Imthacaí Scaoilte cúig Luas
Is cuid sách tábhachtach den charr é an t-imthacaí scaoilte clutch. Mura ndéantar an cothabháil mhaith agus má tharlaíonn teip, ní hamháin go mbeidh caillteanais eacnamaíocha mar thoradh air, ach bíonn sé an-deacair é a dhíchóimeáil agus a chur le chéile uair amháin, agus tógann sé go leor uaireanta oibre. Dá bhrí sin, tá sé ríthábhachtach cúiseanna theip an imthacaí scaoilte clutch a fháil amach, agus é a chothabháil agus a chothabháil go réasúnta in úsáid, chun saol an imthacaí scaoilte a fhadú, táirgiúlacht saothair a fheabhsú, agus buntáistí eacnamaíocha níos fearr a bhaint amach. Le haghaidh caighdeáin ábhartha, féach "JB/T5312-2001 Imthacaí scaoilte clutch gluaisteán agus a aonad".
éifeacht
Tá an imthacaí scaoilte clutch suiteáilte idir an clutch agus an tarchur, agus tá suíochán an imthacaí scaoilte muinchillithe go scaoilte ar shíneadh feadánach chlúdach imthacaí chéad seafta an tarchuir. Bíonn gualainn an imthacaí scaoilte brúite i gcónaí i gcoinne an fhorc scaoilte ag an earrach fillte, agus filleann sé ar a shuíomh deiridh, agus bearna de thart ar 3~4mm á choinneáil aige le ceann an luamháin deighilte (méar deighilte).
Ós rud é go ritheann pláta brú an chluasaigh, an luamhán scaoilte agus seafta crúca an innill go sioncrónach, agus nach féidir leis an bhforc scaoilte bogadh ach go haiseach feadh seafta aschuir an chluasaigh, is léir nach féidir an forc scaoilte a úsáid go díreach chun an luamhán scaoilte a dhiailiú. Bogann seafta aschuir an chluasaigh go haiseach, rud a chinntíonn gabháil réidh an chluasaigh agus scaradh bog, a laghdaíonn caitheamh agus a fhadaíonn saol seirbhíse an chluasaigh agus an traein tiomána ar fad.
feidhmíocht
Ba chóir go mbeadh an imthacaí scaoilte clutch ag bogadh go solúbtha gan torann géar ná bac, níor chóir go mbeadh a imréiteach aiseach níos mó ná 0.60mm, agus níor chóir go mbeadh caitheamh an rása inmheánaigh níos mó ná 0.30mm.
Locht
Mura gcomhlíonann imthacaí scaoilte an clutch na ceanglais thuas, meastar go bhfuil locht air. Tar éis locht a tharlaíonn, is gá a chinneadh ar dtús cén feiniméan a bhaineann leis an damáiste don imthacaí scaoilte. Tar éis an t-inneall a thosú, brúigh ar an gcos clutch go héadrom. Nuair a bheidh an stróc saor díreach imithe, beidh fuaim "sceartála" nó "scríobach" ann. Lean ort ag brú ar an gcos clutch. Mura n-imíonn an fhuaim, ní fadhb leis an imthacaí scaoilte atá ann. Má tá fuaim ann fós, is fáinne imthacaí scaoilte atá ann.
Agus seiceáil á déanamh, is féidir clúdach bun an chlúdaigh a bhaint, agus ansin is féidir an luasaire a bhrú beagán chun luas an innill a mhéadú beagán. Má mhéadaíonn an fhuaim, is féidir leat a fheiceáil an bhfuil spréacha ann. Má tá spréacha ann, tá damáiste déanta don imthacaí scaoilte cludaigh. Má thagann na spréacha le feiceáil ceann i ndiaidh a chéile, ciallaíonn sé go bhfuil liathróidí an imthacaí scaoilte briste. Mura bhfuil aon spréach ann, ach go bhfuil fuaim scoilte miotail ann, léiríonn sé caitheamh iomarcach.
damáiste
coinníollacha oibre
Imthacaí scaoilte
Le linn úsáide, bíonn tionchar ag ualach aiseach, ualach tionchair agus fórsa lártheifeacha gathach air le linn rothlaithe ardluais. Ina theannta sin, toisc nach bhfuil brú an fhorc agus fórsa imoibrithe an luamháin deighilte ar an líne chéanna, cruthaítear nóiméad casta freisin. Tá droch-choinníollacha oibre ag an imthacaí scaoilte clutch, rothlú ardluais uaineach agus frithchuimilt ardluais, teocht ard, droch-choinníollacha bealaithe, agus gan aon choinníollacha fuaraithe.
Cúis an damáiste
Tá baint mhór ag an damáiste a dhéantar don imthacaí scaoilte clutch le hoibriú, cothabháil agus coigeartú an tiománaí. Is iad seo a leanas na cúiseanna leis an damáiste:
1) Tá an teocht oibre ró-ard le róthéamh a chur faoi deara
Agus iad ag casadh nó ag luasmhoilliú, is minic a chuireann go leor tiománaithe ar an gcluasán leathbhealach, agus cuireann cuid acu a gcosa ar an gcos cluasáin fós tar éis giaranna a athrú; déanann roinnt feithiclí an taisteal saor a choigeartú an iomarca, ionas nach mbíonn an cluasán dícheangailte go hiomlán, agus bíonn sé i riocht leath-ghafa agus leath-dhícheangailte. Tarchuirtear méid mór teasa chuig an imthacaí scaoilte mar gheall ar fhrithchuimilt thirim. Téitear an t-imthacaí go teocht áirithe, agus leáítear nó caolaítear an t-im, rud a mhéadaíonn teocht an imthacaí scaoilte tuilleadh. Nuair a shroicheann an teocht leibhéal áirithe, dófaidh sé amach.
2) Easpa ola bhealaithe agus caitheamh
Déantar im a lubriciú ar an imthacaí scaoilte clutch. Tá dhá bhealach ann chun im a chur leis. I gcás an imthacaí scaoilte 360111, ba chóir clúdach cúil an imthacaí a oscailt agus a líonadh le ramhar le linn cothabhála nó nuair a bhaintear an tarchur, agus ansin an clúdach cúil a athshuiteáil. I gcás an imthacaí scaoilte 788611K, is féidir é a dhíchóimeáil agus a thumadh sa ramhar leáite, agus ansin é a bhaint amach tar éis fuaraithe chun cuspóir an lubrication a bhaint amach. I ndáiríre, is gnách leis an tiománaí neamhaird a dhéanamh den phointe seo, rud a fhágann go mbíonn easpa ola san imthacaí scaoilte clutch. I gcás gan lubrication nó beagán lubrication, is minic a bhíonn méid caitheamh an imthacaí scaoilte roinnt uaireanta go dtí na dosaen uaireanta níos mó ná méid an chaitheamh tar éis lubrication. Le méadú ar chaitheamh, méadóidh an teocht go mór freisin, rud a fhágann go bhfuil sé níos so-ghabhálaí i leith damáiste.
3) Tá an taisteal saor in aisce róbheag nó tá na hamanna lódála ró-fhada
De réir na gceanglas, is gnách go mbíonn an t-imréiteach idir imthacaí scaoilte an clutch agus an luamhán scaoilte 2.5mm, agus is é 30-40mm an stróc saor a léirítear ar an gcos clutch. Má tá an stróc saor róbheag nó mura bhfuil aon stróc saor ann ar chor ar bith, bíonn an luamhán scaoilte agus an t-imthacaí scaoilte gafa i gcónaí. De réir phrionsabal na teipe tuirse, dá fhaide a oibríonn an t-imthacaí, is ea is tromchúisí an damáiste; Agus dá faide an t-am oibre, dá airde teocht an imthacaí, is ea is fusa a dhó, agus laghdaítear saolré seirbhíse an imthacaí scaoilte.
4) Chomh maith leis na trí chúis thuas, bíonn tionchar mór ag cibé an bhfuil an luamhán scaoilte coigeartaithe go réidh agus cibé an bhfuil earrach fillte an imthacaí scaoilte i riocht maith ar an damáiste don imthacaí scaoilte freisin.
Bí cúramach
1) De réir na rialachán oibriúcháin, seachain an clutch a bheith leath-ghreamaithe agus leath-díghreamaithe, agus laghdaigh líon na n-úsáidtear an clutch.
2) Tabhair aird ar chothabháil, agus bain úsáid as an modh cócaireachta chun an t-im a sáithiú ionas go mbeidh dóthain bealaidh ann le linn cigireachta agus cothabhála rialta nó bliantúla.
3) Tabhair aird ar leibhéalú luamhán scaoilte an chluasáin lena chinntiú go gcomhlíonann fórsa leaisteach an earraigh fillte na rialacháin.
4) Coigeartaigh an stróc saor chun freastal ar na ceanglais (30-40mm) chun cosc a chur ar an stróc saor a bheith ró-mhór nó ró-bheag.
5) Laghdaigh na hamanna a bhaineann le bheith ag teacht le chéile agus ag scaradh, agus laghdaigh an t-ualach tionchair.
6) Céim go héadrom agus go héasca chun go ngabhfaidh agus go ndíghluaisfidh sé go réidh.
