An bhfuil an braiteoir sreabhán coscáin ar siúl de ghnáth nó múchta de ghnáth?
Bíonn braiteoir sreabhán coscáin ar siúl de ghnáth. Is é sin le rá, bíonn sé i riocht dícheangailte faoi ghnáththosca.
Braiteoir sreabhán coscáin Sreang a úsáidtear chun solas rabhaidh an tsreabhán coscáin a rialú. Tá sé suiteáilte sa phota ola coscáin, faoi rialú an snámháin, tá dhá shreang air, tá sreang amháin ceangailte leis an iarann, tá an sreang eile ceangailte leis an solas rabhaidh ola coscáin.
Nuair a bhíonn dóthain ola coscáin ann, bíonn an snámhán ag leibhéal ard, bíonn an lasc múchta, agus níl an solas ola coscáin lasta. Nuair nach mbíonn dóthain ola coscáin ann, bíonn an snámhán ag leibhéal íseal, bíonn an lasc dúnta, agus bíonn an solas lasta.
Is cuid thábhachtach den chóras coscáin é braiteoir leibhéal ola coscáin, má theipeann air, d'fhéadfadh sé difear a dhéanamh do fheidhmíocht na gcoscán. Mar sin, conas a chinneadh an bhfuil braiteoir leibhéal ola an canna coscáin briste?
Ar an gcéad dul síos, is féidir leat an leid ar an deais a fheiceáil, agus má theipeann ar an braiteoir, is gnách go mbeidh solas rabhaidh comhfhreagrach ann. Ar an dara dul síos, tabhair aird ar chiall na coise coscáin agus ar an achar coscánaithe, má tá an braiteoir leibhéal ola coscáin lochtach, d’fhéadfadh sé go mbeadh an taispeáint leibhéal ola coscáin míchruinn, rud a théann i bhfeidhm ar an éifeacht coscánaithe.
Ina theannta sin, tá sé tábhachtach freisin cáilíocht agus cion uisce na hola coscáin a sheiceáil go rialta. Má tá an ola coscáin scamallach, má thiteann an fiuchphointe nó má tá an cion uisce ró-ard, féadfaidh sé difear a dhéanamh do fheidhmíocht na gcoscán agus fiú cliseadh coscáin a bheith mar thoradh air. Moltar, tar éis 50,000 ciliméadar den fheithicil a thiomáint, an ola coscáin a sheiceáil le linn gach cothabhála.
Má fhaigheann tú amach go bhfuil an coscán bog, go n-éiríonn an fad coscánaithe níos faide nó go ritheann an coscán as, ba cheart duit an braiteoir ola coscáin agus leibhéal ola a sheiceáil in am freisin. Chun tiomáint go sábháilte, a luaithe a aimsítear go bhfuil an braiteoir leibhéal ola coscáin lochtach, moltar é a athsholáthar in am.
Is cuid lárnach de chóras coscánaithe an ghluaisteáin é an braiteoir leibhéal ola coscáin, agus d’fhéadfadh a theip difear a dhéanamh don fheidhmíocht coscánaithe. Chun a fháil amach an bhfuil an braiteoir damáiste, is féidir leat breathnú ar an leid ar an deais, aird a thabhairt ar mhothú na gcos coscáin agus ar an achar coscánaithe. Seiceáil cáilíocht an ola coscáin go rialta, amhail moilliúlacht, fiuchphointe laghdaithe nó cion ard uisce, ba cheart é a athsholáthar in am. Tar éis an fheithicil a bheith tiomáinte ar feadh 50,000 ciliméadar, ba cheart an ola coscáin a sheiceáil le haghaidh gach cothabhála. Ba cheart braiteoirí ola coscáin agus leibhéal ola a sheiceáil freisin nuair a aimsítear coscánaithe bog, achar coscánaithe níos faide nó diall. Ar mhaithe le sábháilteacht, ba cheart an braiteoir a athsholáthar in am nuair a bhíonn sé lochtach.
Bain an braiteoir amach, féach an bhfuil leid ar an ionstraim, mura bhfuil, tá sé briste, cuir ina áit é go díreach:
1, de ghnáth tabhair aird ar mhothú na gcos coscáin, agus ar an achar coscánaithe, mura gcuirtear an ola coscáin in ionad na hola coscáin in am, beidh an ola coscáin níos doichte, laghdaíonn an fiuchphointe, éiríonn an éifeacht níos measa, rud a fhágann teip ar na coscáin;
2, toisc go mbeidh an córas ola coscáin ag caitheamh i gcónaí, agus eisíontais ola coscáin íseal-deireadh, rud a fhágfaidh go mbeidh caitheamh luathaithe ar an gcaidéal coscáin agus bac ar chiorcad ola an chórais coscáin;
3. Níl éifeacht coscánaithe ola coscáin imithe in éag idéalach, mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil úinéirí an ghluaisteáin féin in ann oiriúnú dá bhfeithicil féin ar feadh i bhfad, agus mar sin níl siad ar an eolas faoi. Moltar iad a athsholáthar láithreach chun sábháilteacht tiomána a chinntiú;
4, nuair a bhíonn míleáiste na feithicle níos mó ná 50,000 ciliméadar, ba cheart an cion uisce san ola coscáin a sheiceáil le linn gach cothabhála, agus ba cheart níos mó ná 4% a athsholáthar in am;
5, ina theannta sin, le haghaidh coscánaithe boga, fad an achar coscánaithe, diall coscáin agus feiniméin eile, ní mór an ola coscáin a sheiceáil in am freisin.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
