Cén seasamh a bhfuil an bhileog ag tagairt dó?
Tagraíonn an fender do chorp an rotha, taobh thiar de bhuilleoir tosaigh an ghluaisteáin, faoin gcochall, os cionn an roth treorach tosaigh. Tá an fender, ar a dtugtar an fender freisin, roinnte ina fender tosaigh agus fender cúil de réir an tsuímh suiteála, rud a thagraíonn do phíosa clúdaigh ar fheithiclí mótair agus ar fheithiclí neamh-mhótair, agus is é a ról comhéifeacht friotaíochta na gaoithe a laghdú de réir meicnic sreabhach, ionas gur féidir leis an gcarr taisteal níos réidhe. Ós rud é go bhfuil an fheidhm stiúrtha ag an roth tosaigh, ní mór dó an spás teorann uasta a chinntiú nuair a rothlaíonn an roth tosaigh, mar sin úsáidfidh an dearthóir an "léaráid rith amach rotha" chun méid dearaidh an phláta duilleoige a fhíorú de réir mhéid an mhúnla boinn roghnaithe; Tá an fender cúil saor ó chnapáin rothlaithe rotha, ach ar chúiseanna aerodinimiciúla, tá stua beagán cuartha ag an fender cúil a shíneann amach.
Cad chuige an duilleog tosaigh?
Is píosa clúdaigh é fender, ar a dtugtar fender freisin, ar thaobh chorp gluaisteáin. Tá dhá phríomhchuspóir dearaidh leis. Ar dtús, soláthraíonn an clár duilleog dóthain spáis do na rothaí tosaigh, rud a laghdaíonn an fhriotaíocht gaoithe a bhíonn ag an bhfeithicil le linn an phróisis tiomána, rud a chabhraíonn le cobhsaíocht an ghluaisteáin a fheabhsú. Ar an dara dul síos, is féidir leis an gclár duilleog an gaineamh, an láib agus smionagar eile a rolladh suas ag an roth agus é ag tiomáint go bun an ghluaisteáin a sheachaint go héifeachtach, rud a imríonn ról i gcosaint chassis an ghluaisteáin.
Tá an clár duilleog tosaigh deartha go speisialta chun freastal ar shuiteáil an rotha tosaigh agus tá sé múnlaithe agus tógtha sa chaoi is nach gcuimlíonn ná nach imbhuaileann an roth tosaigh leis nuair a chasann tú é. Go coibhneasta, tá an clár duilleog tosaigh níos leochailí i leith damáiste le linn tiomána. Chun marthanacht agus maolú an chláir duilleog a fheabhsú, tá an chuid is mó den chlár duilleog déanta as ábhar plaisteach chun turraingí agus tionchair fhéideartha a sheasamh.
Murab ionann agus an pláta duilleoige tosaigh, tá cruth cuartha ar an pláta duilleoige cúil den chuid is mó toisc nach mbíonn rothlú roth i gceist leis. Cibé acu painéil tosaigh nó cúil iad, is cuid thábhachtach de chorp an ghluaisteáin iad le chéile, ní hamháin chun áilleacht na feithicle a fheabhsú, ach chun cosaint na feithicle a fheabhsú freisin.
I mbeagán focal, tá ról fíor-riachtanach ag an mbord duille i ndearadh gluaisteán, agus soláthraíonn a struchtúr agus a fheidhm uathúil ráthaíocht láidir do shábháilteacht agus do chobhsaíocht an ghluaisteáin.
An mbíonn an sciathán tosaigh briste á athsholáthar nó á dheisiú de ghnáth?
Nuair a bhíonn an lann reatha damáiste, moltar go ginearálta í a dheisiú ar dtús seachas í a athsholáthar láithreach.
Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil costas athsholáthair an phláta duille níos airde, agus go mbeidh díluacháil na feithicle tar éis athsholáthair sách mór. Is cuid thábhachtach den fheithicil í an pláta duille, agus is é a ról comhéifeacht friotaíochta na gaoithe a laghdú de réir phrionsabal na meicnic sreabhach, ionas gur féidir leis an bhfeithicil rith níos réidhe.
De ghnáth bíonn na duilleoga suite ar thaobh amuigh chorp an rotha agus roinntear iad ina n-fhronna tosaigh agus cúil de réir a suíomh.
Ní mór an sciathán tosaigh a shuiteáil os cionn na rothaí tosaigh, a bhfuil feidhm stiúrtha acu, mar sin ní mór don dearthóir méid dhearadh an sciatháin a fhíorú i gcoinne mhéid an mhúnla boinn roghnaithe.
Ní bhíonn fadhb frithchuimilte rotha ag an bhfeadán cúil, ach ar chúiseanna aerodinimiciúla, is gnách go mbíonn cuar cuartha ag gobadh amach ag an bhfeadán cúil. Go hachomair, is cuid thábhachtach de chuma na feithicle an clár duille.
Má tá an duilleog tosaigh millte, is rogha níos fearr é deisiú. Mar go bhfuil costas athsholáthair an duilleoige níos airde, agus beidh luachluacháil na feithicle tar éis athsholáthair sách mór.
Is féidir le deisiú an chláir duilleoige feidhmíocht agus cuma na feithicle a ráthú, agus tá an costas réasúnta íseal. Más branda ard-deireadh nó ardluach feithicle atá i gceist, moltar an pláta duilleoige a athsholáthar chun luach na feithicle a choinneáil.
Ach más feithicil rialta í, is rogha níos inacmhainne í an clár duilleoige a dheisiú.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, má tá an lann millte go dona nó mura féidir feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a ráthú tar éis deisiúcháin, go bhfuil sé riachtanach an lann a athsholáthar.
Ina theannta sin, má bhíonn an fheithicil á tiomáint go minic i ndroch-choinníollacha bóthair, moltar an pláta duilleoige a athsholáthar chun feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a chinntiú.
Go hachomair, ní mór damáiste an bhoird duille a mheas de réir an cháis shonraigh, agus an rogha maidir le deisiú nó athsholáthar an bhoird duille. Is cuma cén bealach a roghnaíonn tú, ní mór duit sábháilteacht agus feidhmíocht na feithicle a chinntiú.
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol agus fáilte romhat iad a cheannach.
