Cá bhfuil umar carbóin MAXUS G10?
De ghnáth bíonn an umar carbóin suite idir an t-inneall agus an umar gásailín. Is cuid den Chóras Rialaithe Galúcháin Gásailín (EVAP) an umar carbóin.
Ag teocht an tseomra, is minic a líontar an umar breosla le gal. Is é cuspóir an chórais rialaithe galúcháin gásailín (EVAP) ná galú gaile breosla isteach san atmaisféar a sheachaint tar éis don inneall stopadh ag rith.
Feidhm agus tábhacht umar carbóin
Is é umar carbóin an gléas lárnach is tábhachtaí i gcóras rialaithe galúcháin gásailín (EVAP). Is iad umair charbóin a dhéanann an phríomhfheidhm maidir le gal gásailín a bhailiú agus a stóráil.
Déanta na fírinne, tá an umar carbóin cosúil le gallbladder an choirp dhaonna. Úsáidtear an gallbladder chun domlas a stóráil agus a sholáthar, agus úsáidtear an umar carbóin chun gal gásailín a bhailiú agus a stóráil.
Áirítear na príomhghnéithe de na modhanna chun umar carbóin MAXUS G10 a ghlanadh:
scrobarnach gásailín: Ar an gcéad dul síos, glan dromchla an umair carbóin le gásailín, rud a fhéadfaidh salachar agus stains ola a bhaint go héifeachtach. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil gásailín inadhainte agus ba chóir é a láimhseáil go cúramach.
Glanadh luaithreach plandaí: scaip an luaithreach plandaí go cothrom ar an umar carbóin, ansin leag páipéar bán agus brúigh le meáchain throma é ar feadh deich n-uaire an chloig. Ina dhiaidh sin, bain an luaithreach le scuab agus scrobar le hanraith ríse te. Is féidir leis an modh seo salachar agus stains ola a bhaint go hiomlán ar dhromchla an umair carbóin.
Glanadh an taos: Déan an taos le huisce agus plúr, scaip go cothrom é ar an gcanna carbóin, triomaigh agus bain an ciseal uachtarach den chíste. Bainfidh an modh seo stains ola, ach bí cúramach agus tú ag úsáid chun nach ndéanfaidh tú stain ar chodanna eile.
Glanadh le caolaitheoir: Má tá an smál ola ar an umar carbóin ró-throm, is féidir leat é a scrobadh le caolaitheoir (amhail uisce banana) agus teirpintín, fanacht go dtí go mbeidh an smál ola tuaslagtha, agus ansin é a ghlanadh le glantach speisialta. Is féidir leis an modh seo na smál ola a bhaint go hiomlán den umar carbóin, ach ní mór é a úsáid go sábháilte.
Le linn an phróisis ghlantacháin, ba cheart na pointí seo a leanas a thabhairt faoi deara:
Cinntigh go bhfuil an fheithicil múchta agus nach bhfuil an umar breosla ró-lán chun sábháilteacht a chinntiú.
Agus an umar carbóin á dhíchóimeáil, ba cheart suíomh gach líne a thaifeadadh chun mearbhall a sheachaint.
Bain úsáid as gníomhaire glantacháin speisialta chun spraeáil ar an taobh istigh agus ar an taobh amuigh den umar carbóin, bain úsáid as scuab bog chun é a ghlanadh go réidh, seachain uirlisí crua nó gníomhairí glantacháin aigéadacha agus alcaileacha láidre a úsáid, chun nach ndéanfaidh tú damáiste don umar carbóin.
Tar éis glanadh, déan iniúchadh cúramach ar an umar carbóin lena chinntiú nach bhfuil aon damáiste ann. Cuir an umar carbóin in áit aeráilte le triomú go nádúrtha nó bain úsáid as aer comhbhrúite chun an taise inmheánach a thriomú.
Tar éis don umar carbóin a bheith tirim, ceangail na píopaí mar atá agus teannaigh iad, ag cinntiú nach bhfuil aon sceitheadh ann.
Trí na modhanna thuas, is féidir feabhas a chur go héifeachtach ar shaolré seirbhíse an umair charbóin chun oibriú gnáth na feithicle a chinntiú.
I measc na modhanna fabhtcheartaithe le haghaidh teipeanna umar carbóin MAXUS G10 tá an umar carbóin a ghlanadh nó a athsholáthar, comhla solenoid an umair carbóin a iniúchadh agus a athsholáthar, agus mar sin de.
Nuair a bhíonn an umar carbóin blocáilte, ba chóir é a ghlanadh nó a athsholáthar láithreach chun míchaoithiúlacht úsáid na feithicle a chosc. Is féidir tástáil shimplí a dhéanamh chun a sheiceáil an bhfuil an umar blocáilte: stop tar éis achar áirithe a thiomáint, coinnigh an t-inneall ag rith, agus ansin déan iarracht an caipín athbhreoslaithe a thapáil le do lámh. Má chloiseann tú fuaim súite, ciallaíonn sé go bhfuil an umar blocáilte is dócha. Ina theannta sin, nuair a bhíonn an umar carbóin blocáilte, beidh boladh soiléir gásailín ag teacht ón gcarr. Má bhíonn an fheithicil páirceáilte amuigh faoin aer ar feadh i bhfad, nuair a osclaítear caipín an umair breosla, scaoilfear méid mór gáis, rud atá mar gheall ar bhac an umair carbóin freisin. Dá bhrí sin, chun fadhb bhac an umair carbóin a réiteach, is gá an umar carbóin a ghlanadh nó a athsholáthar in am.
Ina theannta sin, is féidir leis an gcomhla solenoid umar carbóin, mar chomhpháirt lárnach den chóras rialaithe astaíochtaí galúcháin breosla, fadhbanna gaolmhara a chruthú má theipeann uirthi. Mar shampla, má bhíonn fuaim neamhghnácha ag doras an bhreosla ón bhfeithicil, d’fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar an ngnáthfhuaim mheicniúil a ghineann limistéar na comhla nó an soic breosla agus í ag obair, nó fuaim chomhla solenoid umar carbóin. Mura n-athraíonn minicíocht an fhuaime tar éis roinnt ola a thabhairt agus í díomhaoin, d’fhéadfadh fadhb a bheith ann leis an gcomhla solenoid; Má athraíonn an mhinicíocht, d’fhéadfadh an chomhla a bheith ina fadhb. Tá an fhuaim le feiceáil go háirithe le linn tosaithe fuara, ach ba chóir go bhfillfeadh sí ar an ngnáth de réir mar a théann an t-inneall suas. Má leanann an fhuaim neamhghnácha nó má tá sí ag cur isteach, moltar dul chuig an gceardlann 4S nó chuig an gceardlann deisiúcháin gluaisteán le haghaidh cigireachta gairmiúla.
Mar achoimre, áirítear ar an réiteach ar theip umar carbóin MAXUS G10 iniúchadh agus b'fhéidir athsholáthar an umair carbóin agus comhla solenoid an umair carbóin, chomh maith le haird a thabhairt ar athruithe fuaime na feithicle faoi dhálaí sonracha, agus iniúchadh agus deisiú gairmiúil más gá.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
