An féidir leat tiomáint le crios gineadóra briste?
Tar éis do chrios an ghineadóra briseadh, is féidir an fheithicil a thiomáint fós, ach ní mholtar tiomáint ar feadh tréimhse fada ama mar gheall ar rioscaí sábháilteachta iomadúla féideartha agus damáiste meicniúil.
Sábháilteacht feithiclí agus damáiste meicniúil
Riosca sábháilteachta: Tar éis briseadh crios an ghineadóra, ní oibreoidh gineadóir na feithicle i gceart, rud a fhágann go n-ídeofar cumhacht na ceallraí go tapa. Má thiomáineann tú ar feadh i bhfad, ídeofar cumhacht na ceallraí agus stopfaidh an fheithicil, rud a laghdóidh sábháilteacht na tiomána amháin, ach a d’fhéadfadh fiú an fheithicil a stopadh.
Damáiste meicniúil: Cuirfidh crios gineadóra briste stop leis an gcaidéal ag obair, agus má leanann tú ag tiomáint d’fhéadfadh sé go róthéamhfadh teocht an uisce, rud a dhéanfadh damáiste dochúlaithe don inneall. Ina theannta sin, d’fhéadfadh briseadh crios an ghineadóra difear a dhéanamh do ghnáthobair chomhbhrúiteoirí aerchóirithe, caidéil threisithe agus comhpháirteanna eile, rud a chuirfeadh isteach ar shábháilteacht tiomána.
Beart cóireála éigeandála
Stop a luaithe is féidir: Chomh luath agus a fheiceann tú go bhfuil crios an ghineadóra briste, ba cheart duit áit shábháilte a aimsiú láithreach le stopadh agus teagmháil a dhéanamh le pearsanra cothabhála gairmiúil chun é a athsholáthar a luaithe is féidir.
Seachain tiomáint ar feadh i bhfad: Cé gur féidir an feithicil a thiomáint ar feadh achar gearr tar éis don chrios briseadh, ba cheart í a sheachaint ar feadh i bhfad chun cosc a chur ar an gceallraí ó dhraenáil agus ar an damáiste meicniúil dul in olcas.
beart coisctheach
Cigireacht agus cothabháil rialta: is féidir le cigireacht rialta ar chaitheamh agus teannas crios an ghineadóra, agus crios atá ag dul in aois agus caite a athsholáthar go tráthúil, briseadh crios a sheachaint go héifeachtach.
Cothabháil ghairmiúil: Cinntigh go ndéanann gairmithe gach obair dheisiúcháin agus chothabhála gluaisteán chun a chinntiú go bhfuil an crios suiteáilte agus coigeartaithe de réir an chaighdeáin agus an baol briste a laghdú.
I mbeagán focal, cé gur féidir leis an bhfeithicil taisteal achar gearr tar éis don chrios gineadóra a bheith briste, ar chúiseanna sábháilteachta, ba chóir í a stopadh a luaithe is féidir agus teagmháil a dhéanamh le gairmithe le haghaidh cigireachta agus cothabhála. Ag an am céanna, is féidir le cothabháil agus cigireacht rialta fadhbanna den sórt sin a chosc go héifeachtach.
Áirítear leis an réamhtheachtaí maidir le crios an ghineadóra a athsholáthar na gnéithe seo a leanas den chuid is mó:
Torann neamhghnácha:
Nuair a bhíonn crios an ghineadóra ag rith, bíonn fuaim screadach nó sleamhnáin ann, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha ar aosú nó ar chaitheamh an chrios, agus ní mór é seo a sheiceáil in am.
Athruithe ar chuma an chrios:
Éiríonn an clais ar an crios éadomhain: tá an crios caite agus ní mór é a athsholáthar.
scoilteadh, scoilteadh agus feannadh: Léiríonn na feiniméin seo ar dhromchla an chreasa go bhfuil an crios tar éis dul in aois agus go gcaithfear é a athsholáthar.
sleamhnán crios:
Nuair a bheidh an crios beagnach caite amach ar an gclais, beidh sciorradh ann, ansin is gá an crios a athsholáthar.
Crios scaoilte nó diall:
D’fhéadfadh sé go mbeadh an crios scaoilte nó claonta de bharr dul in aois nó caitheamh, rud atá ina chomhartha riachtanach freisin le haghaidh athsholáthair.
Mar achoimre, sula gcaithfear crios an ghineadóra a athsholáthar, is gnách go mbíonn fuaimeanna neamhghnácha, athruithe ar chuma (amhail grooving éadomhain, scoilteadh, scoilteadh agus feannadh), sleamhnú agus scaoilteacht nó diall le feiceáil air. Chomh luath agus a aimsítear na feiniméin seo, ba cheart crios an ghineadóra a sheiceáil agus a athsholáthar in am chun iarmhairtí tromchúiseacha de bharr briseadh crios a sheachaint.
De ghnáth bíonn timthriall athsholáthair crios an ghineadóra idir 60,000 agus 100,000 km. Go sonrach, moltar go ginearálta crios an ghineadóra a athsholáthar gach 2 bhliain nó 60,000 ciliméadar, agus féadfar roinnt samhlacha a shíneadh go 80,000 go 100,000 ciliméadar sula ndéantar é a athsholáthar. Mar sin féin, níl an timthriall seo absalóideach, agus féadfaidh réimse fachtóirí tionchar a imirt ar an am athsholáthair iarbhír amhail nósanna úsáide feithicle agus cáilíocht an chreasa. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an fheithicil ag druidim leis an míleáiste athsholáthair measta seo, ba cheart don úinéir riocht an chreasa a sheiceáil go réamhghníomhach chun a chinntiú go bhfeidhmíonn sé go maith agus nach gcaitheann sé. Má tá croílár an chreasa briste, má tá an chuid claise scoilte, má tá an ciseal clúdaigh scartha ón gcábla nó má tá an cábla scaipthe, ba cheart crios an ghineadóra a athsholáthar láithreach chun teip feidhme tarchuir nó damáiste do chomhpháirteanna eile a sheachaint.
Tá ról lárnach ag crios an ghineadóra sa charr. Ceanglaíonn sé an gineadóir, an comhbhrúiteoir aerchóirithe, an caidéal teannas, an roth díomhaoin, an roth teannas agus an ulóg crankshaft agus comhpháirteanna tábhachtacha eile. Trí rothlú an ulóige crankshaft, tiomáintear na codanna seo chun oibriú le chéile. Dá bhrí sin, is beart tábhachtach é iniúchadh rialta agus athsholáthar tráthúil a dhéanamh ar chrios an ghineadóra chun gnáthoibriú agus tiomáint shábháilte an ghluaisteáin a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Tá fáilte roimh pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíola cheannach.
