Feidhm braiteora teochta lasmuigh gluaisteán
Is é príomhfheidhm braiteoir teochta lasmuigh an ghluaisteáin comhartha teocht an chomhshaoil sheachtraigh a sholáthar don aonad rialaithe leictreonach (ECU) sa fheithicil. Tar éis na comharthaí seo a fháil, déanfaidh an ECU comparáid leis an teocht taobh istigh den charr, chun staid oibriúcháin an chórais aerchóirithe a choigeartú go cruinn chun compord an chomhshaoil istigh a chinntiú.
Go sonrach, tá an braiteoir teochta lasmuigh in ann monatóireacht a dhéanamh ar an teocht chomhthimpeallach sheachtrach i bhfíor-am agus an fhaisnéis seo a thabhairt ar ais chuig an ECU. De réir an chomhartha teochta a fhaightear agus an teocht taobh istigh den charr, déanann an ECU anailís chuimsitheach, agus ansin déanann sé coigeartú cliste ar oibriú an chórais aerchóirithe chun freastal ar riachtanais chompord na bpaisinéirí sa charr.
Ina theannta sin, bíonn braiteoir teochta lasmuigh an ghluaisteáin páirteach i gcoigeartú feidhmeanna eile, amhail téamh suíochán, feidhm téimh roth stiúrtha, agus coigeartú luais an chuimilteora. Braitheann cur i bhfeidhm na bhfeidhmeanna seo ar an gcomhartha teochta cruinn a sholáthraíonn an braiteoir teochta lasmuigh. Bíonn tionchar ag coinníollacha oibriúcháin na braiteoirí freisin ar éifeachtúlacht breosla agus ar fheidhmíocht astaíochtaí na feithicle. Má theipeann ar an braiteoir, b'fhéidir nach mbeidh an ECU in ann an méid breosla a instealladh a rialú go cruinn, rud a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht breosla agus ar fheidhmíocht astaíochtaí na feithicle.
Dá bhrí sin, tá sé ríthábhachtach braiteoir teochta lasmuigh an ghluaisteáin a choinneáil i riocht maith oibre chun a chinntiú go n-oibríonn feidhmeanna an ghluaisteáin i gceart.
Is cuid thábhachtach de chóras aerchóirithe an ghluaisteáin é braiteoir teochta lasmuigh an ghluaisteáin. Is é a phríomhfheidhm comhartha teocht an chomhshaoil sheachtraigh a sholáthar don aonad rialaithe leictreonach (ECU) sa fheithicil. Tar éis na comharthaí seo a fháil, déanfaidh an ECU comparáid leis an teocht taobh istigh den charr, chun staid oibriúcháin an chórais aerchóirithe a choigeartú go cruinn chun compord an chomhshaoil istigh a chinntiú.
Prionsabal oibre braiteora teochta lasmuigh
De ghnáth, úsáideann an braiteoir teochta lasmuigh an teirmeastóir comhéifeacht teochta diúltach mar an eilimint braite agus tá sé suiteáilte ag gríl iontógáil tuairteora tosaigh an ghluaisteáin. Tá sé in ann monatóireacht a dhéanamh ar an teocht chomhthimpeallach sheachtrach i bhfíor-am agus an fhaisnéis seo a thabhairt ar ais chuig an ECU. Déanann an ECU anailís chuimsitheach de réir an chomhartha teochta a fhaightear agus an teocht sa charr, agus ansin déanann sé oibriú an chórais aerchóirithe a choigeartú go cliste.
Ról na braiteoirí teochta lasmuigh
Córas aerchóirithe: Cuidíonn an comhartha teochta a sholáthraíonn an braiteoir leis an ECU staid oibriúcháin an chórais aerchóirithe a choigeartú go cruinn chun a chinntiú go bhfuil an teocht taobh istigh den charr oiriúnach.
Tionchar ar ídiú breosla agus ar astaíochtaí: Bíonn tionchar ag riocht oibre an braiteora teochta lasmuigh ar ídiú breosla agus ar astaíochtaí na feithicle freisin. Má theipeann ar an braiteoir, ní fhéadfaidh an ECU an méid breosla a instealladh a rialú go cruinn, rud a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht breosla agus ar fheidhmíocht astaíochtaí na feithicle.
Coigeartú feidhme eile: Ina theannta sin, tá an braiteoir teochta lasmuigh páirteach i gcoigeartú an tsuíocháin théite, feidhm téimh an roth stiúrtha agus coigeartú luais an chuimilteora.
Feidhmíocht agus modh braite lochtanna
Má dhéantar damáiste don braiteoir teochta lasmuigh, féadfaidh na hairíonna seo a leanas tarlú:
Teocht neamhghnách ar taispeáint ar an deais: Níl an teocht a thaispeántar ag teacht leis an teocht iarbhír.
saobhadh cóimheas aeir-breosla an innill: bíonn tionchar ar fheidhmíocht an innill.
Ní oibríonn an córas aerchóirithe i gceart: B’fhéidir nach n-oibríonn an córas aerchóirithe i gceart nó nach bhfeidhmíonn sé i gceart.
Áirítear leis an modh braite úsáid a bhaint as ilmhéadar chun luach friotaíochta an braiteora a thomhas, ba chóir go mbeadh an gnáthluach idir 1.6 agus 1.8 cilea-óm, dá ísle an teocht, is mó an luach friotaíochta. Má tá an fhriotaíocht neamhghnách, d'fhéadfadh úim an braiteora a bheith dícheangailte nó go bhfuil droch-theagmháil ag an nascóir. Ní mór duit an braiteoir a sheiceáil nó a athsholáthar tuilleadh.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Tá fáilte roimh pháirteanna gluaisteán MG&750 a dhíol a cheannach.
