Cé chomh minic ba chóir na dioscaí coscáin tosaigh a athsholáthar?
60,000 go 100,000 ciliméadar
De ghnáth moltar timthriall athsholáthair an diosca coscáin tosaigh idir 60,000 agus 100,000 km tiomáinte, ag brath ar roinnt fachtóirí, lena n-áirítear nósanna tiomána, timpeallacht tiomána, agus cáilíocht agus caitheamh an diosca coscáin. D'fhéadfadh caitheamh luathaithe dioscaí coscáin a bheith mar thoradh ar choscáin a úsáid go minic i gceantair uirbeacha agus i gceantair shléibhtiúla, rud a éilíonn timthriallta athsholáthair níos giorra; Ar an mhórbhealaigh, úsáidtear níos lú coscáin agus is féidir an timthriall athsholáthair a leathnú. Ina theannta sin, má thagann solas rabhaidh an diosca coscáin ar aghaidh nó má tá groove domhain sa diosca coscáin, laghdaítear an tiús níos mó ná 3 mm, d'fhéadfadh go mbeadh gá leis an diosca coscáin a athsholáthar roimh ré freisin. Dá bhrí sin, moltar don úinéir caitheamh an diosca coscáin a sheiceáil go rialta, agus é a athsholáthar in am de réir an staid iarbhír chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
Is féidir le comharthaí diosca coscáin carr tosaigh briste, diosca coscáin tosaigh carr briste a dheisiú?
Is cuid an-chriticiúil den charr é an córas coscáin, is cuma cé chomh tapa agus a ritheann an carr, is é an t-eochair ná an carr a stopadh ag an am ríthábhachtach. Sa chóras coscáin, déantar damáiste don diosca coscáin, a bhfuil tionchar mór aige ar an éifeacht coscánaithe. Mar sin, cad ba cheart dom a dhéanamh má tá diosca coscáin tosaigh an ghluaisteáin briste?
Beidh damáiste diosca coscáin den chuid is mó meirge agus caitheamh iomarcach ar an dá ghné seo, i gcásanna sonracha, beidh comharthaí éagsúla ann.
1. Trembling coscáin
Mar gheall ar chaitheamh nó caitheamh míchothrom an diosca coscáin, beidh maoile dromchla an diosca coscáin as ailíniú, agus beidh crith ar an gcarr agus é ag coscánaithe, go háirithe i roinnt seancharranna. Más é seo an cás, ba cheart an diosca coscáin a sheiceáil in am, agus moltar an "diosca" a roghnú nó an diosca coscáin a athsholáthar de réir an staid.
2. Fuaim neamhghnácha agus tú ag coscánaithe
Má tá tú céim ar an coscán, fuaim cuimilte miotail géar, is dócha mar gheall ar an meirge diosca coscáin, tanaithe eochaircheap coscáin, caighdeán eochaircheap coscáin nó eochaircheap coscáin sa chomhlacht eachtrach de bharr, is fearr chun dul go dtí an pointe cothabhála a sheiceáil. !
3. Diall coscánaithe
Más léir go bhfuil úinéir an roth stiúrtha sceabhach ar thaobh amháin agus é ag céim ar an gcoscán, is é an chúis is mó ná go bhfuil an ceap coscáin caite nó go bhfuil fadhb ag an gcaidéal coscáin, mar sin nuair a tharlaíonn an cás seo, is gá dul go dtí an siopa deisiúcháin láithreach chun an méid swing diosca coscáin tosaigh a sheiceáil.
4. Rebound nuair a chéim tú ar an coscán
Má thagann an cos coscáin ar ais nuair a bhíonn an coscán brúite, is é dromchla míchothrom an diosca coscáin, an eochaircheap coscáin, agus an dífhoirmiúchán fáinne cruach is mó is cúis leis seo.
Cén teip a tharlóidh nuair a bhíonn diosca coscáin tosaigh an ghluaisteáin briste, tá an méid thuas tugtha isteach go soiléir duit, tá súil agam go dtabharfaidh tú aird níos mó nuair a bhíonn tú ag tiomáint de ghnáth, tar éis an tsaoil, tá an éifeacht coscánaithe maith, agus tá tionchar mór aige ar sábháilteacht tiomána gach duine.
An bhfuil na dioscaí coscáin tosaigh mar an gcéanna leis na dioscaí coscáin cúil
neamhchosúlachta
Tá an diosca coscáin tosaigh difriúil ón diosca coscáin cúil.
Is iad na príomhdhifríochtaí idir dioscaí coscáin tosaigh agus cúil méid, éifeachtúlacht coscánaithe, agus ráta caitheamh. Is gnách go bhfuil diosca coscáin an roth tosaigh níos mó ná diosca coscáin an roth chúl, mar nuair a bheidh coscáin an ghluaisteáin, aistreoidh meáchanlár na feithicle go mór ar aghaidh, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú géar ar an mbrú ar na rothaí tosaigh. Mar sin, tá méid níos mó ag teastáil ón diosca coscáin roth tosaigh chun dul i ngleic leis an mbrú seo, rud a d'fhéadfadh níos mó frithchuimilte a tháirgeadh le linn coscánaithe agus an éifeacht coscánaithe a fheabhsú. Ós rud é go bhfuil inneall an chuid is mó de na gluaisteáin suiteáilte sa tosaigh, rud a fhágann go bhfuil an chuid tosaigh den chuid tosaigh níos troime. Nuair a bhíonn coscánaithe, ciallaíonn tosaigh níos troime táimhe níos mó, agus mar sin tá níos mó frithchuimilte ag teastáil ó na rothaí tosaigh chun fórsa coscánaithe leordhóthanach a sholáthar, agus mar sin tá na dioscaí coscáin níos mó. Ina theannta sin, tá diosca coscáin agus pillíní coscáin an roth tosaigh mór, rud a léiríonn go bhfuil an frithchuimilt a ghintear le linn an phróisis coscánaithe ar fad mór, rud a léiríonn go bhfuil an éifeacht coscánaithe níos fearr ná an roth chúl. Ligeann an dearadh seo don diosca coscán tosaigh caitheamh amach i bhfad níos tapúla ná an diosca coscán cúil.
Go hachomair, tá difríochtaí soiléire i ndearadh an diosca coscáin tosaigh agus an diosca coscán cúil, go príomha chun oiriúnú do na ceanglais maidir le dáileadh brú agus fórsa coscánaithe éagsúla codanna éagsúla den fheithicil le linn an phróisis coscánaithe.
Cuir glaoch orainn má tá táirgí den sórt sin ag teastáil uait.
Tá Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd tiomanta do pháirteanna gluaisteán MG&MAUXS a dhíol fáilte roimh cheannach.
