Conas radar cúltaca gluaisteáin a shreangú?
Modh sreangaithe radar aisiompaithe gluaisteán:
1. Is ceithre tóireadóir iad formhór na radair chúltaca, is é sin, ceithre cheamara radair chúltaca atá suiteáilte ar thuairteoir cúil an ghluaisteáin. Agus an sreangú á dhéanamh, is féidir línte ceithre dhath dubha, dearga, oráiste, agus bána a fheiceáil;
2. Agus sreangú á dhéanamh, ní mór é a shuiteáil sa suíomh ceart ceann ar cheann. Is dubh an sreang talún, ar a dtugtar an sreang freisin, mar a thugann an t-ainm le fios go bhfuil gá le teagmháil dhíreach leis an gcorp;
3. Chun an dearg a nascadh leis an scannán solais aisiompaithe, is féidir leat é a nascadh go díreach leis an solas aisiompaithe de réir phrionsabal na gaireachta, ní mór an sreang oráiste a nascadh leis an soláthar cumhachta solais coscáin, agus ní mór an sreang bán a nascadh leis an soláthar cumhachta ACC;
4, ní mór a bheith cúramach agus cúramach sa sreangú, chun a sheachaint nach mbeidh an líne ceithre dhath ceangailte go ceart, rud a chuirfidh isteach ar an radar droim ar ais agus a dhófaidh comhpháirteanna leictreonacha an ghluaisteáin go mór.
Conas an ciorcad radair cúltaca a bhrath?
Déantar scrúdú ar thrí phríomhghné
Is é an chéad cheann ná an bhfuil nasc an chábla cumhachta óstach gnáth, nach bhfuil aon feiniméan scaoilte ann, agus nach bhfuil an fiús dóite.
Is é an dara ceann an bhfuil damáiste déanta don bhuzzer ar an radar
Is é an tríú rud ná nach ndéantar damáiste don cheamara radair, ceann ar cheann chun cúis na faidhbe a fháil amach.
Corda cumhachta óstach
I riocht cumhachta na feithicle, is féidir leat peann a úsáid chun corda cumhachta óstach an radair a bhrath, tástáil a dhéanamh agus a sheiceáil an bhfuil sruth tríd, bíonn formhór mór na gcordaí cumhachta i bhfolach i struchtúr an ghluaisteáin i gcoitinne, agus is annamh a dhéantar damáiste dóibh, agus ba cheart díriú an uair seo ar a sheiceáil an bhfuil an líne ceangailte de ghnáth, nach bhfuil aon chomharthaí scaoilte ann, agus má tá an corda cumhachta damáiste, ní mór é a athsholáthar.
buzzer
Braitheann eochair an radair aisiompaithe ar an gclogaire chun ról meabhrúcháin a imirt. Más féidir an íomhá aisiompaithe a úsáid de ghnáth ach nach ndéanann an radar aisiompaithe fuaim, is féidir a chinneadh go bhfuil an logaire damáiste. Is féidir logaire a cheannach ar leithligh le hathsholáthar. Mura bhfuil an logaire athsholáthair ag bualadh fós, ní mór duit a sheiceáil an bhfuil an líne radair gnáth.
Ceamara radair
Tá an ceamara radair socraithe ar thaobh amuigh chorp an ghluaisteáin, agus beidh caillteanas dosheachanta ann don ghaoth agus don ghrian. Má chloiseann an clog cúlúcháin go gnáth, ach mura féidir an íomhá cúlúcháin a thaispeáint, b’fhéidir go bhfuil damáiste déanta don cheamara. Is féidir leat iarracht a dhéanamh an ceamara seachtrach a ghlanadh. Mura féidir an tionchar cúlúcháin a thaispeáint fós, ní mór í a athsholáthar.
De ghnáth bíonn sruth an úim radair aisiompaithe thart ar 1-2 amp. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil soláthar cumhachta ACC na híomhá sábháilteachta aisiompaithe an-bheag, agus go bhfuil an sruth oibre ginearálta thart ar 1-2 amp. Mar chóras cúnaimh tiomána, tá an córas radair aisiompaithe deartha agus oibrithe chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, mar sin tá a riachtanais reatha sách íseal chun ualach iomarcach a sheachaint ar chóras leictreach na feithicle.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
