TáCá bhfuil umar carbóin MAXUS G10?
Tá an umar carbóin suite de ghnáth idir an t-inneall agus an umar gásailín. Tá an umar carbóin mar chuid den Chóras Rialaithe Galú Gásailín (EVAP).
Ag teocht an tseomra, is minic a líonadh an umar breosla le gaile. Is é cuspóir an chórais rialaithe galú gásailín (EVAP) ná galú gaile breosla isteach san atmaisféar a sheachaint nuair a stopann an t-inneall ag rith.
Feidhm agus tábhacht umar carbóin
Is é umar carbóin an gléas lárnach is tábhachtaí i gcóras rialaithe galú gásailín (EVAP). Is é umair charbóin an phríomhfheidhm a bhaineann le gal gásailín a bhailiú agus a stóráil.
Go deimhin, tá an umar carbóin cosúil le gallbladder an chorp daonna. Úsáidtear an gallbladder chun bile a stóráil agus a sholáthar, agus úsáidtear an umar carbóin chun gala gásailín a bhailiú agus a stóráil.
Áirítear go príomha ar na modhanna chun umar carbóin MAXUS G10 a ghlanadh :
Scrobarnach gásailín : Ar an gcéad dul síos, wipe dromchla an umar carbóin le gásailín, a fhéadfaidh salachar agus stains ola a bhaint go héifeachtach. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil gásailín inadhainte agus ba chóir é a láimhseáil go cúramach .
Glanadh fuinseog plandaí : sprinkle an fuinseog plandaí go cothrom ar an umar carbóin, ansin leag páipéar bán agus brúigh sé le meáchain throm ar feadh deich n-uaire an chloig. Tar éis sin, bain an fuinseog le scuab agus scrobarnach le anraith ríse te. Is féidir leis an modh seo salachar agus stains ola a bhaint go hiomlán ar dhromchla an umar carbóin .
Glanadh fuidrimh : Déan fuidrimh le huisce agus plúr, scaip go cothrom ar channa carbóin, triomaigh agus bain an ciseal barr císte. Bainfidh an modh seo stains ola, ach bí cúramach agus tú ag oibriú ionas nach ndéanfaidh tú stains ar chodanna eile .
glanadh caolaithe : Má tá an stain ola ar an umar carbóin ró-throm, is féidir leat é a scrobarnach le caolaitheoir (cosúil le huisce banana) agus tuirpintín, fan go dtuaslagann an stain ola, agus ansin é a ghlanadh le glantach speisialta. Is féidir leis an modh seo na stains ola ar an umar carbóin a bhaint go hiomlán, ach ní mór é a úsáid go sábháilte .
Sa phróiseas glantacháin, ba chóir na pointí seo a leanas a thabhairt faoi deara:
Cinntigh go bhfuil an fheithicil múchta agus nach bhfuil an umar breosla ró-iomlán chun sábháilteacht a chinntiú.
Agus an umar carbóin á dhíchóimeáil, ba cheart suíomh gach líne a thaifeadadh chun mearbhall a sheachaint.
Bain úsáid as gníomhaire glantacháin speisialta chun spraeáil a dhéanamh ar an taobh istigh agus lasmuigh den umar carbóin, bain úsáid as scuab bog chun glanadh go réidh, seachain uirlisí crua nó gníomhairí glantacháin aigéad agus alcaile láidir a úsáid, ionas nach ndéanfaidh tú damáiste don umar carbóin.
Tar éis a ghlanadh, déan iniúchadh cúramach ar an umar carbóin chun a chinntiú nach bhfuil aon damáiste ann. Cuir an umar carbóin in áit aeráilte chun a thriomú go nádúrtha nó úsáid aer comhbhrúite chun an taise inmheánach a thriomú.
Tar éis don umar carbóin a bheith tirim, ceangail na píopaí mar atá agus níos doichte iad, ag cinntiú nach bhfuil aon sceitheadh .
Trí na modhanna thuas, is féidir saol seirbhíse an umar carbóin a fheabhsú go héifeachtach chun gnáthoibriú na feithicle a chinntiú .
I measc na modhanna fabhtcheartaithe maidir le teipeanna umar carbóin MAXUS G10 tá an umar carbóin a ghlanadh nó a athsholáthar, an comhla solenoid umar carbóin a iniúchadh agus a athsholáthar, agus mar sin de. Tá
Nuair a bhíonn an umar carbóin bac, ba cheart é a ghlanadh nó a athsholáthar láithreach chun míchaoithiúlacht a chosc ar úsáid na feithicle. Is féidir tástáil shimplí a dhéanamh chun a sheiceáil an bhfuil an umar clogged: stop tar éis achar áirithe a thiomáint, coinnigh an t-inneall ag rith, agus ansin déan iarracht an caipín athbhreoslaithe a chnagadh le do lámh. Más féidir leat fuaim asúite a chloisteáil, ciallaíonn sé gur dócha go bhfuil an umar clogged. Ina theannta sin, nuair a bhíonn an umar carbóin clogged, scaoilfidh an carr boladh gásailín ar leith. Má tá an fheithicil páirceáilte lasmuigh ar feadh i bhfad, nuair a osclaítear an caipín umar breosla, astófar cuid mhór gáis, rud atá freisin mar gheall ar bhac an umar carbóin. Dá bhrí sin, chun an fhadhb a bhaineann le blocáil umar carbóin a réiteach, is gá an umar carbóin a ghlanadh nó a athsholáthar in am.
Ina theannta sin, is féidir leis an gcomhla solenoid umar carbóin, mar phríomhchuid den chóras rialaithe astaíochtaí galú breosla, fadhbanna gaolmhara a chur faoi deara freisin má theipeann air. Mar shampla, má tá fuaim neamhghnácha ag an bhfeithicil ag an doras breosla, d'fhéadfadh sé a bheith mar gheall ar an ngnáthfhuaim mheicniúil a ghineann an limistéar comhla nó an nozzle breosla nuair a bhíonn sé ag obair, nó fuaim na comhla solenoid umar carbóin. Mura n-athraíonn an minicíocht fuaime tar éis roinnt ola a thabhairt ag díomhaoin, d'fhéadfadh sé a bheith ina fhadhb leis an gcomhla solenoid; Má athraíonn an minicíocht, d'fhéadfadh sé a bheith mar chomhla. Tá an fhuaim le feiceáil go háirithe nuair a thosaíonn fuar, ach ba cheart go bhfillfeadh sé ar an ngnáth agus an t-inneall ag téamh suas. Má leanann an fhuaim neamhghnácha ar aghaidh nó má tá sé ag cur isteach air, moltar dul chuig an siopa 4S nó siopa deisiúcháin uathoibríoch le haghaidh iniúchta gairmiúla .
Go hachomair, cuimsíonn an réiteach ar mhainneachtain umar carbóin MAXUS G10 cigireacht agus athsholáthar féideartha an umar carbóin agus an comhla solenoid umar carbóin, chomh maith le aird a thabhairt ar athruithe fuaime na feithicle faoi choinníollacha sonracha, agus iniúchadh agus deisiú gairmiúil má riachtanach.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
