Gníomh crios caidéil aerchóirithe uathoibríoch.
Is é feidhm an chrios caidéil aerchóirithe gluaisteán an lucht leanúna innill agus an caidéal uisce a thiomáint. Baintear úsáid as an gcrios il-dhéine, ar a dtugtar an crios aerchóirithe freisin, chun an gineadóir, an comhbhrúiteoir aerchóirithe, an caidéal teanndáileog stiúrtha a thiomáint, ag crochadh ar an ulóg crankshaft, níos doichte ag an roth géaraithe crios aerchóirithe.
Tá trí chineál criosanna ann a úsáidtear go coitianta i gcarranna, criosanna lucht leanúna, criosanna ilphósta agus criosanna sioncronacha. Seasamh Suiteála Creasa Feithicleach: In iarratais na ngluaisteán, tá sé suiteáilte go príomha i CAM, caidéal uisce, gineadóir, comhbhrúiteoir aerchóirithe, caidéal teanndáileog stiúrtha agus mar sin de. Is crios é an crios lucht leanúna atá á thiomáint ag an gcromán agus is é an príomhchuspóir atá leis ná lucht leanúna an innill agus caidéal uisce a thiomáint. Baintear úsáid as an gcrios il-dhéine, ar a dtugtar an crios aerchóirithe freisin, chun an gineadóir, an comhbhrúiteoir aerchóirithe, an caidéal teanndáileog stiúrtha a thiomáint, ag crochadh ar an ulóg crankshaft, níos doichte ag an roth géaraithe crios aerchóirithe. Nuair a dhéantar damáiste don chrios seo, mothaíonn sé go bhfuil an chumhacht an -trom agus nach bhfuil aon fhórsa stiúrtha ann; Má tá an t -aeroiriúntóir ar siúl, ní thosóidh an comhbhrúiteoir oiriúntóir aeir, mar sin ní fhuaróidh sé.
Is cuid thábhachtach den chóras dáilte innill é an crios uainiúcháin, atá ceangailte leis an gcromán cromáin agus a mheaitseálann cóimheas tarchuir áirithe chun cruinneas an iontógála agus an ama sceite a chinntiú. Is é feidhm an chrios sioncronach stróc na loiní nuair a bhíonn an t -inneall ag rith, oscailt agus dúnadh an chomhla, agus seicheamh an adhainte. Faoi nasc uainithe, is gá oibriú sioncronaithe a choinneáil i gcónaí. Tiomáineann an t -inneall meicníochtaí cúnta éagsúla trí tharchur creasa, amhail comhbhrúiteoirí aerchóirithe, caidéil stiúrtha cumhachta, ailtirí, srl. Dá bhrí sin, is gá an crios tarchuir a sheiceáil go rialta. Is é an crios gineadóra an crios is tábhachtaí ar an gcarr, a nascann an gineadóir, an comhbhrúiteoir aerchóirithe, an caidéal teanndáileog, an t -idler, an roth teannais agus an ulóg chromáin. Is é a fhoinse cumhachta an ulóg crankshaft, cuirtear an chumhacht ar fáil trí rothlú an chromáin, agus ansin déantar na codanna eile a thiomáint le chéile. Nuair a bhíonn crack beag sa dromchla teagmhála idir an crios agus an ulóg, ní mór é a athsholáthar. Mura n -athsholáthraítear é, cuirfidh sé faoi deara go dteipfidh ar an ngineadóir leictreachas a ghiniúint, agus ní féidir leis an gcaidéal teanndáileog bogadh isteach sa treo, rud atá an -chontúirteach.
Seo roinnt moltaí maidir le timthriallta athsholáthair crios i do charr:
Go ginearálta, moltar criosanna carranna a athsholáthar tar éis 60 go 70,000 ciliméadar nó thart ar 5 bliana úsáide. D'fhonn sábháilteacht a chinntiú agus timpistí nó damáiste don inneall a sheachaint de bharr briseadh an chreasa le linn úsáide, moltar é a athsholáthar roimh ré nuair a bhíonn sé gar don am athsholáthair molta.
2. Timthriall athsholáthair eile is ea é a athsholáthar gach 50,000 go 60,000 ciliméadar. Mar sin féin, ní mór don am athsholáthair ar leith tagairt a dhéanamh don lámhleabhar cothabhála feithicle. Má fhaightear go bhfuil il -scoilteanna ag an gcrios, ba chóir é a athsholáthar in am. Úsáidtear na criosanna seo go príomha le haghaidh comhbhrúiteoirí aerchóirithe, cé nach dtéann siad i bhfeidhm go díreach ar oibriú foriomlán na feithicle, ach tá feithiclí nua -aimseartha ag brath níos mó ar aerchóiriú.
3. Maidir leis an gcrios uainiúcháin, moltar de ghnáth é a athsholáthar nuair a bhíonn sé ag taisteal 160,000 ciliméadar. Ar an gcaoi chéanna, tá timthriall athsholáthair an chrios aerchóirithe seachtrach 160,000 ciliméadar freisin.
4. De ghnáth bíonn timthriall athsholáthair an chreasa gineadóra gach 2 bhliain nó nuair a bhíonn an t -achar tiomána níos mó ná 60,000 ciliméadar. Is gnáthmholadh cothabhála é seo freisin chun oibriú ceart an chreasa a chinntiú.
5 Ba chóir a thabhairt faoi deara nach luach seasta é timthriall athsholáthair an chrios cairr. Ba chóir don úinéir cinneadh a dhéanamh maidir le é a athsholáthar roimh ré de réir a nósanna tiomána agus a thimpeallacht tiomána. I gcoinníollacha tiomána crua, b'fhéidir go gcaithfear é a athsholáthar tar éis níos lú ná 60,000 ciliméadar.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
