Comhla rialaithe ola.
Cá bhfuil an comhla faoisimh ola don MAXUS G10?
De ghnáth bíonn comhla faoisimh ola an MAXUS G10 suite ar bhloc an innill. Chun an chomhla faoisimh ola cruinn a aimsiú, lean an pasáiste ola in aice leis an scagaire ola agus leis an gcaidéal ola. Tá an fhaisnéis suímh seo ríthábhachtach chun oibriú agus cothabháil an chórais ola a thuiscint, go háirithe agus obair chothabhála agus deisiúcháin a bhaineann le brú ola á déanamh, áit a gcinntíonn suíomh ceart éifeachtúlacht agus sábháilteacht.
Tugtar comhla OCV ar chomhla rialaithe ola freisin, agus is é an comhlacht comhla (lena n-áirítear corna leictreamaighnéadach, cónascaire modúl rialaithe), comhla sleamhnáin, earrach athshocraithe agus mar sin de) is mó a úsáidtear.
Prionsabal oibre comhla rialaithe ola: Soláthraíonn an príomh-athsheachadán atá faoi rialú an aonaid rialaithe innill soláthar cumhachta oibre corna solenoid an chomhla rialaithe ola. Úsáideann an t-aonad rialaithe innill comhartha modhnú cuisle chun corna leictreamaighnéadach an chomhla rialaithe ola a rialú tar éis talamhú agus fuinneamh a chur air chun réimse maighnéadach a ghiniúint chun gníomh an spóil a rialú, ionas go n-athraítear an gaol ama idir an crankshaft agus an camshaft go leanúnach, ionas gur féidir leis an inneall an chéim comhla is fearr a fháil faoi dhálaí oibriúcháin éagsúla. Rialú chéim na comhla a bhaint amach.
Feidhm na comhla rialaithe ola: Cuidíonn céim is fearr na comhla trí rialáil na comhla rialaithe ola le héifeachtúlacht an innill a mhéadú, cobhsaíocht dhíomhaoin a fheabhsú agus chasmhóimint agus cumhacht níos mó a sholáthar, agus ag an am céanna cabhraíonn sé le geilleagar breosla a fheabhsú agus astaíochtaí hidreacarbóin agus ocsaíd nítrigine a laghdú.
Na príomh-airíonna a bhaineann le teip comhla rialaithe brú ola
D’fhéadfadh an fheithicil múchadh go tobann le linn tiomána: tá sé seo mar gheall ar nach féidir leis an gcomhla rialaithe ola brú na hola a choigeartú i gceart, rud a fhágann nach bhfuil dóthain bealaithe innill ann.
Brú ola neamhghnácha: má tá an brú ola ró-ard, beidh meascán ró-thiubh, deatach dubh ón bpíopa sceite, agus ní leor cumhacht na feithicle.
Méadú ar thomhaltas breosla: Toisc nach féidir leis an gcomhla rialála brú ola an brú ola a rialú i gceart, bíonn níos mó ola á instealladh ag an insteallóir ag an am céanna, rud a mhéadaíonn an tomhaltas breosla.
Comharthaí gaolmhara eile
brú ola neamhghnácha: d’fhéadfadh an brú ola a bheith ró-ard nó ró-íseal, rud a chuireann isteach ar ghnáthoibriú an innill.
Luas díomhaoin éagobhsaí: D’fhéadfadh damáiste don chomhla rialála brú ola luas díomhaoin éagobhsaí a chur faoi deara.
Deatach dubh ón bpíopa sceite: Má dhéantar damáiste don chomhla rialála brú ola, beidh an meascán ró-thiubh agus beidh deatach dubh ag teacht amach as an bpíopa sceite.
cumhacht innill neamhleor: beidh tionchar ag damáiste don chomhla rialála brú ola ar fheidhmíocht chumhachta an innill, rud a fhágann nach mbeidh cumhacht leordhóthanach.
tomhaltas ard breosla: beidh tomhaltas ard breosla mar thoradh ar dhamáiste don chomhla rialála brú ola.
An gá an comhla rialaithe brú ola a ghlanadh?
Éilíonn
Ní mór comhla rialaithe brú ola a ghlanadh. Nuair a bhíonn earrach na comhla teorannaithe brú ró-bhog nó briste, bíonn eisíontais sáite sa chomhla, agus beidh an brú ola ró-íseal mura gcuirtear an earrach nó an comhla (liathróid chruach) isteach le linn cothabhála; Má tá brú an earraigh ró-mhór nó mura féidir an chomhla a oscailt mar gheall ar phlugáil salach, beidh an brú ola ró-ard. Dá bhrí sin, ní mór don chigireacht seirbhíse tionól na comhla a ghlanadh agus solúbthacht sleamhnáin an loine nó na liathróide agus leaisteachas an earraigh a sheiceáil.
Minicíocht agus riachtanas glantacháin: Is tionscadal cothabhála riachtanach é an ciorcad ola a ghlanadh, ach ní gá gach cothabháil a dhéanamh. Déanfaidh glanadh minic an chiorcaid ola damáiste mór don tiontaire catalaíoch trí bhealach. Ba chóir go mbeadh an gnáthmhinicíocht glantacháin idir 30,000-40,000 km/uair, agus ba chóir go méadófaí nó go laghdófaí í de réir dhálaí an bhóthair agus dhálaí na feithicle. Ní gá an ciorcad ola a ghlanadh, ach má tá an brú ola íseal, cuir an scagaire ola ina áit.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
