An bhfuil gá le hathsholáthar a dhéanamh ar an idler gineadóir?
Nuair a bhíonn an crios gineadóra á n -ionad, is iondúil gur gá an roth teannais agus an roth idler a athsholáthar. Tá sé seo toisc go bhfuil dlúthbhaint ag an roth teannais agus an roth idler leis an gcrios gineadóra, tá a saol comhchosúil, agus is féidir le hathsholáthar fadhbanna féideartha a sheachaint sa todhchaí chun gnáthoibriú agus sábháilteacht na feithicle a chinntiú. Mura gcuirtear na codanna seo in áit, d'fhéadfadh sé fadhbanna a bheith ann leis an gcrios le linn úsáide, ag cur isteach ar fheidhmíocht agus ar shábháilteacht na feithicle. Ina theannta sin, ag cur san áireamh an timthriall athsholáthair agus costas cothabhála na gcodanna seo, tá sé níos eolaí na codanna seo a athsholáthar i dtacar, chun a chinntiú go n -oibríonn siad níos fearr leis na codanna nua den chrios.
Is téarma meicniúil é Idler a thagraíonn do ghiar a imríonn ról aistrithe i lár dhá ghléas tarchuir nach bhfuil i dteagmháil lena chéile, agus a théann i ngleic leis an dá ghléas seo ag an am céanna chun treo uainíochta na fearas éighníomhach a athrú ionas go mbeidh sé mar an gcéanna leis an bhfearas tiomána. Is é an ról atá ag an idler an stiúradh a athrú go príomha, agus ní féidir leis an gcóimheas tarchuir a athrú.
Ní hionann an idler gineadóir agus ulóg.
Imríonn an idler gineadóir agus an ulóg róil éagsúla sa chóras meicniúil. Tá ról ag Idler Wheel, ar a dtugtar roth teannais freisin, sa chóras tiomána chun treo an chreasa a choigeartú, chun croitheadh crios a sheachaint agus chun an crios a chosc ó shleamhnú. Cosnaíonn sé an t -inneall agus codanna meicniúla eile ó dhamáiste tríd an limistéar teagmhála idir an crios agus an ulóg a athrú, an fórsa cuimilte a fheabhsú agus oibriú cobhsaí an chreasa a chinntiú. Is é an ulóg an chuid a bhfuil baint dhíreach aige le tarchur cumhachta, a oibríonn leis an idler chun éifeachtúlacht agus cobhsaíocht an chórais tarchuir iomlán a chinntiú.
Agus an crios gineadóra á n -ionad, moltar de ghnáth an roth teannais agus an roth idler a athsholáthar ag an am céanna, mar go bhfuil ré saoil den chineál céanna ag na comhpháirteanna seo agus go gcinntíonn athsholáthar comhuaineach feidhmíocht agus sábháilteacht feithiclí . Ina theannta sin, tá an t -idler suite i lár an dá ghléas tarchuir nach dtéann i dteagmháil lena chéile, a imríonn ról maidir le treo uainíochta na fearas éighníomhach a athrú, agus a chabhraíonn leis an seafta i bhfad a nascadh, rud atá cabhrach do chobhsaíocht an chórais .
Chun achoimre a dhéanamh, cé gur comhpháirteanna tábhachtacha iad an idler gineadóir agus an ulóg sa chóras tiomána, tá a gcuid feidhmeanna agus suíomhanna difriúil, mar sin níl siad mar an gcéanna.
Cad é an chúis atá le torann neamhghnách an idler innill?
Is féidir le damáiste an idler nó teip an liathróid inmheánach a bheith mar thoradh ar chúis torainn neamhghnácha an idler innill. Is éard atá in inneall ná meaisín ar féidir leis cineálacha éagsúla fuinnimh a thiontú ina bhfuinneamh meicniúil, lena n-áirítear innill dócháin inmheánaigh (innill loiní frithingeacha), innill dócháin sheachtraigh (innill Stirling, innill gaile, etc.), scaird-innill, mótair leictreacha, etc. I n-inneall gluaisteáin, is é an t-inneall ceithre-stroke an t-inneall ceithre-stroke agus is é an t-inneall ceithre-stroke. Is éard atá i dtimthriall oibre inneall gásailín ceithre stróc ná ceithre stróc loine, eadhon, stróc iontógála, stróc comhbhrúite, stróc oibre agus stróc sceite. Má fhaightear amach go bhfuil fuaim neamhghnácha neamhghnácha ag an inneall, moltar seiceáil agus deisiú a dhéanamh in am chun gnáthoibriú an chairr a chinntiú.
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Tá sé tiomanta do pháirteanna uathoibríoch MG & Mauxs a dhíolle ceannach.
