Caidéal Máistir Clutch.
Nuair a bhrúnn an tiománaí síos an cos clutch, spreagann an tslat bhrú an loiní caidéil iomlán chun an brú ola a mhéadú, agus téann sé isteach sa fho-chaidín tríd an bpíobán, ag forfheidhmiú an tslat tarraingthe fo-chaidéil chun an forc deighilte a bhrú agus an scaradh a bhrú ar aghaidh; Nuair a scaoileann an tiománaí an cos clutch, tógtar an brú hiodrálach, téann an forc deighilte ar ais de réir a chéile ar an suíomh bunaidh faoi ghníomh an earraigh ar ais, agus tá an clutch sa stát gafa.
Tá babhta gathacha fada trí pholl i lár loine an mháistir caidéil clutch, agus téann an treo a chuireann teorainn le scriú trí pholl bhabhta fada na loiní chun cosc a chur ar na loiní rothlú. Cuirtear an comhla ionraoin ola i bpoll aiseach an taobh clé den loiní, agus cuirtear an suíochán ionraoin ola isteach sa pholl loine tríd an bpoll díreach ar dhromchla na loiní.
Nuair nach bhfuil brú ar an gcos clutch, tá bearna idir an tslat bhrú caidéil agus an loiní máistir caidéil, agus tá bearna bheag idir an comhla ionraoin ola agus na loiní mar gheall ar theorainn an treo a chuireann teorainn leis an scriú ar an gcomhla ionraoin ola. Ar an mbealach seo, déanann an sorcóir stórála ola cumarsáid leis an seomra clé den phríomh -chaidéal tríd an bpíobán agus an sliocht ola, an comhla ionraoin ola agus an comhla ionraoin ola. Nuair a bhrúitear an cos clutch, bogann na loiní ar chlé, agus bogann an comhla ionraoin ola ar dheis i gcomparáid leis na loiní faoi ghníomh an earraigh ar ais, ag fáil réidh leis an mbearna idir an comhla ionraoin ola agus na loiní.
Lean ort ag brú ar an gcos clutch, ardaíonn an brú ola i seomra clé an mháistir caidéil, téann an sreabhán coscáin i seomra clé an mháistir caidéil isteach sa teanndáileog tríd an bhfeadánra, na hoibreacha teanndáileog, agus scarann an clutch.
Nuair a scaoiltear an cos clutch, bogann na loiní go tapa ar dheis faoi ghníomh an earraigh chéanna, toisc go bhfuil friotaíocht áirithe ag an sreabhán coscáin sa phíblíne, agus go bhfuil an sreabhadh ar ais go dtí an príomh -chaidéal mall, mar sin cruthaítear céim áirithe i bhfolús áirithe sa tseomra clé ar chlé an tseomra ola atá ar chlé agus tá an t -inlet inlet ag an bpuitín agus an t -ola a bhíonn ag an bpíobán beagáinín beagáinín. de shreabhán coscáin ag sileadh isteach i seomra clé na príomh -chaidéil tríd an gcomhla ionraoin ola chun an folús a dhéanamh suas. Nuair a shroicheann an sreabhán coscáin an teanndáileog ar dtús ag na príomhchaidéil ar ais go dtí an príomh -chaidéal, tá an iomarca sreabhach coscáin sa seomra clé den phríomh -chaidéal, agus tiocfaidh an sreabhán coscáin iomarcach seo ar ais go dtí an sorcóir stórála ola tríd an gcomhla ionraoin ola.
Cén siomtóim a bhriseann caidéil clutch?
Tá feiniméan fiacail ag 01 athrú fearas
Athrú giair nuair a d'fhéadfadh an feiniméan fiacail a bheith mar fheidhmíocht an chaidéil clutch. Nuair a d'fhéadfadh an máistir-chaidéal clutch nó teip fo-chaidéil a bheith ina chúis leis nach féidir an clutch a dheighilt go hiomlán nó nach bhfuil an deighilt réidh. Sa chás seo, nuair a bhrúnn an tiománaí an cos clutch le haistriú, d'fhéadfadh sé a bheith deacair a athrú, agus uaireanta tá sé dodhéanta an fearas atá ag teastáil a chrochadh. Ina theannta sin, má dhéantar damáiste don chaidéal, d'fhéadfadh an clutch a bheith an -trom trom nó níl aon fhriotaíocht is gnách ann nuair a bhíonn tú ag dul ar aghaidh, rud a fhágfaidh go mbeidh feiniméan athraithe giair ann.
02 Feiniméan Sceite Fo-Pump
Nuair a dhéantar damáiste don chaidéal clutch, is siomtóim shoiléir é sceitheadh ola an chaidéil brainse. Nuair a bhíonn fadhb ann leis an gcaidéal clutch, is féidir leis an gcos clutch a bheith trom, agus mar thoradh air sin tá dí -mheastachán neamhiomlán clutch nuair a bhrúitear go hiomlán é. Ina theannta sin, ní hamháin go dtéann an feiniméan sceite ola i bhfeidhm ar ghnáthoibriú an chlutch, ach d'fhéadfadh sé a bheith deacair an tiománaí a dhéanamh nuair a bhíonn sé ag aistriú, agus tá sé deacair an fearas comhfhreagrach a chrochadh. Dá bhrí sin, nuair a fhaightear an sceitheadh ola clutch, in éineacht leis an staid tarchuir, is féidir a thuiscint an bhfuil sé mar fhadhb an mháistir -chaidéil clutch, a chaithfear a dheisiú nó a athsholáthar in am.
03 Beidh cos clutch níos troime
Nuair a dhéantar damáiste don chaidéal clutch, éiríonn an cos clutch an -trom. Tá sé seo amhlaidh mar nuair a dhiúltaíonn an tiománaí an cos clutch, spreagann an tslat brú an loiní máistir sorcóra chun an brú ola a mhéadú, a chuirtear tríd an bpíobán go dtí an fo-chaidín. Mar thoradh ar dhamáiste an fho-chaidéil, bhí an córas hiodrálach ag obair go neamhghnách, rud a chiallaíonn go raibh an cos trom, agus fiú an feiniméan de dheighilt neamhiomlán agus sceitheadh ola nuair a aistrítear é. Ní hamháin go dtéann an coinníoll seo i bhfeidhm ar chompord tiomána, ach d'fhéadfadh sé an riosca tiomána a mhéadú freisin.
04 laige clutch
Mar thoradh ar dhamáiste don chaidéal clutch beidh an clutch lag. Nuair a fheictear go bhfuil an caidéal clutch nó an caidéal ag sceitheadh ola, mothaíonn an t -úinéir go bhfuil an pedal clutch folamh nuair a bhíonn sé ag dul ar an gcluichí, arb é feidhmíocht an laige clutch é.
05 Mothaigh friotaíocht agus tú ag stealladh ar an gclutch
Is siomptóim shoiléir é an fhriotaíocht nuair a bhíonn tú ag dul ar an gclutch de dhamáiste caidéil clutch. Nuair a bhíonn fadhb leis an gcaidéal clutch, b'fhéidir nach mbeidh sé in ann dóthain brú hiodrálach a sholáthar, rud a fhágann nach mbeadh an pláta clutch in ann dícheangal agus comhcheangal go réidh. Sa chás seo, tiocfaidh friotaíocht bhreise ar an gcos clutch, toisc nach féidir leis an diosca clutch gluaiseacht chomh tapa agus chomh héasca agus is gnáth. Ní hamháin go dtéann an tarraing breise seo i bhfeidhm ar chompord na tiomána, ach d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le damáiste breise don chóras clutch. Dá bhrí sin, nuair a fhaightear amach go bhfuil frithsheasmhacht shuntasach ann chun dul ar an gcló, ba chóir an caidéal clutch a sheiceáil agus a dheisiú chomh luath agus is féidir.
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
