Slat nasctha MAXUS G10.
Tá grúpa na slaite ceangail comhdhéanta de chorp na slaite ceangail, clúdach ceann mór na slaite ceangail, tobac ceann beag na slaite ceangail, tobac imthacaí ceann mór na slaite ceangail agus bolt (nó scriú) na slaite ceangail. Bíonn an grúpa slaite ceangail faoi réir fórsa gáis ón biorán loine, a luaineacht féin agus fórsa táimhe frithpháirteach an ghrúpa loine, agus athraítear méid agus treo na bhfórsaí seo go tréimhsiúil. Dá bhrí sin, bíonn an tslat ceangail faoi réir ualaí malartacha amhail comhbhrú agus teannas. Caithfidh neart tuirse agus dolúbthacht struchtúrach leordhóthanach a bheith ag an tslat ceangail. Is minic a bheidh neart tuirse neamhleor ina chúis le briseadh ar chorp na slaite ceangail nó ar bholt na slaite ceangail, agus ansin beidh timpiste mhór ann a dhéanfadh damáiste don mheaisín ar fad. Mura leor an dolúbthacht, beidh dífhoirmiú lúbtha chorp na slaite ceangail agus dífhoirmiú ciorclach ar cheann mór na slaite ceangail mar thoradh air, rud a fhágann caitheamh páirteach ar an loine, an sorcóir, an t-imthacaí agus an biorán cromáin.
Tá trí chuid sa chorp slat ceangail, agus tugtar ceann beag an tslat ceangail ar an gcuid atá ceangailte leis an biorán loine; tugtar ceann mór an tslat ceangail ar an gcuid atá ceangailte leis an gcrann seafta, agus tugtar corp an tslat ceangail ar an gcuid a nascann an ceann beag agus an ceann mór.
Chun an caitheamh idir an ceann beag agus an biorán loine a laghdú, brúitear an toir cré-umha balla tanaí isteach sa pholl ceann beag. Druileáil nó muilleáil claiseanna sna cinn bheaga agus sna toir chun ligean don splancscáil ola dul isteach i ndromchla cúplála an bhioráin toir-loine bhealaithe.
Is slat fhada í corp na slaite ceangail, agus tá an fórsa san obair mór freisin, chun a dífhoirmiú lúbtha a chosc, ní mór go mbeadh righneas leordhóthanach ag corp na slaite ceangail. Ar an gcúis seo, glacann corp slaite ceangail inneall na feithicle den chuid is mó cruth I, rud a fhéadann an mais a íoslaghdú faoin gcoinníoll go bhfuil an righneas agus an neart leordhóthanach, agus tá an chuid H-chruthach ag an inneall ard-neart. Úsáideann roinnt innill loine fuaraithe ola insteallta ceann beag na slaite ceangail, agus caithfear é a dhruileáil tríd an bpoll fadaimseartha i gcorp na slaite. Chun tiúchan struis a sheachaint, tá corp na slaite ceangail, an ceann beag agus an ceann mór ceangailte le haistriú réidh ciorclach mór.
Chun creathadh an innill a laghdú, ní mór an difríocht cháilíochta idir slat nasc an tsorcóra a theorannú don raon íosta, i dtionól monarchan an innill, go ginearálta i ngraim mar aonad tomhais de réir mais mhór agus bheag an tslat nasc, an t-inneall céanna chun an grúpa céanna slat nasc a roghnú.
Ar an inneall cineál-V, roinneann na sorcóirí comhfhreagracha sna colúin chlé agus ar dheis biorán chromáin, agus tá trí chineál sa tslat nasctha: slat nasctha comhthreomhar, slat nasctha forc agus slat nasctha príomhúil agus chúnta.
Is féidir le slat nasc briste i gcarr réimse éifeachtaí a chur faoi deara, lena n-áirítear ach gan a bheith teoranta dóibh:
laghdú ar chobhsaíocht tiomána: má dhéantar damáiste don slat ceangail, laghdófar cobhsaíocht tiomána an ghluaisteáin, d’fhéadfadh creathadh neamhghnácha, torann agus fadhbanna eile a bheith ann, agus i gcásanna tromchúiseacha d’fhéadfadh sé go gcaillfeadh an fheithicil smacht ar an bhfeithicil agus go méadófaí an baol timpistí tráchta.
Caillteanas cumhachta: is cuid thábhachtach den inneall í an tslat cheangail, má dhéantar damáiste don tslat cheangail, ní bheidh an t-inneall in ann cumhacht a ghiniúint, rud a fhágann nach mbeidh an fheithicil in ann rith i gceart.
Damáiste meicniúil: Is féidir le slat nasctha briste a chur faoi deara go mbuaileann an loine balla an tsorcóra, rud a fhágann damáiste meicniúil tromchúiseach agus b’fhéidir go gcaithfear an t-inneall ar fad a scriosadh agus inneall nua a bheith ag teastáil.
Mí-ailíniú suíomh ceithre roth: má dhéantar damáiste don tslat cheangail bheag de shlat chothromaíochta na feithicle, beidh mí-ailíniú suíomh ceithre roth mar thoradh air, rud a théann i bhfeidhm ar chobhsaíocht agus ar shábháilteacht na feithicle, agus is gá suíomh na ceithre roth a athchoigeartú.
caitheamh míchothrom bonn : Má dhéantar damáiste don tslat chothromaíochta nó don tslat nasctha sa tslat chobhsaitheora, beidh caitheamh míchothrom bonn mar thoradh air, giorrófar saolré na mbonn agus méadófar costais chothabhála.
Damáiste fionraí: D’fhéadfadh damáiste don tslat nasctha tionchar breise a chur ar chóras fionraí na feithicle, rud a fhágann go mbeidh níos mó caitheamh agus cuimilt ar na codanna fionraí, nó fiú damáiste.
méadaíonn sé an baol timpiste: laghdaíonn damáiste don slat ceangail láimhseáil agus compord na feithicle, méadaíonn sé an baol timpistí, go háirithe ag luasanna arda, agus d’fhéadfadh drochchobhsaíocht na feithicle timpistí tráchta tromchúiseacha a bheith mar thoradh air.
Torann agus creathadh neamhghnácha: D’fhéadfadh damáiste do na slata torann agus creathadh neamhghnácha a chur faoi deara le linn rith na feithicle, rud a théann i bhfeidhm ar an taithí tiomána agus ar fheidhmíocht na feithicle.
Costas cothabhála: Tá costas cothabhála ard i gcás damáiste don tslat cheangail, agus b’fhéidir go mbeadh gá an tslat cheangail damáiste nó an t-inneall iomlán a athsholáthar, rud a mhéadaíonn ualach eacnamaíoch an úinéara.
Riosca sábháilteachta: beidh tionchar díreach ag damáiste don slat ceangail ar fheidhmíocht sábháilteachta na feithicle, rud a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le himeacht ama ó smacht, diall agus fadhbanna eile, rud a mhéadaíonn an baol timpistí tráchta.
I mbeagán focal, bíonn tionchar suntasach ag an damáiste a dhéantar don tslat ceangail gluaisteán ar fheidhmíocht agus ar shábháilteacht na feithicle, agus ní mór é a dhiagnóisiú agus a dheisiú in am.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
