Caidéal máistir clutch.
Nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal clutch síos, brúnn an tslat bhrú an loine caidéil iomlán chun an brú ola a mhéadú, agus téann sé isteach sa fho-chaidéal tríd an bpíobán, rud a chuireann iallach ar shlat tarraingthe an fho-chaidéil an forc deighilte a bhrú agus an imthacaí deighilte a bhrú ar aghaidh; Nuair a scaoileann an tiománaí an pedal clutch, ardaítear an brú hiodrálach, filleann an forc deighilte de réir a chéile ar a shuíomh bunaidh faoi ghníomh an earraigh fillte, agus bíonn an clutch sa stát gafa.
Tá poll fada gathach tríd an loine i lár an chaidéil mháistir clutch, agus téann an scriú teorannaithe treorach tríd an bpoll fada cruinn den loine chun cosc a chur ar an loine rothlú. Cuirtear an comhla ionraoin ola i bpoll aiseach cheann clé an loine, agus cuirtear suíochán ionraoin an ola isteach i bpoll an loine tríd an bpoll díreach ar dhromchla an loine.
Nuair nach mbrúitear an pedal clutch, bíonn bearna idir slat bhrú an phríomhchaidéil agus loine an phríomhchaidéil, agus bíonn bearna bheag idir comhla ionraoin an ola agus an loine mar gheall ar theorainn an scriú teorannaithe treorach ar chomhla ionraoin an ola. Ar an mbealach seo, cumarsáidíonn an sorcóir stórála ola leis an seomra clé den phríomhchaidéal tríd an gcomhpháirt píopa agus an pasáiste ola, an chomhla ionraoin ola agus an chomhla ionraoin ola. Nuair a bhrúitear an pedal clutch, bogann an loine ar chlé, agus bogann an chomhla ionraoin ola ar dheis i gcoibhneas leis an loine faoi ghníomh an earraigh fillte, rud a chuireann deireadh leis an mbearna idir comhla ionraoin an ola agus an loine.
Lean ort ag brú an chosáin clutch, ardaíonn brú na hola i seomra clé an chaidéil mháistir, téann an sreabhán coscáin i seomra clé an chaidéil mháistir isteach sa teanndáileog tríd an bhfeadánra, oibríonn an teanndáileog, agus scartar an clutch.
Nuair a scaoiltear an pedal clutch, bogann an loine go tapa ar dheis faoi ghníomh an earraigh chéanna, toisc go bhfuil friotaíocht áirithe ag sreabhadh an sreabháin coscáin sa phíblíne, agus go bhfuil an sreabhadh ar ais go dtí an príomhchaidéal mall, mar sin cruthaítear céim folúis áirithe i seomra clé an phríomhchaidéil, bogann an comhla ionraoin ola ar chlé faoin difríocht brú idir seomra ola clé agus deas an loine, agus bíonn méid beag sreabhán coscáin ag sreabhadh isteach sa seomra clé den phríomhchaidéal tríd an gcomhla ionraoin ola sa sorcóir stórála ola chun an folús a chúiteamh. Nuair a théann an sreabhán coscáin isteach sa teanndáileog ar dtús tríd an bpríomhchaidéal, sreabhann sé ar ais go dtí an príomhchaidéal, bíonn barraíocht sreabhán coscáin i seomra clé an phríomhchaidéil, agus sreabhfaidh an barraíocht sreabhán coscáin seo ar ais go dtí an sorcóir stórála ola tríd an gcomhla ionraoin ola.
Cén comhartha a bhíonn ag briseadh caidéil clutch?
01 Tá feiniméan fiacla ag baint leis an aistriú giaranna
D’fhéadfadh feiniméan an athraithe giaranna a bheith briste mar gheall ar fheidhmíocht an chaidéil clutch. Má theipeann ar an bpríomhchaidéal clutch nó ar an bhfo-chaidéal, d’fhéadfadh sé sin a bheith ina chúis le nach féidir an clutch a dheighilt go hiomlán nó nach bhfuil an deighilt réidh. Sa chás seo, nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal clutch chun an giar a athrú, d’fhéadfadh sé a bheith deacair an giar a athrú, agus uaireanta ní féidir fiú an giar atá ag teastáil a chrochadh. Ina theannta sin, má tá an caidéal damáiste, d’fhéadfadh an clutch a bheith róthrom nó gan aon fhriotaíocht ghnáthach ann agus tú ag céimniú air, rud a fhágfaidh feiniméan an athraithe giaranna.
02 feiniméan sceite fo-chaidéil
Nuair a bhíonn an caidéal clutch millte, is comhartha soiléir é sceitheadh ola ón gcaidéal brainse. Nuair a bhíonn fadhb ann leis an gcaidéal clutch, is féidir leis an gcos clutch a bheith trom, rud a fhágann nach n-éiríonn an clutch dícheangailte go hiomlán nuair a bhíonn sé brúite go hiomlán. Ina theannta sin, ní hamháin go mbíonn tionchar ag an bhfeiniméan sceite ola ar ghnáthoibriú an clutch, ach féadfaidh sé deacracht a chur ar an tiománaí agus é ag aistriú, agus bíonn sé deacair an giar comhfhreagrach a chrochadh. Dá bhrí sin, nuair a aimsítear an sceitheadh ola clutch, in éineacht leis an staid tarchuir, is féidir a thabhairt i gcrích an fadhb í an phríomhchaidéal clutch, ar gá í a dheisiú nó a athsholáthar in am.
03 Éireoidh an pedal clutch níos troime
Nuair a dhéantar damáiste don chaidéal clutch, bíonn an pedal clutch thar a bheith trom. Tá sé seo amhlaidh toisc nuair a bhrúnn an tiománaí an pedal clutch, go mbrúnn an tslat bhrú loine an phríomhshorcóra chun brú an ola a mhéadú, a théann tríd an bpíobán chuig an bhfo-chaidéal. Mar gheall ar an damáiste don fho-chaidéal, oibríonn an córas hiodrálach go neamhghnách, rud a fhágann go mbíonn an pedal trom, agus fiú go mbíonn feiniméan scaradh neamhiomlán agus sceitheadh ola ann agus an giar á aistriú. Ní hamháin go mbíonn tionchar ag an riocht seo ar chompord na tiomána, ach féadfaidh sé an riosca tiomána a mhéadú freisin.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
