An bhfuil an píopa asraon aeir ceangailte go díreach leis an eilimint scagaire?
Níl an píopa iontógála ceangailte go díreach, ach tosaíonn sé ón scagaire aeir, tar éis an scagaire aerchóirithe, tá sé ceangailte leis an séidire taobh istigh den phainéal ionstraimí, agus ansin ceangailte leis an asraon. Tá an t-asraon aeir suite ar phainéal na n-ionstraimí, agus tá asraon aeir faoin suíochán freisin le haghaidh soláthar aeir don chúl.
I gcás fhormhór na gcóras aerchóirithe feithicleach, sreabhann aer tríd an scagaire aerchóirithe i mód cúrsaíochta inmheánaí nó seachtrach. Ar ndóigh, tá roinnt samhlacha ann freisin sa mhodh timthrialla sonrach gan an eilimint scagaire.
Ansin, déanaimis iniúchadh ar chonair shreafa an aeir i gcóras aerchóirithe an ghluaisteáin. Tosaímid leis an modh cúrsaíochta seachtrach, áit a n-osclaíonn an comhla suas chun an t-ionraon aeir taobh istigh den charr a dhúnadh agus ligean don aer lasmuigh sreabhadh isteach. Déanfar an t-aer lasmuigh seo a scagadh ar dtús tríd an scagaire aerchóirithe, ansin tríd an ngalaitheoir aerchóirithe nó an umar aeir te, agus ar deireadh seolfar amach é trí asraon an chonsóil láir, chun éifeacht choigeartú na teochta taobh istigh den charr a bhaint amach.
Nuair a aistrítear go mód cúrsaíochta inmheánaí é, casfaidh comhla 1 síos chun an t-ionraon aeir lasmuigh a dhúnadh agus cosc a chur ar an aer lasmuigh dul isteach, ag an am seo ní tharraingíonn an córas ach aer ón gcarr. Is léir go gcaithfear fiú an t-aer sa charr a scagadh tríd an scagaire aerchóirithe, ansin sreabhann sé tríd an ngalaitheoir nó an umar aeir te, agus ar deireadh seoltar amach é tríd an asraon chun an teocht sa charr a choigeartú.
Mar achoimre, cibé acu atá an t-aerchóiriú i mód cúrsaíochta inmheánaigh nó i mód cúrsaíochta seachtrach, sreabhfaidh an t-aer tríd an eilimint scagaire aerchóiriú. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil aerchóiriú gluaisteán nua-aimseartha socraithe go dtí an timthriall seachtrach de réir réamhshocraithe nuair a chasann sé air, agus go bhfuil oibriú láimhe ag teastáil má tá an timthriall inmheánach ag teastáil. Aistreoidh roinnt córas aerchóirithe uathoibríoch i gcúinsí áirithe, amhail fuarú tapa nó aisiompú, go huathoibríoch go dtí an timthriall inmheánach, nuair a shroicheann an teocht sa charr an luach socraithe, agus aistreoidh siad ar ais go huathoibríoch go dtí an timthriall seachtrach chun an t-aer sa charr a choinneáil úr.
Ar ndóigh, tá roinnt samhlacha speisialta ann, a bhfuil a scagaire aerchóirithe suiteáilte sa ghaothscáth tosaigh ag an taobh íochtarach ar dheis, agus aer lasmuigh ag dul isteach sa charr; nuair a athraítear go cúrsaíocht inmheánach, dúnann bac an ducht aeir inmheánach an t-ionraon seo ionas nach mbíonn an t-aer ag scaipeadh ach taobh istigh den charr agus nach dtéann sé tríd an eilimint scagaire a thuilleadh. Feictear dearadh cosúil i gcóras aerchóirithe an trucail.
Nuair a bhíonn píopa asraon scagaire aeir an ghluaisteáin blocáilte, moltar na bearta seo a leanas:
Réamhthéigh an t-inneall: Is é ról an scagaire aeir deannach, pailin agus eisíontais eile san aer a scagadh chun a chinntiú go dtéann aer glan isteach san inneall chun páirt a ghlacadh sa dóchán. Mura bhfuil an scagaire aeir i riocht maith nó mura bhfuil an caighdeán suas leis an gcaighdeán, féadfaidh eisíontais san aer dul isteach sa seomra dócháin, rud a fhágann go méadaítear caitheamh an innill, go laghdaítear éifeachtúlacht breosla, agus fiú go stopann sé le linn tiomána. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an scagaire aeir blocáilte, moltar an t-inneall a réamhthéamh chun gnáthoibriú an innill a chinntiú.
Déileáil leis: Is féidir le scagairí aeir blocáilte réimse iarmhairtí a bheith acu, lena n-áirítear caitheamh innill luathaithe, éifeachtúlacht breosla laghdaithe agus an fhéidearthacht go stopfaidh feithicil agus í ag gluaiseacht. Dá bhrí sin, a luaithe a aimsítear go bhfuil an scagaire aeir blocáilte, ba cheart bearta tráthúla a dhéanamh, amhail an scagaire a ghlanadh nó a athsholáthar, chun gnáthoibriú an innill a chinntiú.
Cóireáil ghairmiúil: Maidir leis an bhfadhb a bhaineann le bac ar phíblíne aerchóirithe gluaisteán, moltar dul i gcomhairle le ceardlann 4S ghairmiúil. Tá cúiseanna éagsúla le bac ar phíobáin aerchóirithe gluaisteán, lena n-áirítear caitheamh sceallóga miotail sa chomhbhrúiteoir, taise agus meath ola an chuisneáin, agus eisíontas an chuisneáin. Is é an modh cóireála ná píopa an ghalaitheora agus pláta an radaitheora a ghlanadh, an scagaire sa taiscumar leachtach a ghlanadh nó a athsholáthar, an scagaire aeir a ghlanadh nó a athsholáthar, an bac sa chainéal a bhaint, an píopa aeir a urscaoileadh, etc.
I mbeagán focal, is fadhb í an bhac ar phíobán asraon an scagaire aeir a gcaithfear déileáil léi in am, trí bhearta cuí a dhéanamh, is féidir leat oibriú gnáth an ghluaisteáin agus sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
