LÁITHREÁN LÁITHREÁN - An lasc ar dhoras an tiománaí.
Príomhscannán
Príomhrialú
Nuair a ghlasann an tiománaí an doras in aice leis, tá na doirse eile faoi ghlas freisin, agus is féidir leis an tiománaí gach doras a oscailt ag an am céanna tríd an lasc glas dorais, nó doras a oscailt ar leithligh.
Luais
Nuair a shroicheann an luas tiomána leibhéal áirithe, is féidir le gach doras é féin a ghlasáil chun cosc a chur ar an áititheoir an láimhseáil dorais a oibriú go cearr agus an doras a oscailt.
Rialú ar leithligh
Chomh maith leis an doras ag taobh an tiománaí, tá lasca glasála ar leithligh ar dhoirse eile, ar féidir leo oscailt agus glasáil dorais a rialú go neamhspleách.
struchtúr
1, lasc glas dorais: Tá an chuid is mó den lasc rialaithe lárnach comhdhéanta den phríomh -lasc agus den dúnadh ar leithligh, tá an príomh -lasc suiteáilte ar thaobh tiománaí an dorais, is féidir leis an tiománaí an príomh -lasc a oibriú chun an carr go léir a ghlasáil nó a oscailt; Dúnta ar leithligh ar a chéile, is féidir leat doras a rialú ar leithligh.
2, Actuator Lock Door: Úsáidtear an t -aisteoir glasála rialaithe lárnach chun treoracha an tiománaí a chur i gcrích chun glas an dorais a ghlasáil nó a oscailt. Tá trí mhodh tiomána ag an ngníomhaire glas dorais: leictreamaighnéadach, mótar DC agus mótar maighnéad buan. Is é an struchtúr atá aige an doras a ghlasáil nó an doras a oscailt trí pholaraíocht a athrú chun treo a ghluaiseachta a athrú
. Nuair a chuirtear an sruth ar aghaidh chuig an gcorna glas, bogann an tslat tiomána armature ar chlé agus tá an doras faoi ghlas. Nuair a chuirtear an sruth droim ar ais go dtí an corna oscailte doras, spreagann an t -armature an tslat nasctha chun bogadh ar dheis, agus baintear an doras agus osclaítear é.
. Toisc gur féidir leis an mótar DC déthreo a rothlú, is féidir an glas a ghlasáil nó a oscailt trí uainíocht dhearfach agus dhiúltach an mhótair. Úsáideann an t -aisteoir seo níos lú cumhachta ná an t -achtúire leictreamaighnéadach.
. Tá a fheidhm go bunúsach mar an gcéanna leis an gcéad dá cheann, agus tá an struchtúr an -éagsúil. Tá fiacla dronnach ag an rótar. Tá an t -imréiteach gathach idir na fiacla dronnach agus an cuaille stator beag agus tá an flosc maighnéadach mór. Tá iolrachas na gcuaillí leictreamaighnéadacha a dháiltear go héadrom ar an stator, agus eagraítear gach corna leictreamaighnéadach go radacach. Tá croí iarainn timpeallaithe ag an stator, agus tá gach croí iarainn fillte le corna. Nuair a théann an sruth trí chéim den chorna, cruthaíonn croí an chorna fórsa súchán chun na fiacla dronnach a tharraingt ar an rótar chun ailíniú le cuaille maighnéadach an chorna stator, agus rothlóidh an rótar go dtí an flosc maighnéadach íosta, is é sin, an suíomh aon chéim. Chun an rótair a dhéanamh de bheith ag rothlú uillinn chéim, de réir treo uainíochta inmhianaithe an chéad chéim eile den chorna stator ionchur cuisle, is féidir an rótar a rothlú. Nuair a rothlaíonn an rótar, déantar an glas dorais a ghlasáil nó a oscailt trí nascadh.
rialaitheoir
Is gléas rialaithe é an rialaitheoir glas dorais a sholáthraíonn an sruth cuisle glas/oscailte don actuator glas dorais. Is cuma cén cineál actuator glas doras atá ann trí threo an ghníomhaire reatha a athrú chun an tslat nasctha a rialú chun bogadh ar chlé agus ar dheis, chun an glas a bhaint amach agus a oscailt.
Tá go leor cineálacha rialtóirí glas dorais ann, agus de réir a phrionsabail rialaithe, is féidir é a roinnt go garbh i dtrí chineál rialaitheoirí glas dorais: cineál trasraitheora, cineál toilleora agus cineál ionduchtaithe crios.
. Tá an sealaíocht á rialú ag an gciorcad lasctha trasraitheora, agus úsáidtear próiseas muirir agus urscaoilte an toilleora chun fad sruth cuisle áirithe a rialú, ionas go gcríochnaíonn an t -aisteoir glasáil agus oscailt an dorais.
.
(3) Cineál braite luais. Tá luas de lasc ionduchtaithe 10km/h feistithe le luas, nuair a bhíonn an luas níos mó ná 10km/h, mura bhfuil an doras faoi ghlas, ní gá don tiománaí tosú, glacann an rialtóir glas doras an doras go huathoibríoch.
Prionsabal cianrialaithe
Ciallaíonn feidhm cianrialtáin gan sreang an ghlais lárnaigh gur féidir leat an doras a oscailt agus a ghlasáil go cianda gan an eochair a chur isteach sa pholl glas, agus is é an buntáiste is mó atá aige ná nach bhfuil aon ghá leis an bpoll glas a aimsiú, agus is féidir é a dhíghlasáil (an doras a oscailt) agus é a ghlasáil (an doras a ghlasáil go cianda).
Is é bunphrionsabal an chianrialtáin: Seoltar tonn raidió lag ó thaobh an úinéara, faigheann an t -antenna carranna an comhartha tonn raidió, aithníonn an rialtóir leictreonach ECU an cód comhartha, agus ansin déanann gníomhaire an chórais (ciorcal mótair nó leictreamaighnéadach) an gníomh maidir le hoscailt/dúnadh. Tá dhá chuid sa chóras den chuid is mó: tarchuradóir agus glacadóir.
1. Tarchuradóir
Tá an tarchuradóir comhdhéanta de lasc tarchuir, ag tarchur antenna (eochairphláta), ciorcad comhtháite, etc. Tá sé comhtháite leis an gcomhartha a sheolann ciorcad ar an bpláta eochair. Ón lúb stórála cód aitheantais go dtí an lúb mhodhnaithe FSK, atá miniaturized trí chiorcad comhtháite aon sliseanna a úsáid, tá ceallraí litiam le cineál cnaipe snap suiteáilte ar an taobh eile den chiorcad. Roghnaítear an mhinicíocht tarchuir de réir maitheas na dtonn raidió sa tír úsáide, agus is féidir na bannaí minicíochta 27, 40 agus 62MHz a úsáid go ginearálta. Tarchuireann an lasc tarchuir comharthaí uair amháin gach uair a bhrúitear an cnaipe preasa.
2. Glacadóir
Baineann an tarchuradóir úsáid as modhnú FM chun an cód aitheantais a sheoladh amach, faigheann sé é trí antenna FM na feithicle, agus déanann sé é a dhíspreagadh trí úsáid a bhaint as próiseálaí Méadaithe Ardmhinicíochta FM an ECU, agus déanann sé comparáid idir é agus cód aitheantais an rialtóra díchódaithe. Má tá an cód ceart, cuir an ciorcad rialaithe isteach agus déan obair an actuator.
Is iondúil go bhfuil an córas cianrialaithe doras de réir tarchuradóra iniompartha agus glacadóir sa charr, agus faightear agus díchódálann an glacadóir an comhartha inaitheanta a sheoltar ón tarchuradóir, agus é ag tiomáint an ghlais dorais chun oscailt nó glas, agus is é an príomhról atá aige ná an tiománaí a éascú chun an doras a ghlasáil nó an doras a oscailt.
Is féidir le húsáideoirí a gcuid carranna a chosaint trí phasfhocal díghlasála an ECU iargúlta a leagan síos, agus aláram a dhéanamh nuair a osclaítear an doras go neamhdhleathach.
Nuair a fhaigheann an glas nua -aimseartha an comhartha cód ceart, cuirtear an ciorcad glactha tonn rialaithe go dtí an t -am glactha móide 0.5s, agus ansin filleann sé ar an stát fuireachais. Mura bhfuil an comhartha cód ionchuir comhoiriúnach, ní spreagfar an ciorcad glactha. Base i 10min Tá níos mó ná 10 ionchur comhartha cód ag teacht le chéile, measann an glas go bhfuil duine ag iarraidh an carr a ghoid, mar sin stop a fháil aon chomharthaí, lena n -áirítear an comhartha cód ceart a fháil, sa chás seo ní mór don úinéir an doras a chur isteach go meicniúil chun an doras a oscailt. Is féidir tús a chur le haisghabháil fáiltithe comhartha le heochair -adhaint agus is féidir an príomh -athrú ar an gcóras glas dorais cianrialtáin a mhúchadh agus a oscailt ansin. Mura n -osclaítear an doras laistigh de 30 soicind tar éis don mheicníocht cianrialaithe an doras a dhíghlasáil, cuirfear an doras faoi ghlas go huathoibríoch.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
