Maxus ag nascadh slat.
Tá an grúpa slaite nasctha comhdhéanta de chorp slaite nasctha, ag nascadh clúdach ceann mór slat, ag nascadh slat beag bushing, ag nascadh slat mór le bushing agus bolt slaite (nó scriú). Tá an grúpa slat nasctha faoi réir an fhórsa gáis ón mbiorán loiní, a ascalaithe féin agus fórsa táimhe frithingeach an ghrúpa loiní, athraítear méid agus treo na bhfórsaí seo go tréimhsiúil. Dá bhrí sin, tá an tslat nasctha faoi réir ualaí ailtéarnacha amhail comhbhrú agus teannas. Caithfidh neart tuirse agus stiffness struchtúrach a bheith ag an slat nasctha. Is minic a bheidh neart tuirse neamhleor mar thoradh ar an gcomhlacht slaite nasctha nó an bolt slaite a nascadh le briseadh, agus ansin timpiste mhór den damáiste iomlán meaisín a tháirgeadh. Mura bhfuil an stiffness leordhóthanach, cuirfidh sé faoi deara dífhoirmiú lúbthachta an choirp slaite agus dífhoirmiú ciorclach ceann mór na slaite nasctha, agus mar thoradh air sin caithfear an loiní, an sorcóir, an t -imthacaí agus an biorán cromáin.
Gníomh slat a nascadh
Is é príomhról an tslat nasctha na loiní agus an chromáin a cheangal, gluaiseacht chómhalartach na loiní a thiontú ina ghluaisne rothlach an chromáin, agus fórsa na loiní a aistriú go dtí an cromáin chromáin, rud a spreagann rothlú roth an chairr.
Tá ról ríthábhachtach ag an tslat nasctha san inneall gluaisteán, agus tá sé ar cheann de na príomh -chomhpháirteanna den mheicníocht slat nasctha crank. Tá an mheicníocht seo comhdhéanta den chuid is mó den ghrúpa coirp (lena n -áirítear an corp sorcóra, an crankckase agus codanna seasta eile), an grúpa slat nasctha loine (lena n -áirítear na loiní, an tslat nasctha agus na páirteanna eile atá ag gluaiseacht) agus an grúpa rothaí crankshaft (lena n -áirítear an crankshaft, an roth flywheel agus meicníochtaí eile). Ní hamháin gur nasc meicniúil é ról na slaite nasctha, ach níos tábhachtaí fós, tuigeann sé tiontú fuinnimh, ag athrú an teas a ghintear trí dhó breosla ina fhuinneamh meicniúil, ag tiomáint an chairr ar aghaidh.
Is éard atá sa ghrúpa slaite nasctha ná iolrachas comhpháirteanna, lena n -áirítear an comhlacht slaite nasctha, ag nascadh clúdach ceann mór slat, ag nascadh slat beag slat, ag nascadh slat mór le boltaí slat (nó scriúnna). Oibríonn na comhpháirteanna seo le chéile chun fórsaí agus gluaiseachtaí atá ag athrú go tréimhsiúil a sheasamh, ag cinntiú go bhfuil an t -inneall ag feidhmiú go héifeachtúil agus go cobhsaí. Ní mór go mbeadh neart tuirse leordhóthanach agus stiffness struchtúrach ag an tslat nasctha chun déileáil leis an éifeacht a bhíonn ag ualaí ailtéarnacha amhail comhbhrú agus teannas.
Ina theannta sin, úsáidtear naisc freisin i gcórais fionraí na ngluaisteán, amhail córais fionraí il-nasc, a sholáthraíonn láimhseáil agus compord níos fearr trí ghníomh comhcheangailte na nasc il. Is cumraíochtaí coitianta iad fionraí cúil 5-nasc agus córais fionraí tosaigh 4-nasc a laghdaíonn rolla an choirp agus a fheabhsaíonn cobhsaíocht feithiclí agus taithí tiomána trí dhearadh agus tiúnadh beacht.
Cad iad na héifeachtaí a bhíonn ag Maxus ag nascadh damáiste slaite?
Is féidir le slat nasctha briste i gcarr éifeachtaí éagsúla a chruthú, lena n -áirítear ach gan a bheith teoranta do:
Cobhsaíocht tiomána laghdaithe : Mar thoradh ar dhamáiste slaite a nascadh, laghdófar cobhsaíocht tiomána an chairr, d'fhéadfadh go mbeadh creathadh neamhghnácha, torann agus fadhbanna eile ann, i gcásanna tromchúiseacha a d'fhéadfadh feithicil a bheith as rialú, an baol timpistí tráchta a mhéadú.
Caillteanas Cumhachta : Is cuid thábhachtach den inneall é slat a nascadh, má dhéantar damáiste don tslat nasctha, ní bheidh an t -inneall in ann cumhacht a ghiniúint, rud a fhágann nach féidir an fheithicil a rith de ghnáth.
Damáiste meicniúil : Is féidir le slat nasctha briste a bheith ina chúis leis na loiní an balla sorcóra a bhualadh, rud a chruthaíonn damáiste meicniúil tromchúiseach agus b'fhéidir fiú an t -inneall iomlán a scriosadh agus inneall nua a éileamh.
Mí-ailíniú Suite Ceithre roth : Mar thoradh ar dhamáiste do shlat bheag nasctha na feithicle, beidh mí-ailíniú suite ceithre roth mar thoradh air, a théann i bhfeidhm ar chobhsaíocht agus ar shábháilteacht na feithicle, agus is gá an suíomh ceithre roth a ath-choigeartú.
Caitheamh boinn míchothrom : Mar thoradh ar dhamáiste don tslat chomhardaithe nó don tslat chobhsaitheora, beidh caitheamh boinn míchothrom mar thoradh ar shlat na boinn, laghdaítear saol na mbonn agus méadóidh sé costais chothabhála.
Damáiste fionraí : D'fhéadfadh damáiste don tslat nasctha tionchar breise a bheith aige ar chóras fionraí na feithicle, agus mar thoradh air sin caithfear caitheamh agus cuimilt mhéadaithe ar na codanna fionraí, nó fiú damáiste.
Méadaíonn sé riosca timpiste : Laghdóidh damáiste slaite láimhseáil agus compord na feithicle, méadóidh sé an baol timpistí, go háirithe ag luas ard, d'fhéadfadh timpistí tromchúiseacha tráchta a bheith mar thoradh ar dhroch -chobhsaíocht na feithicle.
Torann agus creathadh neamhghnácha : D'fhéadfadh damáiste slaite torann agus creathadh neamhghnách a bheith ina chúis le linn na feithicle a reáchtáil, ag dul i bhfeidhm ar an taithí tiomána agus ar fheidhmíocht na bhfeithiclí.
Costas Cothabhála : Tá an costas cothabhála a bhaineann le damáiste slaite a nascadh ard, agus d'fhéadfadh sé a bheith riachtanach ionad an tslat nasctha damáiste nó an t -inneall iomlán a athsholáthar, a mhéadaíonn ualach eacnamaíoch an úinéara.
Riosca Sábháilteachta : Beidh tionchar díreach ag damáiste slat a nascadh ar fheidhmíocht sábháilteachta na feithicle, d'fhéadfadh an fheithicil a bheith mar thoradh ar an bhfeithicil sa phróiseas chun rialú, diall agus fadhbanna eile a mhéadú, an baol timpistí tráchta a mhéadú.
Chun achoimre a dhéanamh, bíonn tionchar suntasach ag an damáiste a rinne an tslat ghluaisteáin ar fheidhmíocht agus ar shábháilteacht na feithicle, agus ní mór é a dhiagnóisiú agus a dheisiú in am.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
