Scáthán Rearview.
Is iondúil go suiteáiltear an scáthán frith-glare san urrann, atá comhdhéanta de scáthán speisialta agus dhá fhóta-fhóta agus rialtóir leictreonach, faigheann an rialaitheoir leictreonach an solas ar aghaidh agus an comhartha cúil a sheolann an fóta -óid. Má scaoileann an solas soilsithe ar an scáthán taobh istigh, má tá an solas cúil níos mó ná an solas tosaigh, déanfaidh an rialaitheoir leictreonach voltas a aschur chuig an gciseal seoltaí. Athraíonn an voltas ar an gciseal seoltaí dath chiseal leictriceimiceach an scátháin, dá airde an voltas, an dath dorcha ar dhath an chiseal leictriceimiceach, ag an am seo fiú má thaispeánfaidh an t-ionradaíocht láidir don scáthán droim ar ais, na scátháin frith-glare a léirítear do shúile an tiománaí solas dorcha, ní dazzling.
Modh úsáide.
Go ginearálta, tá trí scáthán cúlfhéachana ag an gcarr, agus tiomáineann an t -úinéir iad chun iad a fheiceáil beagnach céad uaire sa lá, ach tá roinnt fadhbanna gaolmhara ann a ndéantar neamhaird orthu go minic, mar shampla conas an scáthán cúil a choigeartú chun an chéim is fearr a bhaint amach, conas déileáil le faidhbe dall na n -éadanas imeachta agus an tionchar a bhíonn ag machnaimh an chéasta ar chásanna solais éagsúla. Le cabhair ón scáthán cúlghairme carranna, is féidir leis an tiománaí réimse na físe a leathnú, go hindíreach ar chúl an chairr, an taobh agus faoi bhun an cháis, is féidir a rá go bhfuil ról ríthábhachtach ag an scáthán cúlghabhálach don tiománaí, mar sin cad ba cheart don úinéir aird a thabhairt ar fhadhb an scátháin cúlghairme?
(1) Tá sraith rialacha ag Coigeartú Scáthán REARVIEW
Tá nós difriúil tiomána ag gach duine, go ginearálta trí mhothú chun an scáthán cúlghabhálach a choigeartú. Go deimhin, tá rialacha áirithe ann maidir le coigeartú scátháin ar chúlbhreathnú. Ní mór na saincheisteanna seo a leanas a thabhairt faoi deara sa choigeartú:
① Chun na trí scáthán cúlfhéachana a choigeartú, an suíomh suí a choigeartú ar dtús, agus ansin an scáthán a choigeartú.
② Maidir leis an scáthán cúlfhéachana sa charr, déantar na suíomhanna clé agus ar dheis a choigeartú ar imeall clé an scátháin díreach gearrtha ar chluas dheas na híomhá sa scáthán. Ciallaíonn sé seo, i gcúinsí tiomána ginearálta, nach féidir leat tú féin a fheiceáil ón scáthán cúlfhéachana sa charr, agus go bhfuil na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha chun an spéire i bhfad i gcéin a chur i lár an scátháin.
Maidir leis an scáthán cúlghabhálach ar chlé, tá na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha chun an spéir i bhfad a chur sa lár, agus déantar na suíomhanna clé agus ar dheis a choigeartú go dtí an corp atá ina áitiú 1/4 den raon scátháin.
Maidir leis an scáthán cúil ceart, toisc go bhfuil suíochán an tiománaí ar an taobh clé, níl máistreacht an tiománaí ar thaobh na láimhe deise den chorp chomh furasta sin, mar aon leis an ngá atá le páirceáil ar thaobh an bhóthair uaireanta, tá an t -achar talún den scáthán cúil ceart níos mó agus na suíomhanna uachtaracha agus íochtaracha á gcoigeartú, agus is ionann é agus thart ar 2/3 den scáthán. Déantar na suíomhanna clé agus ar dheis a choigeartú freisin go 1/4 de limistéar an choirp.
(2) Tá raon feidhme an scátháin cúlfhéachana teoranta, agus ba chóir duit a bheith cúramach faoi na spotaí dall
Creideann go leor daoine gur chóir na scátháin ar chlé agus ar dheis a iompú amach nó síos chomh fada agus is féidir chun deireadh a chur le spotaí dall. Féadann sé seo cúltaca a dhéanamh, toisc nach féidir leat deireadh a chur le spotaí dall, agus d’fhéadfadh sé go ndéanfá do bhreathnóireacht dall a scíth a ligean. Is féidir le gnáth -thiománaí thart ar 200 ° a fheiceáil ar chlé agus ar dheis ar thaobh na tosaigh gan breathnú siar, i bhfocail eile, tá thart ar 160 ° atá dofheicthe. Tá sé ag brath ar thrí scáthán beag chun an 160 ° atá fágtha a chlúdach ró -"scáthán láidir". Go deimhin, ní féidir leis na scátháin ar ais agus ar dheis na scátháin ar an gcúlbhreathnú sa charr ach raon amhairc breise de thart ar 60 ° a sholáthar, mar sin cad ba chóir a dhéanamh leis an 100 ° eile? Is é an 100 céim eile an rud a ghlaoimid ar láthair dall. Sin é an fáth go gcaithfimid breathnú siar ar ár spotaí dall agus muid ag tiomáint. Cé go bhfuil scátháin cuaire dúbailte feistithe ar go leor carranna nua, ach is é seo an taobh clé, an t -uillinn scátháin ar thaobh na láimhe deise chun roinnt a mhéadú, ní féidir leis na limistéir go hiomlán a chlúdach go hiomlán, mar sin an láthair dall nó a bheith níos cúramaí.
(3) Tá frithchaiteacht an scátháin cúlfhéachana difriúil i rith an lae agus san oíche, agus ba chóir é a choigeartú go cuí
Is beag duine a thugann aird ar fhrithchaiteacht an scátháin cúlfhéachana. Baineann méid na frithchaiteachta leis an ábhar scannán machnamhach ar dhromchla an scátháin, agus is ea is mó an fhrithchaiteacht, is ea is soiléire an íomhá a léiríonn an scáthán. Is iondúil go n -úsáidtear scannán machnamhach ar chúlbhreathnú na ngluaisteán in ábhair airgid agus alúmanaim, agus is é 80%a n -íosmhiceanú. Beidh fo-iarmhairtí ag machnamh ard i roinnt ócáidí, mar shampla tiomáint san oíche faoi shoilsiú na soilse carranna, cuirfidh machnamh ar an scáthán cúlfhéachana sa charr ciall dallógach, ag dul i bhfeidhm ar shábháilteacht tiomána, mar sin is iondúil go bhfuil scáthán an phróiseála ag baint leis an bprimatic, cé go bhfuil an t-scáthán ag an bprimatic, cé go bhfuil an prismacht ag an bprimatic, go bhfuil an prismator ag an bpreastroor, go n-úsáideann an prismis an prismitor an prismorar an prism agus go mbeidh an prismiú an prism agus go mbeidh an prish an t-and agus an t-and an t-and an t-and an t-and an t-an t-imdhíonadh, an prism. Ní hionann an fhrithchaiteacht agus na tréithe céanna, gan aon riachtanas dallra a bhaint amach. I rith an lae, úsáidtear an scannán machnamhach inmheánach airgid nó alúmanaim le frithchaiteacht 80%, agus san oíche, úsáidtear an ghloine dromchla le frithchaiteacht de thart ar 4% amháin. Chuige sin, ba cheart an scáthán cúlghabhálach inmheánach a rothlú i rith an lae a rothlú i gceart san oíche chun é a chur in oiriúint do riachtanais tiomána.
Tá go leor monaróirí carranna ag obair go dian sa scáthán cúlghairme carranna, tá feidhm ag baint le feidhm a bhaint as teicneolaíocht ceamara agus coincheap an chuaire, feidhmíonn an charr ar thaobh an dorais agus níos sábháilte, ach do gach carr táirgthe, an taobh clé agus an scáthán ceart atá suite ar an taobh agus an scáthán taobh istigh den taobh istigh den scáthán agus an scáthán ceart. Cé go mbreathnaíonn siad cosúil le súl, cé go méadaíonn siad friotaíocht tiomána, agus mar gheall ar a seasamh ar na taobhanna is forimeallaí den chorp, tá seans maith ann go ndéanfaidh siad damáiste imbhuailte go háirithe, ach níl aon charr gearr orthu. Ní féidir a bheith sábháilte agus iontaofa ach trí úsáid iomlán a bhaint as na trí "shúil" ar an gcarr. Sa cheannach, ní mór dúinn fíor -tháirgí a cheannach, tá rioscaí slándála iontacha ag táirgí níos ísle. Roghnaíonn go leor daoine siopadóireacht ar líne, siopadóireacht ar líne, ní mór dóibh dul chuig an suíomh gréasáin rialta le ceannach.
Caighdeán Coigeartaithe Scátháin ar Chlé agus ar dheis: Tá an spéir i bhfad i gcéin suite i lár an scátháin, agus is ionann an corp agus 1/4 den scáthán. Caighdeán Coigeartaithe Scáthán Rearview: Tá an spéir i bhfad i gcéin suite i lár an scátháin, is féidir leat do chluas dheas a fheiceáil. Tá roinnt nótaí ann: (1) Agus an scáthán cúlfhéachana á choigeartú, roghnaigh an bóthar cothrománach. (2) Agus suíochán an tiománaí á choigeartú, déan an scáthán cúlghabhálach a choigeartú. .
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
