• meirge_cinn
  • meirge_cinn

SAIC MAXUS G10 PÁIRTEANNA GLUAISTEÁN NUA SPÁRTA GLUAISTEÁN COBHSAITHEOIR CÚL-L-C00017748 R-C00017749 Córas cumhachta SOLÁTHRAÍ PÁIRTEANNA GLUAISTEÁN catalóg mórdhíola maxus praghas monarchan níos saoire

Cur Síos Achomair:

Feidhmchlár táirgí: SAIC MAXUS G10

Eagrú áite: DÉANTA SA TSÍN

Branda: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Am luaidhe: Stoc, más lú ná 20 ríomhaire, gnáthmhí amháin

Íocaíocht: Cuideachta Taisce TT Branda: CSSOT


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Faisnéis faoi tháirgí

Ainm táirgí Barra Ceangail Cobhsaitheora FRT
Feidhmchlár táirgí SAIC MAXUS G10
Táirgí OEM Uimh.  L C00017748/R C00017749
Eagraíocht na háite DÉANTA SA TSÍN
Branda CSSOT /RMOEM/ORG/CÓIP
Am luaidhe Stoc, más lú ná 20 ríomhaire, gnáthmhí amháin
Íocaíocht Taisce TT
Branda zhuomeng gluaisteán
Córas Iarratais GACH

Taispeántas Táirge

BARRA CEANGLA COBHSAITHEOIR FRT-L-C00017748 R-C00017749
BARRA CEANGLA COBHSAITHEOIR FRT-L-C00017748 R-C00017749

Eolas ar tháirgí

Diagnóis locht ar shlat ceangail an bharra cobhsaitheora tosaigh.
An modh diagnóis lochtanna maidir le slat nasc slat cobhsaitheora tosaigh
Torann neamhghnácha: Má chloiseann tú torann neamhghnácha ón bhfeithicil le linn tiomána, go háirithe ar bhóithre cnapánacha nó agus tú ag casadh, d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha damáiste don tslat nasctha den bharra cobhsaitheora tosaigh.
Fadhbanna láimhseála: Is féidir le damáiste do shlat nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh an fheithicil a rolladh níos mó le linn casadh, rud a théann i bhfeidhm ar láimhseáil agus ar chobhsaíocht na feithicle.
Fuaim neamhghnácha: má dhéanann an chassis fuaim ghéar "cúradh" agus tú ag tiomáint ag luas íseal, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar fheidhmíocht fhuaim neamhghnácha cheann liathróide na slaite cobhsaíochta.
Briseadh: Má bhriseann slat nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh go minic, d'fhéadfadh gur fadhb le cáilíocht na páirte í.
Tionchar teip slat nasc barra cobhsaitheora tosaigh
Meath cobhsaíochta: Má dhéantar damáiste do shlat nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh, méadóidh an fheithicil aimplitiúid rolla agus í ag casadh, rud a théann i bhfeidhm ar chobhsaíocht agus ar shábháilteacht na feithicle.
Guais ​​sábháilteachta: I gcásanna foircneacha, d’fhéadfadh damáiste do shlat nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh a chur faoi deara go rolladh an fheithicil, rud a mhéadódh guaiseacha sábháilteachta tiomána.
Droch-láimhseáil: Is féidir le slat nasc barra cobhsaitheora tosaigh damáiste difear a dhéanamh do láimhseáil na feithicle, rud a fhágann go bhfuil sé deacair don tiománaí an fheithicil a rialú.
Réiteach ar theip ar nasc barra cobhsaitheora tosaigh
Cigireacht ghairmiúil: Má fhaigheann tú amach go bhfuil slat nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh damáiste, ba chóir duit dul chuig ceardlann deisiúcháin ghairmiúil a luaithe is féidir le haghaidh cigireachta agus deisiúcháin.
Athsholáthar páirte: Ag brath ar an damáiste, b’fhéidir go mbeadh gá an tslat nasctha nó páirteanna gaolmhara eile a athsholáthar.
Cigireacht iomlán: Déanfaidh pearsanra cothabhála cigireacht iomlán ar an bhfeithicil lena chinntiú go bhfuil comhpháirteanna fionraí eile i gceart freisin.
Slat cobhsaitheora tosaigh slat ceangail na mílte ciliméadar le hathsholáthar?
60,000km
Timthriall athsholáthair slat nasc slat cobhsaitheora tosaigh
Is gnách go mbíonn timthriall athsholáthair slat nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh thart ar 60,000 km. Féadfaidh an timthriall athsholáthair a bheith éagsúil ag brath ar an bhfeithicil agus ar an úsáid, ach go ginearálta, moltar seiceáil agus athsholáthar a dhéanamh agus tú ag tiomáint go dtí an míleáiste seo.
Cúiseanna le nasc an bharra cobhsaitheora tosaigh a athsholáthar
I measc na bpríomhchúiseanna le caitheamh nó damáiste don tslat nasctha barra cobhsaitheora tosaigh tá dul in aois, caitheamh agus damáiste de thaisme. Mar thoradh ar úsáid fhadtéarmach, beidh muinchille rubair an tslat nasctha ag dul in aois agus ag scaoileadh, rud a rachaidh i bhfeidhm ar chobhsaíocht agus ar shábháilteacht na feithicle. Ina theannta sin, is féidir le nósanna tiomána nó coinníollacha bóthair míchuí damáiste a dhéanamh don tslat freisin.
Éifeacht athsholáthair slat nasc slat cobhsaitheora tosaigh
Bíonn tionchar tábhachtach ag athsholáthar slat nasc an tslat chobhsaitheora tosaigh ar chobhsaíocht agus ar shábháilteacht na feithicle. Mar thoradh ar an tslat nasc damáistithe, beidh torann neamhghnácha agus rialú éagobhsaí ar an bhfeithicil le linn tiomána ann. Is féidir le hathsholáthar tráthúil oibriú gnáth na feithicle a chinntiú agus sábháilteacht agus compord na tiomána a fheabhsú.
An difríocht idir cobhsaitheoir soladach agus cobhsaitheoir log
I. Struchtúr
Tá difríochtaí soiléire idir cobhsaitheoir soladach agus cobhsaitheoir log ó thaobh struchtúir de. Tá an barra cobhsaitheora soladach déanta as ábhar iomlán agus tá struchtúr soladach istigh ann; Tá an barra cobhsaitheora log log agus is gnách go mbíonn sé comhdhéanta de bhileog nó píopa ilchiseal.
2. Raon feidhme
Tá raon úsáide slat cobhsaitheora soladach agus slat cobhsaitheora log difriúil. Tá barra cobhsaitheora soladach oiriúnach d'ualaí beaga, a úsáidtear go príomha i ndroichid, tolláin bóthair agus tionscadail tógála eile; Tá an barra cobhsaitheora log oiriúnach d'ualaí níos mó, a úsáidtear go príomha i bhfoirgnimh arda, struchtúir tacaíochta áiseanna tionsclaíocha ar scála mór.
3. Meáchan
Tá slat chobhsaitheora soladach agus slat chobhsaitheora log den fhad céanna, agus tá an chéad cheann níos troime ná an dara ceann. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil an struchtúr log folamh sa lár, mar sin tá an dlús beag; tá an struchtúr soladach soladach istigh, mar sin tá an dlús níos mó.
4. Neart
Tá difríochtaí neart idir slata cobhsaitheora soladacha agus log freisin. Tá an barra cobhsaitheora log níos láidre don mheáchan céanna. Tá sé seo amhlaidh toisc gur féidir tiús bhalla na slaite cobhsaitheora log a dhearadh chun a bheith níos tibhe, rud a fheabhsaíonn a cumas iompair foriomlán; Tá neart foriomlán an bharra cobhsaitheora sholadaigh bocht.
Cúig, deacracht tógála
Tá riachtanais arda ag baint le barra cobhsaitheora soladach sa phróiseas próiseála agus tógála, agus ní mór dóibh dul trí mheilt agus gearradh go minic, agus tá na riachtanais trealaimh phróiseála ard freisin, mar sin tá an phróiseáil agus an tógáil níos deacra. Tá an tslat cobhsaitheora log níos éasca a phróiseáil agus a thógáil, ach ní mór aird a thabhairt ar imbhualadh a sheachaint le linn na próiseála, chun dífhoirmiú nó damáiste a sheachaint.
Bunaithe ar na pointí thuas, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis an tslat chobhsaitheora sholadach agus leis an tslat chobhsaitheora log. Tá an barra cobhsaitheora soladach oiriúnach d'ualaí beaga agus tá sé níos cobhsaí, ach níl sé chomh maith leis an mbarra cobhsaitheora log ó thaobh meáchain agus neart de. Tá an tslat chobhsaitheora log oiriúnach d'ualaí níos mó, níos marthanaí, ach níos éasca le próiseáil agus le tógáil. Dá bhrí sin, san innealtóireacht iarbhír, is gá an tslat chobhsaitheora chuí a roghnú de réir an úsáide agus an éilimh shonraigh.

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!

Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Tá fáilte roimh pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíola cheannach.

Déan teagmháil linn

GACH rud is féidir linn a réiteach duit, is féidir le CSSOT cabhrú leat leis na rudaí seo a bhfuil mearbhall ort, le haghaidh tuilleadh sonraí déan teagmháil linn

teileafón: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

teastas

teastas2-1
teastas6-204x300
teastas11
teastas21

Faisnéis faoi tháirgí

tuairim 22

  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í

    Táirgí gaolmhara