Cad is píobán coscáin gluaisteáin ann?
Is cuid thábhachtach den chóras coscáin feithicleach é píobán coscáin feithicleach, is é a phríomhról an meán coscáin a aistriú le linn coscánaithe chun a chinntiú gur féidir an fórsa coscánaithe a aistriú go héifeachtach chuig bróg coscáin nó caliper coscáin an ghluaisteáin. De réir foirmeacha coscáin éagsúla gluaisteán, is féidir píobán coscáin a roinnt ina phíobán coscáin hiodrálach, píobán coscáin aeir agus píobán coscáin folúis. Ina theannta sin, de réir na n-ábhar éagsúil, is féidir an píobán coscáin a roinnt ina phíobán coscáin rubair agus píobán coscáin níolóin.
Is é buntáiste an phíobáin coscáin rubair ná a fhriotaíocht teanntachta láidir agus a shuiteáil éasca, ach is furasta an dromchla a aosú tar éis úsáide fada. Tá buntáistí frith-aosaithe agus friotaíocht creimeadh ag baint leis an bpíobán coscáin níolóin, ach tá a fhriotaíocht teanntachta lag i dtimpeallacht ísealteochta, agus is furasta é a bhriseadh nuair a bhíonn tionchar ag fórsa seachtrach air. Dá bhrí sin, le linn úsáide laethúla, ba cheart dúinn aird ar leith a thabhairt ar chothabháil agus ar iniúchadh an phíobáin coscáin.
Chun sábháilteacht na feithicle a chinntiú, ba cheart dúinn staid dhromchla an phíobáin coscáin a sheiceáil go rialta chun creimeadh a sheachaint. Ag an am céanna, seachain tarraingt fórsaí seachtracha. Ina theannta sin, déan seiceáil i gcónaí ar chomhpháirteanna an phíobáin coscáin le haghaidh scaoilte agus séalaí scaoilte. Má aimsítear go bhfuil an píobán coscáin atá in úsáid ar feadh i bhfad ag dul in aois, séalaithe go dona nó scríobtha, ba cheart é a athsholáthar in am.
An bhfuil an chéad chiseal den phíobán coscáin tosaigh ag obair fós?
Tá an chéad chiseal den phíobán coscáin tosaigh scoilte agus ní féidir é a úsáid a thuilleadh. Nuair a bhíonn an píobán coscáin scoilte nó scoilte, beidh tionchar díreach aige ar ghnáthoibriú an chórais coscáin. Is é príomhfheidhm an phíobáin coscáin ola coscáin a tharchur, rud a ghineann fórsa coscánaithe agus a chuireann ar chumas na feithicle stopadh go sábháilte. Nuair a bhriseann an píobán coscáin, ní féidir an ola coscáin a tharchur i gceart, rud a fhágann go gcaillfidh an córas coscáin a fheidhm, rud a mhéadaíonn an baol sábháilteachta le linn tiomána. Dá bhrí sin, nuair a aimsítear go bhfuil an píobán coscáin scoilte nó scoilte, ba cheart píobán coscáin nua a athsholáthar láithreach chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Ina theannta sin, tá sé an-tábhachtach an córas coscáin a sheiceáil agus a chothabháil go rialta, rud a chabhraíonn le fadhbanna a aimsiú agus a réiteach in am agus le hairgead a sheachaint. Trí chigireacht rialta, is féidir leat damáiste don phíobán coscáin a aimsiú in am, amhail meirg an hailt, bolgadh chorp an phíobáin, scoilteadh, srl. Is iad seo na comharthaí a chaithfidh an píobán coscáin a athsholáthar in am.
I mbeagán focal, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, a luaithe a aimsítear go bhfuil scoilteanna sa chéad chiseal den phíobán coscáin tosaigh, ba cheart an píobán coscáin nua a athsholáthar láithreach, agus ba cheart an córas coscáin a sheiceáil agus a chothabháil go rialta.
Moltar píobáin coscáin a athsholáthar gach 30,000 go 60,000 km nó gach trí bliana.
Is cuid ríthábhachtach de chóras coscánaithe gluaisteán é píobán coscáin, agus tá a fheidhmíocht bainteach go díreach le sábháilteacht tiomána. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach an píobán coscáin a athsholáthar go rialta. De réir foinsí éagsúla, bíonn timthriall athsholáthair an phíobáin coscáin idir 30,000 agus 60,000 ciliméadar, nó gach trí bliana. Cuireann an raon seo saolré seirbhíse an phíobáin coscáin agus tionchar dhálaí tiomána na feithicle san áireamh.
Cigireacht agus cothabháil: Chun a chinntiú go gcoinníonn córas coscáin na feithicle dea-fheidhmíocht oibre, sábháilteacht agus iontaofacht a chinntiú, ní mór an píobán coscáin a sheiceáil go rialta le haghaidh aosú agus sceitheadh an ghearrtha agus an chuimilte. Má aimsítear go bhfuil an píobán coscáin ag dul in aois nó ag sceitheadh le linn na cigireachta, ba chóir é a athsholáthar láithreach.
Am athsholáthair: Chomh maith le hathsholáthar rialta de réir míleáiste nó ama, moltar an t-am agus an timthriall athsholáthair a ghiorrú má tá tú ag tiomáint i dtimpeallacht fhliuch nó má bhíonn tú ag siúl in uisce go minic, mar go luathóidh na coinníollacha seo dul in aois agus damáiste an phíobáin coscáin.
Réamhchúraimí: Agus an píobán coscáin á athsholáthar, má tá an ola coscáin sa timthriall athsholáthair freisin, is fearr an ola coscáin a athsholáthar ag an am céanna, mar go ndraenálfaidh baint an phíobáin féin roinnt ola. Ina theannta sin, moltar an píobán coscáin a athsholáthar ag Lá Oscailte an tsiopa deisiúcháin áitiúil, ionas gur féidir lochtanna gan choinne eile a bhrath agus a láimhseáil go héasca.
I mbeagán focal, chun sábháilteacht tiomána a chinntiú, ba cheart don úinéir an píobán coscáin a sheiceáil agus a athsholáthar go rialta de réir an timthrialla athsholáthair molta, go háirithe faoi dhálaí tiomána crua, agus aird níos mó a thabhairt ar mhinicíocht na cigireachta agus an athsholáthair.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Tá fáilte roimh pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíola cheannach.
