Tá an solas coscáin ard suiteáilte go ginearálta ar an gcuid uachtarach de chúl na feithicle, ionas go mbeidh an fheithicil atá ag tiomáint taobh thiar éasca le coscán tosaigh na feithicle a bhrath, chun an timpiste ar chúl a chosc. Toisc go bhfuil dhá soilse coscáin suiteáilte ag an gcarr ginearálta ag deireadh an ghluaisteáin, ceann ar chlé agus ceann ar dheis, mar sin is é an solas coscáin ard a dtugtar freisin an tríú solas coscáin, solas coscáin ard, an tríú solas coscáin. Úsáidtear an solas coscáin ard chun rabhadh a thabhairt don fheithicil taobh thiar de, ionas go seachnófar imbhualadh taobh thiar
Feithiclí gan soilse coscáin ard, go háirithe gluaisteáin agus gluaisteáin mion le chassis íseal agus iad ag coscánaithe mar gheall ar shuíomh íseal an tsolais coscáin cúil, de ghnáth ní leor gile, na feithiclí seo a leanas, go háirithe tiománaithe trucailí, busanna agus busanna le chassis ard uaireanta deacair. a fheiceáil go soiléir. Mar sin, tá an baol folaithe a bhaineann le himbhualadh cúil sách mór. [1]
Léiríonn líon mór torthaí taighde gur féidir le solas coscáin ard cosc a chur go héifeachtach agus laghdú a dhéanamh ar imbhualadh cúil. Dá bhrí sin, úsáidtear soilse coscáin ard go forleathan i go leor tíortha forbartha. Mar shampla, sna Stáit Aontaithe, de réir na rialachán, ní mór do gach carr nua-dhíolta a bheith feistithe le soilse coscáin ard ó 1986. Caithfidh soilse coscáin ard a bheith ag gach trucail solais a dhíoltar ó 1994 freisin.
