Tá contúirtí móra ceilte tugtha ag miondealuithe gluaisteán dár sábháilteacht taistil. Mar dhuine cáilithe páirteanna gluaisteán, ba cheart dúinn roinnt eolais bhunúsach ar chothabháil gluaisteán a mháistir.
1. I gcás gluaisteán atá ceangailte go randamach nó féincheangailte leis na fearais leictreacha agus leis an bhfuaim sa charr, seiceáil na codanna forluiteacha agus ciorcad na gcodanna forluiteacha ar dtús, agus déan fabhtcheartú ar an locht. Mar gheall ar cheangal randamach fearais leictreacha agus feistí fuaime, is furasta cliseadh ríomhaire an ghluaisteáin agus fearais leictreacha eile a chur faoi deara. Dá bhrí sin, ba cheart na teipeanna sin a dhíchur ar dtús, agus ansin iad a dheisiú agus a athsholáthar le páirteanna damáiste eile, rud a sheachnóidh athoibriú agus deisiú arís agus arís eile.
2. I gcás gluaisteáin nár deisíodh le fada an lá, ba cheart duit cód 17 ndigit VIN an ghluaisteáin a sheiceáil ar dtús, an déantús, an tsamhail agus an bhliain a fháil amach, agus fiosrúchán a dhéanamh. Ná bí gnóthach ag seiceáil an ghluaisteáin tástála ar dtús. Is minic a dhéantar an cineál seo gluaisteáin a dhíchóimeáil agus a chóimeáil go dall ag "ceardlann cois bóthair" a chruthaíonn teipeanna casta, agus is páirteanna falsa agus neamh-inacmhainne den chuid is mó na codanna díchóimeáilte. Dá bhrí sin, ba cheart na coinníollacha deisiúcháin (is féidir iad a dheisiú, cathain is ceart iad a dheisiú, srl.) a dhearbhú don úinéir chun botúin a chosc. Ós rud é go bhfuil go leor ceachtanna den sórt sin ann, is gá réamhchúraimí a ghlacadh sula dtarlaíonn siad.
3. Ag tosú le himscrúdú páirteanna athchóirithe gluaisteán, is minic a bhíonn minicíocht ard teipeanna i bpáirteanna athchóirithe gluaisteán. Chun freastal ar riachtanais an mhargaidh, tá gléasanna aerchóirithe suiteáilte le blianta beaga anuas, ach níor feabhsaíodh an t-inneall. Tar éis an t-aerchóiriú a shuiteáil, méadaíonn an diomailt chumhachta, rud a fhágann nach bhfuil dóthain cumhachta ag an inneall bunaidh agus droch-éifeacht aerchóirithe. Dúnann clutch an aerchóiritheora arís agus arís eile agus dóitear go héasca é. Dá bhrí sin, is féidir suíomh an locht a chinneadh go tapa tríd an bhfuaim aerchóirithe. Tar éis turbocharger a shuiteáil ar charr Iveco, tá droch-chaighdeán ag roinnt páirteanna, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh aeir ann agus go ndóitear imthacaí. Dá bhrí sin, bíonn an t-inneall lag agus é ag dreapadh agus ag luasghéarú (is féidir é seo a mheas ón bhfuaim). Is féidir leat breathnú ar an turbocharger agus é a sheiceáil ar dtús. An bhfuil torann séideadh agus neamhghnácha ag an bhfeiste.
4. Aimsigh an locht sna codanna modhnaithe. I gcás feithiclí féinmhodhnaithe, amhail úsáid fuaraithe R134 chun gásailín a thiontú go díosal, agus oiriúntóirí aeir curtha le fluairín, mura bhfuil dóthain cumhachta ag an bhfeithicil, má dhóitear fearais leictreacha, agus má tá an éifeacht aerchóirithe lag nó millte, ba cheart duit breathnú ar dtús ar an tiontaire voltais, an ciorcad athsholáthair agus Incháilitheacht na gcodanna athsholáthair den oiriúntóir aeir.
5. I gcás feithiclí atá le deisiú, lorg an suíomh deisiúcháin bhunaidh ar dtús. Na coinníollacha seo a leanas: Cibé acu páirteanna falsa agus neamh-inacmhainne iad na páirteanna athsholáthair; cibé acu an bhfuil na páirteanna dí-chomhthionóil suiteáilte go mícheart (ar chlé, ar dheis, tosaigh, ar chúl, agus suas agus síos); cibé acu an bhfuil na páirteanna cúplála ailínithe leis na marcanna tionóil; cibé acu an bhfuil na páirteanna dí-chomhthionóil indiúscartha (boltaí agus cnónna tábhachtacha) athsholáthair de réir riachtanais an mhonaróra, bioráin seafta, gaiscéid, fáinní-O, srl.); cibé acu an bhfuil na páirteanna (amhail spriongaí taise) athsholáthair i mbeirteanna de réir riachtanais an mhonaróra; cibé acu an ndéantar an tástáil chothromaíochta (amhail boinn) tar éis an deisiúcháin, agus tar éis na tosca thuas a dhíchur, déan anailís agus seiceáil ar pháirteanna eile.
6. I gcás gluaisteán ardleibhéil a stopann agus atá deacair a thosú mar gheall ar imbhuailtí agus creathadh foréigneach, seiceáil an gléas glasála sábháilteachta ar dtús, agus ná bí ag cuardach go dall le haghaidh teipeanna comhpháirteanna eile. Déanta na fírinne, chomh fada agus a athshocraítear an gléas glasála sábháilteachta, is féidir an carr a atosú. Tá an gléas seo ag Fukang 988, Lexus na Seapáine, Ford agus feithiclí eile.
7. Aimsigh lochtanna i gcodanna tí. Le linn próiseas logánaithe na ngluaisteán comhfhiontair, tá cuid de na codanna a dhéantar go tí atá luchtaithe ar na gluaisteáin de cháilíocht íseal i ndáiríre. Is féidir é seo a fháil amach trí chomparáid a dhéanamh idir an feiniméan roimh agus tar éis athsholáthar páirteanna tí. Mar shampla, Iveco, cuirtear drumaí, dioscaí agus pillíní coscáin in ionad páirteanna tí tar éis don chóras coscáin ráta teipe níos airde a bheith aige ná na páirteanna allmhairithe bunaidh. Dá bhrí sin, agus tú ag seiceáil le haghaidh teipeanna, ba cheart duit tosú leis seo. Ná seiceáil an sorcóir máistir coscáin, an fo-sorcóir agus comhpháirteanna eile ar dtús. Tar éis an canna carbóin ar an ngluaisteán Fukang EFI a athsholáthar le páirteanna tí, bíonn sé torannach agus éasca ola a sceitheadh. Dá bhrí sin, nuair a tháirgeann an t-inneall torann neamhghnácha, seiceáil ar dtús an bhfuil an canna carbóin ag obair i gceart. Is fíricí iad seo go léir atá ann go hoibiachtúil faoi láthair agus ní féidir iad a sheachaint.
8. Tosaigh leis na codanna insteallta neamhleictreonacha. Bíonn teipeanna luatha ag gluaisteáin allmhairithe agus ag gluaisteáin chomhfhiontair amhail drochluas díomhaoin agus moill luasghéaraithe. Ar dtús, seiceáil agus glan na taiscí carbóin agus rubair ó na soic, na méadair sreafa iontógála, na braiteoirí brú iontógála, agus na seomraí luas díomhaoin a bhfuil seans maith iontu go dtarlóidh taiscí carbóin agus taiscí gliú. Ná déan iniúchadh dall ar chomhpháirteanna eile amhail EFI, mar is gnách go mbíonn comhpháirteanna EFI níos iontaofa, agus faoi láthair is iad droch-chaighdeán ola is cúis le cuid mhór de theipeanna EFI i mo thír féin.
Tugann an méid thuas isteach an t-ábhar gaolmhar maidir le teipeanna coitianta gluaisteán agus eolas cothabhála. Féachfaimid ar cad iad na teipeanna coitianta gluaisteán?
Cad atá le déanamh má thiteann feidhmíocht an ghluaisteáin?
Nuair a laghdaíonn feidhmíocht an ghluaisteáin, is féidir na modhanna seo a leanas a úsáid: Maidir leis an ola agus an scagaire ola, caithfear iad a athsholáthar gach 5000 ciliméadar, agus caithfear an scagaire aeir agus an scagaire gásailín a athsholáthar gach 10,000 ciliméadar. Seachas sin, cuirfidh na neamhíonachtaí san aer, sa bhreosla agus san ola faoi deara go gcaithfidh na codanna agus go mbacfaidh siad an ciorcad ola, rud a chuirfidh isteach ar ghnáthoibriú an innill. Ba chóir gluaisteáin a chothabháil go maith, agus ba chóir cothabháil agus deisiúcháin rialta a dhéanamh.
Cad ba cheart dom a dhéanamh má tá bonn gluaisteáin pollta?
Díreach mar a bhíonn na bróga ar cheithre chos mhóra gluaisteáin, bíonn na boinn i dteagmháil dhlúth le rudaí casta éagsúla i gcónaí. Dá bhrí sin, bíonn fadhbanna éagsúla ag baint le boinn i gcónaí. Tá sceitheadh aeir ar cheann acu. Labhraímis faoi thíos. Conas déileáil le bonn pollta:
Má dhéantar poll sa charr le rud géar agus má tharlaíonn sceitheadh, is féidir leat iniúchadh cuimsitheach a dhéanamh ar bhoinn an ghluaisteáin. Mura bhfuil an roth stiúrtha cobhsaí, stop an carr in áit shábháilte, agus ansin seiceáil an bhfuil an t-aer caillte ag na boinn.
Má sceitheann an fheithicil mar gheall ar an modh tiomána mícheart, is féidir leat an modh tiomána a ghlacadh a thugann aird ar oibriú ceart.
1. Déan máistreacht ar an luas, agus seachain rudaí géara ar nós carraigeacha ar an mbóthar in am.
2. Agus tú ag páirceáil, déan iarracht fanacht amach ó na fiacla bóthair chun scríobtha a sheachaint.
3. Ba chóir na boinn a athsholáthar in am nuair nach féidir deisiúcháin a dhéanamh.
Cad ba cheart dom a dhéanamh mura féidir leis an gcarr tosú?
Sa ré nua éagsúlaithe seo, ní hamháin gur modh iompair iad gluaisteáin do shaol daoine, ach is léiriú iad freisin ar phearsantachtaí, smaointe agus tóireanna na dtomhaltóirí féin, agus is cuid riachtanach de shaol an duine iad. Ach i bhfianaise mainneachtain an ghluaisteáin a thosú, ba cheart dúinn a fháil amach ar dtús cén fáth nach féidir leis an gcarr a thosú, agus ansin an leigheas ceart a fhorordú.
1. Níl an córas adhainte ag obair i gceart
Go háirithe i ndrochaimsir, toisc go bhfuil teocht an aeir iontógála íseal, ní bhíonn an t-adamhú breosla sa sorcóir maith. Mura leor an fuinneamh adhainte, tarlóidh feiniméan tuilte an tsorcóra mar thoradh air sin, is é sin, carnann an iomarca breosla sa sorcóir, ag sárú an teorainn tiúchana adhainte agus ní féidir é a bhaint amach.
Modh éigeandála: Is féidir leat an breiseán spréiche a dhíscriú chun an ola idir na leictreoidí a ghlanadh, agus ansin is féidir leat an carr a thosú tar éis é a athshuiteáil. Is é an modh críochnúil ná an córas adhainte a sheiceáil chun na cúiseanna le fuinneamh adhainte íseal a dhíchur, amhail bearna leictreoid an bhreiseáin spréiche, fuinneamh corna adhainte, stádas líne ardvoltais, srl.
2. Píopa sceite reoite
Is é an chuma atá air ná brú an tsorcóra ceo, an soláthar breosla agus an soláthar cumhachta gnáth, agus ní thosaíonn an carr. Is dócha go dtarlóidh an cás seo i bhfeithiclí a bhfuil minicíocht úsáide an-íseal acu. Mar shampla, nuair a bhíonn an teach an-ghar don aonad, reoiteann an gal uisce tar éis dó an innill ag muffler an phíobáin sceite, agus níor leáigh oighear an lae inné le haghaidh tiomána gearr-achair, agus tá oighear an lae inniu reoite. , Má thógann sé tamall fada, beidh tionchar aige ar an sceite, agus má tá sé tromchúiseach, ní bheidh sé in ann tosú.
Modh éigeandála: Cuir an carr i dtimpeallacht te, is féidir leis tosú go nádúrtha nuair a reoiteann sé. Chun an fhadhb a réiteach go hiomlán, is féidir leat dul go dtí luas ard in am, agus má ritheann an carr níos mó, leáfaidh teas an gháis sceite an t-oighear go hiomlán agus scaoiltear amach é.
3. Cailliúint ceallraí
Is é a shaintréith ná go dtosaíonn an tosaitheoir ag rothlú ach nach leor an luas, is é sin, go bhfuil sé lag, agus ansin ní dhéanann an tosaitheoir ach cliceáil agus ní rothlaíonn sé. Má dhéantar dearmad trealamh leictreach aonair a mhúchadh sa gheimhreadh, teipfidh ar an bhfeithicil tosú, go háirithe sa gheimhreadh le haghaidh úsáide gearrthéarmaí fadtéarmacha ar luas íseal, beidh voltas na ceallraí níos ísle ná an luach rátáilte, agus ní bheidh sé in ann tosú agus oibriú de ghnáth.
Modh éigeandála: Má tharlaíonn rud éigin, glaoigh ar an stáisiún seirbhíse le haghaidh tarrthála, nó faigh carr, nó má théann sé trí thine go sealadach, agus ansin ní mór duit dul chuig an stáisiún seirbhíse chun an ceallraí a athluchtú.
4. Gliú comhla
I ngluaisteáin gheimhridh, go háirithe tar éis gásailín neamhghlan a úsáid, carnfaidh an guma neamh-indóite sa ghásailín in aice leis na comhlaí iontógála agus sceite agus na seomraí dócháin. Cuirfidh sé seo tús dian ar an ngluaisteán nó ní ghabhfaidh sé tine ar maidin fhuar.
Modh éigeandála: Is féidir leat roinnt ola a chur isteach sa seomra dócháin, agus is féidir é a thosú go ginearálta. Tar éis é a thosú, téigh chuig an stáisiún seirbhíse le haghaidh glanadh gan díchóimeáil, agus i gcásanna tromchúiseacha, ba chóir an carr a dhíchóimeáil le haghaidh cothabhála agus ceann an tsorcóra a ghlanadh.
5. Tá sreabhadh gásailín blocáilte
Is é an tréith feidhmíochta ná nach bhfuil aon bhrú ola i bpíopa soláthair ola an innill. Tarlaíonn an cás seo den chuid is mó ar maidin nuair a bhíonn an teocht an-íseal, agus is é is cúis leis ná píblínte breosla salacha fadtéarmacha. Nuair a bhíonn an teocht an-íseal, cuireann meascadh uisce agus smionagar bac ar an bpíopa breosla, agus mar thoradh air sin, ní féidir é a thosú.
Modh éigeandála: Cuir an carr i dtimpeallacht te agus cuir tús leis i gceann tamaill; nó bain úsáid as an modh chun an ciorcad ola a ghlanadh chun é a réiteach go hiomlán.
Am an phoist: 20 Nollaig 2021