• ceann_meirge
  • ceann_meirge

SAIC MAXUS G10 NUA AUTO PARTS CAR SPARE FRT AXLE HEAD assembLY-C00050631 Córas cumhachta AUTO PARTS SUPPLIER catalóg maxus mórdhíola praghas monarcha níos saoire

Cur síos gairid:

Iarratas ar tháirgí: SAIC MAXUS G10

Org na háite: ARNA DHÉANAMH sa tSín

Branda: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Am luaidhe: Stoc, más lú 20 PCS, gnáth-mhí amháin

Íocaíocht: TT Taisce Cuideachta Brand: CSSOT


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Eolas faoi tháirgí

Ainm táirgí TIONÓL CINN FRT Acastóra
Feidhmchlár táirgí SAIC MAXUS G10
Táirgí OEM NÍL C00050631
Org na háite RINNEADH SA TSÍÍN
Branda CSSOT /RMOEM/ORG/CÓIP
Am luaidhe Stoc, más lú 20 PCS, gnáth-mhí amháin
Íocaíocht Taisce TT
Branda zhuomeng gluaisteán
Córas Feidhmchláir GACH

Taispeáint Táirge

FRT AXLE HEAD ASSEMBLY-C00050631
FRT AXLE HEAD ASSEMBLY-C00050631

Eolas faoi tháirgí

 Cén chuma atá ar acastóir briste?

Is cuid thábhachtach den fheithicil é ceann acastóra na ngluaisteán, má theipeann air, beidh tionchar tromchúiseach aige ar shábháilteacht tiomána. Tabharfaidh an méid seo a leanas isteach tú ar na cineálacha coitianta a bhaineann le briseadh ceann acastóra gluaisteán.
1. Creathadh neamhghnácha: Má chuireann tú do lámh chlé ar an earrach ionsúire turraing agus go mbraitheann tú creathadh láidir, d'fhéadfadh go mbeadh fadhb ann le ceann acastóra an ghluaisteáin. Ag an am seo, is gá a sheiceáil agus a dheisiú in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
2. Feiniméan teocht ard: damáiste iompar roth tosaigh: Má dhéantar damáiste don imthacaí roth tosaigh, beidh sé mar thoradh ar fhrithchuimilte méadaithe, agus ginfear teocht ard nuair a bhíonn an fheithicil ag tiomáint. Ag an am seo, is gá stop a chur le haghaidh iniúchta chun damáiste níos mó a sheachaint.
3. Fuaim neamhghnácha: Sa phróiseas tiomána, má tá fuaim neamhghnácha ann, agus nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar chlé agus ar dheis, imíonn an fhuaim neamhghnácha nuair a bhíonn sé ag casadh ar chlé, agus tá sé fós ann nuair a bhíonn sé ag casadh ar dheis, ansin d'fhéadfadh go mbeadh fadhb ann leis an taobh clé. imthacaí tosaigh. Agus vice versa. Ag an am seo, is gá a sheiceáil agus a dheisiú in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
I mbeagán focal, is gá fadhb an ceann acastóra gluaisteán a sheiceáil agus a dheisiú in am chun sábháilteacht tiomána a chinntiú. Má aimsítear na fadhbanna thuas, moltar teagmháil a dhéanamh le pearsanra cothabhála gluaisteán gairmiúil le haghaidh cothabhála a luaithe is féidir. Ag an am céanna, moltar an ceann acastóra a sheiceáil go rialta chun a ghnáthoibriú a chinntiú.
Cad a chuimsíonn cóimeáil ceann an acastóra tosaigh?
‌ Áirítear le cóimeáil ceann acastóra tosaigh acastóir tosaigh, rípin, cniogán stiúrtha, cóimeáil coscáin, cóimeáil moil, lámh insí, cóimeáil slat trasnaisc. ‌ Le chéile, cruthaíonn na comhpháirteanna seo struchtúr acastóra tosaigh an ghluaisteáin, ag cinntiú gur féidir leis an gcarr oibriú go cobhsaí. Mar phríomhfheiste tarchurtha, tarchuireann an t-acastóir tosaigh fórsaí i ngach treo idir an fráma agus na rothaí tosaigh, chomh maith leis na chuimhneacháin lúbthachta agus na chasmhóiminte a ghineann siad. Tá an knuckle stiúrtha ceangailte leis an gcóras stiúrtha agus is féidir leis an aschur fórsa stiúrtha a tharchur tríd an bhfearas stiúrtha chuig na rothaí chun stiúradh na feithicle a bhaint amach. Ina theannta sin, iompraíonn an t-acastóir tosaigh ualaí ingearacha, fórsaí fadaimseartha éagsúla, fórsaí trasnacha agus chasmhóiminte gaolmhara, ag tacú le mais sprung aghaidh na feithicle ‌.
An gá ceann an acastóra tosaigh a athsholáthar?
Éilíonn
‌ Ionadaigh an ceann acastóra reatha nuair a dhífhoirmítear é. ‌ Cuirfidh an ceann acastóra tosaigh dífhoirmithe isteach ar chobhsaíocht agus ar shábháilteacht na feithicle, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar rith éagobhsaí na feithicle, droch-láimhseáil, agus fiú timpistí tráchta a chur faoi deara. Dá bhrí sin, a luaithe a aimsítear dífhoirmiú ceann an acastóra tosaigh, ba cheart é a athsholáthar in am. Tá
Beidh go leor éifeachtaí ag dífhoirmiú ceann an acastóra tosaigh ar an bhfeithicil. Ar an gcéad dul síos, laghdóidh sé láimhseáil agus cobhsaíocht na feithicle, ag méadú na rioscaí sábháilteachta le linn na tiomána. Ar an dara dul síos, is féidir leis an gceann acastóra tosaigh dífhoirmithe a bheith ina chúis le feistiú scaoilte idir an bonn agus an mol, rud a fhágann go bhfuil fadhbanna tromchúiseacha ann mar bhonn comhréidh nó bonn comhréidh. Ina theannta sin, féadfaidh an ceann acastóra tosaigh dífhoirmithe difear a dhéanamh freisin ar chóras fionraí na feithicle, rud a fhágann go gcaithfí níos mó na gcomhpháirteanna fionraí agus giorrú saol seirbhíse na feithicle.
D'fhonn sábháilteacht agus cobhsaíocht na feithicle a áirithiú, moltar an ceann acastóra tosaigh dífhoirmithe a athsholáthar in am. Cé gur féidir an dífhoirmiúchán beag a réiteach trí dheisiú, b'fhéidir nach mbeidh an ceann seafta deisithe in ann filleadh ar an neart agus an cruinneas bunaidh, agus tá rioscaí sábháilteachta ann. Dá bhrí sin, ar chúiseanna sábháilteachta, is fearr an ceann acastóra tosaigh nua a athsholáthar.

 

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na hailt eile ar an suíomh seo!

Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.tiomanta do dhíol páirteanna uathoibríoch MG&MAUXS fáilte roimh chácha cheannach.

Déan teagmháil linn

GACH is féidir linn a réiteach ar do shon, is féidir le CSSOT cabhrú leat maidir leo seo a chuir tú mearbhall orthu, déan teagmháil le do thoil níos mionsonraithe

teil: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

teastas

teastas2-1
teastas 6-204x300
teastas11
teastas21

Eolas faoi tháirgí

tuairim 22

  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn é

    Táirgí gaolmhara