tiomána na feithicle a fheabhsú.
Struchtúr agus Feidhm
De ghnáth, déantar toirchí barra cobhsaitheora as rubar nó ábhair leaisteacha eile agus suiteáiltear iad idir an barra cobhsaitheora agus corp nó fo-fhráma na feithicle. Áirítear ar a phríomhfheidhmeanna:
Laghdaigh frithchuimilt agus caitheamh : Laghdaíonn an toir frithchuimilt an bharra cobhsaitheora le linn oibríochta agus síneann sé saolré seirbhíse an bharra cobhsaitheora.
Soláthraíonn Youdaoplaceholder0 dolúbthacht rollta : Cuireann an toir dolúbthacht rollta breise ar fáil don bharra cobhsaitheora, rud a chabhraíonn le rolladh a laghdú le linn cúinneála agus a fheabhsaíonn láimhseáil agus cobhsaíocht marcaíochta.
Chun díláithriú aiseach a chosc : Chun a chinntiú nach dtarlaíonn díláithriú aiseach ar an mbarra cobhsaitheora laistigh den thoirse, tá bearta nuálacha glactha ag na dearthóirí amhail fáinní teorann, fáinní tiubha stun agus sciath Teflon.
Dearadh agus Ábhair
Caithfidh dearadh an bhrúiteora barra cobhsaitheora roinnt fachtóirí a chur san áireamh, lena n-áirítear:
Plánaí frithchuimilte : Socraítear dhá phlána ar an mbarra cobhsaitheora chun cruth an thoirse a mheaitseáil, rud a chuireann cosc éifeachtach ar an mbarra cobhsaitheora rothlú laistigh den thoirse, ach d'fhéadfadh sé seo strus a chur faoi deara agus an saol seirbhíse a ghiorrú .
Fáinní teorann agus fáinní tiubha piara: Tá siad seo deartha chun cosc a chur ar an mbarra cobhsaitheora ó dhíláithriú aiseach laistigh den thoirse agus chun feidhmíocht fhoriomlán a fheabhsú.
Sciath Teflon Youdaoplaceholder0: Laghdaíonn sé frithchuimilt agus feabhsaíonn sé gluaiseacht réidh an bharra cobhsaitheora.
Suiteáil agus cothabháil
Agus an torch barra cobhsaitheora á shuiteáil, ba cheart na pointí seo a leanas a thabhairt faoi deara:
Suiteáil cheart : Cinntigh nach mbíonn gluaiseacht aiseach ná rothlach ag baint leis an mbarra cobhsaitheora laistigh den thoirseáil ionas nach ndéanfar difear dá shuíomh agus dá fheidhmíocht choibhneasta .
Cigireacht rialta : Déan cigireacht rialta ar chaitheamh na mbusóg agus cuir buusóg atá caite go dona ina n-áit in am chun cobhsaíocht agus láimhseáil na feithicle a choinneáil .
Is é feidhm mhuinchille barra cobhsaitheora an ghluaisteáin ná cobhsaíocht na tiomána agus na marcaíochta a fheabhsú go cuimsitheach, rud a mhéadaíonn taithí tiomána réidh an tiománaí agus a fhágann go bhfuil an tiománaí níos sábháilte agus é ag tiomáint. Is féidir leis creathadh chorp na feithicle a laghdú go héifeachtach agus torann ón gcóras fionraí a ionsú.
Feidhm an mhuinchille rubair do bharra cobhsaithe tosaigh gluaisteáin:
Is féidir leis cobhsaíocht tiomána agus marcaíochta gluaisteáin a fheabhsú go cuimsitheach, rud a mhéadaíonn réidheacht na tiomána do thiománaithe agus a fhágann go bhfuil siad níos sábháilte agus iad ag tiomáint.
Is féidir leis creathadh chorp na feithicle a laghdú go héifeachtach agus roinnt torainn ón gcóras fionraí a ionsú.
Is féidir leis fadhb na spriongaí laga a réiteach, corp na feithicle a ardú 0.2 go 0.3 ceintiméadar, agus airde chorp na feithicle a mhéadú go cuí.
Is táirge rubair é muinchille rubair an bharra chothromaíochta a úsáidtear chun an barra cothromaíochta a shocrú agus brú an bharra chothromaíochta a mhaolú. Ós rud é gur táirge rubair é, is dócha go ndéanfar damáiste dó le himeacht ama. Ina theannta sin, sa gheimhreadh, bíonn rubar níos dóchúla le cruadhú, agus is iad sin na príomhchúiseanna le torann neamhghnácha an mhuinchille rubair.
Má tá claonadh beag ann scoilteadh, ní mór é a athsholáthar. Má dhéantar damáiste don mhuinchille rubair ar chrochadóir barra comhthreomhar tosaigh an ghluaisteáin, beidh torann neamhghnácha mar thoradh air sin ón chassis nuair a théann an fheithicil thar bhóithre cnapánacha le linn tiomána. Is fearr an mhuinchille rubair nua a athsholáthar in am.
Go ginearálta, nuair a bhíonn fadhb leis an muinchille rubair, is gnách go mbíonn fuaim cosúil le "gurgling" faoin chassis le cloisteáil de réir mar a théann an aimsir i bhfuar, agus tú ag tiomáint ar bhóithre cnapánacha. Agus tú ag tiomáint ar dhrochbhóithre, is léir go mbraitheann tú an chassis ag leathadh amach, amhail is dá mba rud é go mbeadh cathaoir sedan á iompar agat, go háirithe agus tú ag dul thar chnapáin luais nó bóithre míchothroma. Ach ní imbhualadh a bhí ann ach fuaim rubair á bhrú.
Mar shampla, glac barra cothromaíochta tosaigh gluaisteáin: Tá sé deartha agus suiteáilte ar airm rialaithe íochtaracha na rothaí tosaigh ar an dá thaobh, ag rialú siméadracht fhoriomlán na rothaí tosaigh. Is é an phríomhfheidhm a bheith freagrach as uillinn chlaonta ar aghaidh na rothaí tosaigh agus cumas rianaithe na rothaí stiúrtha a choinneáil. Cosc a chur ar rolladh cliathánach iomarcach chorp na feithicle agus é ag casadh agus réidheacht a fheabhsú; Dolúbthacht fhoriomlán chassis an fhráma a neartú; Cobhsaíocht tiomána na feithicle a fheabhsú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
