Feidhm braiteora teochta amuigh faoin aer
Is é príomhfheidhm an bhraiteora teochta amuigh faoin aer gluaisteán ná comhartha teocht an chomhshaoil sheachtraigh a sholáthar don aonad rialaithe leictreonach (ECU) den fheithicil . Tar éis na comharthaí seo a fháil, cuirfidh an ECU i gcomparáid leis an teocht taobh istigh den charr, chun staid oibriúcháin an chórais aerchóirithe a choigeartú go cruinn chun compord na timpeallachta istigh a chinntiú .
Go sonrach, tá an braiteoir teochta lasmuigh in ann monatóireacht a dhéanamh ar an teocht chomhthimpeallach seachtrach i bhfíor -am agus an fhaisnéis seo a chur ar ais chuig an ECU. De réir an chomhartha teochta a fuarthas agus an teocht taobh istigh den charr, déanann an ECU anailís chuimsitheach, agus ansin déanann sé oibriú an chórais aerchóirithe a choigeartú go ciallmhar chun freastal ar riachtanais chompord na bpaisinéirí sa charr .
Ina theannta sin, tá baint ag an mbraiteoir teochta amuigh faoin aer freisin le feidhmeanna eile a choigeartú, amhail suíocháin téimh, feidhm téimh roth stiúrtha, agus coigeartú luais an chuimilteora. Braitheann cur i bhfeidhm na bhfeidhmeanna seo ar an gcomhartha teochta cruinn a sholáthraíonn an braiteoir teochta lasmuigh . Bíonn tionchar ag coinníollacha oibriúcháin na mbraiteoirí ar éifeachtúlacht breosla agus ar fheidhmíocht astaíochtaí na feithicle. Má theipeann ar an mbraiteoir, b'fhéidir nach mbeidh an ECU in ann méid an bhreosla a instealladh go cruinn, a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht breosla agus ar astaíochtaí na feithicle .
Dá bhrí sin, tá sé riachtanach an braiteoir teochta amuigh faoin aer a choinneáil i riocht maith oibre chun gnáthoibriú fheidhmeanna an chairr a chinntiú.
Is cuid thábhachtach den chóras aerchóirithe gluaisteán é an braiteoir teochta amuigh faoin aer . Is í an phríomhfheidhm atá aige ná comhartha na teochta comhshaoil seachtraí a sholáthar don aonad rialaithe leictreonach (ECU) den fheithicil. Tar éis na comharthaí seo a fháil, cuirfidh an ECU i gcomparáid leis an teocht taobh istigh den charr, chun staid oibriúcháin an chórais aerchóirithe a choigeartú go cruinn chun compord na timpeallachta istigh a chinntiú .
Prionsabal oibre an bhraiteora teochta lasmuigh
Is iondúil go n -úsáideann an braiteoir teochta lasmuigh an teirmeastar comhéifeacht teochta diúltach mar an ghné braite agus go bhfuil sé suiteáilte ag gríl iontógála tosaigh an chairr. Tá sé in ann monatóireacht a dhéanamh ar an teocht chomhthimpeallach seachtrach i bhfíor -am agus an fhaisnéis seo a chur ar ais chuig an ECU. Déanann an ECU anailís chuimsitheach de réir an chomhartha teochta a fuarthas agus an teocht sa charr, agus ansin déanann sé oibriú an chórais aerchóirithe a choigeartú go ciallmhar.
Ról na mbraiteoirí teochta lasmuigh
Córas Aerchóirithe : Cuidíonn an comhartha teochta a sholáthraíonn an braiteoir leis an ECU staid oibriúcháin an chórais aerchóirithe a choigeartú go cruinn lena chinntiú go bhfuil an teocht taobh istigh den charr oiriúnach .
Tionchar ar ídiú breosla agus astaíochtaí : Bíonn tionchar ag riocht oibre an bhraiteora teochta lasmuigh ar ídiú breosla agus astaíochtaí na feithicle. Má theipeann ar an mbraiteoir, ní fhéadfaidh an ECU rialú cruinn a dhéanamh ar mhéid an bhreosla a instealladh, rud a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht breosla na feithicle agus feidhmíocht astaíochtaí .
Coigeartú feidhme eile : Ina theannta sin, tá baint ag an mbraiteoir teochta lasmuigh freisin le coigeartú na suíochán téite, feidhm teasa an roth stiúrtha agus coigeartú luais an chuimilteora .
Modh feidhmíochta agus braite locht
Má dhéantar damáiste don bhraiteoir teochta lasmuigh, d'fhéadfadh na hairíonna seo a leanas tarlú:
Teocht neamhghnácha a thaispeántar ar an bpainéal : Tá an teocht ar taispeáint ar neamhréir leis an teocht iarbhír .
Saobhadh cóimheas aer-bhreosla innill : Tá tionchar ag feidhmíocht an innill .
Oibríonn an córas aerchóirithe go míchuí : Ní fhéadfaidh an córas aerchóirithe oibriú de ghnáth nó ní fheidhmíonn sé go dona .
Áirítear leis an modh braite ilmhéadar a úsáid chun luach friotaíochta an bhraiteora a thomhas, ba chóir go mbeadh an gnáthluach idir 1.6 agus 1.8 kiloohms, is ea is ísle an teocht, is ea is mó an luach friotaíochta. Má tá an fhriotaíocht neamhghnách, is féidir an úim braiteora a dhícheangal nó má tá an cónascaire i dteagmháil leis. Ní mór duit an braiteoir a sheiceáil nó a athsholáthar a thuilleadh .
Más mian leat tuilleadh a fháil amach, lean ort ag léamh na n -earraí eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Tá fáilte romhat Mg & 750 Páirteanna Auto a dhíol le ceannach.
