Cá bhfuil rialtóir radair droim ar ais MAXUS?
De ghnáth, bíonn rialtóir radair droim ar ais MAXUS suite i limistéar suíochán cúil na feithicle, in aice leis an mbacainn. Tá an chumraíocht seo deartha chun cabhrú leis an tiománaí constaicí a bhrath agus é ag cúliompú, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht tiomána. Tá an córas radair droim ar ais comhdhéanta den chuid is mó de bhraiteoirí ultrasonaic, rialtóirí agus trealamh taispeána, agus tá an bosca rialaithe suiteáilte i limistéar suíochán cúil na feithicle, in aice leis an mbacainn, chun oibriú an braiteora radair a mhonatóiriú agus a bhainistiú. Ina theannta sin, tá trí réimse sreangaithe ag modúl rialaithe an radair droim ar ais, eadhon an soláthar cumhachta, an adharc agus an brathadóir radair, agus ní mór iad a nascadh i gceart chun gnáthoibriú an chórais a chinntiú. Úsáideann an radar droim ar ais an prionsabal go n-eitlíonn ialtóga ag luas ard sa dorchadas gan imbhualadh le haon chonstaicí, agus cuireann sé an tiománaí ar an eolas faoi na constaicí máguaird trí fhuaim nó taispeántais níos iomasach, rud a fheabhsaíonn sábháilteacht na tiomána.
An bhfuil lasc ag radar cúltaca MAXUS?
Níl aon lasc ar radar cúltaca MAXUS. Nuair a chuirtear an fheithicil i ngiar cúltaca, casfaidh an radar cúltaca air go huathoibríoch, cuirfidh sé an t-úinéir ar an eolas faoi na constaicí máguaird trí thaispeántas fuaime nó amhairc, agus cabhróidh sé leis an úinéir imbhualadh a sheachaint agus é/í ag páirceáil agus ag cúltaca. Cé gur féidir le suíomh lasc an radair cúltaca a bheith éagsúil ó fheithicil go feithicil, tá córais radair cúltaca fhormhór na bhfeithiclí nua-aimseartha deartha chun gníomhú go huathoibríoch nuair a chuirtear sa ghiar cúltaca iad, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le an lasc a oibriú de láimh.
Tá na céimeanna chun an radar cúil a bhaint beagnach mar a chéile agus is iad na céimeanna seo a leanas den chuid is mó iad:
Bain an tuairteoir cúil. Ar dtús, ní mór na scriúnna ar chúl an chassis a bhaint chun an tuairteoir cúil a bhaint. Tá sé seo chun rochtain a cheadú ar an tóireadóir radair cúltaca agus na cáblaí gaolmhara.
Aimsigh agus bain an braiteoir radair cúil. Nuair a bheidh an tuairteoir cúil bainte, is féidir an braiteoir radair droim ar ais a aimsiú. Ansin, brúigh an braiteoir radair amach go réidh ón taobh istigh den tuairteoir chun é a shaoradh ón tuairteoir. Le linn oibríochta, seachain tarraingt go crua chun damáiste a sheachaint don braiteoir radair nó don tuairteoir.
Déan na cáblaí agus na sreanga a dhiúscairt. Le linn an phróisis díchóimeála, ní mór duit déileáil le cáblaí agus sreanga an radair chúltaca freisin. Bain úsáid as ceirt chun deannach agus salachar a bhaint den chábla, agus ansin gearr an nascóir cábla go díreach. Déan an chéim seo go cúramach chun damáiste a sheachaint do cháblaí nó do shreanga.
Áirítear na céimeanna seo a leanas sa phróiseas chun radar cúltaca a shuiteáil:
Roghnaigh an suíomh suiteála. Suiteáil tóireadóirí radair ag ceithre shuíomh roghnaithe ar chúl na feithicle ag baint úsáide as an uirlis tomhais. Bain úsáid as uirlisí tomhais chun suíomh suiteála an tóireadóir a thomhas agus a mharcáil go cruinn.
Druileáil. Ullmhaigh an druil leictreach agus an giotán druileála speisialta, agus druil an poll ag an suíomh atá marcáilte roimhe seo. Is é an chéim seo ná ullmhúchán a dhéanamh do shuiteáil an tóireadóir radair.
Suiteáil an tóireadóir radair. Ailínigh an poll druileáilte le suíomh suiteála an tóireadóir radair, agus ansin daingnigh an tóireadóir radair sa pholl druileála. Cinntigh go bhfuil gach tóireadóir suiteáilte go daingean agus go n-oibríonn sé i gceart.
Le linn an phróisis ar fad, ní mór aire a thabhairt chun é a choinneáil glan agus gan damáiste a dhéanamh don tóireadóir radair ná don chorp. Mura bhfuil tú cinnte conas é a oibriú, iarr cabhair ghairmiúil.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
