Braiteoir pedal clutch gluaisteáin - Cad is 3 breiseán ann
De ghnáth, is breiseán 3-phlug é braiteoir an chos clutch feithicleach atá suite ag an gcos clutch. Is é a phríomhról suíomh an chos clutch a bhrath agus an fhaisnéis seo a chur chuig aonad rialaithe leictreonach (ECU) an ghluaisteáin. Nuair a bhrúnn an tiománaí an chos clutch, seolann an braiteoir comhartha chuig an ECU, a úsáideann an comhartha seo chun a chinneadh an ndéanfar aschur cumhachta an innill a ghearradh amach.
Seo mar a oibríonn braiteoir an chosáin clutch: Le linn athrú giair, brúnn an tiománaí síos ar an clutch chun an chumhacht a ghearradh amach, agus seolann an braiteoir comhartha go tapa chuig an ECU. Tar éis an comhartha a fháil, cinneann an ECU go bhfuil seans ann go dtarlóidh athrú giair agus stórálann sé luas reatha an innill, suíomh an chosáin luasghéaraithe, agus toirt an insteallta breosla go sealadach. Nuair a bhíonn an t-athrú críochnaithe agus an clutch scaoilte, cuireann an braiteoir an ECU ar an eolas arís. Déanann an ECU monatóireacht ar athruithe i luas an innill agus seiceálann sé stádas an chosáin luasghéaraithe. Má thiteann an luas nó má bhíonn claonadh ann titim, agus mura n-athraíonn suíomh an chosáin gháis nó mura n-athraíonn sé go leor, ordóidh an ECU méadú láithreach ar luas insteallta breosla chun é a choinneáil nó chun cúiteamh a dhéanamh. Má athraíonn suíomh an chosáin luasghéaraithe, déanfaidh an córas coigeartú dá réir sin d'oibriú an luasghéaraithe. Cinntíonn an mheicníocht seo próiseas réidh aistrithe, chomh maith le luasghéarú agus moilliú níos rianúla.
Is é príomhfheidhm braiteoir an chos clutch comhartha voltais 12 volta a sholáthar don aonad rialaithe innill. Nuair a bhrúnn an tiománaí an clutch, dícheanglaítear lasc an braiteora, agus ní féidir leis an aonad rialaithe innill an comhartha a fháil ón clutch, rud a léiríonn go gcaithfear an nasc innill a dhícheangal. Mar thoradh air sin, laghdaítear uillinn an tsreang adhainte agus laghdaítear instealladh breosla chun cumhacht a chur in áirithe chun turraing a sheachaint agus tú ag aistriú.
Go sonrach, áirítear ar fheidhmeanna braiteoir an chos clutch:
Cinntigh tús réidh : tar éis don inneall tosú, brúnn an tiománaí an pedal clutch ar dtús, scarann sé an t-inneall ón gcóras tarchurtha, agus ansin scaoileann sé an pedal clutch de réir a chéile, ionas go ngabhfar an clutch de réir a chéile, chun tús réidh a bhaint amach .
Cinntíonn sé seo aistriú réidh an chórais tarchurtha: Sula ndéantar an aistriú, ní mór don tiománaí an pedal clutch a bhrú chun an tarchur cumhachta a bhriseadh, ionas go scaoiltear péire mogallach an ghiar bhunaidh, agus go ndéantar luas an phéire mogallach den ghiar nua a shioncrónú de réir a chéile, chun an tionchar le linn an aistrithe a laghdú agus aistriú réidh a bhaint amach.
ró-ualach an chórais tarchurtha a chosc: i gcás coscánaithe éigeandála, is féidir leis an clutch brath ar an ngluaiseacht choibhneasta idir an chuid ghníomhach agus an chuid thiomáinte chun chasmhóimint táimhe an chórais tarchurtha a dhíchur agus ró-ualach an chórais tarchurtha a chosc.
Má theipeann ar braiteoir an chos clutch, d’fhéadfadh sé go laghdófaí feidhmíocht frithchuimilte na coda tiomáinte, nó go gcoimeádfaí an clutch i riocht leath-nasctha ar feadh i bhfad, rud a d’fhéadfadh sciorradh roimh am a chur faoi deara. Ag an am seo, ní féidir leis an inneall chasmhóimint mhór a aistriú go héifeachtach chuig an gcóras tarchurtha tríd an clutch, rud a fhágann nach féidir leis an gcarr dóthain fórsa tiomána a fháil, agus fiú nach féidir leis an gcarr a thosú.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Tá fáilte roimh pháirteanna gluaisteán MG&750 a dhíol a cheannach.
