Cén seasamh a bhfuil tagairt sa bhileog dó?
Tagraíonn an fender do chorp an roth, taobh thiar de thuairteoir tosaigh an ghluaisteáin, faoin gcochall, os cionn an roth treorach tosaigh. Tá an fender, ar a dtugtar an fender freisin, roinnte ina fender tosaigh agus fender cúil de réir an tsuímh suiteála, a thagraíonn do phíosa clúdaigh ar mhótarfheithiclí agus neamh-mhótarfheithiclí, agus is é an ról atá aige ná an comhéifeacht friotaíochta gaoithe a laghdú de réir. meicnic sreabhach, ionas gur féidir leis an gcarr taisteal níos réidh. Toisc go bhfuil an fheidhm stiúrtha ag an roth tosaigh, caithfidh sé an spás teorann uasta a chinntiú nuair a rothlaíonn an roth tosaigh, agus mar sin úsáidfidh an dearthóir an "léaráid rith amach na roth" chun méid dearadh an phláta duille a fhíorú de réir méid an mhúnla boinn roghnaithe; Tá an fender cúil saor ó bumps rothlaithe rotha, ach ar chúiseanna aerdinimiciúil, tá stua beagán droimneach ag an fender cúil a shíneann amach.
Cén fáth a bhfuil an duilleog tosaigh?
Is píosa clúdaigh é fender, ar a dtugtar fender freisin, ar thaobh an chairr. Tá dhá chuspóir deartha aige go príomha. Gcéad dul síos, soláthraíonn an clár bileog go leor spáis do na rothaí tosaigh, ag laghdú an fhriotaíocht gaoithe a bhíonn ag an bhfeithicil le linn an phróisis tiomána, rud a chabhraíonn le cobhsaíocht an ghluaisteáin a fheabhsú. Ar an dara dul síos, is féidir leis an pláta duille a sheachaint go héifeachtach an gaineamh, an láib agus an smionagar eile a rolladh suas ag an roth sa phróiseas tiomána go bun an ghluaisteáin, a bhfuil ról aige i gcosaint chassis an ghluaisteáin.
Tá an clár duille tosaigh deartha go speisialta chun freastal ar shuiteáil an roth tosaigh agus déantar é a mhúnlú agus a thógáil ionas nach gcuimilfidh an roth tosaigh nó nach imbhuaileann sé nuair a dhéantar é a iompú. Go réasúnta, tá an clár tosaigh níos leochailí i leith damáiste le linn tiomána. D'fhonn marthanacht agus mhaolú an chláir bhileog a fheabhsú, tá an chuid is mó den chlár duille déanta as ábhar plaisteach chun seasamh in aghaidh turraingí agus tionchair ionchasacha.
Difriúil ón pláta duille tosaigh, tá an pláta duille cúil cuartha den chuid is mó i gcruth toisc nach bhfuil rothlú roth i gceist leis. Cibé an painéil tosaigh nó cúil, tá siad le chéile mar chuid thábhachtach de chorp an ghluaisteáin, ní hamháin chun áilleacht na feithicle a fheabhsú, ach freisin chun cosaint na feithicle a fheabhsú.
Go hachomair, tá ról fíor-riachtanach ag an mbord duille i ndearadh gluaisteán, agus soláthraíonn a struchtúr agus a fheidhm uathúil ráthaíocht láidir do shábháilteacht agus do chobhsaíocht an ghluaisteáin.
An ndéantar an fender tosaigh briste a athsholáthar nó a dheisiú de ghnáth?
Nuair a dhéantar damáiste don lann reatha, moltar go ginearálta é a dheisiú ar dtús seachas é a athsholáthar láithreach.
Tá sé seo toisc go bhfuil an costas a bhaineann le pláta duille a athsholáthar níos airde, agus beidh dímheas na feithicle tar éis athsholáthair sách mór. Is cuid thábhachtach den fheithicil é an pláta duille, agus is é an ról atá aige ná an comhéifeacht friotaíochta gaoithe a laghdú de réir phrionsabal na meicnic sreabhach, ionas gur féidir leis an bhfeithicil a reáchtáil níos réidh.
De ghnáth suitear na frondaí ar an taobh amuigh de chorp an rotha agus roinntear iad i bhfronta tosaigh agus cúil de réir a suíomh.
Ní mór an fender tosaigh a bheith suite os cionn na rothaí tosaigh, a bhfuil feidhm stiúrtha aige, agus mar sin ní mór don dearthóir méid dearadh an fender a fhíorú i gcoinne mhéid an mhúnla boinn roghnaithe.
Níl fadhb na frithchuimilte rotha ag an fender cúil, ach ar chúiseanna aerdinimiciúil, is gnách go mbíonn stua droimneach ag an fender cúil ag brú amach. I mbeagán focal, is cuid thábhachtach de chuma na feithicle é an clár duille.
Má dhéantar damáiste don duilleog tosaigh, is rogha níos fearr é deisiú. Toisc go bhfuil an costas a bhaineann leis an pláta duille a athsholáthar níos airde, agus beidh dímheas na feithicle tar éis athsholáthair sách mór.
Is féidir le deisiú an chláir bileoga feidhmíocht agus cuma na feithicle a ráthú, agus tá an costas sách íseal. Más branda ard-deireadh nó luach ard é an fheithicil, moltar an pláta duille a athsholáthar chun luach na feithicle a choinneáil.
Ach más feithicil rialta é, is rogha níos inacmhainne é an clár bileog a dheisiú.
Ba chóir a thabhairt faoi deara má dhéantar damáiste tromchúiseach don lann nó mura féidir feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a ráthú tar éis deisiúcháin, is gá an lann a athsholáthar.
Ina theannta sin, má tá an fheithicil á thiomáint go minic i gcoinníollacha droch-bhóthair, moltar an pláta duille a athsholáthar chun feidhmíocht sábháilteachta na feithicle a chinntiú.
I mbeagán focal, is gá damáiste an bhoird duille a mheas de réir an staid shonrach, agus rogha an bhoird duille a dheisiú nó a athsholáthar. Is cuma cén bealach a roghnaíonn tú, ní mór duit sábháilteacht agus feidhmíocht na feithicle a chinntiú.
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
