Pláta brú clutch.
Tá an pláta cuimilte ar an bpláta brú clutch, cosúil leis an bpláta coscáin ar an roth, déanta as aispeist agus sreang chopair atá frithsheasmhach in aghaidh an-chaite, tá an tiús íosta incheadaithe ag pláta cuimilte an phláta brú, tar éis achar tiomána fada, ní mór an pláta cuimilte ar an bpláta brú a athsholáthar. Is féidir an t -athsholáthar pláta cuimilte bunaidh a cheannach páirteanna spártha chun iad féin a athsholáthar, an tionól pláta brú atá suiteáilte leis an bpláta cuimilte a cheannach, ná athraigh an pláta cuimilte tú féin, athraigh an pláta brú clutch go díreach. D'fhonn caillteanas an diosca clutch a laghdú, tá bealach ceart ann chun an cos clutch a úsáid. Ní gá ach leathbhrú a dhéanamh ar an gcos clutch. Ar an mbealach seo, tá an pláta clutch i stát leath-chlutch, is é sin, tá an Frisbee agus an diosca brú i riocht frithchuimilte. Má tá an chos clutch dúlagar go hiomlán, gearrtar an pláta brú -rotha agus an phláta brúite go hiomlán, agus níl aon fhrithchuimilt eatarthu. Má ardaítear an cos clutch go hiomlán, déantar an roth lúbtha agus an diosca brú clutch a chomhcheangal go hiomlán, agus cé go bhfuil cuimilte ann, níl aon fhrithchuimilt ann go bunúsach. Mar sin ní féidir an cos clutch a bhrú leathbhealach.
Coscánaithe diosca brú clutch
Is é a úsáidtear go forleathan ná an clutch cuimilte le comhbhrú an earraigh (dá ngairtear an clutch cuimilte). Tarchuirtear an chasmhóimint a astaíonn an t -inneall chuig an diosca tiomáinte tríd an fhrithchuimilt idir an roth lúbtha agus dromchla teagmhála an diosca preasa agus an diosca tiomáinte. Nuair a bhrúnn an tiománaí síos an cos clutch, spreagann deireadh mór an earraigh scairt an pláta brú chun bogadh ar ais trí na codanna meicniúla a tharchur, agus tá an chuid tiomáinte scartha ón gcuid ghníomhach.
Is breithiúnas maith nó olc é pláta brú clutch
Is féidir caighdeán an phláta brú clutch a mheas trí roinnt feiniméin a bhreathnú agus a bheith ag fulaingt sa phróiseas tiomána feithiclí.
Is comhartha soiléir é Clutch Slip go bhfuil luas an innill ag ardú ach nach bhfuil an luas ag ardú, nó go bhfuil boladh ann agus tú ag tiomáint ar an bhfána. D'fhéadfadh sleamhnán clutch a bheith ina chúis leis an bhfeithicil dlús a chur go dona, cumhacht a laghdú, tús a chur le sciorta nó tiomáint lag. Ina theannta sin, má tá an clutch tógtha go dtí an teorainn agus mura bhfuil an carr múchta, d’fhéadfadh sé seo a léiriú go bhfuil an clutch tar éis titim agus gur gá é a sheiceáil agus a dheisiú in am.
Is meabhrúchán tábhachtach é torann clutch neamhghnácha freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar easpa ola nó damáiste don idirscaradh, agus imréiteach iomarcach idir an pláta brú clutch dhá dhiosca agus an biorán tarchuir. Éilíonn an fhuaim neamhghnácha seo diagnóis agus cothabháil phras.
D'fhéadfadh go mbeadh tomhaltas breosla méadaithe ina chomhartha eile de duillín clutch, agus má tá an fheithicil ag ithe i bhfad níos mó breosla ná riamh, d'fhéadfadh sé seo a bheith bainteach le duillín clutch.
Tá sé deacair tosú, agus más gá duit an clutch a ardú an -ard le tosú, d'fhéadfadh sé a léiriú freisin go bhfuil fadhb leis an gclut.
Odor a dhó: Nuair a bhíonn fadhb leis an gclós láimhe, d'fhéadfadh sé boladh a dhó mar go bhfuil an diosca clutch ag sleamhnú, níl luasghéarú láidir, laghdaítear an chumhacht, tá an tús ag sleamhnú, nó tá an tiomáint lag. De ghnáth bíonn na fadhbanna seo mar thoradh ar chaitheamh iomarcach den diosca clutch.
Deacracht fionraí, scaradh soiléir, ag tosú wobble: Is comharthaí coitianta iad na fadhbanna seo tar éis teip clutch, a bhféadfadh deacrachtaí fionraí gluaisteán a bheith mar thoradh orthu, scaradh soiléir, ag tosú wobble, etc.
I mbeagán focal, má tá na fadhbanna thuas ag do charr, is dócha go bhfuil fadhb leis an gclut, a chaithfear a sheiceáil agus a dheisiú in am chun damáiste níos tromchúisí agus guaiseacha sábháilteachta a sheachaint.
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
