Tá miondealuithe gluaisteán tar éis contúirtí móra i bhfolach a thabhairt dár sábháilteacht taistil. Mar dhuine páirteanna uathoibríoch cáilithe, ba cheart dúinn roinnt eolais cothabhála carranna a mháistir
1. I gcás carranna atá nasctha go randamach nó féin-nasctha leis na fearais leictreacha agus an fhuaim sa charr, seiceáil ar dtús na codanna forluiteacha agus ciorcad na gcodanna forluiteacha, agus fabhtcheartú an locht. Mar gheall ar nasc randamach fearas leictreach agus feistí fuaime, tá sé an -éasca a bheith ina chúis le teip ríomhaire an ghluaisteáin agus fearais leictreacha eile. Dá bhrí sin, ba cheart deireadh a chur le teipeanna den sórt sin ar dtús, agus iad a dheisiú ansin agus iad a chur ina n -ionad le codanna eile a ndearnadh damáiste dóibh, ar féidir leo athobair agus deisiú a sheachaint arís agus arís eile.
2. I gcás carr nár deisiú ar feadh i bhfad, ba chóir duit cód VIN 17-dhigit an chairr a sheiceáil ar dtús, an t-ainm, an tsamhail, agus an bhliain a fháil, agus fiosrúchán a dhéanamh. Ná bí gnóthach ag seiceáil an charr tástála ar dtús. Is minic a dhéantar an cineál seo carranna a dhí -chomhdhlúthú agus a chóimeáil le "siopa cois bóthair" a chruthaíonn teipeanna casta, agus is codanna falsa agus níos ísle den chuid is mó iad na codanna dí -chomhcheangailte. Dá bhrí sin, ba cheart na coinníollacha deisiúcháin (is féidir iad a dheisiú, cathain is féidir iad a dheisiú, etc.) a dhearbhú don úinéir chun botúin a chosc. Ós rud é go bhfuil go leor ceachtanna den sórt sin ann, is gá réamhchúraimí a ghlacadh sula dtarlaíonn siad.
3. Starting from the investigation of automobile retrofit parts, automobile retrofit parts are often the area with a high incidence of failures. D'fhonn riachtanais an mhargaidh a chomhlíonadh, tá feistí aerchóirithe suiteáilte le blianta beaga anuas, ach níor feabhsaíodh an t-inneall. Tar éis don oiriúntóir aeir a bheith suiteáilte, méadaíonn an diomailt cumhachta, rud a fhágann nach bhfuil dóthain cumhachta ag an mbun -inneall agus an droch -éifeacht aerchóirithe. Déantar an clutch oiriúntóir aeir a dhúnadh arís agus arís eile agus a dhó go héasca. Dá bhrí sin, is féidir an suíomh locht a chinneadh go tapa tríd an bhfuaim aerchóirithe. Tar éis turbocharger a shuiteáil ar charr IVECO, tá droch -chaighdeán ag roinnt codanna, rud a bhfuil sceitheadh aer air agus a bhfuil dónna ann. Dá bhrí sin, tá an t -inneall lag nuair a bhíonn sé ag dreapadh agus ag luasghéarú (is féidir é a mheas ón bhfuaim). Is féidir leat an turbocharger a bhreathnú agus a sheiceáil ar dtús. Cibé an bhfuil torann agus torann neamhghnácha ag an bhfeiste.
4. Faigh an locht ó na codanna modhnaithe. Maidir le feithiclí féin-mhodhnaithe, amhail úsáid R134 chuisnithe chun gásailín a chomhshó go díosal, agus aeroiriúnaithe a bhfuil fluairín orthu, má tá cumhacht neamhleor ag an bhfeithicil, tá fearais leictreacha dóite, agus tá an éifeacht aerchóirithe lag nó damáiste, ba chóir duit an tiontaire voltais a lorg ar dtús.
5. Chun feithiclí a dheisiú, féach ar dtús ar an suíomh deisiúcháin bunaidh. Na coinníollacha seo a leanas: an bhfuil na codanna athsholáthair ina gcodanna falsa agus níos ísle; an bhfuil na codanna dí -chomhshuite suiteáilte go mícheart (ar chlé, ar dheis, ar ais, ar ais, agus suas agus síos); cibé an bhfuil na codanna cúplála ailínithe leis na marcanna tionóil; an gcuirtear na codanna dí-chomhshóite indiúscartha (boltaí tábhachtacha agus cnónna tábhachtacha) in áit de réir riachtanais an déantóra, bioráin seafta, gaiscéid, fáinní, etc.); an gcuirtear na codanna (mar shampla dampáil spriongaí) in ionad péirí de réir riachtanais an déantóra; Cibé an ndéantar an tástáil iarmhéid (mar bhoinn) tar éis an deisiúcháin, agus tar éis na fachtóirí thuas a dhíchur, a anailísiú agus a sheiceáil.
6. I gcás carranna ardleibhéil a stalla agus atá deacair a thosú mar gheall ar imbhuailtí agus creathadh foréigneacha, seiceáil an gléas glasála sábháilteachta ar dtús, agus ná bí ag lorg teipeanna comhpháirte eile go dall. Go deimhin, fad is a athshocraítear an gléas glasála sábháilteachta, is féidir an carr a atosú. Tá an gléas seo ag Fukang 988, Lexus Seapánach, Ford agus feithiclí eile.
7. Faigh lochtanna ó chodanna intíre. Le linn na carranna comhfhiontair a logánú, tá caighdeán íseal ag cuid de na codanna a dhéantar sa bhaile ar na carranna. Is féidir é seo a fháil ó chomparáid a dhéanamh idir an feiniméan roimh agus tar éis athsholáthar na gcodanna baile. Mar shampla, cuirtear páirteanna baile in ionad Iveco, na drumaí coscáin, na dioscaí agus na pads tar éis ráta teip níos airde a bheith ag an gcóras coscáin ná na codanna allmhairithe bunaidh. Dá bhrí sin, agus tú ag seiceáil teipeanna, ba chóir duit tosú leis seo. Ná seiceáil an máistir-sorcóir, an fo-sorcóir agus na comhpháirteanna eile ar dtús. Tar éis an canister carbóin ar an gcarr Fukang Efi a chur in ionad codanna baile, tá sé ró -shuaimhneach agus éasca le sceitheadh ola. Dá bhrí sin, nuair a tháirgeann an t -inneall torann neamhghnácha, seiceáil ar dtús an bhfuil an canister carbóin ag obair i gceart. Is fíricí iad seo go léir atá ann go hoibiachtúil faoi láthair agus ní féidir iad a sheachaint.
8. Tosaigh leis na codanna insteallta neamh-leictreonacha. Tá teipeanna luatha ag carranna allmhairithe agus ag carranna comhfhiontair, mar shampla luas díomhaoin agus luas luasghéaraithe. Ar an gcéad dul síos, seiceáil agus glan na taiscí carbóin agus rubair ó na soic, na méadair sreafa iontógála, na braiteoirí brú iontógála, agus na seomraí luais díomhaoin a bhfuil taiscí carbóin agus taiscí gliú orthu. Ná déan iniúchadh dall ar chomhpháirteanna eile ar nós EFI, toisc go bhfuil comhpháirteanna EFI níos iontaofa i gcoitinne, agus faoi láthair is cuid mhór de theipeanna EFI iad de bharr caighdeán íseal ola i mo thír féin.
Tugann an méid thuasluaite an t -ábhar gaolmhar a bhaineann le teipeanna coitianta carranna agus eolas cothabhála. Déanaimis súil ar cad iad na teipeanna coitianta carranna?
Cad atá le déanamh má thiteann feidhmíocht an chairr?
Nuair a laghdaíonn feidhmíocht an chairr, is féidir na modhanna seo a leanas a úsáid: don scagaire ola agus ola, cuir in ionad é gach 5000 ciliméadar, agus ní mór an scagaire aeir agus an scagaire gásailín a athsholáthar gach 10,000 ciliméadar. Seachas sin, cuirfidh na heisíontais san aer, breosla agus ola faoi deara go gcaithfidh na codanna an ciorcad ola a chaitheamh agus a bhlocáil, rud a dhéanfaidh difear do ghnáthoibriú an innill. Ba chóir carranna a choinneáil go maith, agus ba chóir cothabháil agus deisiúcháin rialta a dhéanamh.
Cad ba chóir dom a dhéanamh má tá bonn carranna cothrom?
De réir mar a bhíonn na bróga ar cheithre chos mhóra an ghluaisteáin, bíonn boinn i gcónaí i dteagmháil go dlúth le rudaí casta éagsúla. Dá bhrí sin, bíonn fadhbanna éagsúla ag boinn i gcónaí. Tá sceitheadh aeir ar cheann acu. Labhraimís faoi thíos. Conas déileáil le bonn cothrom:
Má dhéantar an carr a phionósú le réad géar agus má sceitheann an carr é, is féidir leat cigireacht chuimsitheach a dhéanamh ar bhoinn an chairr. Nuair nach bhfuil an roth stiúrtha cobhsaí, stop an carr in áit shábháilte, agus ansin seiceáil an caillteanas aeir boinn.
Má sceitheann an fheithicil mar gheall ar an modh tiomána mícheart, is féidir leat an modh tiomána a ghlacadh a thugann aird ar oibriú ceart.
1. Máistir an luas, agus seachain rudaí géara ar nós carraigeacha ar an mbóthar in am.
2. Nuair a bhíonn tú ag páirceáil, déan iarracht fanacht ar shiúl ó na fiacla bóthair chun scratches a sheachaint.
3. Ba chóir na boinn a athsholáthar in am nuair nach féidir deisiúcháin a dhéanamh.
Cad ba cheart dom a dhéanamh mura féidir leis an gcarr tosú?
Sa ré nua éagsúlaithe seo, ní hamháin gur bealach iompair iad na carranna do shaol daoine, ach freisin léiriú ar phearsantachtaí, ar smaointe agus ar ghníomhaíochtaí na dtomhaltóirí féin, agus is cuid fíor -riachtanach de shaol an duine iad. Ach in aghaidh teip an chairr tús a chur leis, ba cheart dúinn a fháil amach ar dtús an fáth nach féidir leis an gcarr tosú, agus ansin an leigheas ceart a fhorordú.
1. Níl an córas adhainte ag obair go maith
Go háirithe in aimsir fhuar, toisc go bhfuil teocht an aeir iontógála íseal, níl an t -adamh breosla sa sorcóir go maith. Mura bhfuil an fuinneamh adhainte go leor, tarlóidh an feiniméan tuilte sorcóra mar thoradh air sin, is é sin, carnadh an iomarca breosla sa sorcóir, ag dul thar an tiúchan teorann adhainte agus nach féidir teacht air. feithicil.
Modh Éigeandála: Is féidir leat an breiseán spréach a dhísciú chun an ola a bhaint amach idir na leictreoidí, agus ansin is féidir leat an carr a thosú tar éis é a athshuiteáil. Is é an modh críochnúil ná an córas adhainte a sheiceáil chun deireadh a chur leis na cúiseanna le fuinneamh adhainte íseal, mar shampla bearna leictreoid breiseáin spréach, fuinneamh adhainte, stádas líne ardvoltais, etc.
Píopa sceite reoite
Is é an tréith atá ag an gcuma ná brú an tsorcóra ceo, an gnáth -sholáthar breosla agus an soláthar cumhachta, agus ní thosaíonn an carr. Is dócha go dtarlóidh an cás seo i bhfeithiclí a bhfuil minicíocht úsáide an -íseal acu. Mar shampla, nuair a bhíonn an baile an-ghar don aonad, reonn an gal uisce tar éis dó an t-inneall a bheith ag caitheamh ag muffler an phíobáin sceite, agus níl an t-oighear inné leáite le haghaidh tiomána gearrthréimhse, agus tá reoite an oighir sa lá atá inniu ann. , Má thógann sé tamall fada, rachaidh sé i bhfeidhm ar an sceite, agus má tá sé tromchúiseach, ní bheidh sé in ann tosú.
Modh Éigeandála: Cuir an carr i dtimpeallacht the, is féidir leis tosú go nádúrtha nuair a reonnann sé. Chun an fhadhb a réiteach go hiomlán, is féidir leat dul go dtí luas ard in am, agus má ritheann an carr níos mó, leáfaidh teas an gháis sceite an t -oighear go hiomlán agus é a urscaoileadh.
3. Caillteanas ceallraí
Is é an tréith atá aige ná go dtosaíonn an tosaithe ag rothlú ach nach leor an luas, is é sin, tá sé lag, agus ansin ní chliceálann an tosaithe agus ní rothlaíonn sé. Mar thoradh ar an teocht íseal sa gheimhreadh agus an dearmad a dhéanamh ar threalamh leictreach aonair a mhúchadh, teipfidh ar an bhfeithicil tosú, go háirithe sa gheimhreadh le haghaidh úsáide íseal-achair fhadtéarmacha, beidh an voltas ceallraí níos ísle ná an luach rátáilte, ag tosú agus gan a bheith in ann oibriú de ghnáth.
Modh Éigeandála: Má tharlaíonn rud éigin, glaoigh ar an stáisiún seirbhíse le haghaidh tarrthála, nó faigh carr, nó faigh tine go sealadach, agus ansin caithfidh tú dul chuig an stáisiún seirbhíse chun an ceallraí a athlíonadh.
4. Glue comhla
I gcarranna an gheimhridh, go háirithe tar éis gásailín neamhghlan a úsáid, carnfaidh an guma neamh -inchreidte i ngásailín in aice leis na comhlaí iontógála agus sceite agus seomraí dócháin. Beidh sé ina chúis le tosú go dian nó fiú gan tine a ghabháil ar maidin fhuar.
Modh Éigeandála: Is féidir leat roinnt ola a scaoileadh isteach sa seomra dócháin, agus is féidir é a thosú de ghnáth. Tar éis duit tosú, téigh go dtí an stáisiún seirbhíse le haghaidh glantacháin saor ó dhíshealbhú, agus i gcásanna tromchúiseacha, ba chóir an carr a dhí-chomhdhlúthú le haghaidh cothabhála agus an ceann sorcóra a ghlanadh.
5. Cuirtear bac ar shreabhadh gásailín
Is é an tréith feidhmíochta ná nach bhfuil aon bhrú ola i bpíopa soláthair ola an innill. Tarlaíonn an cás seo den chuid is mó ar maidin nuair a bhíonn an teocht an-íseal, agus is é is cúis le píblínte breosla salach fadtéarmacha é. Nuair a bhíonn an teocht an -íseal, déanann meascadh uisce agus smionagar an líne bhreosla bac, agus mar thoradh air sin, ní féidir é a thosú.
Modh Éigeandála: Cuir an carr i dtimpeallacht the agus cuir tús leis an gcarr ar feadh tamaill; Nó bain úsáid as an modh chun an ciorcad ola a ghlanadh chun é a réiteach go hiomlán.
Am Post: Dec-20-2021