Cén seasamh a dtagraíonn an bhileog dó?
Tagraíonn an fender do chorp an roth, taobh thiar de thuairteoir tosaigh an chairr, faoin gcochall, os cionn an roth treorach tosaigh. Tá an fender, ar a dtugtar an fender freisin, roinnte i bhfiabhras tosaigh agus fender cúil de réir an tsuímh suiteála, a thagraíonn do phíosa clúdaigh ar mhótarfheithiclí agus ar fheithiclí neamh-mhótair, agus is é an ról atá aige ná an chomhéifeacht friotaíochta gaoithe a laghdú de réir meicnic sreabhach, ionas gur féidir leis an gcarr taisteal níos réidh. Toisc go bhfuil an fheidhm stiúrtha ag an roth tosaigh, ní mór dó an spás teorann uasta a chinntiú nuair a rothlaíonn an roth tosaigh, mar sin bainfidh an dearthóir úsáid as an "léaráid runout roth" chun méid dearaidh an phláta duille a fhíorú de réir mhéid na samhla boinn roghnaithe; Tá an fiabhras cúil saor ó bhuille uainíochta rothaí, ach ar chúiseanna aerdinimiciúla, tá stua beagán droimneach ag an bhfiabhras cúil a théann amach.
Cad chuige a bhfuil an duilleog tosaigh?
Is píosa clúdaigh é fender, ar a dtugtar fender freisin, ar thaobh an choirp. Tá a chuspóir dearaidh dhá uair den chuid is mó. Ar an gcéad dul síos, soláthraíonn an fógra go leor spáis do na rothaí tosaigh, ag laghdú na frithsheasmhachta gaoithe a bhíonn ag an bhfeithicil le linn an phróisis tiomána, rud a chabhraíonn le cobhsaíocht an chairr a fheabhsú. Ar an dara dul síos, is féidir leis an bpláta duille an gaineamh, an láib agus an smionagar eile a sheachaint go héifeachtach ag an roth sa phróiseas tiomána go bun an chairr, a imríonn ról i gcosaint chassis an chairr.
Tá an fhógra tosaigh deartha go speisialta chun freastal ar gléasadh an roth tosaigh agus tá sé múnlaithe agus tógtha ionas nach ndéanfaidh an roth tosaigh rub nó imbhualadh leis nuair a iompraítear é. Tá an fhógraíocht tosaigh níos leochailí i leith damáiste a dhéanamh le linn tiomána. D'fhonn marthanacht agus cusion an fhógra a fheabhsú, tá an chuid is mó den fhógra déanta as ábhar plaisteach chun suaití agus tionchair fhéideartha a chomhrac.
Difriúil ón bpláta duille tosaigh, tá an pláta duille cúil cuartha den chuid is mó i gcruth toisc nach mbaineann uainíocht roth leis. Cibé an bhfuil na painéil tosaigh nó na painéil chúl, mar chuid thábhachtach den chorp carranna le chéile, ní hamháin chun áilleacht na feithicle a fheabhsú, ach chun cosaint na feithicle a fheabhsú.
Chun achoimre a dhéanamh, tá ról fíor -riachtanach ag an mBord Leaf i ndearadh gluaisteán, agus soláthraíonn a struchtúr agus a fheidhm uathúil ráthaíocht láidir do shábháilteacht agus do chobhsaíocht an chairr.
An gcuirtear nó an ndéantar an fender tosaigh briste a athsholáthar nó a dheisiú de ghnáth?
Nuair a dhéantar damáiste don lann reatha, moltar go ginearálta é a dheisiú ar dtús seachas é a athsholáthar láithreach.
Tá sé seo toisc go bhfuil an costas a bhaineann le hathsholáthar an phláta duille níos airde, agus go mbeidh dímheas na feithicle tar éis athsholáthair sách mór. Is cuid thábhachtach den fheithicil an pláta duille, agus is é an ról atá aige ná an chomhéifeacht friotaíochta gaoithe a laghdú de réir phrionsabal na meicnic sreabhach, ionas gur féidir leis an bhfeithicil rith níos réidh.
Is iondúil go mbíonn na toscanna suite ar an taobh amuigh de chorp an roth agus go bhfuil siad roinnte i dtosach agus ar chúl de réir a suímh.
Ní mór an fiabhras tosaigh a shuiteáil os cionn na rothaí tosaigh, a bhfuil feidhm stiúrtha acu, mar sin ní mór don dearthóir an méid dearaidh fender a fhíorú i gcoinne mhéid na samhla boinn roghnaithe.
Níl fadhb ag an bhfiabhras cúil maidir le cuimilt rothaí, ach ar chúiseanna aerdinimiciúla, is iondúil go mbíonn stua droimneach ag an bhfiabhras cúil ag dul amach. I mbeagán focal, is cuid thábhachtach de chuma na feithicle é an fhógra.
Má dhéantar damáiste don duilleog tosaigh, is rogha níos fearr é deisiú. Toisc go bhfuil an costas a bhaineann le hathsholáthar an phláta duille níos airde, agus go mbeidh dímheas na feithicle tar éis athsholáthair measartha mór.
Is féidir le deisiú an fhógra a ráthú ar fheidhmíocht agus ar chuma na feithicle, agus tá an costas réasúnta íseal. Má tá an fheithicil ina branda ard-deireadh nó ina luach ard, moltar rogha a dhéanamh an pláta duille a athsholáthar chun luach na feithicle a choinneáil.
Ach más feithicil rialta í, is rogha níos inacmhainne é an fhógra a dheisiú.
Ba chóir a thabhairt faoi deara, má dhéantar damáiste dáiríre don lann nó nach féidir feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a ráthú tar éis é a dheisiú, go bhfuil sé riachtanach an lann a athsholáthar.
Ina theannta sin, má bhíonn an fheithicil á thiomáint go minic i ndroch -choinníollacha bóthair, moltar an pláta duille a athsholáthar chun feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a chinntiú.
I mbeagán focal, ní mór damáiste an bhoird duille a mheas de réir na staide ar leith, agus an rogha deisiú nó athsholáthar an bhoird duille. Is cuma cén bealach a roghnaíonn tú, ní mór duit sábháilteacht agus feidhmíocht na feithicle a chinntiú.
Cuir glaoch orainn má theastaíonn táirgí den sórt sin uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co.
